Drosselkanal, Drosselkörper, Ventilkäfig, Ventilkolben und Stellventil Die Erfindung betrifft einen Drosselkanal für einen Drosselkörper zum Reduzieren des Fluiddrucks einer prozesstechnischen Anlage, wie einer chemischen Anlage, insbesondere einer petrochemischen Anlage, einem Kraftwerk, einer Brauerei oder dergleichen. Die Erfindung betrifft auch einen Drosselkörper zum Reduzieren des Fluiddrucks, insbesondere an einem Stellventil, einer prozesstechnischen Anlage, wobei der Drosselkörper vorzugsweise zum Anordnen in einer Prozessfluidleitung vorgesehen sein kann. Die Erfindung betrifft weiterhin einen Ventilkäfig oder einen oder Ventilkolben für ein Stellventil zum Anordnen in einer Prozessfluidleitung einer prozesstechnischen Anlage wie auch ein Stellventil zum Anordnen in einer Prozessfluidleitung. In der Prozesstechnik ist es für zahlreiche Anwendungen erforderlich, den Druck eines Prozessfluids in einer Prozessfluidleitung zu reduzieren. Zu diesem Zweck können Drosselkörper mit darin vorgesehenen Drosselkanälen, mit denen eine Druckreduktion von Kanaleingang zu Kanalausgang eingestellt wird, vorgesehen werden. Häufig kommen Drosselkörper im Zusammenhang mit Stellventilen zum Einsatz, beispielsweise in Form von Ventilkäfigen oder Ventilkolben. Ventilkäfige sind im Allgemeinen hülsenförmig und können in einem Stellventil derart angeordnet sein, dass sie ein Ventilglied, beispielsweise einen Stellkolben, länglich umgeben, wobei der Stellkolben innerhalb des Ventilkäfigs entlang einer koaxialen Hubachse verfahrbar ist, sodass verschieden große Öffnungsweiten mit dem Stellventil einstellbar sind. Ventilkolben können als Lochkegel mit einer hülsenförmigen Umfangswand und einer tellerförmigen Basis gebildet sein. Konventionelle Druckreduktions-Ventilkäfige werden, wie in DE 10 2016 125 100 A1 beschrieben, oftmals durch eine Vielzahl von Scheiben gebildet, die in Richtung der Hubachse aufeinandergestapelt sind. Die Strömungskanäle in diesen Drosselkörpern werden im Allgemeinen durch Fräsmuster in den Scheiben realisiert. Aus ökonomischen Gründen haben diese gefrästen Kanäle in der Flussrichtung betrachtet im Allgemeinen eine rechteckige Gestalt entsprechend den durch die Fräse gebildeten Furchen. Gemäß einer anderen Bauweise können Ventilkäfige in einem Stück gebildet und in einer Radialrichtung von Bohrungen durchdrungen sein. Für große Stellventil- Öffnungsweiten können größere, beispielsweise gefräste, Öffnungsfenster vorgesehen sein. Einen solchen Ventilkäfig beschreibt DE 102015016902 A1. Für Anwendungen, bei denen eine besonders hohe Druckdifferenz zwischen Ein- und Ausgang des Drosselkörpers vorgesehen ist, können alternativ Drosselkörper vorgesehen sein, bei denen die Kanalgeometrie durch ein generatives Herstellungsverfahren des die Kanäle umgebenden Drosselkörpers gebildet sind. Auf diese Weise können beispielsweise raumspiralförmige Drosselkanäle gebildet sein, mit denen sich in einer kurzen Drosselkörper-Breite große Druckreduktionen einstellen lassen. Ein solcher Drosselkörper ist aus EP 3693645 A1 bekannt. Ein alternatives Konzept sieht vor, dass ein Ventilkäfig mit Drosselkanälen ausgestattet sein kann, die einen vielfach gestuften und ggf. verästelten Verlauf haben, mit zahlreichen Querschnittssprüngen entlang des Drosselkanal-Verlaufs, wobei kein spiralförmiger Kanalquerschnitt, sondern ein sparrenförmiger Kanalquerschnitt vorgesehen ist. Eine große technische Herausforderung bei Drosselkörpern liegt in der Beherrschung der bei der Druckreduktion auftretenden physikalischen Effekte. Abhängig von der Druckdifferenz zwischen Eingangsseite und Ausgangsseite und dem konkreten Prozessfluid, welches unter Umständen mehrphasig sein kann oder infolge von insbesondere schlagartigen Druckänderungen mehrphasig werden kann, liegt das Ziel darin, Geräuschbildung sowie Abrasions-, Erosions- und Kavitationserscheinungen zu beherrschen. Gleichzeitig müssen die Drosselkörper ökonomischen Anforderungen sowohl im Hinblick auf Anschaffungskosten als auch in Bezug auf die Gesamtlebenszeit einer prozesstechnischen Anlage genügen. Insbesondere Drosselkörper mit verwinkelten, insbesondere eckigen, Kanalquerschnitten und/oder –geometrien haben sich als besonders anfällig für Kavitations-, Erosions- und Abrasionserscheinungen gezeigt. Demgegenüber zeigen rundliche Kanalgeometrien, die beispielsweise gebohrt oder additiv gefertigt sein können, erhebliche Vorteile. Es besteht daher der Wunsch, Drosselkanäle, Drosselkörper, Ventilkäfige. Ventilkolben und/oder Stellventile bereitzustellen, mit denen anwendungsgerecht, insbesondere besonders große, Druckdifferenzen, bevorzugt entlang einer stabilen Kennlinie variabel und stabil sowohl für sehr große Durchflüsse als auch für sehr geringe Durchflüsse einstellbar sind, wobei insbesondere, bevorzugt im Hinblick auf Anschaffungs- und/oder Lebenszeitkosten, eine kostengünstige Lösung realisiert sein soll. Diese Aufgabe lösen die Gegenstände der unabhängigen Ansprüche. Demnach ist ein Drosselkanal für einen Drosselkörper vorgesehen, der zum Reduzieren des Fluiddrucks einer prozesstechnischen Anlage, wie einer chemischen Anlage, insbesondere einer petrochemischen Anlage, einem Kraftwerk, einer Brauerei oder dergleichen, ausgelegt und eingerichtet ist. Insbesondere ist der Drosselkanal für einen Drosselkörper zum Reduzieren des Fluiddrucks an einem Stellventil vorgesehen, vorzugsweise zum Anordnen in einer Prozessfluidleitung einer prozesstechnischen Anlage. Der Drosselkörper ist schichtweise additiv in einer Aufbaurichtung A gebildet. Der Drosselkanal umfasst einen sich von einem stromaufwärtigen Drosselkanaleintritt zu einem stromabwärtigen Drosselkanalaustritt erstreckenden Drosselkanalverlauf. Der Drosselkanal ist dadurch gekennzeichnet, dass er einen insbesondere kontinuierlichen und/oder konstanten Drosselkanalquerschnitt aufweist. Der Drosselkanalquerschnitt weist einen Giebelbogen und wenigstens eine an den Giebelbogen unmittelbar anschließende Überhangfläche auf. Der Überhangwinkel überschreitet einen Winkelschwellwert von höchstens 75° nicht. Der Drosselkanal hat eine Drosselkanalbreite quer zur Aufbaurichtung, insbesondere senkrecht zur Aufbaurichtung A. Der Giebelbogen definiert eine Bogenweite im Bereich von 5% bis 30%, insbesondere 10% bis 20%, vorzugsweise etwa 15%, d.h. 15% ± 2%, der Drosselkanalbreite. Vorzugsweise ist der Drosselkanal in Bezug auf die Aufbaurichtung spiegelsymmetrisch gestaltet. Überraschenderweise hat sich gezeigt, dass Drosselkanäle mit einem Drosselkanalquerschnitt, der eine Drosselkanalbreite definiert, wobei sich von einer in Querrichtung in Bezug auf die Aufbaurichtung im breitesten Bereich wenigstens eine Überhangfläche mit einem Überhangwinkel zu einem Giebelbogen erstreckt, der kleiner ist als die Drosselbreite, eine besonders günstige Kanalgeometrie sowohl im Hinblick auf die Strömungseigenschaften von Prozessfluiden als auch hinsichtlich der Herstellung des Drosselkanals