Titre de l'invention : Élément d'appui pour ressort hélicoïdal, ensemble de suspension et dispositif de suspension comprenant cet élément d'appui

Domaine Technique

[0001 ] Le présent exposé concerne un élément d’appui pour un ressort hélicoïdal, et un ensemble de suspension et un dispositif de suspension comprenant cet élément d’appui.

Technique antérieure

[0002] Dans de nombreux dispositifs de suspension à ressort hélicoïdal, un élément d’appui (aussi connu sous la dénomination anglaise de « spring pad ») est disposé entre le ressort hélicoïdal et une coupelle (aussi connue sous la dénomination anglaise de « spring seat »).

[0003] L’élément d’appui comprend une face supérieure présentant une gorge, ladite gorge étant courbe et apte à recevoir une portion de spire terminale du ressort hélicoïdal. Il est souvent constitué d’un unique élément en caoutchouc naturel vulcanisé. Il peut éventuellement comprendre un insert en contact avec une partie de la portion de spire terminale du ressort hélicoïdal, l’insert étant réalisé en acier plaqué de zinc et/ou de nickel, ou en zinc, ou en aluminium.

[0004] Un élément d’appui de ce type tend à diminuer l’usure du revêtement de la portion de spire terminale du ressort, en limitant le mouvement relatif entre l’élément d’appui et la portion de spire terminale du ressort, et en limitant l’abrasion de la portion de spire terminale du ressort due à la présence de gravillons, de sable, de sel ou de poussière entre la portion de spire terminale et la gorge. Il tend aussi à limiter le bruit généré par le dispositif de suspension du fait de l’élasticité du caoutchouc naturel vulcanisé. En outre, lorsqu’il est présent, l’insert apporte une protection galvanique contre la corrosion du ressort, ce pour quoi il peut être qualifié d’insert galvanique ou d’insert sacrificiel.

[0005] L’élément d’appui connu qui vient d’être décrit présente toutefois des

inconvénients.

[0006] Un premier inconvénient concerne l’installation de l’élément d’appui sur le ressort hélicoïdal. Du point de vue économique et industriel, il est peu commode pour un constructeur automobile d’installer l’élément d’appui sur le ressort hélicoïdal sur la chaîne de montage du véhicule comprenant le dispositif de suspension. On tend donc à préférer que l’élément d’appui soit installé sur le ressort hélicoïdal par le fournisseur du ressort hélicoïdal, et à ce que l’ensemble ainsi obtenu soit livré tel quel au constructeur automobile. Toutefois, il existe un risque que l’élément d’appui se détache du ressort hélicoïdal pendant le stockage ou le transport de l’ensemble ainsi obtenu, auquel cas le constructeur automobile est contraint de réinstaller l’élément d’appui sur le ressort hélicoïdal.

[0007] Un deuxième inconvénient est que la durée de vie de l’élément d’appui peut être insuffisante pour certains dispositifs de suspension très sollicités. Il peut alors s’avérer nécessaire de remplacer l’élément d’appui pendant la durée de vie du dispositif de suspension. Or, pour remplacer l’élément d’appui, il faut aussi démonter le ressort hélicoïdal, ce qui est peu commode et exige un outillage spécial.

[0008] Il existe donc un réel besoin pour un élément d’appui pour ressort hélicoïdal qui remédie au moins en partie à ces inconvénients.

Exposé de l’invention

[0009] Le présent exposé concerne un élément d’appui pour un ressort hélicoïdal, l’élément d’appui étant configuré pour être installé sur une coupelle pour ressort hélicoïdal et comprenant une face supérieure présentant une gorge, ladite gorge étant courbe et apte à recevoir une portion de spire terminale du ressort hélicoïdal, l’élément d’appui comprenant au moins un organe élastique de maintien configuré pour maintenir ladite portion de spire terminale en place dans la gorge.

[0010] Puisque l’organe élastique de maintien maintient la portion de spire terminale du ressort hélicoïdal en place dans la gorge, le risque que l’élément d’appui se détache du ressort hélicoïdal est sensiblement diminué. L’ensemble de suspension obtenu en installant l’élément d’appui sur le ressort hélicoïdal peut ainsi être stocké, transporté et livré à un constructeur automobile, avec un risque faible que l’élément d’appui se détache du ressort hélicoïdal.

[0011 ] Dans certains modes de réalisation, ledit organe élastique de maintien est solidaire d’une paroi latérale de la gorge. [0012] Un organe élastique de maintien ainsi disposé rend relativement simple la mise en place de la portion de spire terminale du ressort hélicoïdal dans la gorge.

[0013] Dans certains modes de réalisation, l’élément d’appui comprend une pluralité d’organes élastiques de maintien espacés les uns des autres le long de la gorge.

[0014] La portion de spire terminale du ressort hélicoïdal est alors encore mieux

maintenue en place dans la gorge, ce qui diminue encore le risque que l’élément d’appui se détache du ressort hélicoïdal.

[0015] Dans certains modes de réalisation, lesdits organes élastiques de maintien comprennent une pluralité de premiers organes élastiques de maintien disposés du côté radialement intérieur de la gorge et une pluralité de seconds organes élastiques de maintien disposés du côté radialement extérieur de la gorge.

