Ventiltrieb für Gaswechselventile einer Brennkraftmaschine mit einem axial beweglichen Lager

Die Erfindung betrifft einen Ventiltrieb für Gaswechselventile einer Brennkraftmaschine gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 und eine Brennkraftmaschine mit einem solchen Ventiltrieb.

Zur Verbesserung der thermodynamischen Eigenschaften von Brennkraftmaschinen sind mechanische Vorrichtungen bekannt, die das Arbeitsspiel des Ventiltriebes beeinflussen und beispielsweise eine drehzahlabhängige Veränderung der öffnungszeiten oder des Hubs der Gaswechselventile von Zylindern der Brennkraftmaschine ermöglichen.

Aus der DE 10 2004 011 586 A1 ist bereits ein Ventiltrieb der eingangs genannten Art bekannt, bei der ein Nockenträger drehfest und axial verschiebbar auf einer Grundnockenwelle angeordnet ist. Zur Betätigung von zwei Gaswechselventilen eines Zylinders der Brennkraftmaschine sind auf dem Nockenträger zwei axial versetzte Nockengruppen vorgesehen, vun denen jede zwei Nocken mit verschiedenen Nockenprofilen aufweist. Durch axiale Verschiebung des Nockenträgers auf der Grundnockenwelle zwischen zwei Verschiebestellungen kann jeweils einer der beiden Nocken jeder Nockengruppe mit einem Schlepphebel von einem der Gaswechselventile in Anlagekontakt gebracht werden, wodurch sich der Hub und/oder die öffnungszeiten des Gaswechselventils verstellen lassen. Die axiale Verschiebung des Nockenträgers auf der Nockenwelle erfolgt mit Hilfe von zwei Schneckentrieben, die im axialen Abstand voneinander im Zylinderkopfgehäuse der Brennkraftmaschine angeordnet sind, wobei jeder Schneckentrieb ein Stellorgan in Form eines Aktuators und ein Eingriffselement in Form eines Mitnehmerstifts aufweist, wobei sich das letztere durch Betätigung des Stellorgans mit einer Kurvenkulisse auf dem Nockenträger in Eingriff bringen lässt. Die Kurvenkulisse weist bei dem einen der beiden Schneckentriebe eine linksdrehende schraubenförmige Nut und bei dem anderen der beiden Schneckentriebe eine rechtsdrehende schraubenförmige Nut auf, so dass der Nockenträger nach rechts bzw. links verschoben wird, je nachdem ob das Stellorgan des einen oder des anderen Schneckentriebs betätigt wird. Der Nockenträger ist in einem ortsfesten Lager zwischen den beiden Nockenprofilgruppen drehbar und axial verschiebbar gelagert. Die EP 1 608 849 B1 offenbart ebenfalls einen solchen Ventiltrieb.

Zur Verbesserung der Beeinflussung des Arbeitsspiels des Ventiltriebs wäre es wünschenswert, die Nockengruppen um einen weiteren Nocken mit einer anderen Nockenkontur bzw. einem anderen Nockenprofil zu erweitern. Eine solche Erweiterung der Nockengruppen um einen weiteren Nocken bzw. ein weiteres Nockenprofil macht es jedoch erforderlich, den Nockenträger zwischen drei verschiedenen Verschiebestellungen hin und her zu bewegen, in denen jeweils ein anderer Nocken oder ein anderes Nockenprofil mit dem Schlepphebel zusammenwirkt. Dadurch wird der Verschiebeweg des Nockenträgers länger, was in Anbetracht des relativ geringen axialen Abstands zwischen zwei benachbarten Gaswechselventilen eines Zylinders insbesondere im Fall einer Lagerung des Nockenträgers zwischen den Ventilen zu Problemen bei der axialen Dimensionierung des Lagers führen kann.