realisieren lässt. Gemäß einer bevorzugten Ausführung eines Drosselkanals kann die Bogenweite im Bereich 0,1 mm bis 5 mm liegen, insbesondere im Bereich von 0,15 mm bis 4 mm, vorzugweise im Bereich von 0,5 mm bis 2 mm. Es hat sich gezeigt, dass bei geringeren Bogenweiten oder gar Kanalgeometrien mit Spitzen, beispielsweise sparrenförmig gestaltetem Kanalquerschnitt, die Spitzen-Bereiche einen hohen Herstellungsaufwand bedingen und gleichzeitig besonders verschleißanfällig sind. Bei einer Ausführungsform eines Drosselkanals ist der Winkelschwellenwert größer als 45°, insbesondere größer als 50°, vorzugsweise größer als 60°. Der Winkelschwellenwert kann in Bezug auf die Aufbaurichtung in einer Querschnittsebene senkrecht zur Flussrichtung bestimmt werden und insbesondere in einem Bereich zwischen wenigstens 45° und nicht mehr als 75° eingestellt sein. Dieser Bereich hat sich im Hinblick auf eine präzise und wirtschaftliche Herstellbarkeit in der gewünschten Kanalgeometrie mit guten Strömungseigenschaften als besonders geeignet erwiesen. Gemäß einer Ausführung, die mit den vorigen kombinierbar ist, beträgt die Drosselkanalbreite wenigstens 0,5 mm, insbesondere wenigstens 1 mm, vorzugsweise wenigstens 2 mm, und/oder nicht mehr als 50 mm, insbesondere nicht mehr als 30 mm, vorzugsweise nicht mehr als 20 mm. Es ist denkbar, dass für einen Drosselkörper mehrere Drosselkanäle, insbesondere alle Drosselkanäle, dieselbe Drosselkanalbreite aufweisen. Die Drosselkanalbreite kann in einem Kanalquerschnitt quer zu einer Strömungsrichtung und quer zur Aufbaurichtung, insbesondere orthogonal zur Aufbaurichtung, bestimmt werden. Die Drosselkanalbreite beschreibt die größte Querschnittsbreite eines Drosselkanals von einer Stelle entlang seines Verlaufs vom Drosselkanaleintritt zum Drosselkanalaustritt. Die Drosselkanalbreite kann beispielsweise am Drosselkanaleintritt bestimmt sein. Alternativ kann die Drosselkanalbreite am Drosselkanalaustritt bestimmt sein. Alternativ kann die Drosselkanalbreite an einem insbesondere genau mittig gelegenen Punkt zwischen Drosselkanaleintritt und Drosselkanalaustritt bestimmt werden. Es kann bevorzugt sein, dass die Drosselkanalbreite entlang des Verlaufs vom Drosselkanaleintritt zum Drosselkanalaustritt im Wesentlichen gleich groß bleibt, insbesondere genau gleich groß bleibt. Die Drosselkanalbreite kann als maßgeblich im Hinblick auf den größten Strömungsquerschnitt eines Drosselkanals angesehen werden. Indem der Drosselkanal im vorgenannten Bereich eingestellt wird, lassen sich besonders gute Strömungseigenschaften einstellen, insbesondere für kritische Fluide. Bei einer Ausführung eines Drosselkanals ist eine zur Überhangfläche gegenüberliegende, an den Giebelbogen insbesondere unmittelbar anschließende, überhangfreie Steigungsfläche, insbesondere zur Aufbaurichtung vertikale Vertikalfläche vorgesehen. Alternativ oder zusätzlich kann bei einer Ausführung die Bogenhöhe kleiner sein als ein Drittel einer maximalen Drosselkanalhöhe des Drosselkanals korrespondierend, insbesondere parallel, zur Aufbaurichtung. Die Bogenhöhe kann bestimmt sein als eine Erstreckung des Giebelbogens in eine Richtung korrespondierend, insbesondere parallel, zur Aufbaurichtung, oberhalb des Bereichs der wenigstens einen Überhangfläche. Die Bogenhöhe ist vorzugsweise kleiner als die Bogenweite. Vorzugsweise kann die Bogenhöhe im Bereich zwischen 5% und 50%, insbesondere im Bereich von 10% bis 30%, bevorzugt im Bereich von 15% bis 25% der Bogenweite sein. Vorzugsweise sind die Drosselkanalbreite und die Drosselkanalhöhe in einer gleichen Schnittebene entsprechend dem Strömungsquerschnitt des Drosselkanals bestimmt. Gemäß dieser bevorzugten Ausführung ist der Drosselkanal unsymmetrisch ausgestaltet. Außerdem kann es bevorzugt sein, dass bei einer Ausführung, die mit den vorigen Ausführungen kombinierbar ist, ein durch den Giebel definierter Bogenwinkel wenigstens 30° und/oder nicht mehr als 160° beträgt. Zusätzlich oder alternativ ist der Bogenwinkel bestimmt als eine Hälfte des Überhangwinkels. Bei einer anderen Ausführung eines Drosselkanals definiert der Giebel einen Bodenradius, der kleiner ist als eine Schenkellänge einer links und/oder rechts an den Giebel angrenzenden Fläche, insbesondere Überhangfläche. Insbesondere liegt der Bogenradius im Bereich von 0,5 mm bis 10 mm. Vorzugsweise kann der Bogenradius im Bereich von 0,1 mm bis 5 mm liegen, vorzugsweise im Bereich von 0,15 mm bis 4 mm. Alternativ oder zusätzlich ist eine Teilbogenlänge vorgesehen, welche links oder rechts der Giebelspitze angeordnet ist und die kleiner ist als die Schenkellänge. Insbesondere ist die Teilbogenlänge kleiner als die Schenkelhöhe der daran anschließenden Fläche. Die Giebelspitze bezeichnet die in der Aufbaurichtung oberste Stellung des Giebels. Es kann beispielsweise in Kombination mit der vorigen Ausführung, bei der ein asymmetrischer Drosselkanal vorgesehen ist, realisiert sein, weshalb eine linke Teilbogenlänge ein anderes Maß hat als eine rechte Teilbogenlänge. Entsprechendes kann hinsichtlich einer Schenkellänge und/oder Schenkelhöhe gelten. Die Schenkellänge bezeichnet die Erstreckung der Fläche, insbesondere der Überhangfläche, angrenzend zum Giebelbogen. Die Schenkelhöhe bezeichnet die Erstreckung dieser Fläche ausschließlich in einer Orientierung entsprechend der Aufbaurichtung. Gemäß einer weiteren Ausführung eines Drosselkanals weist dieser einen, insbesondere kontinuierlichen und/oder konstanten, Drosselkanalquerschnitt auf, der im in der Aufbaurichtung obigen Bereich konvex geformt ist und durch wenigstens eine schräge Überhangfläche begrenzt ist. Insbesondere kann der Drosselkanalquerschnitt im oberen Bereich durch zwei einander quer zur Aufbaurichtung gegenüberliegende Überhangflächen begrenzt sein. Im in Aufbaurichtung unteren Bereich ist der Drosselkanalquerschnitt durch eine die Drosselkanalbreite überspannende, konkave, insbesondere bogenförmige oder durch wenigstens eine schräge Fläche gebildete, insbesondere durch mehrere schräge Flächen gebildete, Rinne geformt. Die Rinne kann bei einer Weiterbildung in der Aufbaurichtung spiegelsymmetrisch dem Giebelbogen und der bzw. den daran angrenzende(n) Überhangflächen(n) gegenüberliegen. Bei einer bevorzugten Ausführung umfasst der Drosselkanal zwei gegenüberliegende, spiegelsymmetrisch an den Giebelbogen anschließende Überhangflächen. Gemäß einer bevorzugten Ausführung weist der Drosselkanal eine Tropfenform, Dreiecksform, Quaderform, Rautenform, Polyederform oder Ähnliches auf, wobei die „Kanten“ der Form gebildet sind durch den Giebelbogen im oberen Bereich des Drosselkanals sowie vorzugsweise weitere mit einem Radius abgerundete Ecken an weiteren Stellen, die zwischen verschiedenen ebenen Flächen, beispielsweise Überhangflächen und/oder schrägen Flächen, gebildet sind. Die Erfindung betrifft auch einen Drosselkörper zum Reduzieren des Fluiddrucks, insbesondere an einem Stellventil, Vorzugsweise