Ölabstreifringe sind seit längerem bekannt, wobei verschiedene Bauformen verwendet werden. Beispielsweise sind einteilige Ölabstreifringe mit zwei Abstreifstegen und

Radialöffnungen in dem Ring zwischen den Abstreifstegen bekannt. Einteilige

Ölabstreifringe werden oft auch zusammen mit Expanderfedem eingesetzt, um über den gesamten Umfang eine möglichst gleichmäßige Anlagekraft und damit auch eine möglichst gleichmäßige Abstreifwirkung zu erzielen. Es sind ebenfalls sogenannte dreiteilige

Ölabstreifringe bekannt, bei denen zwei im Wesentlichen scheibenförmige bzw. flache Abstreifringe bzw. Rails von einer Feder in Axialrichtung beabstandet gehalten werden, um in Radialrichtung nach außen gedrückt zu werden.

Aus den Patenschriften US 2016/0076649 Al , US2017/0184198 Al, E 3270012 Al ,

DE 1 12015001071 T5 sowie JP H08- 159282 A sind bereits unterschiedliche Bauformen von Abstreifringen und Ölabstreifringen für V erbrennungsmotoren bekannt.

Es gibt viele Parameter an einem Ölabstreifring, die die Abstreifeigenschaften beeinflussen.

Um das Abstreifverhalten zu verbessern, ist es unter anderem notwendig, das Öl in Richtung des Ölabstreifkolbenring-Nutgrundes zu befördern. Diesem Aspekt wurde bisher nur durch verschiedene Schlitze und Öffnungen zwischen den üblicherweise zwei Abstreifstegen eines Ölabstreifrings Rechnung getragen.

Es ist wünschenswert, die Abstrei feigenschaften von Ölabstreifringen weiter zu verbessern.

Die vorliegende Erfindung stellt einen dreiteiligen Ölabstreifring mit den Merkmalen von Anspruch 1 bereit. Vorteilhafte Ausführungen sind in den abhängigen Ansprüchen beschrieben.

Die Abstreifringe umfassen jeweils einen Ringkörper mit einer oberen Flanke, einer unteren Flanke einer Ringinnenfläche und einer Ringaußenfläche. Die obere Flanke oder

Abstreifringflanke soll dabei an einer Kolbenringnutflanke oder an einer Feder eines dreiteiligen Ölabstreifrings jeweils in Axialrichtung anliegen. Die untere Flanke bzw.

Abstreifringflanke soll dabei an einer Kolbenringnutflanke oder an einer Feder eines dreiteiligen Ölabstreifrings jeweils in Axialrichtung anliegen. Die Ringinnenfläche ist dazu bestimmt, an einer Feder bzw. einem Expander eines dreiteiligen Ölabstreifrings in

Radialrichtung anzuliegen.

Die Ringaußenfläche, weist in einem Schnitt in Axialrichtung, der durch die Achse der Rotationssymmetrie verlaufen soll, eine Ringaußenkontur auf.

Der Ringkörper weist in Axialrichtung eine Höhe H auf, die dem größten Abstand der oberen Flankenfläche zu der unteren Flankenfläche in Axialrichtung entspricht.

Die Ringaußenfläche bildet eine Lauffläche, wobei die Ringaußenkontur einen

Krümmungsradius R aufweist, der um einen Faktor zwischen 1 ,5 bis 6, bevorzugt zwischen 3 bis 5 mal und weiter bevorzugt zwischen 3,5 bis 4,5 kleiner ist als die Höhe H des unteren bzw. oberen Abstreifrings.

Wie alle Kolbenringe, Abstreifringe und Ölabstreifringe umfassen die Ringkörper des oberen und des unteren Abstreifrings jeweils ebenfalls einen Ringstoß.

Der obere bzw. der untere Abstreifring sind insbesondere dadurch gekennzeichnet, dass er in dem Bereich in dem er mit einer Zylinderinnenfläche in Kontakt steht, einen deutlich kleineren Krümmungsradius aufweist als die halbe Höhe des jeweiligen Abstreifrings. Dieser Aspekt der vorliegenden Erfindung betrifft insbesondere nur den oberen bzw. unteren Abstreifring eines dreiteiligen Ölabstreifrings, und nicht die Höhe des gesamten dreiteiligen Ölabstreifrings.

Der dreiteiliger Ölabstreifring ist bevorzugt so ausgebildet, dass die Expanderfeder als MF Feder ausgebildet ist, wobei der obere Abstreifring am Pivotpunkt eine Krümmung aufweist, die stetig und glatt in die untere Flanke übergeht und zu dem Krümmungsradius (R) eine Tangente bildet, wobei sich die Krümmung über mehr als 90° erstreckt, sodass der

Pivotpunkt der Ringaußenkontur der Lauffläche durch die Krümmung (R) gebildet wird, wodurch sich der Pivotpunkt im Abstand (R) über der unteren Flanke befindet, die

Krümmung (R) dann direkt stetig und glatt in eine gerade Strecke übergeht, die wiederum in einen oberen Krümmungsradius (Ro) übergeht, der sowohl zu der tangentialen Strecke als auch zu der Schnittlinie der oberen Flanke tangential ist, wobei der Radius (Ro) kleiner ist als der Radius (R), und wobei der untere Abstreifring im Bereich des Pivotpunktes symmetrisch ballig ausgeführt ist, der Pivotpunkt sich von der unteren Flanke aus auf einer axialen Höhe zwischen 47 und 53% bzw. etwa 50 % der Höhe H des unteren Abstreifrings befindet, wobei der Radius R zwischen 0,05 und 0,15mm liegt.