Ausgehend hiervon liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Ventiltrieb der eingangs genannten Art dahingehend zu verbessern, dass sich der Verschiebeweg des Nockenträgers ohne Probleme hinsichtlich der axialen Dimensionierung des Lagers vergrößern lässt, insbesondere wenn dieses zwischen den Ventilen angeordnet ist.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass das Lager in Bezug zum Gehäuse der Brennkraftmaschine in axialer Richtung der Nockenwelle verschiebbar ist.

Aufgrund seiner axialen Verschiebbarkeit kann das Lager bei einer Verschiebung des Nockenträgers in derselben Richtung wie der Nockenträger verschoben werden, was es trotz des relativ geringen axialen Abstands zwischen zwei benachbarten Gaswechselventilen eines Zylinders möglich macht, dass ein zwischen den Gaswechselventilen angeordnetes Lager eine große tragende Lagerbreite besitzt.

Dadurch kann das Lager nach Bedarf entweder als konventionelles Gleitlager oder aber auch als Wälzlager ausgebildet werden.

Die axiale Verschiebung des Lagers erfolgt zusammen mit der axialen Verschiebung des Nockenträgers, wozu das Lager gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung in eine Ausnehmung zwischen zwei gegenüberliegende Begrenzungsflächen des Nockenträgers eingesetzt wird, deren Abstand der Breite des Lagers entspricht und die beim Verschieben des Nockenträgers auf entgegengesetzte Stirnflächen des Lagers

einwirken, um das Lager zusammen mit dem Nockenträger zu verschieben. Die Verschiebung des Nockenträgers erfolgt in analoger Weise wie im Stand der Technik mittels eines Schneckentriebs, der in einem axialen Abstand vom Lager angeordnet ist.

Eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass der Nockenträger mindestens eine Nocken- oder Nockenprofilgruppe mit zwei oder mehr unterschiedlichen Nockenprofilen umfasst und dass das Lager in diskreten Verschiebestellungen arretierbar ist, deren Abstand dem Mittenabstand der zwei oder mehr Nockenprofile entspricht. Vorzugsweise umfasst jede Nocken- oder Nockenprofilgruppe des Nockenträgers drei unterschiedliche Nockenprofile, während das Lager in drei Verschiebestellungen arretierbar ist, deren Abstand dem jeweiligen Mittenabstand der drei Nockenprofile entspricht.

Die Arretierung des Nockenträgers erfolgt vorzugsweise durch eine ortsfest im Gehäuse der Brennkraftmaschine montierte, von außen her auf das Lager einwirkende Arretiervorrichtung. Auf diese Weise lässt sich die Arretiervorrichtung erheblich leichter unterbringen und fertigen als eine Arretiervorrichtung, die wie bei dem Ventiltrieb in der eingangs genannten DE 10 2004 011 586 A1 im Inneren der Nockenwelle angeordnet ist und von innen her auf den Nockenträger einwirkt. Außerdem kann die Toleranzprohlematik entschärft werden.

Um unterschiedlichen Wärmedehnungen der Nockenwelle bzw. des mit der Arretiervorrichtung bestückten Zylinderkopfgehäuses Rechnung zu tragen, wird der Nockenträger mit Hilfe der Arretiervorrichtung in seinen entgegengesetzten äußeren Verschiebestellungen bevorzugt gegen einen Anschlag des Zylinderkopfgehäuses verspannt.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass der Nockenträger zwei im Abstand angeordnete Nocken- oder Nockenprofilgruppen umfasst und dass das Lager zwischen den beiden Nocken- oder Nockenprofilgruppen angeordnet ist und an diese angrenzt, wobei es zumindest während der Verschiebung des Nockenträgers mit einer seiner beiden entgegengesetzten Stirnflächen gegen eine axiale Begrenzungsfläche von einer der beiden Nocken- oder Nockenprofilgruppen anliegt.