ist der Drosselkörper zum Reduzieren des Fluiddrucks zum Anordnen in einer Prozessfluidleitung einer prozesstechnischen Anlage, wie einer chemischen Anlage, insbesondere eines petrochemischen Anlage, einem Kraftwerk, einer Brauerei oder dergleichen vorgesehen. Der Drosselkörper weist mehrere sich von einem stromaufwärtigen Drosselkanaleintritt zu einem stromabwärtigen Drosselkanalaustritt verlaufende Drosselkanäle auf. Wenigstens ein Drosselkanal, mehrere Drosselkanäle oder alle Drosselkanäle des Drosselkörpers können wie oben beschrieben gebildet sein. Der Drosselkörper weist eine Aufbaurichtung auf, in welcher der Drosselkörper schichtweise additiv gebildet ist. Es kann beispielsweise vorgesehen sein, dass der Drosselkörper eine Vielzahl von Drosselkanälen mit Drosselkanalquerschnitten der gleichen Form und/oder derselben Größe, insbesondere nach derselben Querschnittsfläche, aufweist. Vorzugsweise haben mehrere Drosselkanäle, insbesondere andere Drosselkanäle, eines Drosselkörpers die gleiche Querschnittsform. Es ist denkbar, dass in verschiedenen Bereichen eines Drosselkörpers Gruppen von Drosselkanälen vorgesehen sind, die gruppenweise die gleiche Drosselkanal-Querschnittsform aufweisen. Beispielsweise kann ein Drosselkörper eine Vielzahl von Drosselkanälen mit einem rautenförmigen oder tropfenförmigen Kanalquerschnitt aufweisen, die insbesondere gleichmäßig verteilt entlang der Oberfläche des Drosselkörpers angeordnete Drosselkanaleintritte oder Drosselkanalaustritte aufweisen. Vorzugsweise sind mehrere Drosselkanäle quer zur Aufbaurichtung in einem konstanten Querabstand zueinander angeordnet. In einer zur Aufbaurichtung korrespondierenden, insbesondere vertikalen, Richtung können mehrere Drosselkanäle benachbart zueinander angeordnet sein. Dabei kann vorzugsweise vorgesehen sein, dass in der Aufbaurichtung unmittelbar benachbarte Drosselkanaleintritte und/oder Drosselkanalaustritte nicht streng in der Aufbaurichtung benachbart angeordnet sind, also nicht notwendigerweise eine Rinne eines Drosselkanals unmittelbar in Aufbaurichtung oberhalb des Giebelbogens eines anderen Drosselkanals angeordnet ist. Vielmehr kann es vorgesehen sein, dass in der Aufbaurichtung mehrere Drosselkanäle stufenartig und/oder schräg zueinander versetzt angeordnet sind, also zwischen zwei in Aufbaurichtung benachbarten Drosselkanälen ein Versatz quer zur Aufbaurichtung, insbesondere entlang einer Umfangrichtung eines Ventilkäfigs, Ventilkolbens, oder dergleichen, vorgesehen ist, wobei insbesondere das untere Ende, wie eine Rinne, eines Drosselkanals neben dem Giebelbogen eines anderen Drosselkanals angeordnet ist. Alternativ oder zusätzlich ist es denkbar, die Vielzahl an Drosselkanaälen bei einem runden Drosselkörper, wie einem Drosselkolben oder einem Drosselkäfig, rotations-insymmetrisch und/oder in Umfangsrichtung bereichsweise gehäuft, insbesondere einseitig, an zu ordnen. Eine insbesondere einseitige Anhäufung der Kanäle am Umfang kann eine Richtkraft bewirken, die eine bessere, ruhigere Anlagefläche bewirken kann. Vorzugsweise ist eine einseitige Anhäufung einer Vielzahl an Drosselkanälen in Richtung eines Prozessfluid-Ein- oder -Ausgangs des Ventilgehäuses gerichtet. Eine einseitige Anhäufung kann alternativ oder zusätzlich vorgesehen sein, um die Ventilgehäuse-Wandung in den übrigen Bereichen zu schützen. Bei einer bevorzugten Ausführung eines Drosselkörpers weisen die mehreren Drosselkanäle einen gekrümmten, insbesondere raumspiralförmig gekrümmten, Verlauf auf. Vorzugsweise weicht der Verlauf der Drosselkanäle von einem geradlinigen Verlauf ab. Auf diese Weise kann die Länge des Kanals zwischen dem Drosselkanaleintritt und dem Drosselkanalaustritt, insbesondere in einer Radialrichtung eines Ventilkäfigs oder Ventilkolbens, deutlich länger sein als eine unmittelbar geradlinige Strecke zwischen Drosselkanaleintritt und Drosselkanalaustritt. Dadurch kann die Drosselwirkung des Drosselkörpers erhöht sein. Die Querschnittsform des Drosselkanals bleibt vorzugsweise entlang der insbesondere gekrümmten Erstreckung des Drosselkanals vom Drosselkanaleintritt zum Drosselkanalaustritt gleich oder zumindest im Wesentlichen gleich. Entlang der Kanalerstreckung vom Drosselkanaleintritt zum Drosselkanalaustritt weist der Drosselkanal vorzugsweise eine konstante Drosselkanalquerschnittsfläche auf. Insbesondere bleibt die Querschnittsform des Drosselkanals vom Drosselkanaleintritt entlang der gesamten Erstreckung des Drosselkanals bis zum Drosselkanalaustritt gleich. Vorzugsweise befindet sich ein Giebelbogen eines erfindungsgemäßen Drosselkanals bei einem erfindungsgemäßen Drosselkörper kontinuierlich in dem Ende der Aufbaurichtung des Drosselkörpers im oberen Bereich des Drosselkanals. Bei einer bevorzugten Ausführung des Drosselkörpers haben alle Überhangflächen einen Überhangwinkel kleiner oder gleich dem Winkelschwellenwert. Einzig in den Bereichen der Giebelbögen kann die Tangentialkurve entlang des Giebelbogenverlaufs den Wickelschwellenwert überschreiten. Bei einer bevorzugten Ausführung umfasst der Drosselkörper Metallmaterial oder besteht daraus. Insbesondere umfasst der Drosselkörper eine Stahllegierung oder besteht daraus. Die Stahllegierung des Drosselkörpers umfasst wenigstens einen Legierungsbestandteil aus der Gruppe bestehend aus Chrom, Nickel, Molybdän, Niob und Titan. Alternativ kann für das Metallmaterial ein Werkstoff mit Martensitbildung ausgewählt sein, wie ein unlegierter Stahl, ein legierter Stahl, ein Nichteisen-Metall, ein Keramikmaterial, ein Polymermaterial. Gemäß einer bevorzugten Ausführung eines Drosselkörpers sind die mehreren Drosselkanäle frei von spanend bearbeiteten Abschnitten. Insbesondere ist der Drosselkörper vollständig frei von spanend bearbeiteten Abschnitten. Indem eine spanende Nachbearbeitung am Drosselkörper weitgehend oder vollständig unterbleibt, können dank des generativen Herstellungsverfahrens aufwendige und damit kostenintensive Arbeitsschritte gespart werden, was sich in der Wirtschaftlichkeit eines erfindungsgemäßen Drosselkörpers niederschlägt. Bei einer Ausführung eines Drosselkörpers weisen die mehreren Drosselkanäle mehrere Paare benachbarter Drosselkanäle mit unterschiedlichen, paarweise spiegelsymmetrischen Kanalquerschnitten auf. Insbesondere können paarweise spiegelsymmetrische Kanalquerschnitte gebildet sein durch paarweise nebeneinander angeordnete Drosselkanäle, wobei ein erster, beispielsweise linker Drosselkanalpartner angrenzend an dessen Giebelbogen einseitig in Überhangfläche und an der anderen Seite eine Vertikalfläche aufweist. Der zweite, beispielsweise rechte Drosselkanalpartner kann links an seinem Giebelbogen angrenzend eine Vertikalfläche und rechts eine Überhangfläche aufweisen. Ein Drosselkörper mit solchen Drosselkanalpaaren kann besonders gut dazu geeignet sein, hohe statische Kompressionskräfte in der Aufbaurichtung zu ertragen, die der Hubachse eines Stellventils entsprechen