Bei einer beispielhaften Ausführungsform ist der untere Abstreifring gegenüber einer Ebene symmetrisch, die sich entlang der halben Höhe H des Abstreifrings erstreckt.

In einer beispielhaften Ausführungsform des Abstreifrings beträgt die Höhe H des unteren und/oder oberen Abstreifrings zwischen 0,28 mm und 0,52 mm, bevorzugt zwischen 0,34 mm und 0,46 mm und weiter bevorzugt zwischen 0,38 und 0,42mm. Es werden auch beispielhafte Ausführungsformen mit einem Krümmungsradius R der Lauffläche des unteren und/oder oberen Abstreifrings zwischen 0,06mm und 0,04mm, bevorzugt zwischen 0,08mm und 0,12mm und weiter bevorzugt zwischen 0,09mm und 0, 1 1 mm offenbart.

In einer anderen beispielhaften Ausführungsform des Ölabstreifrings betragen die Höhen H des unteren und/oder oberen Abstreifrings zwischen 0,28 mm und 0,52 mm und die

Krümmungsradien R der Laufflächen betragen zwischen 0,06mm und 0,04mm. Bei einer weiteren beispielhaften Ausführungsform des unteren und/oder oberen Abstreifrings beträgt die Höhe H des jeweiligen Abstreifrings zwischen 0,34 mm und 0,46 mm, der

Krümmungsradius R der Lauffläche beträgt 0,08mm und 0,12mm. In einer zusätzlichen beispielhaften Ausführungsform des unteren und/oder oberen Abstreifrings beträgt die Höhe H des jeweiligen Abstreifrings zwischen 0,38 und 0,42mm und der Krümmungsradius R der Lauffläche beträgt zwischen 0,09mm und 0,1 1mm.

Bei einer anderen beispielhaften Ausführungsform des unteren Abstreifrings befindet sich eine radial äußerste Stelle der Ringaußenkontur der Lauffläche auf der halben Höhe H/2 des unteren Abstreifrings. Hier ist der untere Abstreifring so gestaltet, dass er in Axialrichtung gesehen eine Zylinderinnenfläche mittig berührt. Hier zeigt der untere Abstreifring keine Twistneigung.

Bei einer weiteren beispielhaften Ausführungsform des oberen Abstreifrings ist ein

Übergang zwischen der Krümmung mit dem Krümmungsradius R und der unteren Flanke vorgesehen. Der Übergang ist hier im Querschnitt konvex ausgeführt und geht stetig und glatt in die Krümmung R über. Dadurch soll nicht abgestreiftes Öl, das den Spalt zwischen Zylinderinnenwand und der Lauffläche mit dem Radius R passiert hat, an der Lauffläche des oberen Abstreifrings anhaftend, an der Rückseite der Krümmung R nach innen in Richtung Nutgrund abgelenkt werden. Dies funktioniert besonders gut bei dem oberen Abstreifring eines dreiteiligen Ölabstreifring bei einer Aufwärtsbewegung des Kolbens

Bei einer weiteren beispielhaften Ausführungsform des Ölabstreifrings ist ein Übergang am unteren Abstreifring zwischen der Krümmung R und der oberen Flanke vorgesehen, wobei der Querschnitt konvex ausgeführt ist und stetig und glatt in die Krümmung R übergeht.

Auch hier soll nicht abgestreiftes Öl, das den Spalt zwischen Zylinderinnenwand und der Lauffläche mit dem Radius R passiert hat an der Lauffläche anhaftend an der Rückseite der Krümmung R nach innen in Richtung Nutgrund abgelenkt wird. Dies funktioniert besonders gut bei dem unteren Abstreifring eines dreiteiligen Ölabstreifring bei einer

Abwärtsbewegung des Kolbens.

Bei einer zusätzlichen beispielhaften Ausführungsform des Ölabstreifrings weist ein

Übergang des unteren Abstreifrings zwischen der Krümmung R und der unteren Flanke einen Übergangs-Krümmungsradius Ru auf, der zwischen einmal der Höhe H und 40 mal der Höhe H, bevorzugt zwischen zweimal der Höhe H und 20 mal der Höhe H und weiter bevorzugt zwischen 4 mal der Höhe H und 10 mal der Höhe H beträgt. Ist die Ausführung symmetrisch, betrifft diese Ausführung auch den Übergang zwischen der Krümmung R und der oberen Flanke des unteren Abstreifrings. In dieser Ausführung kann ein kleinerer V errundungsradius zwischen dem Übergangsbereich und der oberen Flanke bestehen.

Bei einer weiteren beispielhaften Ausführungsform des Ölabstreifrings ist ein Übergang des unteren Abstreifrings zwischen der Krümmung R und der unteren Flanke im Querschnitt als Spiralkurve ausgeführt und bevorzugt als hyperbolische Spiralkurve ausgeführt. Die

Spiralkurve ist bevorzugt im Querschnitt konvex ausgeführt ist und geht stetig und glatt in die Krümmung R und in die untere Flankenfläche über. Hier wird eine verbesserte

Umlenkung von Öl in Richtung des Nutgrundes erwartet, da die allmähliche Änderung des Krümmungsradius in der Spiralkurve es ermöglicht, dass daran entlangströmendes Öl besser in Richtung des Nutgrundes abgelenkt wird.