[0016] Dans certains modes de réalisation, les premiers organes élastiques de

maintien et les seconds organes élastiques de maintien sont disposés de façon alternée le long de la gorge.

[0017] Dans certains modes de réalisation, les premiers organes élastiques de

maintien sont des reliefs faisant saillie depuis la paroi latérale radialement intérieure de la gorge.

[0018] Dans certains modes de réalisation, au moins une partie des reliefs présente une surface de contact courbe et destinée à venir au contact de la surface extérieure de la portion de spire terminale du ressort.

[0019] Dans certains modes de réalisation, les deuxièmes organes élastiques de maintien comprennent une portion de base faisant saillie depuis ladite face supérieure de l’élément d’appui et une portion de projection faisant saillie depuis ladite portion de base en direction de la gorge.

[0020] On comprend ainsi que les deuxièmes organes élastiques de maintien

agissent comme des clips qui permettent de clipser l’élément d’appui sur la spire terminale du ressort hélicoïdal.

[0021 ] Dans certains modes de réalisation, au moins une partie des portions de

projection présente une surface de contact courbe et destinée à venir au contact de la surface extérieure de la portion de spire terminale du ressort. [0022] Dans certains modes de réalisation, l’élément d’appui est constitué d’un unique élément réalisé en un matériau élastique, de préférence en un élastomère thermoplastique.

[0023] L’élément d’appui peut alors être réalisé à un coût relativement faible, par exemple par moulage par injection du matériau élastique.

[0024] Dans ce cas, l’élément d’appui peut comprendre au moins un insert

galvanique en contact avec une partie de la portion de spire terminale du ressort hélicoïdal. Le au moins un insert peut être réalisé en acier plaqué de zinc et/ou de nickel, ou en zinc, ou en aluminium. Le au moins un insert peut être en forme d’anneau ou de secteur d’anneau.

[0025] Dans certains modes de réalisation, l’élément d’appui comprend une portion d’appui présentant ladite face supérieure, ladite gorge et ledit au moins un organe élastique de maintien, et une portion d’embase solidaire de ladite portion d’appui, ladite portion d’embase étant apte à être installée sur la coupelle.

[0026] Dans certains modes de réalisation, la portion d’appui est réalisée en un

premier matériau, lequel est élastique, la portion d’embase est réalisée en un deuxième matériau, lequel est de préférence un matériau composite à matrice organique, et le deuxième matériau est plus rigide que le premier matériau.

[0027] Comme l’élément d’appui connu mentionné précédemment, la portion d’appui tend à diminuer l’usure du revêtement de la portion de spire terminale du ressort, en limitant le mouvement relatif entre la coupelle et la portion de spire terminale du ressort, et en limitant l’abrasion de la portion de spire terminale du ressort due à la présence de gravillons, de sable, de sel ou de poussière entre la portion de spire terminale et la gorge. La portion d’appui, étant réalisée en le premier matériau, tend à absorber le bruit du fait de l’élasticité du premier matériau, comme l’élément d’appui connu mentionné précédemment. D’autre part, la portion d’embase assure la liaison mécanique entre l’élément d’appui et la coupelle, et est réalisée en le deuxième matériau qui est plus rigide que le premier matériau, et donc moins vulnérable à l’usure liée au contact avec la coupelle. Il en résulte que l’élément d’appui présente une durée de vie

augmentée, tout en présentant les mêmes fonctions d’amortissement du bruit et de protection du revêtement du ressort que l’élément d’appui connu mentionné précédemment.

[0028] En outre, l’élasticité du premier matériau tend à encore mieux maintenir la portion de spire terminale du ressort hélicoïdal en place dans la gorge, et diminue aussi le risque que des gravillons, du sable, du sel ou de la poussière qui pourraient user le revêtement de la portion de spire terminale s’insèrent dans la gorge. Il en résulte que la durée de vie du revêtement de la portion de spire terminale est encore augmentée. En outre, il devient possible de ne pas prévoir d’insert galvanique du type décrit ci-dessus dans l’élément d’appui. Bien entendu, un tel insert galvanique peut tout de même être prévu, si l’on désire protéger encore davantage la portion de spire terminale contre la corrosion.

[0029] Dans certains modes de réalisation, le premier matériau est un polyuréthane thermoplastique expansé présentant une dureté Shore A comprise entre 35 et 90, de préférence comprise entre 55 et 65, plus préférablement de 60.

[0030] Dans certains modes de réalisation, le deuxième matériau est un polyamide renforcé de fibres de verre, les fibres de verre étant présentes à hauteur de 20% à 60% en masse totale du deuxième matériau, de préférence à hauteur de 25% à 55%, plus préférablement à hauteur de 30% à 50%.

[0031 ] Dans certains modes de réalisation, l’élément d’appui est fabriqué par

moulage par injection bi-matière du premier matériau et du deuxième matériau, le moulage par injection bi-matière comprenant le fait de mouler par injection la portion d’embase, puis de mouler par injection la portion d’appui sur la portion d’embase ainsi moulée par injection.

[0032] Dans certains modes de réalisation, la portion d’embase comprend au moins un trou traversant apte à laisser passer le premier matériau lors du moulage par injection de la portion d’appui sur la portion d’embase.