kann, indem zusätzliche Stege zwischen Drosselkanalpartnern gebildet sind. Erfindungsgemäß ist ein Drosselkörper zum Reduzieren des Fluiddrucks vorgesehen, insbesondere an einem Stellventil, vorzugsweise zum Anordnen in einer Prozessfluidleitung einer prozesstechnischen Anlage, wie einer chemischen Anlage, insbesondere einer petrochemischen Anlage, einem Kraftwerk, einer Brauerei oder dergleichen. Der Drosselkörper umfasst mehrere von einem stromaufwärtigen Drosselkanaleintritt zu einem stromabwärtigen Drosselkanalaustritt verlaufende Drosselkanäle. Bei einem beispielsweise scheibenförmigen Drosselkörper können sich die Drosselkanäle von Drosselkanaleintritten an einer Vorderseite des scheibenförmigen Drosselkörpers zu Drosselkanalaustritten an einer Rückseite des scheibenförmigen Drosselkörpers erstrecken. Bei einem zylinderhülsenförmigen Drosselkörper, der beispielsweise als Ventilkäfig ausgelegt sein kann, können die Drosselkanaleintritte an einer radialen Innenfläche des zylinderhülsenförmigen Drosselkörpers angeordnet sein und die Drosselkanalaustritte an einer radialen Außenseite des Drosselkörpers. Bei einem zylinderhülsenförmigen Drosselkörper erstrecken sich die Drosselkanäle in einer im Allgemeinen radialen Richtung durch den zylinderhülsenförmigen Körper hindurch. Es ist denkbar, dass abhängig beispielsweise von einer Strömungsrichtung durch ein Stellventil die Drosselkanaleintritte an einer radialen Außenseite und die Drosselkanalaustritte an der radialen Innenseite eines zylinderhülsenförmigen Drosselkörpers gebildet sind. Gemäß einer erfindungsgemäßen Ausführungsform kann vorgesehen sein, dass die mehreren Drosselkanäle an ihrem stromaufwärtigen Drosselkanaleintritt und/oder an ihrem stromabwärtigen Drosselkanalaustritt einen jeweiligen Austrittsradius aufweisen und eine den Austrittsradius umgebende, insbesondere stufenartige, Aufweitung. Die Aufweitung kann im Wesentlichen dieselbe Querschnittsform, jedoch eine größere Querschnittsbreite als der ihr zugeordnete Drosselkanal haben. Ein Drosselkanalradius bezeichnet im Allgemeinen eine abgerundete Übergangsfläche vom Verlaufsquerschnitt des Drosselkanals zur äußeren Oberfläche eines Drosselkörpers, beispielsweise einer Vorderseite, einer Rückseite, Radialinnen- oder –außenseite. Die Verwendung von Austrittsradius und Aufweitung hat sich insbesondere zur Vermeidung von spanender Nachbearbeitung an Drosselkörpern, besonders zylinderhülsenförmigen Drosselkörpern, als vorteilhaft erwiesen. Dank Aufweitung und Austrittsradius kann auf eine Nachbearbeitung des Drosselkörpers in der Umgebung der Drosselkanalaustritte und/oder –eintritte die Erzeugung von Pfeifgeräuschen vermieden werden, ebenso wie Einzeltöne, ohne dass eine Nachbearbeitung des Drosselkörpers erforderlich ist. Gleichzeitig kann eine verschleißärmere mehrstufige Entspannung des Prozessfluids am Drosselkanalaustritt gewährleistet werden. Gemäß einer bevorzugten Ausführung eines Drosselkörpers mit einer Aufweitung ist die Aufweitung in Drosselkanalverlaufsrichtung wenigstens so lange wie der Austrittsradius. Vorzugsweise ist die Aufweitung nicht mehr als fünf Mal, insbesondere nicht mehr als doppelt so lange wie der Austrittsradius. Gemäß einer anderen Ausführung eines Drosselkörpers, die mit den vorigen Ausführungen kombinierbar ist, ist vorgesehen, dass die Aufweitung wenigstens so breit ist wie der ihr zugeordnete Drosselkanal und dessen Austrittsradius. Die Breite bestimmt sich quer zur Drosselkanalverlaufsrichtung. Die Drosselkanalverlaufsrichtung kann durch die Mittelpunktlinie bzw. Strömungslinie des Prozessfluids durch den jeweiligen Drosselkanal definiert sein. Die Breite des Austrittsradius beschreibt im Allgemeinen die Quererstreckung des Austritts in Bezug auf die Drosselkanalverlaufsrichtung, sowohl in Bezug auf die Aufbau- bzw. Hubrichtung als auch quer dazu. Weiterhin betrifft die Erfindung einen Ventilkäfig oder Ventilkolben für ein Stellventil zum Anordnen in einer Prozessfluidleitung einer prozesstechnischen Anlage, wie einer chemischen Anlage, insbesondere einer petrochemischen Anlage, einem Kraftwerk, einer Brauerei oder dergleichen. Der Ventilkäfig oder Ventilkolben kann einen zylinderhülsenförmigen Drosselkörper umfassen oder daraus bestehen, der wie der oben beschriebene Drosselkörper gebildet ist. Alternativ oder zusätzlich umfasst der Ventilkäfig oder Ventilkolben mehrere Drosselkanäle, die wie oben beschrieben gebildet sein können. Der zylinderhülsenförmige Drosselkörper definiert eine Hubachse und ist schichtweise additiv in einer Aufbaurichtung gebildet. Vorzugsweise ist der Ventilkäfig oder Ventilkolben an seiner inneren Umfangsfläche frei von spanend bearbeiteten Abschnitten. Vorzugsweise ist der Ventilkäfig oder Ventilkolben an seiner Außenumfangsfläche frei von spanend bearbeiteten Abschnitten. Alternativ oder zusätzlich kann der Ventilkäfig an seiner Ring-Stirnfläche und/oder seiner Ring- Fußfläche frei von spanend bearbeiteten Abschnitten sein. Alternativ oder zusätzlich kann der Ventilkolben an seiner Ring-Stirnfläche und/oder seiner tellerförmigen Basisplate frei von spanend bearbeiteten Abschnitten sein. Beim erfindungsgemäßen Ventilkäfig oder Ventilkolben sind wenigstens ein erster Drosselkanal und wenigstens ein zweiter, in Richtung der Hubachse zu dem ersten Drosselkanal benachbarter Drosselkörper vorgesehen. Ein oberer Bereich des ersten Drosselkanals, beispielsweise dessen Giebelbogen, ist in Richtung der Hubachse auf Höhe eines unteren Bereichs, beispielsweise einer Rinne, des zweiten Drosselkanals angeordnet. In Richtung der Hubachse ist demnach ein Überlappungsbereich in Verlauf der Hubachse vorgesehen, in der zwei aneinander angrenzende Drosselkanäle oder Gruppen von Drosselkanälen wie Umfangsreihen von Drosselkanälen, angeordnet. So ist bei einem Ventilkäfig oder Ventilkolben gewährleistet, dass bei einer Öffnungsbewegung eines Stellglieds, wie eines Stellkolbens, des Stellventils in der Hubrichtung eine kontinuierliche Öffnungskennlinie bereitgestellt wird. Auf diese Weise lassen sich gewünschte Prozessfluidströmungen in einem Stellventil mit Hilfe des Ventilkäfigs oder Ventilkolbens präzise einstellen. Vorzugsweise ist bei einer Ausführung eines Ventilkäfigs oder Ventilkolbens vorgesehen, dass die Giebelbögen des ersten Drosselkanals im Bereich der Drosselkanalhöhe, vorzugsweise der Rinne, des zweiten Drosselkanals angeordnet ist. Es sei klar, dass der erste Drosselkanal Teil einer Gruppe erster Drosselkanäle, beispielsweise einer entlang des Außenumfangs aufgereihten Reihe von Drosselkanaleintritt sei. Vorzugsweise umfasst der Ventilkäfig oder Ventilkolben mehrere in Richtung der Hubachse benachbarter Gruppen von Drosselkanälen, wobei die zueinander in der Hubrichtung unmittelbar benachbarten Drosselkanalgruppen ineinandergreifen. Bei einer Ausführung eines Ventilkäfigs oder Ventilkolben für ein Stellventil zum Anordnen in einer Prozessfluidleitung einer prozesstechnischen