Bei einer symmetrischen Ausführung betrifft dies auch den Übergang zwischen der

Krümmung R und der oberen Flanke, der dann ebenfalls einer Spiralkurve folgt.

Gemäß eines weiteren Aspekts wird eine beispielhafte Ausführungsform eines

Ölabstreifrings beschrieben, wobei sich eine radial äußerste Stelle der Ringaußenkontur der Lauffläche des oberen Abstreifrings auf der Höhe des oberen Abstreifrings befindet, die dem Wert R des Krümmungsradius der Lauffläche entspricht, und wobei bevorzugt der Radius R der Lauffläche stetig und glatt in die untere Flanke übergeht. Die Höhe des Pivotpunkts liegt hier auf einer Höhe die oberen Abstreifrings die dem Krümmungsradius R entspricht, weshalb hier der Höhenwert genau dem Wert des Krümmungsradius entspricht. Der

Krümmungsradius geht hier im Querschnitt direkt in die entere Flanke über, da der Kreis, der durch den Krümmungsradius R definiert ist, tangential zu der unteren Flanke liegt (im Querschnitt betrachtet).

Bei einer anderen beispielhaften Ausführungsform des Ölabstreifrings geht bei dem oberen Abstreifring im Querschnitt die obere Flanke an einem äußeren Rand stetig und glatt in die Krümmung Ro über, die kleiner ist als die Krümmung R der Lauffläche, wobei die

Krümmungsradien R und Ro durch eine gemeinsame Tangente verbunden sind. Die beiden Krümmungsradien und die Tangente bilden zusammen die Ringaußenfläche des oberen Abstreifrings. Die Tangente bildet bei dem fertigen Ring eine Kegelstumpffläche, die sich nach oben hin das heißt in Richtung Brennraum verjüngt. Der obere und untere

Krümmungsradius bilden jeweils Teilflächen von Toren.

Bei einer weiteren beispielhaften Ausführungsform des Ölabstreifrings liegen im Querschnitt die Mittelpunkte der Krümmungsradien R und Ro des oberen Abstreifrings auf einer geraden, die parallel zu einer Axialrichtung des oberen Abstreifrings ist.

Damit ergeben sich bei dem oberen Abstreifring im Querschnitt zwei Teilkreise mit den Radien R und Ro, die durch eine Tangentenstrecke miteinander verbunden sind. Die

Teilkreise mit den Radien R und Ro weisen insgesamt einen Winkel von 180° auf. Der Teilkreis mit dem Radius R erstreckt sich über einen Winkelbereich von mehr als 90°. Der Teilkreis mit dem Radius R erstreckt sich bevorzugt über einen Winkelbereich zwischen 95° und 1 15°, bevorzugt über einen Winkelbereich zwischen 98° und 1 10°, und weiter bevorzugt über einen Winkelbereich zwischen 100° und 105°. Der Teilkreis mit dem Radius Ro erstreckt sich über einen Winkelbereich von weniger als 90°. Der Teilkreis mit dem Radius R0 erstreckt sich bevorzugt über einen Winkelbereich zwischen 65° und 85°, bevorzugt über einen Winkelbereich zwischen 70° und 82°, und weiter bevorzugt über einen Winkelbereich zwischen 75° und 80°.

Im Querschnitt ist hier die Tangentenstrecke des Querschnitts des oberen Abstreifrings als die Wurzel der Summe des Quadrats der Differenz der Radien R und Ro und des Quadrats der Differenz der Summe der Radien und der Höhe H bestimmt.

Die Winkel der Kegelfläche, die durch eine Rotation der die T angentenstrecke um eine Axialachse des oberen Abstreifrings erzeugt wird, beträgt dabei zwischen 5° und 25°, bevorzugt über einen Winkelbereich zwischen 8° und 20°, und weiter bevorzugt über einen Winkelbereich zwischen 10° und 15°.

Die obere Ringflanke des oberen Abstreifrings geht bei dieser Ausführung im Querschnitt glatt und stetig in die Krümmung Ro über, die wiederum glatt und stetig in die

T angentenstrecke übergeht, die wiederum glatt und stetig in die Krümmung R der Lauffläche übergeht, die dann schließlich glatt und stetig in die untere Flanke übergeht. Die beiden Krümmungsradien und die Tangente bilden zusammen die Ringaußenfläche. Die Tangente bildet bei dem fertigen oberen Abstreifring eine Kegelstumpffläche, die sich nach oben hin verjüngt.

Bei einer weiteren beispielhaften Ausfuhrungsform des Ölabstreifrings befindet sich eine radial äußerste Stelle der Ringaußenkontur der Lauffläche auf Höhe R des oberen

Abstreifrings gemessen von dessen unterer Ringflanke, und weiterhin sind jeweils die Übergänge zwischen der unteren Ringflanke, der Krümmung R der T angentenstrecke dem Krümmungsradius Ro sowie der oberen Flanke stetig und glatt ausgeführt. Die radial äußere Fläche setzt sich im Schnitt aus zwei Kreisbögen und einer Strecke zusammen, wobei keine Kanten auftreten.