[0033] Dans certains modes de réalisation, la portion d’embase présente un élément de butée faisant face à l’extrémité de la gorge qui est destinée à recevoir l’extrémité terminale de la portion de spire terminale du ressort hélicoïdal. [0034] Cet élément de butée facilite l'installation de la portion de spire terminale dans la gorge, et tend à limiter le déplacement relatif entre la portion de spire terminale du ressort hélicoïdal et la portion d’appui.

[0035] Dans certains modes de réalisation, la portion d’appui et la portion d’embase présentent des reliefs complémentaires.

[0036] Ces reliefs permettent de rigidifier l’élément d’appui, et/ou d’épouser la forme extérieure de la coupelle.

[0037] Dans certains modes de réalisation, la portion d’appui présente au moins une cale configurée pour coopérer avec une portion centrale de la coupelle.

[0038] Cette au moins une cale permet de faciliter l’installation de l’élément d’appui sur la coupelle, et/ou de rattraper l’éventuel écart de cotes entre la portion d’appui et la portion centrale de la coupelle.

[0039] De préférence, la portion d’appui présente une pluralité desdites cales, et les cales sont disposées de façon axisymétrique autour de la portion centrale de la coupelle.

[0040] Le présent exposé concerne en outre un ensemble pour suspension de

véhicule comprenant un ressort hélicoïdal et au moins un élément d’appui selon l’une quelconque des possibilités mentionnées ci-dessus, une portion de spire terminale du ressort hélicoïdal étant reçue dans la gorge de l’élément d’appui.

[0041 ] Comme mentionné précédemment, cet ensemble pour suspension peut être stocké, transporté et livré à un constructeur automobile, avec un risque faible que l’élément d’appui se détache du ressort hélicoïdal.

[0042] Dans certains modes de réalisation, l’ensemble pour suspension de véhicule comprend un deuxième élément d’appui selon l’une quelconque des possibilités mentionnées ci-dessus, et une portion de l’autre spire terminale du ressort hélicoïdal est reçue dans la gorge du deuxième élément d’appui.

[0043] Le présent exposé concerne en outre un dispositif de suspension de véhicule, en particulier du type MacPherson ou pseudo-MacPherson, comprenant un ressort hélicoïdal, une coupelle supérieure et une coupelle inférieure, dans lequel au moins une parmi la coupelle supérieure et la coupelle inférieure, de

préférence au moins la coupelle inférieure, est pourvue d’un élément d’appui selon l’une quelconque des possibilités mentionnées ci-dessus, une portion de spire terminale du ressort hélicoïdal étant reçue dans la gorge de l’élément d’appui.

[0044] Les caractéristiques et avantages précités, ainsi que d’autres, apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit, d’exemples de réalisation d’éléments d’appui pour ressort hélicoïdal. Cette description détaillée fait référence aux dessins annexés.

[0045] Les dessins annexés sont schématiques et visent avant tout à illustrer les principes de l’invention.

[0046] Sur ces dessins, d’une figure (FIG) à l’autre, des éléments (ou parties

d’élément) identiques sont repérés par les mêmes signes de référence.

Brève description des dessins

[0047] [Fig. 1 ] La FIG 1 est une vue schématique d’un exemple de dispositif de

suspension pouvant comprendre un élément d’appui conforme au présent exposé.

[0048] [Fig. 2A] La FIG 2A est une vue éclatée d’un élément d’appui selon un

premier exemple de réalisation, ensemble avec une coupelle sur laquelle l’élément d’appui peut être installé.

[0049] [Fig. 2B] La FIG 2B est une vue en perspective de dessous de l’élément

d’appui et de la coupelle de la FIG 2A, à ceci près que l’élément d’appui est assemblé.

[0050] [Fig. 3A] La FIG 3A est une vue en perspective de la butée et de la coupelle de la FIG 2A, l’élément d’appui étant installé sur la coupelle.

[0051 ] [Fig. 3B] La FIG 3B est une vue en perspective analogue à la FIG 3A, une portion de spire terminale d’un ressort hélicoïdal étant reçue dans la gorge de l’élément d’appui.

[0052] [Fig. 4A] La FIG 4A est une vue en coupe selon IVA-IVA de la FIG 3A.

[0053] [Fig. 4B] La FIG 4B est une vue en coupe selon IVB-IVB de la FIG 3A.

[0054] [Fig. 4C] La FIG 4C est une vue en coupe selon IVC-IVC de la FIG 3A. [0055] [Fig. 5A] La FIG 5A est une vue éclatée d’un élément d’appui selon un deuxième exemple de réalisation, ensemble avec une coupelle sur laquelle l’élément d’appui peut être installée.

[0056] [Fig. 5B] La FIG 5B est une vue de dessous de l’élément d’appui et de la

coupelle de la FIG 5A, à ceci près que l’élément d’appui est assemblé et installé sur la coupelle.

[0057] [Fig. 6A] La FIG 6A est une vue en perspective de l’élément d’appui et de la coupelle de la FIG 5B, en vue de dessus.

[0058] [Fig. 6B] La FIG 6B est une vue en perspective de l’élément d’appui et de la coupelle de la FIG 6A, selon un autre angle de vue.

