TECHNISCHES GEBIET

Die Erfindung betrifft ein Abdeckelement angepasst zur Anbringung an einem Fahrzeugrad. Sie betrifft weiterhin ein Fahrzeugrad mit zumindest einem derartige Abdeckelement und ein Fahrzeug mit zumindest einem solchen Fahrzeugrad.

HINTERGRUND DER ERFINDUNG

Insbesondere bei Elektrofahrzeugen werden aus aerodynamischen Gründen geschlossene Räder verwendet, bei denen die Zwischenräume zwischen den Radspeichen abgedeckt oder zumindest teilweise geschlossen sind. Dazu werden üblicherweise Kunststoffabdeckungen verwendet, die in den metallischen Grundkörper des Fahrzeugrades eingeklebt, eingeclipst oder eingeschraubt werden. Aus gestalterischen Gründen können diese Kunststoffabdeckungen in unterschiedlichen Farben lackiert oder eingefärbt sein. Möchte ein Fahrzeugnutzer das Design der Räder an seinem Fahrzeug ändern, so muss er einen neuen Satz Abdeckungen kaufen und den in den Rädern vorhandenen Satz durch die neuen andersfarbigen Abdeckungen ersetzen. Das ist aufwendig und schränkt die Flexibilität der Farbgestaltung erheblich ein. STAND DER TECHNIK

Die EP 3 153 328 B1 zeigt und beschreibt einen mit zwei aerodynamischen Schaufeln versehenen Turbineneinsatz für ein Fahrzeugrad, der in einen Durchbruch eines Rad-Grundkörpers zwischen zwei benachbarten Radspeichen einsetzbar ist.

Aus der DE 10 2018 203 805 A1 ist ein Fahrzeugrad bekannt, bei dem zumindest ein Zwischenraum zwischen den Radspeichen zumindest teilweise von einem Abdeckelement bedeckt ist, welches einen Flügelabschnitt umfasst, wobei das Abdeckelement von einer Außenseite des Rads an das Rad montierbar ist.

Die DE 10 2011 102 680 A1 offenbart ein Fahrzeugrad mit einer Nabenabdeckung, die mit einer Anzeigevorrichtung versehen ist.

DARSTELLUNG DER ERFINDUNG

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein gattungsgemäßes Abdeckelement so zu verbessern, dass es flexibler nutzbar ist.

Diese Aufgabe wird gelöst mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 .

Ein erfindungsgemäßes Abdeckelement ist angepasst zur Anbringung an einem Fahrzeugrad mit einer Radnabe, einer mit einem Felgenbett zur Aufnahme eines Reifens versehenen Radfelge und Radspeichen, die die Radnabe mit der Radfelge verbinden, wobei das Abdeckelement ausgebildet ist, um zumindest einen Zwischenraum zwischen zwei in Umfangsrichtung zueinander benachbarten Radspeichen abzudecken. Es zeichnet sich dadurch aus, dass die äußere Oberfläche des Abdeckelements zumindest bereichsweise mit zumindest einem bistabilen Anzeigeelement, vorzugsweise einem E-Paper-Anzeigeelement, mit einer Anzeigeeinrichtung versehen oder von zumindest einem solchen gebildet ist, welche über eine Steuerungseinrichtung mit elektrischen Steuersignalen beaufschlagbar ist.

VORTEILE

Die Ausstattung der äußeren Oberfläche des Abdeckelements zumindest bereichsweise mit zumindest einem E-Paper-Anzeigeelement ermöglicht es, das auf der Anzeigeeinrichtung des zumindest einen E-Paper- Anzeigeelements dargestellte Design (Farbe und/oder Grafik) individuell zu gestalten und zu verändern ohne dass das Abdeckelement ausgetauscht oder gar umlackiert zu werden braucht. Die Verwendung eines E-Paper- Anzeigeelements bringt den Vorteil mit sich, dass elektrische Energie nur für den Designwechsel zur Verfügung stehen muss. Nach erfolgtem Designwechsel bleibt der neue Zustand stromlos stabil.

Weitere bevorzugte und vorteilhafte Ausgestaltungsmerkmale des erfindungsgemäßen Abdeckelements sind Gegenstand der Unteransprüche 2 bis 7.

Vorzugsweise bedeckt die Anzeigeeinrichtung des zumindest eine E-Paper- Anzeigeelements die äußere Oberfläche des Abdeckelements zumindest bereichsweise. Dadurch ist eine großflächige Beeinflussung des Designs möglich.