Um die Gleitreibung zwischen der Stirnfläche des Lagers und der benachbarten axialen Begrenzungsfläche der angrenzenden Nocken- oder Nockenprofilgruppe zu minimieren, weisen die beiden entgegengesetzten Stirnflächen des Lagers zweckmäßig einen Au-

ßendurchmesser auf, der kleiner als ein Grundkreisdurchmesser der Nocken und/oder Nockenprofile der Nocken- oder Nockenprofilgruppen ist.

Wenn das Lager in konventioneller Weise als Gleitlager ausgebildet ist, umfasst es vorzugsweise eine drehfest innerhalb des Zylinderkopfgehäuses der Brennkraftmaschine montierte Lagerbuchse, die in Bezug zum Zylinderkopfgehäuse in axialer Richtung der Nockenwelle geführt verschiebbar ist und eine zur Drehachse der Nockenwelle koaxiale innere Umfangsfläche aufweist, die auf der benachbarten äußeren Umfangsfläche eines zylindrischen Abschnitts des Nockenträgers gleitet. Demgegenüber ist ihre äußere Umfangsfläche nicht rotationssymmetrisch bzw. koaxial zur Drehachse der Nockenwelle und durchsetzt eine komplementäre Führungsausnehmung in mindestens einer die Lagerbuchse haltenden Zylinderkopflagerbrücke formschlüssig.

Zur Schmierung des Gleitlagers weist die Lagerbuchse in diesem Fall zweckmäßig mehrere die Wand der Lagerbuchse durchsetzende Schmiermittelkanäle auf, die an der inneren und der äußeren Umfangsfläche der Lagerbuchse münden, so dass die aufeinander gleitenden Umfangsflächen des Lagers und des Nockenträgers aus einem zweckmäßig in. der Zyünderkcpflagcrbrücke ausgesparten SchrnieπriiLLei-iufuhrkaπai durch die Lagerbuchse hindurch mit unter Druck stehendem Motoröl beaufschlagt werden können. Um zu gewährleisten, dass der Schmiermittelzufuhrkanal in der Lagerbrücke ungeachtet der Verschiebestellung des Nockenträgers und der Lagerbuchse mit deren innerer Umfangsfläche kommuniziert, weist die Lagerbuchse vorzugsweise eine der Anzahl der Nocken jeder Nocken- oder Nockenprofilgruppe entsprechende Anzahl von Schmiermittelkanälen auf, deren Mündungen an der äußeren Umfangsfläche der Lagerbuchse in einem dem Mittenabstand der Nocken oder Nockenprofile der Nocken- oder Nockenprofilgruppe entsprechenden axialen Abstand angeordnet sind.

Im folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1: eine Draufsicht von oben auf einen Ventiltrieb für eine Mehrzahl von Einlassventilen von Zylindern einer Brennkraftmaschine, der zwei auf einer Nockenwelle verschiebbare Nockenträger umfasst;

Fig. 2: eine Stirnseitenansicht des Ventiltriebs in Richtung der Pfeile M-Il in Fig. 1;

Fig. 3: eine Längsschnittansicht des Ventiltriebs entlang der Linie Ill-Ill der Fig. 2.

Mit dem in der Zeichnung nur teilweise dargestellten Ventiltrieb 1 für vier Einlassventile (nicht dargestellt) von Zylindern einer Brennkraftmaschine mit einer obenliegenden, in einem Zylinderkopfgehäuse der Brennkraftmaschine drehbar gelagerten Nockenwelle 2 lassen sich der Hub und die öffnungszeiten der beiden von der Nockenwelle 2 betätigten Einlassventile jedes Zylinders verstellen.