[0059] [Fig. 6C] La FIG 6C est une vue en perspective analogue à la FIG 6A, une portion de spire terminale d’un ressort hélicoïdal étant reçue dans la gorge de l’élément d’appui.

[0060] [Fig. 7A] La FIG 7A est une vue en coupe selon VIIA-VIIA de la FIG 6A.

[0061 ] [Fig. 7B] La FIG 7B est une vue en coupe selon VIIB-VIIB de la FIG 6A.

Description des modes de réalisation

[0062] Afin de rendre plus concrète l’invention, des exemples de réalisation sont décrits en détail ci-après, en référence aux dessins annexés. Il est rappelé que l’invention ne se limite pas à ces exemples.

[0063] La FIG 1 représente schématiquement un dispositif de suspension pour

véhicule S pouvant comprendre un élément d’appui conforme au présent exposé.

[0064] Dans l’exemple représenté, le dispositif de suspension S est un dispositif de suspension du type MacPherson. De manière connue, le dispositif de suspension S comprend un amortisseur 1 relié à une roue R et à un bras de suspension B fixé au châssis H du véhicule, et l’amortisseur 1 coopère avec un ressort hélicoïdal 2. Toujours de manière connue, le ressort hélicoïdal 2 est monté entre la caisse C du véhicule et l’amortisseur 1 , en prenant appui dans le bas sur une coupelle inférieure 3 solidaire de l’amortisseur 1 et dans le haut sur une coupelle supérieure 4 fixée à la caisse C par le biais de roulements 5. L’amortisseur 1 a une forme sensiblement cylindrique qui passe au travers de la coupelle inférieure 3. L’équilibrage et le fonctionnement du dispositif de suspension S sont bien connus et ne sont donc pas décrits en détail ici. On pourra se référer par exemple au document FR 2 730 673 A1. Bien que la FIG 1 représente un dispositif de suspension S du type MacPherson, il peut également s’agir d’un dispositif de suspension du type pseudo-MacPherson, dans lequel le bras de suspension B est remplacé par un triangle de suspension, comme cela est connu. L’équilibrage et le fonctionnement d’un tel dispositif de suspension sont bien connus et ne sont donc pas décrits en détail ici. On pourra se référer par exemple au document FR 2 755 066 A1.

[0065] Dans le dispositif de suspension S, une portion de spire terminale 2A du

ressort hélicoïdal 2 est reçue dans un élément d’appui 10 installé sur la coupelle supérieure 4, et une portion de l’autre spire terminale du ressort hélicoïdal 2 est reçue dans un élément d’appui 1 10 installé sur la coupelle inférieure 3. Toutefois, selon la configuration et/ou les caractéristiques désirées du dispositif de suspension S, l’un ou l’autre des éléments d’appui 10 ou 110 peut être omis.

[0066] On va maintenant décrire, à l’aide des FIG 2A à 4C, un élément d’appui 10 selon un premier exemple de réalisation. L’élément d’appui 10 est

particulièrement apte à être installé dans un dispositif de suspension arrière pour véhicule. À ce titre, les FIG 2A à 4C représentent l’élément d’appui 10 installé sur une coupelle 4 pour suspension arrière, la coupelle 4 étant du type présentant un centreur 4C solidaire d’une portion sensiblement plane 4P, comme représenté sur les FIG 2A et 2B.

[0067] Comme représenté sur la FIG 3A, la face supérieure 21 U de l’élément d’appui 10 présente une gorge 21. La gorge 21 est apte à recevoir une portion de spire terminale 90A d’un ressort hélicoïdal 90, comme représenté sur la FIG 3B. Pour pouvoir recevoir la portion de spire terminale 90A, la gorge 21 est courbe. Plus précisément, la gorge 21 est courbée en une forme d’arc d’hélice correspondant sensiblement à l’arc d’hélice décrit par la portion de spire terminale 90A, comme on le verra mieux sur les FIG 3A et 3B.

[0068] En outre, l’élément d’appui 10 présente au moins un organe élastique de

maintien configuré pour maintenir la portion de spire terminale 90A dans la gorge 21. Plus précisément, comme représenté sur les FIG 3A et 3B, l’élément d’appui 10 présente une pluralité d’organes élastiques de maintien 23 et 25. Ces organes élastiques de maintien 23 et 25 vont maintenant être décrits plus en détail en se référant aux FIG 3A à 4C.

[0069] Les organes élastiques de maintien 23 et 25 sont espacés les uns des autres le long de la gorge 21. Dans l’exemple représenté sur les FIG 3A à 4C, les organes élastiques de maintien 23 et 25 sont disposés de façon alternée le long de la gorge 21 , c’est-à-dire qu’en se déplaçant le long de la gorge 21 , on rencontre successivement un organe élastique de maintien 23, puis un organe élastique de maintien 25, puis un organe élastique de maintien 23, etc. Il est toutefois possible de disposer les organes élastiques de maintien 23 et 25 différemment le long de la gorge 21 , sans pour autant sortir du cadre du présent exposé.