Anlage, wie einer chemischen Anlage, insbesondere einer petrochemischen Anlage, einem Kraftwerk, einer Brauerei oder dergleichen, der wie der oben beschriebene Ventilkäfig oder Ventilkolben gebildet sein kann, umfasst der Ventilkäfig oder Ventilkolben einen zylinderhülsenförmigen Drosselkörper oder besteht daraus. Insbesondere kann der Ventilkäfig oder Ventilkolben einen zylinderhülsenförmigen Drosselkörper wie oben beschrieben umfassen. Der Ventilkäfig oder Ventilkolben weist mehrere Drosselkanäle auf, insbesondere wie oben beschrieben. Dabei ist vorgesehen, dass der zylinderhülsenförmige Drosselkörper eine Hubachse definiert und schichtweise additiv in eine Aufbaurichtung gebildet ist. Vorzugsweise ist vorgesehen, dass ein geringster Abstand zweier beliebiger unmittelbar benachbarter Drosselkanäle kleiner ist als eine Kanalbreite und eine vorbestimmte Stegbreite, insbesondere 0,5 mm, vorzugsweise 1 mm nicht unterschreitet. Bei einem Ventilkäfig oder Ventilkolben, bei dem zwei einzelne unmittelbar benachbarte Drosselkanäle oder Gruppen benachbarter Drosselkanäle zueinander beabstandet sind durch eine schmale Stegbreite, die kleiner ist als die Drosselkanalbreite, kann ein genau definierter hoher Volumendurchfluss durch den Ventilkäfig oder Ventilkolben erreicht werden. Vorzugsweise kann der Ventilkäfig oder Ventilkolben in Bezug auf die Hubrichtung verschiedene Abstände aufweisen, wobei in wenigstens einem Abschnitt benachbarte Drosselkanäle vorgesehen sind, zwischen denen eine Stegbreite bereitgestellt ist, die kleiner ist als die Drosselkanalbreite der in diesem Bereich angeordneten Drosselkanäle. In anderen Bereichen, beispielsweise einem in Richtung der Hubachse versetzten Bereich, können mehrere Drosselkanäle vorgesehen sein, zwischen denen größere Abstände zwischen den jeweils benachbarten Drosselkanälen vorgesehen sind. In Kombination mit der oben beschriebenen Ausführung kann vorgesehen sein, dass sowohl innerhalb des jeweiligen Bereiches und/oder am Übergang zwischen den Bereichen ein oberer Bereich eines ersten Drosselkanals in Richtung Hubachse auf Höhe eines unteren Bereichs des zweiten Drosselkanals angeordnet ist. Bei einem solchen Ausführungsbeispiel lässt sich in dem ersten Bereich ein hohes Durchflussvolumen einstellen, in dem zweiten Bereich lassen sich geringe Durchflussvolumina präzise einstellen, sodass eine Bewegung eines Stellglieds in dem Ventilkäfig oder Ventilkolben eine präzise Durchflusskennlinie einstellen kann. Gemäß einer bevorzugten Ausführung des Ventilkäfigs oder Ventilkolbens, welche mit den zuvor beschriebenen kombinierbar ist, korrespondiert die Hubrichtung zu der Aufbaurichtung. Insbesondere weist der Ventilkäfig oder Ventilkolben in Bezug auf die Hubrichtung eine vorbestimmte Öffnungsorientierung und eine dazu entgegengesetzte Schließorientierung auf. Vorzugsweise entspricht hierbei die Aufbaurichtung der Schließrichtung. Auf diese Weise kann gewährleistet sein, dass bei einem Einbau des Drosselkörper-Ventilkäfigs in einem Stellventil die Giebelbögen in Richtung auf einen Ventilsitz zu gerichtet sind. Beim Öffnen eines Stellglieds in einem erfindungsgemäßen Ventilkäfig verfährt dieses zunächst entlang des Giebelbogens eines ersten Drosselkanals oder einer Gruppe erster Drosselkanäle, sodass beim Öffnen des Stellventils zunächst einzig dieser Giebelbogen oder diese Giebelbögen den Durchströmungsquerschnitt des Stellventils bereitstellen. Alternativ kann ein als erfindungsgemäßer Drosselkörper in Form eines Lochkegels gebildeter Ventilkolben derart ausgelegt und eingerichtet sein, dass beim Verfahren des Lochkegels in eine Öffnungsrichtung dieser zunächst einen Giebelbogens eines ersten Drosselkanals oder einer Gruppe erster Drosselkanäle am Ventilsitz freigibt, sodass beim Öffnen des Stellventils zunächst einzig dieser Giebelbogen oder diese Giebelbögen den Durchströmungsquerschnitt des Stellventils bereitstellen. Dadurch lassen sich auch sehr kleine Prozessfluidströme präzise regeln. Die Erfindung betrifft ferner ein Stellventil zum Anordnen in einer Prozessfluidleitung einer prozesstechnischen Anlage. Die prozesstechnische Anlage kann beispielsweise eine chemische Anlage, wie eine petrochemische Anlage, ein Kraftwerk, etwa ein Solarthermiekraftwerk, ein Nuklearkraftwerk oder dergleichen, eine Brauerei oder andere Lebensmittel-verarbeitende Anlagen oder eine andere prozesstechnische Anlage sein, die sich Prozessfluidströmen bedient. Das Stellventil hat ein Stellventilgehäuse und einen darin in Hubrichtung beweglichen Hubkolben zum Einstellen einer Prozessfluidströmung. Der Hubkolben kann als ein oben beschriebener Lochkegel- Ventilkolben realisiert sein. An oder in dem Stellventil kann ein Drosselkörper wie oben beschrieben vorgesehen sein. Insbesondere kann in dem Stellventil ein Ventilkäfig wie zuvor beschrieben vorgesehen sein. Insbesondere ist in dem Stellventil ein Ventilkäfig vorgesehen, insbesondere wie oben beschrieben, in dem der Hubkolben angeordnet, insbesondere in der Hubrichtung translationsbeweglich geführt ist. Bevorzugte Ausführungen der Erfindung werden in den abhängigen Ansprüchen beschrieben. Weitere Eigenschaften, Vorteile und Merkmale der Erfindung werden durch die folgende Beschreibung von bevorzugten Ausführungen der Erfindung anhand der beiliegenden Zeichnungen deutlich, in denen zeigen: Fig.1 eine schematische Schnittansicht eines erfindungsgemäßen Stellventils mit einem Ventilkäfig, der eine Vielzahl von Drosselkanälen aufweist; Fig.2 eine Querschnittsdarstellung einer ersten Ausführung eines erfindungsgemäßen Drosselkanals; Fig.3 eine Querschnittsdarstellung einer zweiten Ausführung eines erfindungsgemäßen Drosselkanals; Fig.4 eine schematische Querschnittsdarstellung einer dritten Ausführung eines erfindungsgemäßen Drosselkanals; Fig.5 eine andere Darstellung einer anderen Querschnittsdarstellung eines erfindungsgemäßen Drosselkanals; Fig.6 noch eine andere Querschnittsansicht eines erfindungsgemäßen Drosselkanals; Fig.7 eine Ausführungsform eines Drosselkanals mit spiralförmigem Verlauf; Fig.8 eine weitere Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Ventilkäfigs; Fig.9 ein anderer erfindungsgemäßer Ventilkäfig mit rautenförmigen Drosselkanälen; Fig.10 ein erfindungsgemäßer Ventilkäfig mit Drosselkanälen, die einen Austrittsradius und eine stufenartige Aufweitung aufweisen; Fig.11 eine Querschnittsansicht durch den Drosselkörper gemäß Fig.10; Fig.12 eine Detailansicht der Drosselkanäle des Drosselkörpers gemäß Fig. 10; und Fig.13 ein erfindungsgemäßer Drosselkörper in Form eines Lochkegels in einem Stellventil. In der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungen anhand der Figuren werden zur Vereinfachung der Lesbarkeit dieselben oder ähnliche Komponenten mit denselben oder ähnlichen Bezugszeichen versehen. Ein erfindungsgemäßes Stellventil ist im Allgemeinen mit dem Bezugszeichen 100 bezeichnet. Ein erfindungsgemäßer Drosselkörper ist im Allgemeinen