Die Ringaußenfläche weist bevorzugt eine axiale Erstreckung von R, dem unteren

Krümmungsradius R der Lauffläche auf.

Bei einer anderen beispielhaften Ausführungsform des Ölabstreifrings gestattet es die Form des oberen Abstreifrings, dass der obere Abstreifring bei einer Bewegung des Kolbens nach oben besonders gut auf einer Ölschicht aufschwimmen kann.

Gemäß eines weiteren Aspekts wird eine beispielhafte Ausführungsform eines Abstreifrings für einen dreiteiligen Ölabstreifring bereitgestellt, wobei der Krümmungsradius den Wert R aufweist, der um einen Faktor zwischen 1,5 bis 4, bevorzugt zwischen 1 ,8 bis 3 mal und weiter bevorzugt zwischen 2 bis 2,5 kleiner ist als die Höhe H des Abstreifrings. Diese Ausführung betrifft einen Abstreifring mit einem relativ großen Krümmungsradius R.

Bei einer anderen beispielhaften Ausfuhrungsform des Ölabstreifrings beträgt der

Krümmungsradius R des oberen und/oder unteren Abstreifrings zwischen 0,03 und 0,2mm bevorzugt zwischen 0,04 und 0,15mm und weiter bevorzugt zwischen 0,05 und 0,10mm, und eine Höhe H des unteren und/oder oberen Abstreifrings beträgt zwischen 0,2 und 0,8mm, bevorzugt zwischen 0,25 und 0,15mm und weiter bevorzugt zwischen 0,3 und 0,5mm.

Bei einer weiteren beispielhaften Ausführungsform des Ölabstreifrings beträgt der

Krümmungsradius R des untern und/oder oberen Abstreifrings zwischen 0,03 und 0,2mm, und eine Höhe H des unteren und/oder oberen Abstreifrings beträgt zwischen 0,2 und 0,8mm. Bei einer zusätzlichen beispielhaften Ausführungsform des unteren und/oder oberen Abstreifrings beträgt der Krümmungsradius R zwischen 0,04 und 0,15mm, und eine Höhe H des unteren und/oder oberen Abstreifrings beträgt zwischen 0,25 und 0,15mm. Bei einer anderen beispielhaften Ausführungsform des unteren und/oder oberen Abstreifrings beträgt der Krümmungsradius R zwischen 0,05 und 0,10mm, und eine Höhe H des unteren / und/oder oberen Abstreifrings beträgt zwischen 0,3 und 0,5mm. Diese Kombinationen werden als besonders aussichtreich für ein gutes Abstreifergebnis angesehen.

Bei einer weiteren beispielhaften Ausführungsform des Ölabstreifrings befindet sich eine radial äußerste Stelle der Ringaußenkontur der Lauffläche des unteren Abstreifrings zwischen 55 und 80%, bevorzugt zwischen 50 und 75% und weiter bevorzugt zwischen 65 und 70% der Höhe H des unteren Abstreifrings. Der untere Abstreifring drückt also an einer Stelle gegen die Zylinderinnenfläche, die oberhalb der Mitte des unteren Abstreifrings liegt, was ein Twisten des unteren Abstreifrings bewirkt.

Bei einer zusätzlichen beispielhaften Ausführungsform des Ölabstreifrings ist beim unteren Abstreifring jeweils ein unterer und ein oberer Übergang zwischen der Krümmung R und der unteren Flanke bzw. der oberen Flanke vorgesehen, die im Schnitt jeweils Tangenten an der Krümmung R bilden, und die sich in Bezug auf eine Radialebene jeweils in einem Winkel zwischen 30° und 75° in Richtung der oberen bzw. der unteren Flanke erstrecken.

Die Übergänge sind bei dieser Ausführung des Ölabstreifrings im Wesentlichen gerade ausgeführt, wobei eine Ecke bzw. Kante zwischen dem oberen bzw. unteren Übergang ebenfalls verrundet sein kann. Die Ringaußenfläche des unteren Abstreifrings wird hier im Querschnitt im Wesentlichen durch einen Kreisbogen und zwei tangentialen Strecken, die als obere bzw. untere Übergangstangente bezeichnet werden können, gebildet.

Bei einer weiteren beispielhaften Ausführungsform des Ölabstreifrings liegen die Stellen, an denen der obere bzw. untere Übergang jeweils in die obere bzw. untere Flanke übergehen bei dem unteren und/oder oberen Abstreifring in Axialrichtung übereinander, bzw. weisen den gleichen Radialabstand von der axialen Symmetrieachse auf.

Bei einer anderen beispielhaften Ausfuhrungsform des Ölabstreifrings ist jeweils ein unterer und ein oberer Spiralübergang zwischen dem Krümmungsradius R und der unteren Flanke bzw. der oberen Flanke des unteren Abstreifrings vorgesehen, wobei die Spiralübergänge jeweils glatt und stetig in die Krümmung R bzw. die obere / untere Flanke übergehen. Diese Ausführung gestattet einen gleichmäßigeren Übergang zwischen der Krümmung der Lauffläche und den Kolbenringflanken als es mit geraden Abschnitten möglich wäre.