[0070] En outre, les organes élastiques de maintien 23 sont disposés du côté

radialement à l’intérieur de la gorge 21 , tandis que les organes élastiques de maintien 25 sont disposés du côté radialement à l’extérieur de la gorge 21. Il est toutefois possible de disposer les organes élastiques de maintien 23 et 25 différemment des deux côtés de la gorge 21 , sans pour autant sortir du cadre du présent exposé. Au sens du présent exposé, « radialement à l’intérieur », « radialement intérieur(e) », « radialement à l’extérieur » et « radialement extérieur(e) » s’entendent par rapport à l’axe de l’arc d’hélice décrit par la gorge 21. En d’autres termes, le côté radialement à l’intérieur de la gorge 21 est le côté de la gorge 21 qui est le plus proche de cet axe, et le côté radialement à l’intérieur de la gorge 21 est le côté qui est le plus éloigné de cet axe.

[0071 ] Dans la suite et par commodité, on parlera des premiers organes élastiques de maintien 23 et des deuxièmes organes élastiques de maintien 25.

[0072] Dans l’exemple représenté, les premiers organes élastiques de maintien 23 sont des reliefs faisant saillie depuis la paroi latérale radialement intérieure 22 de la gorge 21. En d’autres termes, les premiers organes élastiques de maintien 23 font saillie depuis la paroi latérale radialement intérieure 22 vers le côté radialement extérieur de la gorge 21 , comme représenté plus particulièrement en coupe sur la FIG 4B. En outre, les premiers organes élastiques de maintien 23 présentent une surface de contact 23RP courbe et destinée à venir au contact de la surface extérieure de la portion de spire terminale 90A. La courbure de la surface de contact 23RP correspond sensiblement à la courbure de la surface extérieure de la portion de spire terminale 90A. Dans des variantes (non représentées), seulement certains des organes élastiques de maintien 23 peuvent être des reliefs du type décrit ci-dessus.

[0073] Dans l’exemple représenté, les deuxièmes organes élastiques de maintien 25 sont solidaires de la paroi latérale radialement extérieure 24 de la gorge 21. Plus précisément, comme représenté plus particulièrement en coupe sur la FIG 4C, les deuxièmes organes élastiques de maintien 25 comprennent une portion de base 25B et une portion de projection 25R. La portion de base 25B fait saillie depuis la face supérieure 21 U, du côté radialement extérieur de la gorge 21. La portion de projection 25R fait saillie depuis la portion de base 25B en direction de la gorge 21 , en l’espèce en direction du côté radialement intérieur de la gorge 21. En outre, la portion de projection 25R présente une surface de contact 25RP courbe et destinée à venir au contact de la surface extérieure de la portion de spire terminale 90A. La courbure de la surface de contact 25RP correspond sensiblement à la courbure de la surface extérieure de la portion de spire terminale 90A. On comprend ainsi que les deuxièmes organes élastiques de maintien 25 agissent comme des clips qui permettent de clipser l’élément d’appui sur la spire terminale du ressort hélicoïdal. Dans des variantes (non

représentées), seulement certains des deuxièmes organes élastiques de maintien 25 peuvent être du type décrit ci-dessus.

[0074] Lorsque la portion de spire terminale 90A est en place dans la gorge 21

comme représenté sur la FIG 3B, les premiers organes élastiques de maintien 23 tendent à maintenir la portion de spire terminale 90A en place dans la gorge 21 du fait de leur élasticité et du contact entre la portion de spire terminale 90A et la surface de contact 23RP, et les deuxièmes organes élastiques de maintien 25 tendent à maintenir la portion de spire terminale 90A en place dans la gorge 21 du fait de leur élasticité et du contact entre la portion de spire terminale 90A et la surface de contact 25RP. Le risque que l’élément d’appui 10 se détache de la portion de spire terminale 90A est donc très faible.

[0075] Dans certaines variantes (non représentées), l’élément d’appui 10 est

constitué d’un unique élément réalisé en un matériau élastique. Ce matériau élastique peut par exemple être un élastomère, plus particulièrement un élastomère thermoplastique, qui peut ou non être synthétique. Dans un exemple particulier, l’élastomère thermoplastique est un polyuréthane thermoplastique (« Thermoplastic Polyuréthane » ou TPU en anglais), éventuellement expansé. Dans ce cas, l’élément d’appui 10 peut comprendre au moins un insert (non représenté). Le au moins un insert peut être réalisé en acier plaqué de zinc et/ou de nickel, ou en zinc, ou en aluminium. Le au moins un insert peut être en forme d’anneau ou de secteur d’anneau. En tout état de cause, le au moins un insert est en contact avec une partie de la portion de spire terminale 90A. Comme mentionné ci-dessus en rapport avec l’élément d’appui connu, l’insert apporte une protection galvanique contre la corrosion du ressort, et peut donc être qualifié d’insert galvanique ou d’insert sacrificiel.

[0076] Toutefois, il est préférable que l’élément d’appui 10 soit réalisé en deux

éléments comme cela va être décrit ci-après.

[0077] Plus précisément, dans l’exemple représenté, l’élément d’appui 10 comprend une portion d’appui 20 et une portion d’embase 30. La portion d’embase 30 est solidaire de la portion d’appui 20.

[0078] La portion d’appui 20 présente la face supérieure 21 U, la gorge 21 , et les organes élastiques de maintien 23 et 25 déjà décrits précédemment.