mit dem Bezugszeichen 1 versehen. Erfindungsgemäße Drosselkanäle unterschiedlicher Gestalt sind mit dem Bezugszeichen 11, 13, 19, 17 oder 19 versehen. Ein erfindungsgemäßer Ventilkäfig wird im Allgemeinen mit dem Bezugszeichen 101 bezeichnet. Ein erfindungsgemäßer Ventilkolben hat das Bezugszeichen 111. Die Drosselkanäle sind in einem Drosselkörper 1 ausgebildet, der eine Barriere durch den Prozessfluidstrom bildet, welche einzig durch die Drosselkanäle passierbar ist. Der Fachmann versteht, dass unerwünschte Leckage hierbei außer Betracht gelassen wird. In den hier dargestellten und beschriebenen Ausführungen ist der Drosselkörper 1 im Allgemeinen als hohlzylindrischer Ventilkäfig 101 dargestellt. Der Fachmann versteht, dass abweichend von der abgebildeten Geometrie des Drosselkörpers durchaus zahlreiche andere Variationen denkbar sind, wie beispielsweise scheibenförmige Drosselkörper, die beispielsweise einen Rohrinnendurchmesser bedecken. Ein Stellventil ist im Allgemeinen gebildet durch ein Ventilgehäuse 105 mit einer ersten Prozessfluid-Strömungsöffnung 115 und einer zweiten Prozessfluid-Strömungsöffnung 125, wobei das Prozessfluid im betriebsgemäßen Zustand von der einen zu der anderen durch das Steuerventil 100 fließen kann. Abhängig von der Auslegung der prozesstechnischen Anlage kann die erste Prozessfluid-Strömungsöffnung 115 als Prozessfluideingang 115 des Stellventils 100 ausgelegt sein und die zweite Prozessfluid- Strömungsöffnung 125 als Prozessfluidausgang 125, oder umgekehrt. Zwischen dem Prozessfluideingang 115 und dem Prozessfluidausgang 125 ist im Ventilgehäuse 105 eine Durchgangsöffnung 113 ausgebildet. In oder an der Durchgangsöffnung 113 kann ein Ventilsitz angeordnet sein, der zum Schließen des Stellventils 100 in einen abdichtenden Kontakteingriff mit dem Hubkolben 103 des Stellventils bringbar ist. Der massive Hubkolben 103 ist in einer Hubrichtung V translatorisch beweglich im Stellventil 100 gehalten. Der Hubkolben 103 hat in der hier in Figur 1 abgebildeten exemplarischen Ausführungsform eine Stellstange, die gegenüber der Durchgangsöffnung 113 durch eine Steueröffnung 123 aus dem Stellventilgehäuse 105 hinausgeführt ist zu einem (nicht näher abgebildeten) Stellaktor. Die Betätigungsöffnung 123 ist durch einen Gehäusedeckel 107 verschlossen. In der hier abgebildeten Ausführung ist in der Hubrichtung V zwischen dem Gehäusedeckel 107 und der Durchgangsöffnung 113 der hohlzylindrische Ventilkäfig 108 gehalten. Zum abdichtenden Schließen des Stellventils 100 selbst bei hohem Differenzdruck zwischen Prozessfluideingang 115 und Prozessfluidausgang 125 kann in der Hubrichtung V eine Spannkraft auf den Ventilkäfig 101 wirken, wie auch auf eventuelle zusätzliche Dichtmittel, beispielsweise Dichtringe, in Kontaktbereichen zwischen dem Ventilkäfig 101 und dem Ventilgehäuse 105. Der hier in Figur 1 exemplarisch abgebildete Ventilkäfig 101 ist als Drosselkörper 1 realisiert. Im Drosselkörper 1 sind mehrere fünfeckige Drosselkanäle 19 und eine Vielzahl tropfenförmiger Drosselkanäle 11 vorgesehen. In einer Stellung des Hubkolbens 103 kann sich der Hubkolben mit dem Ventilsitz an der Durchgangsöffnung 113 in einem abdichtenden Kontakteingriff befinden. Bei einer translatorischen Verlagerung des Hubkolbens 103 gibt der Hubkolben 103 die Durchgangsöffnungen 113 frei, sodass Prozessfluid vom Prozessfluideingang 115 durch die Drosselkanäle 11, 19 des Drosselkörpers 1 zum Prozessfluidausgang 125 fließen kann. Einen erfindungsgemäßen Drosselkanal 11 zeigt Figur 2 im Detail. Der Drosselkanal 11 kann eine geradlinige Kanalerstreckung in Blickrichtung der Zeichnung aufweisen und entlang seiner Erstreckung vom Drosselkanaleintritt zum Drosselkanalaustritt einen geradlinigen Drosselkanalverlauf mit konstanter Kanalform und –größe haben. Die im Wesentlichen tropfenförmige Gestalt des Drosselkanals 11 hat im in Aufbaurichtung A oberen Ende einen Giebelbogen 3. Beidseitig an den Giebelbogen 3 schließen die Überhangflächen 5 und 7 unmittelbar an. Die Überhangflächen sind spiegelsymmetrisch zueinander angeordnet. In Bezug auf die Aufbaurichtung weisen die Überhangflächen 5 und 7 einen Überhangwinkel α auf, der in der in Figur 2 dargestellten exemplarischen Ausführung etwa 30° groß ist. Die Überhangflächen 5 und 7 gehen tangentenartig in den Giebelbogen 3 über. Zwischen den Überhangflächen 5 und 7 spannt der Giebelbogen 3 einen Bogenwinkel β auf. Der Giebelbogen 3 beschreibt einen Bogenradius r. Die Teilwinkel ε1 und ε2 beidseits der Giebelspitze 31 sind gleich groß. Der Giebelbogen 3 hat im Verlauf seines Bogenwinkels β eine Bogenhöhe h _b . Der Giebelbogen 3 hat quer zur Aufbaurichtung A eine Bogenweite w. Die Überhangflächen 5 und 7 beschreiben zwischen dem Giebelbogen 3 und dem in Aufbaurichtung A unteren Grund 9 des Drosselkanals 11 eine gerade Linie mit einer Schenkellänge l _s und einer Schenkelhöhe h _s . Die Schenkelhöhe h _s bestimmt sich in der Aufbaurichtung. Die Schenkellänge ls bestimmt sich parallel zur Überhangfläche 5 oder 7. In der Aufbaurichtung A gegenüber zum Giebelbogen 3 hat der Drosselkanal 11 einen Grund 9. Der Grund 9 hat hier die Form einer im Wesentlichen halbkreisförmigen Rinne. Die Teilkreisform des Rinnen-Grunds 9 setzt sich in der Aufbaurichtung bis zu den Überhangflächen 5 bzw.7 fort. Im Bereich des Grunds 9 hat der Querschnitt des Drosselkanals 11 Steigungsflächen mit zunehmenden Neigungswinkeln. An der untersten Stelle 91 des Grunds 9 verläuft die Kanalinnenseite im Wesentlichen orthogonal zur Aufbaurichtung A. Der Neigungswinkel ist an dieser Stelle 91 0° in Bezug auf die Horizontale. Mit zunehmendem Abstand zur niedrigsten Stelle 91 nimmt der Neigungswinkel der Innenseite des Kanals im Bereich des Grunds 9 zu. An der breitesten Stelle des Drosselkanals 11 beträgt der Neigungswinkel in etwa 90° relativ zur Horizontalen. Der Wandverlauf an der breitesten Stelle des Drosselkanals 11 entspricht im Wesentlichen der Aufbaurichtung A. Ein Überhangwinkel α liegt an dieser Stelle nicht vor. An der breitesten Stelle des Drosselkanals 11 bestimmt sich dessen Drosselkanalbreite B. Oberhalb der breitesten Stelle des Kanals 11 verjüngt sich dieser wieder, hin zu den Überhangflächen 5 und 7. Dabei nimmt der Überhangwinkel α im Übergangsbereich vom Grund 9 zu den Überhangflächen 5 und 7 stetig zu. Die Überhangflächen 5 und 7 haben stets einen Überhangwinkel, relativ zur Aufbaurichtung A, der einen vorbestimmten Winkelschwellwert von höchstens 75° nicht überschreitet. Nur im schmalen Bereich des Giebelbogens 3, der deutlich kleiner ist als die Drosselkanalbreite B, wird der Überhangwinkel α überschritten. Der Giebelbogen 3, wo größere Winkel auftreten können, als der Überhangwinkel α der Überhangflächen 5 und 6, hat eine schmale Bogenweite w. Die Bogenweite w ist deutlich kleiner als die Drosselkanalbreite B. Die Bogenweite w liegt zwischen etwa 5% und 30% der Drosselkanalbreite B, insbesondere zwischen etwa 10% und etwa 