Auch von Vorteil ist es, wenn das zumindest eine E-Paper-Anzeigeelement ausgebildet ist, um farbige Anzeigen auf der Anzeigeeinrichtung darzustellen. Diese Variante ermöglicht es, nicht nur schwarz-weiße grafische Gestaltungen vorzunehmen, sondern auch farbige Designs anzuzeigen. Bei einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung, die mit anderen Ausführungsformen der Erfindung kombinierbar ist, ist die Steuerungseinrichtung mit einer Auswahl- oder Eingabeeinrichtung ausgestattet oder verbunden, mittels der ein Nutzer auf der Anzeigeeinrichtung des E-Paper-Anzeigeelements anzuzeigende Farben und/oder Muster auswählen oder einstellen kann, wobei die Steuerungseinrichtung ausgebildet ist, um daraufhin entsprechende Anzeigesignale zu generieren und an das E-Paper-Anzeigeelement zu übermitteln. Diese Variante gestattet eine besonders flexible und individualisierbare Gestaltung des Fahrzeugrades.

Dabei ist es von Vorteil, wenn die Steuerungseinrichtung ausgebildet ist, um die vom E-Paper-Anzeigeelement angezeigte Farbe veränderbar einzustellen. Diese Ausführung der Erfindung erlaubt es dem Nutzer, beliebige Farben und/oder Farbverläufe anzuzeigen

Bei einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung, die ebenfalls mit anderen Ausführungsformen der Erfindung kombinierbar ist, ist die äußere Oberfläche des Abdeckelements zumindest bereichsweise mit zumindest einem Solarelement zur Erzeugung eines Versorgungsstroms für das zumindest eine E-Paper-Anzeigeelement versehen ist. Diese Variante macht das Abdeckelement elektrisch vom Fahrzeugbordstromnetz unabhängig.

Bei noch einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung, die auch mit anderen Ausführungsformen der Erfindung kombinierbar ist, ist zumindest eine Empfangsspule einer induktiven Stromübertragungseinrichtung vorgesehen, über die ein Versorgungsstrom für das zumindest eine E-Paper- Anzeigeelement von einer externen Stromquelle, vorzugsweise von einer Fahrzeugbordelektrik, drahtlos übertragbar ist. Die Empfangsspule ist vorzugsweise auf der von der äußeren Oberfläche abgewandten inneren (zum Fahrzeug gewandten) Oberfläche des Abdeckelements vorgesehen. Die Erfindung ist außerdem gerichtet auf ein Fahrzeugrad mit einer Radnabe, einer mit einem Felgenbett zur Aufnahme eines Reifens versehenen Radfelge und Radspeichen, die die Radnabe mit der Radfelge verbinden, und mit zumindest einem Abdeckelement gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Abdeckelement zumindest einen Zwischenraum zwischen zwei in Umfangsrichtung zueinander benachbarten Radspeichen abdeckt.

Weiterhin betrifft die Erfindung auch ein Kraftfahrzeug mit zumindest einem derartigen Fahrzeugrad.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung mit zusätzlichen Ausgestaltungsdetails und weiteren Vorteilen sind nachfolgend unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung näher beschrieben und erläutert.

KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN

Es zeigt:

Fig. 1 eine Seitenansicht des vorderen linken Teils eines mit einem erfindungsgemäß ausgebildeten Fahrzeugrad ausgestatteten Kraftfahrzeugs;

Fig. 2 eine Seitenansicht des Fahrzeugrades aus Fig. 1 mit teilweise geschnitten dargestelltem Abdeckelement und

Fig. 3 einen schematischen Querschnitt durch ein E-Paper- Anzeigeelement. DARSTELLUNG VON BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSBEISPIELEN

Fig. 1 zeigt die vordere linke Seite eines Kraftfahrzeugs 1 mit einer Fahrzeugkarosserie 10, die in einem vorderen linken Kotflügel 12 einen vorderen linken Radausschnitt 14 aufweist. In dem Radausschnitt 14 ist ein linkes vorderes Fahrzeugrad 2 aufgenommen, das in herkömmlicher Weise an einer Struktur des Kraftfahrzeugs 1 drehbar und lenkbar gelagert ist.

Das mit einem Reifen 3 versehene Fahrzeugrad 2 ist im Detail in Fig. 2 dargestellt.

Das Fahrzeugrad 2 weist eine Radnabe 20, eine Radfelge 22 sowie Radspeichen 23, 24, 25, 26, 27 auf, die sich radial zwischen der Radnabe 20 und der Radfelge 22 erstrecken und diese miteinander verbinden. Die Radfelge 22 ist an ihrer radial äußeren Seite in herkömmlicher Weise mit einem Felgenbett 21 versehen, in welchem der Reifen 3 mit seinen Reifenwülsten 30 aufgenommen ist.