Wie am besten in Fig. 1 und 3 dargestellt, umfasst der Ventiltrieb 1 dazu für jedes Paar von Einlassventilen einen drehfest und axial verschiebbar auf der Nockenwelle 2 montierten Nockenträger 3 bzw. 4, wobei jeder Nockenträger 3, 4 zwei im axialen Abstand voneinander angeordnete Nockengruppen 5, 6 aufweist. Jede der beiden Nockengruppen 5, 6 wirkt mit einer Rolle 7 eines schwenkbar gelagerten Rollenschlepphebels 8 von einem der Ventile zusammen. über die Rolle 7 wird ein in Fig. 2 in unterbrochenen Linien dargestelltes, am unteren Ende mit einem Ventilteller 9 versehenes Ventilglied 10 betätigt, das sich zum öffnen des jeweiligen Ventils entgegen der Kraft einer Ventilfeder 11 irr. Zyünderkopf nach unten drücken iässt. Der Ventiitrieb i umfasst darüber hinaus für jedes der Ventile ein ebenfalls in Fig. 2 in unterbrochenen Linien dargestelltes hydraulisches Ventilspielausgleichselement 12.

Jede der beiden Nockengruppen 5, 6 jedes Nockenträgers 3, 4 weist drei Nocken 13, 14, 15 auf, die unterschiedliche Nockenkonturen oder Nockenprofile besitzen und sich durch axiale Verschiebung des zugehörigen Nockenträgers 3, 4 auf der Nockenwelle 2 wahlweise mit der Rolle 7 des Schlepphebels 8 des zugehörigen Ventils in Anlagekontakt bringen lassen. Dies ist in Fig. 1 beispielhaft dargestellt, wo in einer ersten äußeren Verschiebestellung des linken Nockenträgers 3 die Rollen 7 der Schlepphebel 8 der beiden linken Ventile gegen den rechten äußeren Nocken 15 der beiden Nockengruppen 5 und 6 anliegen, während die Rollen 7 der Schlepphebel 8 der beiden rechten Ventile in einer zweiten mittleren Verschiebestellung des rechten Nockenträgers 4 gegen die mittleren Nocken 14 der beiden Nockengruppen 5 und 6 anliegen.

Wie am besten in Fig. 2 dargestellt, weisen die beiden Nockengruppen 5, 6 jeweils auf der zu den Nocken 13, 14, 15 entgegengesetzten, in Fig. 2 nach unten weisenden Seite des Nockenträgers 3, 4 einen Grundkreisabschnitt 16 auf, dessen Außendurchmesser

über die gesamte axiale Länge der Nockengruppen 5, 6 derselbe ist und sich über einen Umfangswinkel von etwa 180 Grad erstreckt. Die Nocken 13, 14, 15 jeder Nockengruppe 5, 6 weisen unterschiedliche Konturen oder Profile auf, wobei die Scheitel der Konturen des jeweils linken und des jeweils rechten äußeren Nockens 13 und 15 zwar in etwa denselben Abstand von der Drehachse 17 der Nockenwelle 2 aufweisen (Fig. 1), jedoch in Umfangsrichtung gegeneinander versetzt sind (Fig. 2), während der Scheitel der Kontur des jeweils mittleren Nockens 14 in einem geringeren Abstand von der Drehachse 17 der Nockenwelle 2 angeordnet und außerdem in Umfangsrichtung gegen die Scheitel der Konturen der Nocken 13, 15 versetzt ist (Fig. 2). Die Abstände der Scheitel der Nockenkonturen sind so an die Hubhöhen der Ventilglieder 10 angepasst, dass die Einlassventile ganz geöffnet werden, wenn in der in Fig. 1 und 3 am Beispiel des linken Nockenträgers 3 dargestellten ersten äußeren Verschiebestellung die rechten Nocken 15 oberhalb der Rollen 7 der zugehörigen Schlepphebel 8 angeordnet sind und mit diesen zusammenwirken, während die Einlassventile nur teilweise geöffnet werden, wenn in der in Fig. 1 und 3 am Beispiel des rechten Nockenträgers 4 dargestellten zweiten mittleren Verschiebestellung die mittleren Nocken 14 mit den Rollen 7 der zugehörigen Schlepphebel 8 zusammenwirken. Wenn in einer dritten äußeren Verschiebestellung der Nockenträger 3, 4 die Nocken 13 mit den Roiien 7 der zugehörigen Schiepphebel 8 zusammenwirkten, werden die Einlassventile ebenfalls ganz geöffnet, jedoch im Vergleich zur ersten Verschiebestellung mit anderen öffnungszeiten. Die Reihenfolge der drei Nocken 12, 13, 14 ist bei allen Nockengruppen 5, 6 auf den Nockenträgern 3, 4 dieselbe, jedoch können die Konturen der Nocken 12, 13, 14 verschiedener Nockengruppen 5, 6 unterschiedlich geformt und/oder bemessen sein.