20% der Drosselkanalbreite B. Vorzugsweise kann die Bogenweite 15 ± 2° der Drosselkanalbreite B betragen. In Bezug auf eine kostengünstige und verlässliche Fertigung von Drosselkanälen hoher Güte für eine präzise Prozessfluidströmung hat sich dies als besonders geeignet herausgestellt. Einen anderen Querschnitt eines Drosselkanals 13 zeigt Figur 3. Der Drosselkanal 13 in Figur 3 ist nicht spiegelsymmetrisch in Relation zur Aufbaurichtung A. Nur an einer Seite der Giebelspitze 31 (im Bild links) ist eine Überhangfläche 5 vorgesehen. Für diese Überhangfläche 5 gilt im Wesentlichen das gleiche wie oben in Bezug auf die in Figur 2 abgebildete Ausführungsform eines Drosselkanals 11. Auf der anderen Seite der Giebelspitze 31 (im Bild rechts) ist eine Vertikalfläche 6 vorgesehen, die sich im Wesentlichen parallel zur Aufbaurichtung A ohne Neigungs- oder Überhangswinkel erstreckt. Der linke Bogenteilwinkel ε1 ist größer als der rechte Bogenteilwinkel ε2. Gleiches gilt für die entsprechende linke bzw. rechte Bogenteilbreite b ₁ und b ₂ . Die Bogenweite w setzt sich aus den beiden Bogenteilbreiten zusammen. Der Bogenwinkel β setzt sich aus den beiden Bogenteilwinkeln ε1 und ε2 zusammen. Der Krümmungsradius oder Bogenradius r des Giebelbogens 3 beim in Figur 3 dargestellten dreieckartigen Drosselkanal 13 ist beidseits der Giebelspitze 31 gleich groß. Entlang des vollständigen Verlaufs des Giebelbogens 3 ist der Bogenradius konstant. In Bezug auf eine Horizontale ist die Vertikalfläche 6 in einem rechten Winkel δ angeordnet. Beim in Figur 4 dargestellten Drosselkanal 13 in Gestalt eines gleichschenkligen Dreiecks mit abgerundeten Ecken ist der Grund 9 gegenüber dem Giebelbogen 3 flach. Teilkreisabschnitte beidseits der niedrigsten Stelle 91 definieren die größte Drosselkanalbreite B. Vom Bereich der größten Drosselkanalbreite B in der Aufbaurichtung A nach oben verjüngt sich der Querschnitt des Drosselkanals 15. Die rechte Bogenhöhe h _B2 ist wesentlich größer als die linke Bogenhöhe h _B1 des linken Teilbogens. Für die Vertikalfläche 6 entspricht die Schenkellänge l _S2 der Schenkelhöhe hS2. Von der niedrigsten Stelle 91 des Grunds 9 des Drosselkanals 13 bis zur Giebelspitze 31 dehnt sich eine Drosselkanalhöhe H aus. Der Grund 9 ist beim Drosselkanal 13 durch eine breite, U-förmige Rinne gebildet. Zwischen zwei in etwa viertelkreisförmigen Rinnenaußenseiten, die sich zur Vertikalfläche 6 bzw. der Überhangfläche 5 hin nach oben erstrecken, ist im Grund 9 ein flacher Bereich gebildet, der sich im Wesentlichen horizontal erstreckt und einen niedrigsten Bereich 91 definiert. Die Überhangfläche 5 hat einen Überhangwinkel α von etwa 45°. Figur 4 zeigt einen anderen Drosselkanal 15 mit einem dreieck-artigen Querschnitt nach Art eines gleichschenkligen Dreiecks. Bei dieser wie auch den folgenden Kanalgeometrien 17, 19 ist die Querschnittsgestalt des Kanals 15 spiegelsymmetrisch, wie bei der zuvor in Bezug auf Figur 2 beschriebenen Ausführung. In Bezug auf die Geometrien der Drosselkanäle 15, 17 und 19 gemäß den Figuren 4, 5 und 6 wird im Wesentlichen auf das oben in Bezug auf Figur 2 Beschriebene verwiesen. Die Geometrien der Drosselkanäle 15, 17 und 19 unterscheiden sich von den im Hinblick auf Figur 1 beschriebenen Drosselkanälen im Wesentlichen nur durch die Gestalt des Kanal-Grunds 9. Figur 5 zeigt einen Drosselkanal 17 mit rautenförmiger Gestalt mit abgerundeten Ecken. Einen Drosselkörper mit derart geformten Drosselkanälen 15 zeigt Figur 9. Entgegen der Aufbaurichtung A ist gegenüber dem Giebelbogen 3 ein bogenförmiger Grund 9 gebildet. Der rautenförmige Drosselkanal 15 ist nicht nur, wie die übrigen hier beschriebenen Kanäle, quer zur Aufbaurichtung A spiegelsymmetrisch, sondern darüber hinaus auch in der Aufbaurichtung A. Die Steigungswinkel der an den Bogengrund 9 angrenzenden Neigungsflächen korrespondiert zum Überhangwinkel α der Überhangflächen 5 und 7. Zwischen den schrägen Neigungsflächen des Kanalgrunds 9 und den Überhangflächen 5, 7 ist die größte Drosselkanalbreite B des Drosselkanals 17 definiert, die sich zwischen den gegenüberliegenden Übergängen zwischen den Neigungsflächen und den Überhangflächen 5, 7 ausdehnen. Figur 6 zeigt eine andere Ausführung eines Drosselkanals 19, die eine symmetrische, fünfeck-artige Gestalt hat. Am in Aufbaurichtungen obersten Ende des Drosselkanalquerschnitts erstrecken sich beidseitig und symmetrisch von der Bogenspitze 31 des Giebelbogens 3 gegenüberliegende Überhangflächen 5 und 7. Die Überhangflächen 5 und 7 haben wie bei den Ausführungen gemäß der Figuren 5 und 2 den gleichen Überhangwinkel α. Der Grund 9 ist durch eine tiefe Rinne mit rechteckigem Querschnitt und abgerundeten Ecken gebildet. Der Abstand in der Aufbaurichtung A zwischen der niedrigsten Stelle 91 und den Überhangflächen 5, 7 ist größer als die Schenkelhöhe h _s der Überhangfläche 5 bzw. 7. Der Grund 9 ist gebildet durch eine im Wesentlichen horizontale Bodenfläche an der niedrigsten Stelle 91 des Drosselkanals 19 und zwei einander gegenüberliegende seitliche Vertikalflächen, die sich unterhalb der Überhangflächen 5 und 7 erstrecken. Die horizontale Bodenfläche und die vertikalen Seitenflächen 6 sind durch abgerundete Ecken miteinander verbunden, die einen Krümmungsradius haben, der ähnlich groß ist wie der Bogenradius. Zwischen den Überhangflächen 5, 7 und den Vertikalflächen 6 können ebenfalls Übergangsbereiche mit einem Krümmungsradius vorgesehen sein, der ähnlich groß ist wie der Bogenradius. Figur 7 zeigt schematisch einen Verlauf eines Drosselkanals, dessen Querschnitt dem oben in Bezug auf Figur 2 beschriebenen entspricht. Der Spiralverlauf des in Figur 7 abgebildeten Drosselkanals 11 kann sich im Wesentlichen quer zur Aufbaurichtung A erstrecken. Der Giebelbogen 3 ist im oberen Bereich des Drosselkanals 11 angeordnet. Bezüglich unterschiedlicher geeigneter Spiralform wird auf EP 3693645 A1 verwiesen, deren Inhalt durch Bezugnahme vollumfänglich in die vorliegende Offenbarung mit aufgenommen ist. Die in den Figuren 8 bis 11 abgebildeten verschiedenen Drosselkörper 1 in Form von Ventilkäfigen 101 entsprechen mit Ausnahme der jeweiligen Drosselkanal-Geometrie im Wesentlichen in ihrem jeweiligen Aufbau dem bzgl. Figur 1 beschriebenen Ventilkäfig 101. Die Einbaurichtung der Ventilkäfige 101 ist umgekehrt zu der jeweiligen Aufbaurichtung A vorgesehen. Die Ventilkäfige umfassen mehrere große, fensterartige Drosselkanäle 19. Die Form dieser Drosselkanäle 19 kann wie oben in Bezug auf Figur 6 beschrieben gebildet sein. Bei den Ventilkäfigen 101 in den Figuren 8 und 10 sind die Vielzahl weiterer, kleinerer Drosselkanäle 11 über einen tropfenförmigen Querschnitt wie in Bezug auf die Figuren 1 und 2 beschrieben gebildet. Der in Figur 9 abgebildete Ventilkäfig 101 unterscheidet sich vom in Figur 1 dargestellten Ventilkäfig 101 im Wesentlichen nur durch die Form der rautenartigen Drosselkanäle 17. Durch die rautenartige Kanalgeometrie der Drosselkanäle 