Zwischen zwei benachbarten Radspeichen 23, 24, 25, 26, 27 ist jeweils ein offener Zwischenraum 23', 24', 25', 26', 27' ausgebildet. Ein Abdeckelement 4 ist von der Fahrzeugaußenseite auf den metallischen Grundkörper 2' des Fahrzeugrads 2, der die Radnabe 20, die Radfelge 22 und die Radspeichen 23, 24, 25, 26, 27 umfasst, von der Fahrzeugaußenseite her aufgesetzt. Das Abdeckelement 4 deckt mit einer zentralen Kreisscheibe 40 die Radnabe 20 sowie einen radial inneren Bereich der Radspeichen 23, 24, 25, 26, 27 ab und weist sich von der Kreisscheibe 40 radial nach außen erstreckende Flügelabschnitte 41 , 42, 43, 44, 45 auf, die jeweils einen der Zwischenräume 23', 24', 25', 26', 27' zwischen zwei in Umfangsrichtung zueinander benachbarten Radspeichen 23, 24, 25, 26, 27 abdecken. Das Abdeckelement 4 bildet damit zusammen mit den zur Fahrzeugaußenseite weisenden Oberflächen der Radspeichen 23, 24, 25, 26, 27 eine geschlossene Radscheibenfläche 5 radial innerhalb der Radfelge 22 aus. Die Erfindung ist jedoch nicht auf eine solche geschlossene Radscheibe beschränkt, sondern es können die jeweiligen Zwischenräume 23', 24', 25', 26', 27' auch nur teilweise vom Abdeckelement 4 verschlossen sein, um zu ermöglichen, dass Luft zwischen der Radaußenseite und der Radinnenseite, beispielsweise zur Kühlung von Bremsen oder Radnabenmotoren strömen kann.

Die vom Fahrzeug weg weisende äußere Oberfläche des Abdeckelements 4 ist im Bereich der zentralen Kreisscheibe 40 und der radialen Flügel 41 , 42, 43, 44, 45 mit zumindest einem E-Paper-Anzeigeelement 6 versehen. Dieses E-Paper-Anzeigeelement 6 kann auch nur teilweise, beispielsweise als zentrales Anzeigeelement 60 nur in der zentralen Kreisscheibe 40 vorgesehen sein oder es können entsprechende E-Paper-Anzeigeelemente 61 , 62, 63, 64, 65 auf der äußeren Oberfläche eines jeden radialen Flügels 41 , 42, 43, 44, 45 vorgesehen sein. Jedes der E-Paper-Anzeigeelemente 6, 60, 61 , 62, 63, 64, 65 ist mit einer zur Fahrzeugaußenseite weisenden Anzeigeeinrichtung 6', 60', 6T, 62', 63', 64', 65' versehen, die in Verbindung mit Fig. 3 näher erläutert wird.

Wie in Fig. 2 schematisch dargestellt ist, kann das Abdeckelement 4 — wie hier im Zentrum des Abdeckelements 4 — mit zumindest einem Solarelement 8 versehen sein, welches einen elektrischen Versorgungsstrom für das E- Paper-Anzeigeelement 6, 60, 61 , 62, 63, 64, 65 liefert. Selbstverständlich kann der vom Solarelement 8 gelieferte elektrische Strom in einem — nicht gezeigten — Akkumulator zwischengespeichert werden. Alternativ oder zusätzlich kann auf der von der äußeren Oberfläche des Abdeckelements 4 abgewandten inneren Oberfläche zumindest eine Empfangsspule 9 einer nicht näher dargestellten induktiven Stromübertragungseinrichtung vorgesehen sein. Auf diese Weise kann ein von der Fahrzeugbordelektrik gelieferter Versorgungsstrom für das E-Paper-Anzeigeelement 4 mittels einer — nicht gezeigten — Sendespule zur Empfangsspule 9 und damit zum Anzeigeelement 6, 60, 61 , 62, 63, 64, 65 drahtlos übertragen werden.

Wie in Fig. 3 zu sehen ist, ist das E-Paper-Anzeigeelement 6 versehen mit einer Anzeigeeinrichtung 6' mit einem transparenten oder transluzenten oberen Anzeigefenster 66, hinter dem sich eine Vielzahl von als Mikrokapseln ausgestalteten Anzeigekugeln 67 befindet. Das Anzeigefenster 66 bildet gleichzeitig eine erste flächige (obere) Elektrode 66'. Eine zweite flächige (untere) Elektrode 66" ist auf der Rückseite des E-Paper-Anzeigeelements 6 hinter den Anzeigekugeln 67 vorgesehen. Jede der Anzeigekugeln 67 weist eine transparente Gehäusewandung 67' auf, die einen Innenraum 67" der Anzeigekugel 67 umschließt. Der Innenraum 67" enthält eine Mehrzahl von ersten Pigmenten 68 einer ersten Farbe (hier weiß) und eine Mehrzahl von zweiten Pigmenten 68' einer zweiten Farbe (hier schwarz), die von einem transparenten Fluid 69 umgeben sind, wobei üblicherweise die schwarzen Pigmente 68' positiv und die weißen Pigmente 68 negativ aufgeladen sind.