[0079] La portion d’embase 30 est quant à elle apte à être installée sur la coupelle 4.

Ainsi, comme représenté plus particulièrement sur les FIG 2A et 2B, la portion d’embase 30 présente une portion périphérique 35P et une portion centrale 35C. La portion centrale 35C présente une forme sensiblement cylindrique permettant de recevoir le centreur 4C de la coupelle 4. En outre, la portion centrale 35C présente des reliefs 38 régulièrement espacés destinés à recevoir une série de cales 40. Les cales 40 coopèrent avec le centreur 4C, maintenant ainsi l’élément d’appui 10 au contact du centreur 4C. Dans l’exemple représenté, les cales 40 sont disposées de façon axisymétrique autour du centreur 4C. On peut toutefois prévoir une disposition différente des cales 40, sans pour autant sortir du cadre du présent exposé.

[0080] La portion périphérique 35P présente une face inférieure sensiblement plane destinée à venir au contact de la portion 4P de la coupelle 4. La face supérieure de la portion périphérique 35P est quant à elle destinée à venir au contact de la face inférieure (non référencée) de la portion d’appui 20. La face supérieure de la portion périphérique 35P a une forme générale d’anneau, et la face inférieure (non référencée) de la portion d’appui 20 a une forme générale de secteur d’anneau. D’autre part, la portion centrale 35C est reçue dans une portion centrale 29 de forme sensiblement cylindrique que présente la portion d’appui 20.

[0081 ] Dans l’exemple représenté, la portion d’embase 30 présente un élément de butée 39. L’élément de butée 39 fait face à une extrémité de la gorge 21 lorsque la portion d’embase 30 et la portion d’appui 20 sont dans leurs positions relatives représentées sur la FIG 3A. Plus précisément, l’élément de butée 39 fait face à l’extrémité de la gorge 21 qui est destinée à recevoir l’extrémité terminale 90AT de la portion de spire terminale 90A, dans le prolongement de la direction de la gorge 21. Comme on s’en rendra mieux compte sur la FIG 3B, lorsque cette extrémité de la gorge 21 est ouverte comme sur l’exemple représenté, l’élément de butée 39 facilite l’installation de la portion de spire terminale 90A dans la gorge 21 , et tend à empêcher l’extrémité terminale 90AT de sortir de la gorge 21 par cette extrémité.

[0082] Dans une variante préférée, la portion d’appui 20 est réalisée en un premier matériau, lequel est élastique, et la portion d’embase 30 est réalisée en un deuxième matériau plus rigide que le premier matériau. De préférence, le premier matériau est un élastomère, plus particulièrement un élastomère

thermoplastique, éventuellement expansé, qui peut ou non être synthétique, et/ou le deuxième matériau est de préférence un matériau composite à matrice organique.

[0083] La portion d’appui 20, étant réalisée en le premier matériau, tend à absorber le bruit du fait de l’élasticité du premier matériau, comme l’élément d’appui connu mentionné précédemment. D’autre part, la portion d’embase 30 assure la liaison mécanique entre l’élément d’appui 10 et la coupelle 4, et est réalisée en le deuxième matériau qui est plus rigide que le premier matériau, et donc moins vulnérable à l’usure liée au contact avec la coupelle 4. Il en résulte que l’élément d’appui 10 présente une durée de vie augmentée, tout en présentant les mêmes fonctions d’amortissement du bruit et de protection du revêtement du ressort que l’élément d’appui connu mentionné précédemment. [0084] On notera que l’élément d’appui 10 peut être fabriqué par moulage par injection bi-matière du premier matériau et du deuxième matériau mentionnés ci- dessus. Plus concrètement, l’élément d’appui 10 peut être fabriqué en moulant d’abord par injection la portion d’embase 30, et en moulant ensuite par injection la portion d’appui 20 sur la portion d’embase 30. Ces deux étapes de moulage par injection peuvent être réalisées au sein du même moule d’injection. En alternative, le moulage par injection de la portion d’embase 30 peut être effectué dans un premier moule, puis la portion d’embase 30 moulée peut être déplacée dans un deuxième moule dans lequel on effectue ensuite le moulage par injection de la portion d’appui 20.

[0085] En outre, l’élasticité du premier matériau tend à encore mieux maintenir la portion de spire terminale 90A en place dans la gorge 21 , et diminue aussi le risque que des gravillons, du sable, du sel ou de la poussière qui pourraient user le revêtement de la portion de spire terminale 90A s’insèrent dans la gorge 21. Il en résulte que la durée de vie du revêtement est encore augmentée. En outre, il devient possible de ne pas prévoir d’insert galvanique du type décrit ci-dessus dans l’élément d’appui 10. Bien entendu, un tel insert galvanique peut tout de même être prévu, si l’on désire protéger encore davantage la portion de spire terminale 90A contre la corrosion.

[0086] En outre, lorsque les cales 40 font partie intégrante de la portion d’appui 20, et sont donc réalisées en le premier matériau que la portion d’appui 20 comme dans l’exemple représenté, les cales 40 permettent de rattraper l’éventuel écart de cotes entre la portion d’appui 20 et le centreur 4C. Un tel écart de cotes peut résulter du fait que la coupelle 4 est réalisée par emboutissage d’une tôle, ce qui conduit à des tolérances dimensionnelles beaucoup plus importantes pour la coupelle 4 que pour l’élément d’appui 10.