Gerade Spiralübergänge können am dem unteren Abstreifring eine verbesserte Strömung des abgestreiften Öls in Richtung des Kolbenringnutgrundes ermöglichen. Ein Spiralübergang betrifft hier einen Schnitt in Axialrichtung. Ein Spiralübergang ist dabei im Schnitt als Spiralkurve, bevorzugt als hyperbolische Spiralkurve, ausgeführt. Die Übergänge sind konvex ausgefuhrt und gehen bevorzugt stetig und glatt in den Krümmungsradius R und in die Flankenflächen über.

Bei einer weiteren beispielhaften Ausführungsform des dreiteiligen Ölabstreifrings ist ein oberer Abstreifring mit den zwei Krümmungsradien und der dazwischenliegenden

Tangentialstrecke wie er vorstehend beschrieben ist eingesetzt während ein unterer

Abstreifring mit einem Krümmungsradius und zwei geraden oder spiralförmigen

Übergängen wie vorstehend beschrieben eingesetzt wird. Hier ist bemerkenswert, dass beide Ringe jeweils entgegengesetzt twisten. Zusätzlich liegen bei dieser Ausführung die

Kontaktpunkte bzw. -linien der Abstreifringe dichter zusammen als ein Abstand der jeweiligen Mittenebenen der Abstreifringe.

Bei einer weiteren beispielhaften Ausfuhrungsform des dreiteiligen Ölabstreifrings ist die Expanderfeder als MF-Feder ausgeführt. Gerade MF -Expanderfedem gestatten einen besonders guten Öldurchgang in Radialrichtung, da die MF-Expanderfeder im Vergleich zu SS50 und MD Expanderfedem nur einen geringen Teil des Spalts zwischen dem oberen und dem unteren Ölabstreifring abdeckt.

Im Folgenden wird die vorliegende Erfindung anhand von Darstellungen bevorzugter Ausführungen beschrieben.

Figur 1 zeigt einen herkömmlichen Abstreifring in einer Schnittansicht.

Figur 2 zeigt eine erste Ausführungsform eines erfmdungsgemäßen Abstreifrings in einer Schnittansicht.

Figur 3 zeigt einen herkömmlichen dreiteiligen Ölabstreifring in einer Schnittansicht.

Figur 4 zeigt eine Ausführungsform eines erfindungsgemäßen oberen Abstreifrings in einer Schnittansicht.

Figur 5 zeigt eine Ausführungsform eines erfindungsgemäßen unteren Abstreifrings in einer Schnittansicht.

Figur 6 zeigt einen dreiteiligen Ölabstreifring mit erfmdungsgemäßen oberen und unteren Abstreifringen in einer Schnittansicht.

Figur 7 zeigt einen dreiteiligen Ölabstreifring mit erfindungsgemäßen oberen und unteren Abstreifringen in einer Schnittansicht.

Die Darstellungen sind schematische und nicht-maßstabgerecht. Sowohl in der Beschreibung als auch in den Figuren werden gleiche oder ähnliche Bezugszeichen verwendet, um auf gleiche oder ähnliche Komponenten oder Elemente Bezug zu nehmen.

Figur 1 zeigt einen herkömmlichen Abstreifring 42 in einer Schnittansicht. Der Abstreifring umfasst einen Ringkörper 4, der oben von einer oberen Flanke oder Flankenfläche 6 und unten von einer unteren Flankenfläche 8 begrenzt ist. Die Außenkontur des Rings weist einen einheitlichen Krümmungsradius Rsdt auf. Der Krümmungsradius bildet die Lauffläche 12 des Abstreifrings. Der Abstand der oberen und unteren Flankenflächen definiert dabei die Höhe H des Abstreifrings. Der einheitliche Krümmungsradius Rsdt beträgt dabei genau die Hälfte der Höhe H des Abstreifrings. Die Abstreifeigenschaften dieses Rings lassen sich durch eine Veränderung der Höhe des Rings, sowie des Materials und vor allem der radialen Dicke sowie den Eigenschaften einer eingesetzten Expanderfeder beeinflussen. Die

Abstreifringe nach dem Stand der Technik haben einen zur Zylinderinnenfläche gerichteten, grundsätzlichen halbkreisförmigen, entsprechenden Außenradius Rsdt, der der Hälfte der Höhe H entspricht.

Figur 2 zeigt eine erste Ausführungsform eines erfindungsgemäßen unteren Abstreifrings 26 in einer Schnittansicht. Der untere Abstreifring 26 umfasst einen Ringkörper 4, der oben von einer oberen Flanke oder Flankenfläche 6 und unten von einer untern Flankenfläche 8 begrenzt ist. Die Höhe H ist auch hier als der Abstand zwischen den Flankenflächen in Axialrichtung definiert. Die Ringaußenseite 12 umfasst im Schnitt entlang der Axialrichtung und durch die axiale Symmetrieachse eine Ringaußenkontur 14. Die Ringaußenkontur 14 bildet eine Lauffläche 16, die einen Krümmungsradius R aufweist, der deutlich kleiner ist als die Höhe H. Der Krümmungsradius ist um einen Faktor zwischen 3,5 bis 4,5 kleiner ist als die Höhe H des unteren Abstreifrings 26. Die Krümmung mit dem Radius R der Lauffläche 16 geht stetig und glatt in den Übergang 20 zwischen der Krümmung R und der oberen Flanke und dem Übergang 22 zwischen der Krümmung R und der unteren Flanke über. Die jeweiligen Krümmungsradien der Übergänge 20 und 22 können dabei viel größer ausfallen als die Höhe H. Es ist ebenfalls vorgesehen, Kanten die zwischen den Übergängen 20 und 22 und den Flanken 6, 8 auftreten können, zu verrunden. Insgesamt stellt sich die