Bei Aktivierung eines positiven oder negativen elektrischen Feldes durch Anlegen einer Spannung an die Elektroden 66', 66" bewegen sich die schwarzen Pigmente 68' und die weißen Pigmente 68 zu den jeweils entgegengesetzten Elektroden 66', 66". Die Pigmentpartikelmenge, die zur oberen (transparenten) Elektrode 66' wandert, wird für den Betrachter als schwarzer beziehungsweise weißer Punkt im Anzeigefenster 66 sichtbar.

Dieses beispielhaft in Fig. 3 gezeigte einfache E-Paper-Anzeigeelement 6 ist nur in der Lage, Schwarz-Weiß-Darstellungen anzuzeigen. Mit einer Mehrzahl von unterschiedlichen Anzeigekugeln, die an Stelle der weißen Pigmente 68 farbige Pigmente enthalten, lassen sich auch Farben anzeigen.

Die Anzeigeeinrichtung 6' des Anzeigeelements 6 ist über eine Steuerungseinrichtung 7 mit elektrischen Steuersignalen beaufschlagbar. Dazu ist die Anzeigeeinrichtung 6' zur Signalübertragung mit der Steuerungseinrichtung 7 wirksam verbunden. In Fig. 3 ist diese Verbindung durch elektrische Signalleitungen 70, 71 dargestellt, was zutrifft, wenn die Steuerungseinrichtung 7 am Anzeigeelement e vorgesehen ist. Alternativ kann diese Verbindung aber auch drahtlos sein.

Die Steuerungseinrichtung 7 ist mit einer Auswahl- oder Eingabeeinrichtung 73 ausgestattet oder vorzugweise drahtlos verbunden. Mittels der Auswahl- und Eingabeeinrichtung 73 kann ein Nutzer die auf der jeweiligen Anzeigeeinrichtung 6', 60', 61 ', 62', 63', 64', 65' anzuzeigenden Farben und/oder Muster auswählen oder einstellen, woraufhin die Steuerungseinrichtung 7 entsprechende Anzeigesignale generiert und an die betreffende Anzeigeeinrichtung 6', 60', 61 ', 62', 63', 64', 65' übermittelt und die Anzeigeeinrichtung 6', 60', 61 ', 62', 63', 64', 65' die gewählte Farbe und/oder das gewählte grafische Muster anzeigt.

Die Erfindung ist nicht auf das obige Ausführungsbeispiel beschränkt, das lediglich der allgemeinen Erläuterung des Kerngedankens der Erfindung dient. Im Rahmen des Schutzumfangs kann die erfindungsgemäße Vorrichtung vielmehr auch andere als die oben beschriebenen Ausgestaltungsformen annehmen. Die Vorrichtung kann hierbei insbesondere Merkmale aufweisen, die eine Kombination aus den jeweiligen Einzelmerkmalen der Ansprüche darstellen.

Bezugszeichen in den Ansprüchen, der Beschreibung und den Zeichnungen dienen lediglich dem besseren Verständnis der Erfindung und sollen den Schutzumfang nicht einschränken. Bezuqszeichenliste

1 Kraftfahrzeug

2 Fahrzeugrad

2' Grundkörper des Fahrzeugrads

3 Reifen

4 Abdeckelement

5 Radscheibenfläche

6 E-Paper-Anzeigeelement

6' Anzeigeeinrichtung

7 Steuerungseinrichtung

8 Solarelement

9 Empfangsspule

10 Fahrzeugkarosserie

12 Kotflügel

14 Radausschnitt

20 Radnabe

21 Felgenbett

22 Radfelge

23 Radspeiche

23' Zwischenraum

24 Radspeiche

24' Zwischenraum

25 Radspeiche

25' Zwischenraum

26 Radspeiche

26' Zwischenraum

27 Radspeiche

27' Zwischenraum

30 Reifenwulst

40 zentrale Kreisscheibe Flügelabschnitt Flügelabschnitt Flügelabschnitt Flügelabschnitt Flügelabschnitt E-Paper-Anzeigeelement ' Anzeigeeinrichtung E-Paper-Anzeigeelement ' Anzeigeeinrichtung E-Paper-Anzeigeelement ' Anzeigeeinrichtung E-Paper-Anzeigeelement ' Anzeigeeinrichtung E-Paper-Anzeigeelement ' Anzeigeeinrichtung E-Paper-Anzeigeelement ' Anzeigeeinrichtung Anzeigefenster ' Elektrode " Elektrode Anzeigekugel ' Gehäusewandung " Innenraum der Anzeigekugel erstes Pigment ' zweites Pigment Fluid Signalleitung Signalleitung Eingabeeinrichtung