[0087] Optionnellement, la portion d’embase 30 présente un ou plusieurs trous

traversants 37. Dans l’exemple représenté, plusieurs trous traversants 37 sont prévus dans la portion périphérique 35P de la portion d’embase 30, comme on le verra mieux sur les FIG 2A et 2B. Les trous traversants 37 sont aptes à laisser passer le premier matériau lors du moulage de la portion d’appui 20 sur la portion d’embase 30. On comprend donc qu’après le moulage de la portion d’appui 20, une couche (non représentée) de premier matériau recouvre la face inférieure (c’est-à-dire la face opposée à la portion d’appui 20) de la portion d’embase 30. Comme on le comprendra mieux en se référant à la FIG 2B, cette couche de premier matériau est interposée entre la portion plane 4P de la coupelle 4 et la portion périphérique 35P de la portion d’embase 30, et permet de rattraper l’éventuel écart de cotes entre la portion d’embase 30 et la portion plane 4P. Comme mentionné précédemment, un tel écart de cotes peut résulter du fait que la coupelle 4 est réalisée par emboutissage d’une tôle, ce qui conduit à des tolérances dimensionnelles beaucoup plus importantes pour la coupelle 4 que pour l’élément d’appui 10.

[0088] Dans un exemple particulièrement préféré, la portion d’appui 20 est réalisée en un polyuréthane thermoplastique (« Thermoplastic Polyuréthane » ou TPU en anglais) expansé, et/ou la portion d’embase 30 est réalisée en un polyamide renforcé de fibres de verres.

[0089] Le polyuréthane thermoplastique expansé présente une dureté Shore A

comprise entre 35 et 90, de préférence comprise entre 55 et 65, plus

préférablement de 60. Ceci confère à la portion d’appui 20 une élasticité suffisante pour « accompagner » la spire terminale 90A maintenue dans la gorge 21 lors des contractions et détentes successives du ressort hélicoïdal 90. Cet « accompagnement » de la spire terminale 90A tend à diminuer encore le risque que des gravillons, du sable, du sel ou de la poussière qui pourraient user le revêtement de la portion de spire terminale 90A s’insèrent dans la gorge 21. Il en résulte que la durée de vie du revêtement est encore augmentée.

[0090] Comme cela est connu, un polyuréthane thermoplastique est issu de la

copolymérisation d’une composition comprenant un isocyanate et un alcool, la copolymérisation conduisant à la formation d’un copolymère à blocs, les blocs étant des blocs polyisocyanate, lesquels sont rigides, et des blocs polyol, lesquels sont souples. Les polyols peuvent être du type polyéther ou du type polyester, ce dernier type étant préféré du point de vue de la tenue mécanique de la portion d’appui 20. La composition peut optionnellement comprendre un agent de coloration, par exemple noir, afin d’uniformiser l’aspect de la portion d’appui 20. [0091 ] De préférence, le polyuréthane thermoplastique expansé est obtenu à partir d’une composition du type pré-cité et comprenant en outre un réticulant diisocyanate et un agent expansif physique. Le réticulant diisocyanate tend à réticuler les blocs du copolymère, ce qui améliore significativement la tenue en fatigue et en fluage de la portion d’appui 20, et aussi à permettre une adhésion de la portion d’appui 20 à la portion d’embase 30 comme cela sera décrit plus loin. L’agent expansif physique conduit à la formation de microsphères sous l’effet de la chaleur lors du moulage de la portion d’appui 20, ce qui améliore la tenue mécanique de la portion d’appui 20.

[0092] Le réticulant diisocyanate est de préférence présent à hauteur de 10% en masse totale de la composition. De préférence, ce réticulant diisocyanate est le 4,4’-diisocyanate de diphénylméthane (aussi connu sous la dénomination de 4,4’- MDI). Cette proportion et le choix de réticulant diisocyanate améliorent très significativement la tenue en fatigue et en fluage de la portion d’appui 20.

[0093] Le polyamide renforcé de fibres de verre présente de 20% à 60% en masse totale du polyamide renforcé de fibres de verre (les bornes de 20% et de 60% étant incluses dans cette plage). Ceci confère à la portion d’embase 30 une excellente tenue mécanique, aussi bien en fatigue seule qu’en fatigue combinée avec un vieillissement thermique. Les fibres de verre sont présentes de préférence à hauteur de 25% à 55% en masse totale du polyamide renforcé de fibres de verre, plus préférablement à hauteur de 30% à 50% en masse totale du polyamide renforcé de fibres de verre (les bornes de 25% et 55% et de 30% et 50% étant respectivement incluses dans ces plages). Le polyamide peut être le PA 6 (polycaprolactame) ou le PA 6,6 (polyhexaméthylène adipamide), ce dernier étant préféré du point de vue de la résistance à la chaleur de la portion d’embase 30.