Um die Nockenträger 3, 4 drehfest mit der Nockenwelle 2 zu verbinden, jedoch ihre axiale Verschiebung entlang der Nockenwelle 2 zu ermöglichen, weisen die hohlzylindri- schen Nockenträger 3, 4 an ihrem inneren Umfang eine Längsverzahnung auf, die mit einer komplementären Außenverzahnung auf der Nockenwelle 2 kämmt, wie in Fig. 2 bei 18 dargestellt.

Die axiale Verschiebung der Nockenträger 3, 4 auf der Nockenwelle 2 zur Verstellung des Hubs oder der öffnungszeiten der Einlassventile erfolgt bei Bedarf und wird immer dann vorgenommen, wenn der Grundkreisabschnitt 16 der Nockengruppen 5, 6 während eines Drehwinkels der Nockenwelle 2 von etwa 180 Grad den Rollen 7 der Schlepphebel 8 gegenüberliegt. Das Maß der axialen Verschiebung des Nockenträgers 3, 4 zwischen

zwei benachbarten Verschiebestellungen entspricht dem Mittenabstand benachbarter Nocken 13, 14 bzw. 14, 15 oder Nockenprofile.

Damit die Nockenträger 3, 4 bei Bedarf in eine beliebige der drei Verschiebestellungen verschoben werden können, ist für jeden Nockenträger 3, 4 ein Schneckentrieb 19 vorgesehen. Jeder der Schneckentriebe 19 umfasst eine Kurvenkulisse 20 am rechten Stirnende des zugehörigen Nockenträgers 3 bzw. 4, sowie ein ortsfest im Zylinderkopfgehäuse montiertes Stellorgan 21 (Aktuator) mit drei in axialem Abstand angeordneten Eingriffselementen in Form von Mitnehmerstiften 22, 23, 24, von denen sich jeweils einer aus dem Stellorgan 21 ausfahren und mit seinem freien Ende mit einer Nut 25 der Kurvenkulisse 20 in Eingriff bringen lässt, um den Nockenträger 3, 4 jeweils um den Mittenabstand zweier benachbarter Nocken 13, 14 bzw. 14, 15 nach links oder rechts zu verschieben.

Die Ausbildung und die Funktionsweise des Schneckentriebs 19 ist in einer mitanhängigen Patentanmeldung des Anmelders mit der internen Kennung P6501 und demselben Anmeldetag ausführlich beschrieben, auf deren Offenbarung hier verwiesen wird.

Der axiale Verschiebeweg der Nockenträger 3, 4 in den beiden äußeren Verschiebestellungen, das heißt in der ersten und in der dritten Verschiebestellung, wird jeweils durch einen Anschlag (nicht dargestellt) des Zylinderkopfgehäuses begrenzt.

Um die Nockenträger 3, 4 in Bezug zur Drehachse 17 der Nockenwelle 2 zu zentrieren bzw. während ihrer Verschiebung in Bezug zur Drehachse 17 zentriert zu halten, sind die Nockenträger 3 und 4 jeweils zwischen zwei Ventilen mittels eines Gleitlagers 26 drehbar gelagert, wie am besten in den Figuren 1 und 3 dargestellt. Jedes der beiden Lager 26 wird von zwei übereinander angeordneten, quer zur Drehachse 17 der Nockenwelle 2 ausgerichteten, in Bezug zum Zylinderkopfgehäuse ortsfesten Zylinderkopf- Lagerbrücken 27, 28 gehalten, von denen die eine 27 oberhalb und die andere 28 unterhalb der Nockenwelle 2 angeordnet ist.