Ringaußenfläche als eine Kombination von drei Radien dar, dem Krümmungsradius R der Lauffläche, die oben/ unten in die Übergänge 20, 22 mit den Übergangs-Krümmungsradien Ru übergehen. Der radial äußerste Stelle bzw. Pivotpunkt 18 der Ringaußenkontur der Lauffläche 16 bildet den Anlagepunkt der Ringaußenkontur 14. Der Anlagepunkt bildet bei dem fertigen unteren Abstreifring 26 dann eine Anlagelinie. Diese Laufflächenkontur ist für einen reduzierten Ölverbrauch optimiert.

Bei dem dargestellten unteren Abstreifring weist der Bereich, der an der Zylinderinnenwand anliegen soll, einen deutlich kleineren Krümmungsradius auf als bei Abstreifringen des Standes der Technik. Der Krümmungsradius R soll hier im Bereich von 0,08 bis 0,12mm liegen. Die Übergangsbereiche 20 und 22 beträgt vorzugsweise 0,75mm. Der Abstand r der die radiale Erstreckung der Ringaußenfläche 12 beschreibt beträgt zwischen 0,1 bis 0,2mm, und soll in der Figur 2 0,15mm betragen. Die Außenkontur des unteren Abstreifrings ist spiegelsymmetrisch gegenüber einer Ebene die auf halber Höhe H durch den unteren

Abstreifring verläuft. Die neue Ringaußenkontur zeigte sowohl in der Simulation als auch unter Einsatzbedingungen Vorteile bezüglich des Ölverbrauchs.

Figur 3 zeigt einen herkömmlichen dreiteiligen Ölabstreifring 44 in einer Schnittansicht. Der herkömmliche Ölabstreifring 44 weist einen herkömmlichen oberen Abstreifring 42 und einen herkömmlichen unteren Abstreifring 42 auf. Beide Abstreifringe sind als

herkömmliche Abstreifringe 42 ausgeführt. Beide herkömmliche Abstreifringe 42 werden von einer Expanderfeder 34 nach außen gegen eine Zylinderinnenwand 38 gedrückt. Die Expanderfeder 34 stellt ebenfalls sicher, dass die beiden herkömmlichen Abstreifringe 42 einen ausreichenden Abstand in Axialrichtung beibehalten. Es sind bisher 3-teilige

Ölabstreifringe auf dem Markt die verschiedene Abstreifringe verwenden, bisher werden jedoch als oberer Abstreifring und als unterer Abstreifring Ringe verwendet, die die gleiche Außenkontur aufweisen, also beide den gleichen Krümmungsradius und die gleiche Kontur aufweisen. Beide Abstreifringe streifen Öl auf der Innenseite des Zylinders 38 auf gleiche Weise ab. Hier ist der Abstreifvorgang in einer Aufwärtsbewegung AA dargestellt. Da der Abstreifring symmetrisch ausgefuhrt ist entspricht die Darstellung der Situation bei einer Abwärtsbewegung, daher genau der, die bei einer Aufwärtsbewegung auftreten sollte.

Es ist das Ziel eine verbesserte Ölabstreifwirkung und/oder ein Minimum der Reibverluste im Vergleich zu einem herkömmlichen Ölabstreifring mit identischen oberen und unteren Abstreifringen zu erreichen. Ein weiterer wichtiger Aspekt besteht darin, die Entstehung und Ablagerung von Ölkohle im Bereich einer Expanderfeder zu vermeiden oder zumindest deutlich zu verringern. Weiterhin ist es wünschenswert die Reibung, die durch einen

Ölabstreifring erzeugt wird ohne bedeutende Einbußen beim Ölverbrauch zu erreichen.

Figur 4 zeigt eine Ausfuhrungsform eines erfindungsgemäßen oberen Abstreifrings in einer Schnittansicht. Im Gegensatz zu dem Abstreifring von Figur 1 ist der Ring von Figur 4 nicht bezüglich einer Ebene symmetrisch, die sich auf der halben Höhe H durch den Kolbenring erstreckt. Figur 4 zeigt eine Querschnittansicht durch den oberen Abstreifring 2 mit dem Ringkörper 4, der oben von einer oberen Flanke oder Flankenfläche 6 und unten von einer unteren Flankenfläche 8 begrenzt ist. Auf der Innenseite ist der Ringkörper durch eine Ringinnenfläche 10 begrenzt. Der Ringinnenfläche 10 liegt die Ringaußenseite 12 gegenüber. Die Ringaußenseite 12 bildet die Ringaußenkontur 14. An der Ringaußenkontur 14 bildet die Krümmung R eine Lauffläche 16. Die Krümmung R geht stetig und glatt in die untere Flankenfläche 8 über, bzw. die untere Flankenfläche bildet zu dem Krümmungsradius R eine Tangente. Die Krümmung erstreckt sich über mehr als 90° sodass die radial äußerste Stelle bzw. Pivotpunkt 18 der Ringaußenkontur der Lauffläche 16 durch die Krümmung R gebildet wird. Der Pivotpunkt 18 befindet sich dabei im Abstand R über der unteren