17 lässt sich eine besonders große Durchströmungsfläche durch den Ventilkäfig 101 im gesamten Umfangsbereich des zylinderhülsenförmigen Drosselkörpers 1 einstellen. Die geringste Stegbreite s zwischen den Drosselkanälen 17 kann, mit Ausnahme der abgerundeten Bereiche, am Giebel 3 sowie dem Grund 9, den Übergängen zwischen den Neigungsflächen, und den Überhangflächen 5, 6, entlang der gesamten Überhangflächen 5 und 6 und den dazu unmittelbar benachbarten Neigungsflächen benachbarter Drosselkanäle 17 eingestellt werden. Auf diese Weise lassen sich große gedrosselte Volumenströme realisieren. Während bei den in Figur 9 wie auch in den anderen Darstellungen dargestellten Drosselkörpern im Wesentlichen gleichmäßige Verteilungen der Drosselkanäle entlang der radialen Innenseite wie auch der radialen Außenseite des Ventilkäfigs 101 vorgesehen sind, sei klar, dass am den Fenstern 19 gegenüberliegenden Ende bloß eine verringerte Anzahl einzelner Drosselkanäle 17, insbesondere nur ein einziger Drosselkanal 17, vorgesehen sein kann (nicht näher dargestellt). Es ist beispielsweise denkbar, dass in entgegengesetzt zur Aufbaurichtung A vorgesehener Hubrichtung V die Anzahl der Drosselkanäle 17 sich von Reihe zu Reihe zumindest in einem Eingangsbereich ändern kann, beispielsweise kann die in Hubrichtung V unterste Gruppe Drosselkanäle 17 eine geringere Anzahl an Drosselkanälen aufweisen als die danach folgende zweite Reihe, und die zweite Reihe kann eine geringere Anzahl an Drosselkanälen aufweisen als die darauffolgende dritte Reihe (nicht näher dargestellt). Bei den Ausführungen gemäß Figuren 8 und 10 sind die Drosselkanäle 11 mit Austrittsradien versehen. Zudem haben beim Ventilkäfig 101 gemäß Figur 10 die Drosselkanäle 11 eine stufenartige Aufweitung sowohl am stromaufwärtigen Drosselkanaleintritt als auch am stromabwärtigen Drosselkanalaustritt. Bei der in Figur 8 dargestellten Ausführung haben die Drosselkanäle 11 an der radialen Außenseite des hohlzylindrischen Ventilkäfigs 101 einen Austrittsradius, der einen Übergang zwischen der Innenseite des Kanals 11 und der Außenseite des Ventilkäfigs 101 bildet. Ebenso ist ein Austrittsradius R im Übergang zwischen der Innenseite des hohlzylindrischen Ventilkäfigs 101 und den Umfangsflächen des Drosselkanals 11 vorgesehen. Der Austrittsradius R entspricht wenigstens einem Zehntel der Drosselkanalbreite B. Vorzugsweise entspricht der Austrittsradius in etwa einem Sechstel der Drosselkanalbreite B. Insbesondere ist der Austrittsradius R nicht größer als die Drosselkanalbreite B. Durch das Vorsehen von einem Austrittsradius bzw. Eintrittsradius am Übergang von einer Drosselkörper-Oberfläche zu den Drosselkanälen 11 (oder anders geformten Drosselkanälen, beispielsweise den oben beschriebenen dreieckigen Drosselkanälen 13, 15, den rautenförmigen Drosselkanälen 17 oder dem hausförmigen Drosselkanal 19). Mithilfe des Austrittsradius oder Eintrittsradius R lassen sich Einzeltöne wie Pfeifgeräusche einem Drosselkörper vermeiden und Verschleißerscheinungen beispielsweise infolge von Kavitation und Abrasion verringern. Entgegen eines gängigen Vorurteils kann selbst bei einer Vielzahl von wenigstens 10, wenigstens 20, wenigstens 50, wenigstens 100, wenigstens 200, wenigstens 500 oder wenigstens 1.000 Drosselkanälen in einem einzigen Drosselkörper eine wirtschaftliche Lebenszeitbetrachtung und eine wirtschaftliche Herstellung von Drosselkanälen mit Eintrittsradius oder Austrittsradius R realisiert werden. Figur 10 zeigt eine weitere Ausführung von Drosselkanälen 17, die zusätzlich zu Eintrittsradien und Austrittsradien R jeweils mit einer Aufweitung 21, 23 versehen sind. Die Aufweitungen 21, 23 umgeben die Drosselkanäle (hier exemplarisch 11) kragenartig im Bereich des stromaufwärtigen Drosselkanaleintritts und im Bereich des stromabwärtigen Drosselkanalaustritts. Vorzugweise sind, wie in Figur 11 abgebildet, an der Innenseite des Ventilkäfigs 101 die Drosselkanäle 11, vorzugsweise alle, mit einer Aufweitung 21 versehen. In Bezug auf den (hier linearen) Kanalverlauf setzen sich die Aufweitungen 21 (bzw. 23) mit größerer Querschnittsbreite fort. Die Aufweitung 21 und 23 ist wenigstens um die Größe des Austrittsradius R im Verhältnis zu dem Querschnitt des Drosselkanals 11 vergrößert. Die Länge der Aufweitung der Drosselkanäle 11 in Verlaufsrichtung der Drosselkanäle 11 ist wenigstens so groß wie der Austrittsradius R des Drosselkanals 11. Die Aufweitungen setzen sich vom Ende des Drosselkanals 11 in stromaufwärtiger Richtung bzw. stromabwärtiger Richtung stufenartig fort. Die Verwendung von Aufweitungen kann insbesondere die Erzeugung von Tönen am Drosselkörper 1 noch weiter verringern. Es kann bevorzugt sein, dass eine Aufweitung nur an einer stromaufwärtigen Oberfläche und/oder einer radialen Innenseite eines Drosselkörpers vorgesehen ist. Eine radialinnenseitige Aufweitung 21 kann eine kürzere Länge aufweisen als eine radialaußenseitige Aufweitung 23 desselben Drosselkanals 11. Die Herstellung von Drosselkörpern, deren Drosselkanäle insbesondere an einer innenseitigen Umfangsfläche eines hohlzylindrischen Ventilkäfigs 101 Aufweitungen aufweisen, kann auch dann von Vorteil sein, wenn eine spanende Nachbearbeitung der Innenseite, beispielsweise falls besonders enge Toleranzen zwischen der Innenseite des Ventilkäfigs 101 und einem Außenumfang eines Stellgießers 103 gewünscht sind. Für das in Figur 13 dargestellte Stellventil 100 gilt im Wesentlichen das gleiche wie für das oben in Bezug auf Figur 1 beschrieben Stellventil 100, sodass auf die obige Beschreibung verwiesen wird. Ein Unterschied zwischen den beiden Ausführungsformen besteht im Wesentlichen nur darin, dass der erfindungsgemäße Drosselkörper 111 als Ventilkolben realisiert ist, der mit einem Ventilsitz, hier ohne Ventilkäfig, kooperiert. Der Ventilkolben 111 kann wie Abgebildet in Form eines Lochkegels mit einer hülsenförmigen Umfangswand 121 und einer tellerförmigen Basis 123 gebildet sein. Die Umfangswand 121 ist mit den Drosselkanälen 11 durchsetzt. Die in der vorstehenden Beschreibung, den Figuren und den Ansprüchen offenbarten Merkmale können sowohl einzeln als auch in beliebiger Kombination für die Realisierung der Erfindung in den verschiedenen Ausgestaltungen von Bedeutung sein. 64/814.241/336 BEZUGSZEICHEN: 1 Drosselkörper 3 Giebelbogen 5, 7 Überhangfläche 6 Fläche 9 Grund 11, 13, 15, 17, 19 Drosselkanal 21, 23 Aufweitung 31 Giebelspitze 91 niedrigste Stelle 100 Stellventil 101 Ventilkäfig 103 Hubkolben 105 Ventilgehäuse 107 Gehäusedeckel 113 Durchgangsöffnung 115 Prozessfluideingang 123 Betätigungsöffnung 125 Prozessfluidausgang A Aufbaurichtung H Drosselkanalhöhe B Drosselkanalbreite R Austrittsradius b, b ₁ , b ₂ Bogenteilbreite h _b , h _b1 , h _b2 Bogenhöhe h _s , h _s1 , h _s2 Schenkelhöhe l _s , l _s1 , l _s2 Schenkellänge w Bogenweite r Bogenradius s Stegbreite α Überhangwinkel β Bogenwinkel δ rechter Winkel ε, ε ₁ , ε ₂ Bogenteilwinkel