Im Unterschied zu bekannten, ortsfest im Zylinderkopfgehäuse montierten Lagern von Nockenwellen oder Nockenträgern sind die beiden Gleitlager 26 in Bezug zu den Zylinderkopf-Lagerbrücken 27, 28 in axialer Richtung der Nockenwelle 2 verschiebbar, so

dass sie jeweils zusammen mit dem zugehörigen Nockenträger 3, 4 axial verschoben werden, wenn dieser bei Bedarf in eine andere Verschiebestellung bewegt wird.

Zu diesem Zweck umfassen die beiden Gleitlager 26 jeweils eine Lagerbuchse 29, die zwischen den beiden Nockengruppen 5, 6 jedes Nockenträgers 3, 4 drehbar auf diesem montiert und in einer axialen Führungsausnehmung 30 der beiden zugehörigen Zylinderkopf-Lagerbrücken 27, 28 geführt verschiebbar ist. Die Führungsausnehmung 30 weist einen nicht-kreisförmigen öffnungsquerschnitt auf, während die Lagerbuchse 29 einen komplementären nicht-kreisförmigen Außenquerschnitt besitzt, um einerseits zu verhindern, dass sich die Lagerbuchse 29 mit dem Nockenträger 3, 4 mitdreht und andererseits die Lagerbuchse 29 bei ihrer axialen Verschiebung formschlüssig zu führen. Hingegen weist die Lagerbuchse 29 einen zur Drehachse 17 der Nockenwelle 2 koaxialen kreisförmigen Innenquerschnitt auf, dessen Durchmesser so an den Außendurchmesser eines das Gleitlager 26 durchsetzenden zylindrischen Abschnitts 31 des Nockenträgers 3, 4 angepasst ist, dass die zylindrische innere Umfangsfläche der Lagerbuchse 29 auf der gegenüberliegenden äußeren Umfangsfläche des Nockenträgerabschnitts 31 gleitet. Der Durchmesser des Nockenträgerabschnitts 31 ist dabei kleiner als der Durchmesser der Grundkrεiεabεchriitta 16 der Nockengruppen 5, 6, wie in Fig. 3 dargestellt.

Zur Befestigung auf dem zylindrischen, beiderseits von axialen Begrenzungsflächen der Nockengruppen 5 bzw. 6 begrenzten Nockenträgerabschnitt 31 des zugehörigen Nockenträgers 3, 4 ist die Lagerbuchse 29 aus zwei Halbschalen zusammengesetzt, die in einer durch die Drehachse 17 der Nockenwelle 2 verlaufenden Ebene miteinander verbunden sind. Die axiale Länge der Lagerbuchse 29 ist geringfügig kürzer als der Abstand zwischen den gegenüberliegenden axialen Begrenzungsflächen der beiden Nockengruppen 5 bzw. 6 jedes Nockenträgers 3, 4, so dass sich der Nockenträger 3, 4 mit geringem axialem Spiel in Bezug zur Lagerbuchse 29 drehen kann. Um im Falle eines Kontakts zwischen den entgegengesetzten Stirnflächen der Lagerbuchse 29 und den jeweils benachbarten Begrenzungsflächen der Nockengruppen 5 bzw. 6, zum Beispiel während einer Verschiebung des Nockenträgers 3, 4 auf der Nockenwelle 2, die Reibung zwischen der Stirnfläche und der gegenüberliegenden Begrenzungsfläche zu minimieren, weist die Lagerbuchse 29 zwei abgesetzte Stirnenden 32 (Fig. 3) auf, deren Außendurchmesser kleiner als die äußeren Querschnittabmessungen des Rests der Lagerbuchse 29 sind. Weiter ist die axiale Länge der Lagerbuchse 29 so gewählt, dass sie in

den beiden äußeren Verschiebstellungen zwar den benachbarten Schlepphebel 8, nicht jedoch dessen Rolle 7 axial überlappt.