Abstreifringflanke. Die Krümmung R der Kontur geht dann direkt stetig und glatt in eine gerade Strecke über die bei dem oberen Abstreifring eine Kegelstumpfmantelfläche bildet. Die tangentiale Strecke wiederum geht in einen oberen Krümmungsradius Ro über, der sowohl zu der tangentialen Strecke als auch zu der Schnittlinie der oberen Flanke tangential ist. Dier Radius Ro ist dabei kleiner als der Radius R. Die tangentiale Strecke ist hier eine gemeinsame Tangente T zu den Krümmungsradien R und Ro. In der Ausführung liegen die Mittelpunkte der Krümmungsradien R und Ro in Axialrichtung genau übereinander, sodass die Kegelstumpfmantelfläche nach oben hin zusammenläuft.

Der Pivot-Punkt 18 des asymmetrisch konischen Rails bzw. oberen Abstreifrings ist in Richtung unterer Flanke versetzt. Der Pivot-Punkt liegt auf 20 bis 40% der axialen Höhe H des oberen Abstreifrings. Damit entspricht der Wert des Krümmungsradius R einem Fünftel bis einem Zweieinhalbtel der Höhe H. Die axiale Höhe des oberen Abstreifrings bleibt im Bereich von 0,3 bis 0,5mm. Weiterhin wird die Außenkontur des oberen Abstreifrings durch die Maße des Krümmungsradius R und den Winkel a bestimmt. Der Winkel a ist der

Kegelwinkel der Kegelstumpffläche bzw. der Winkel der gemeinsamen Tangente der Krümmungsradien R und Ro zu der Axialrichtung. Der Radius wird hier zwischen 0,15 und 0,25mm und der Winkel a zwischen 5 und 20° betragen. Der Radius Ro kann zwischen 0,1 und 0,2mm betragen. Dieser Abstreifring soll als oberer Abstreifring eingesetzt werden.

Figur 5 zeigt eine weitere Ausführungsform eines erfmdungsgemäßen unten Abstreifrings in einer Schnittansicht. Hier wird ein unterer Abstreifring mit einer Lauffläche 16 bereitgestellt, die im Bereich des Pivotpunktes 18 symmetrisch ballig ausgeführt ist. Der Pivotpunkt befindet sich jedoch oberhalb einer Mittelebene H/2. Der Pivotpunkt 18 befindet sich von der unteren Flanke aus betrachtet auf einer axialen Höhe zwischen 55 und 75% der Höhe H. Der Radius R der die Balligkeit der Lauffläche definiert, kann liegt im Bereich zwischen 0,05 und 0,15mm. Der Krümmungsradius R geht nach oben und unten jeweils tangential in die obere Übergangstangente 30 und die untere Übergangstangente 32 über. Die

Übergangstangenten können dabei Winkel zwischen 30° und 75° zur Axialrichtung aufweisen. Die Übergangstangenten 30 und 32 gehen mit einem Knick in die obere bzw. untere Flanke über, die verrundet ausgeführt sein kann. Die Kontur des unteren

Abstreifrings lässt eine verringerte Reibung erwarten.

Figur 6 zeigt einen dreiteiligen Olabstreifring mit erfindungsgemäßen Abstreifringen in einer Schnittansicht. Der dreiteilige Olabstreifring umfasst einen oberen Abstreifring 24 der gemäß der Ausführung der Figur 4 ausgefuhrt ist. Der dreiteilige Olabstreifring umfasst einen unteren Abstreifring 23 der gemäß der Ausführung der Figur 5 ausgefuhrt ist. Dieser erfindungsgemäße Olabstreifring setzt erstmals zwei verschiedene Abstreifringe mit zwei verschiedenen Abstreifringkonturen in einem Olabstreifring ein. Der obere Abstreifring 24 und der untere Abstreifring 26 werde durch eine Expanderfeder 34 die als eine MF- Mäanderfeder ausgeführt ist radial nach außen gegen eine Zylinderinnenfläche 38 gedrückt. Die MF-Mäanderfeder 34 hält einen definierten Axialabstand zwischen oberen Abstreifring 24 und dem unteren Abstreifring 26 aufrecht. In der Figur 6 bewegt sich der Olabstreifring in Axialrichtung aufwärts wie es durch den Pfeil AA angedeutet ist.

Der oberen Abstreifring 24 erzeugt durch die teilweise konische Lauffläche 16 einen„Oil Catching Effect“ bei dem der obere Abstreifring 24 auf dem Öl aufschwimmt und das Öl zwischen die Abstreifringe 24, 26 gelangt. Der obere Abstreifging 24 kann durch den konischen Teil verhindern, dass sich das Öl vor dem oberem Abstreifring 24 staut und sich oben zwischen der oberen Abstreifringflanke 6 und einer oberen Kolbenringnutflanke sammelt. Der unten angeordnete untere Abstreifring 26 mit einer symmetrisch balligen Lauffläche verhindert, dass das Öl O den Ringzwischenraum nach unten verlässt. Ein ebenfalls konische ausgefuhrter unterer Abstreifring würde dazu fuhren, dass sich zu viel Öl zwischen einer Kolbenaußenfläche und der Zylinderinnenfläche 38 sammeln, und eine erhöhten Reibung hervorrufen kann.