Die Lagerbuchse 29 weist an ihrer Unterseite drei radiale Schmiermittelkanäle 33, 34, 35 auf, die sich von einer äußeren Umfangsfläche der Lagerbuchse 29 durch deren Wand hindurch bis zur inneren Umfangsfläche erstrecken, die im Gleitkontakt mit der Umfangsfläche des Nockenträgerabschnitts 31 steht. Die Schmiermittelkanäle 33, 34, 35 sind in einem axialen Abstand angeordnet, der dem Mittenabstand benachbarter Nocken 13, 14, 15 bzw. Nockenprofile entspricht, so dass in jeder der drei Verschiebestellungen des Nockenträgers 3, 4 und der Lagerbuchse 29 einer der Schmiermittelkanäle 33, 34, 35 mit einem Schmiermittelzufuhrkanal 36 in der unteren Zylinderkopflagerbrücke 28 kommuniziert. Durch den Kanal 36 wird unter Druck stehendes Motoröl in den jeweils fluchtenden Schmiermittelkanal 33, 34 oder 35 zugeführt, wie in Fig. 3 für den rechten bzw. mittleren Schmiermittelkanal 35 bzw. 34 beispielhaft dargestellt.

Um den Nockenträger 3, 4 mit der Lagerbuchse 29 in der gewünschten Verschiebestellung festzuhalten, ist die Lagerbuchse 29 mittels einer Arretiervorrichtung 37 in jeder der Verschiebestellungen axia! arretisrbsr. Wie am besten in Fig. 3 dargestellt, umfasst die Arretiervorrichtung 37 ein ortsfest in der Zylinderkopf-Lagerbrücke 27 oberhalb des Nockenträgers 3, 4 montiertes Rastmittel in Form einer von einer Schraubendruckfeder 40 in einer Federbuchse 39 federnd vorgespannten Rastkugel 38, die sich in jeder der drei Verschiebestellungen der Nockenträger 3, 4 in Rasteingriff mit einer auf der Oberseite der Lagerbuchse 29 montierten axialen Rastleiste 41 (Fig. 1) bringen lässt, welche drei durch Vorsprünge 42, 43 getrennte, den Verschiebestellungen entsprechende Rasteinbuchtungen 44, 45, 46 aufweist.

Die Ausbildung und die Funktionsweise der Arretiervorrichtung 37 ist in einer mitanhängigen Patentanmeldung des Anmelders mit der internen Kennung P6500 und demselben Anmeldetag ausführlich beschrieben, auf deren Offenbarung hier verwiesen wird.

BEZUGSZEICHENLISTE

Ventiltrieb

Nockenwelle

Nockenträger

Nockenträger

Nockengruppe

Nockengruppe

Rolle

Rollenschlepphebel

Ventilteller

Ventilglied

Ventilfeder

Ventilspielausgleichselement

Nocken

Nocken

Nocken

Grundkreisabschnitt

Drehachse Nockenwelle

Verzahnung

Schneckentrieb

Kurvenkulisse

Stellorgan

Eingriffselement

Eingriffselement

Eingriffselement

Nut

Lager

Zylinderkopf-Lagerbrücke oben

Zylinderkopf-Lagerbrücke unten

Lagerbuchse

Führungsausnehmung zylindrischer Nockenträgerabschnitt

Stirnenden Lagerbuchse

Schmiermittelkanal

Schmiermittelkanal

Schmiermittelkanal

Schmiermittelzufuhrkanal

Arretiervorrichtung

Rastkugel

Federbuchse

Schraubendruckfeder

Rastleiste

Vorsprung

Vorsprung

Rasteinbuchtung

Rasteinbuchtung

Rasteinbuchtung