In dieser Ausführung wir kontinuierlich Öl zwischen dem oberen Abstreifring 24 und dem unteren Abstreifring 26 und durch die MF -Expanderfeder transportiert, was eine Verkokung der Feder verhindern soll.

Figur 7 zeigt einen dreiteiligen Ölabstreifring der Figur 6 bei einer Bewegung in

Axialrichtung abwärts wie es durch den Pfeil AA angedeutet ist.

Der obere Abstreifring 24 erzeugt durch die teilweise konische Lauffläche 16 einen dünnen Ölfilm, da der obere Abstreifring 24 durch die fehlende Schräge nicht auf dem Ölfilm aufschwimmt und den größten Teil das Öl O vor sich her schiebt. Der obere Abstreifring 24 weist durch seinen geringeren Krümmungsradius R eine größere Abstreifleistung auf als der untere Abstreifring 26. Die Differenz der Abstreifleistungen wird zwischen dem oberen Abstreifring 24 und dem unteren Abstreifring 26 in Richtung Nutgrund (nicht dargestellt) abgeleitet.

Grundsätzlich wird hier bei einem dreiteiligen Ölabstreifring ein oberer Abstreifring 24 mit einer asymmetrisch konischen Außenfläche eingesetzt während ein unterer Abstreifring 26 mit einer symmetrisch balligen Lauffläche eingesetzt wird. Durch diese Anordnung wird das Schmieröl auf der Zylinderlauffläche im Aufwärtshub eingesammelt und durch den„Oil Catching Effect“ zwischen den oberen Abstreifring 24 und dem unteren Abstreifring 26 gesammelt und in Richtung Kolbenringnutgrund abgeführt. Das abgestreifte Öl kann durch entsprechende Kanäle im Kolben zurück in das Kurbelgehäuse gelangen. Das Prinzip basiert auf einer asymmetrischen Abstreifleistung des oberen Abstreifrings 24, dessen

Abstreifleistung bei einer Abwärtsbewegung über der des unteren Abstreifrings 26 liegt. Das wird dadurch erreicht, dass die Krümmung der Lauffläche beim oberen Abstreifring 24 kleiner ist als die Krümmung der Lauffläche bei dem unteren Abstreifring 26. Damit sammelt sich abgestreiftes Öl bei einer Abwärtsbewegung zwischen den Abstreifringen 24 und 26. Bei einer Aufwärtsbewegung hingegen bewirkt der konische Teil des oberen Abstreifring 24 ein Aufschwimmen des oberen Abstreifrings 24 auf der Ölschicht was die Abstreifleistung deutlich herabsetzt. Die Abstreifleistung des oberen Abstreifringes 24 wird dabei bevorzugt unter die des unteren Abstreifrings 26 verringert. Dies fuhrt dazu, dass auch bei einer Aufwärtsbewegung von dem in Bewegungsrichtung„hinteren“ Abstreifring mehr Öl abgestreift wird. Insgesamt wird so sowohl bei einer Aufwärtsbewegung AA als auch bei einer Abwärtsbewegung Öl zwischen den Abstreifringen 24, 26 gefangen und in Richtung Nutgrund und weiter in das Kurbelgehäuse transportiert.

Anstelle des unteren Abstreifrings nach Figur 5 kann auch ein Abstreifring nach Figur 2 eingesetzt werden.

Bezugszeichenliste

2 Abstreifring

4 Ringkörper

6 obere Flanke bzw. Flankenfläche

8 untere Flanke bzw. Flankenfläche

10 Ringinnenfläche

12 Ringaußenfläche,

14 Ringaußenkontur,

16 Lauffläche

18 radial äußerste Stelle bzw. Pivotpunkt der Ringaußenkontur der Lauffläche

20 Übergang zwischen dem Krümmungsradius R und der oberen Flanke

22 Übergang zwischen dem Krümmungsradius R und der unteren Flanke

24 oberer Abstreifring

26 unterer Abstreifring

28 dreiteiliger Kolbenring / Ölabstreifring

30 obere Übergangstangente

32 untere Übergangstangente

34 Feder / Expanderfeder

36 MF-Feder / MF-Expanderfeder

38 Zylinderinnenfläche

42 Herkömmlicher Abstreifring

44 Bewegungsrichtung des Kolbens nach oben

46 Bewegungsrichtung des Kolbens nach unten

A Axialrichtung

AA Bewegung in Axialrichtung aufwärts

AB Bewegung in Axialrichtung abwärts

G Gerade die parallel zu der Axialrichtung verläuft

H Höhe des Ringkörpers

O Öl

P Höhe der radial äußersten Stelle der Ringaußenkontur der Lauffläche r radiale Erstreckung der Ringaußenfläche

R Krümmungsradius der Lauffläche

Ro Krümmungsradius der in die obere Flanke übergeht

Ru Übergangs-Krümmungsradius Ru

Rsdt Krümmungsradius einer Lauffläche eines herkömmlichen Abstreifrings T Gemeinsame Tangente der Krümmungsradien R und Ro

a Kegelwinkel bzw. Winkel der gemeinsamen Tangente zur Axialrichtung