[0094] Il est particulièrement préférable que la portion d’appui 20 soit réalisée en le polyuréthane thermoplastique expansé décrit ci-dessus et que la portion d’embase 30 soit réalisée en le polyamide renforcé de fibres de verre décrit ci- dessus. En effet, cette combinaison conduit à une excellente tenue mécanique de la portion d’appui 10. En outre, lorsque l’élément d’appui 10 est fabriqué par moulage par injection bi-matière comme mentionné ci-dessus, le réticulant diisocyanate promeut une adhésion in situ (c’est-à-dire au sein du moule d’injection) du polyuréthane thermoplastique expansé de la portion d’appui 20 au polyamide de la portion d’embase 30, lors du moulage de la portion d’appui 20 sur la portion d’embase 30. Ainsi, à l’issue du moulage par injection bi-matière, la portion d’appui 20 adhère très fortement à la portion d’embase 30. La portion d’appui 20 et la portion d’embase 30 sont alors solidaires, en raison à la fois de leurs formes complémentaires et de cette adhésion chimique.

[0095] On va maintenant décrire, à l’aide des FIG 5A à 7B, un l’élément d’appui 1 10 selon un deuxième exemple de réalisation. L’élément d’appui 1 10 est

particulièrement apte à être installé dans un dispositif de suspension avant pour véhicule, qui peut notamment être un dispositif de suspension du type

MacPherson ou pseudo MacPherson. À ce titre, les FIG 5A à 7B représentent l’élément d’appui 1 10 installé sur une coupelle 3 pour suspension avant, la coupelle 3 étant du type présentant une portion centrale 3C sensiblement cylindrique solidaire d’une portion sensiblement plane 3P, comme représenté sur les FIG 5A et 5B.

[0096] Comme représenté sur les FIG 6A et 6B, la face supérieure 121 U de

l’élément d’appui 1 10 présente une gorge 121. Comme la gorge 21 du premier exemple de réalisation, la gorge 121 est courbe et apte à recevoir une portion de spire terminale 90A d’un ressort hélicoïdal 90, comme représenté sur la FIG 6C.

[0097] En outre, comme l’élément d’appui 10 du premier exemple de réalisation, l’élément d’appui 1 10 présente au moins un organe élastique de maintien configuré pour maintenir la portion de spire terminale 90A dans la gorge 121.

Plus précisément, comme représenté sur les FIG 6A et 6B, l’élément d’appui 1 10 présente une pluralité d’organes élastiques de maintien 123 et 125. Ces organes élastiques de maintien 123 et 125 vont maintenant être décrits plus en détail en se référant aux FIG 6A à 7B.

[0098] Comme dans le premier exemple de réalisation, les organes élastiques de maintien 123 et 125 sont espacés les uns des autres le long de la gorge 121. Les organes élastiques de maintien 123 et 125 peuvent être disposés de façon alternée le long de la gorge 121 comme dans le premier exemple de réalisation. Toutefois, dans l’exemple représenté ici, deux organes élastiques de maintien 123 se font suite, et un élément de maintien supplémentaire 135 est disposé entre ces deux organes élastiques de maintien 123 le long de la gorge 121. Il est toutefois possible de disposer les organes élastiques de maintien 123 et 125 encore différemment le long de la gorge 121 , sans pour autant sortir du cadre du présent exposé. L’élément de maintien supplémentaire 135 prend appui sur une portion de support 3B1 complémentaire (voir FIG 5A et 6A) que porte la coupelle 3. L’élément de maintien supplémentaire 135 tend à maintenir la spire terminale 90A du ressort hélicoïdal 90 dans la gorge 121.

[0099] En outre, les organes élastiques de maintien 123 sont disposés du côté

radialement à l’intérieur de la gorge 121 , tandis que les organes élastiques de maintien 125 sont disposés du côté radialement à l’extérieur de la gorge 121. Il est toutefois possible de disposer les organes élastiques de maintien 123 et 125 différemment des deux côtés de la gorge 121 , sans pour autant sortir du cadre du présent exposé. Au sens du présent exposé, « radialement à l’intérieur », « radialement intérieur(e) », « radialement à l’extérieur » et « radialement extérieur(e) » s’entendent par rapport à l’axe de l’arc d’hélice décrit par la gorge 121. En d’autres termes, le côté radialement à l’intérieur de la gorge 121 est le côté de la gorge 121 qui est le plus proche de cet axe, et le côté radialement à l’intérieur de la gorge 121 est le côté qui est le plus éloigné de cet axe.

[0100] Dans la suite et par commodité, on parlera des premiers organes élastiques de maintien 123 et des deuxièmes organes élastiques de maintien 125.

[0101 ] Dans l’exemple représenté, les premiers organes élastiques de maintien 123 sont des reliefs faisant saillie depuis la paroi latérale radialement intérieure 122 de la gorge 121 , comme dans le premier exemple de réalisation. En d’autres termes, les premiers organes élastiques de maintien 123 font saillie depuis la paroi latérale radialement intérieure 122 vers le côté radialement extérieur de la gorge 121 , comme représenté plus particulièrement en perspective sur les FIG 6B et 7A. En outre, les premiers organes élastiques de maintien 123 présentent une surface de contact 123RP courbe et destinée à venir au contact de la surface extérieure de la portion de spire terminale 90A. La courbure de la surface de contact 123RP correspond sensiblement à la courbure de la surface extérieure de la portion de spire terminale 90A. Dans des variantes (non représentées), seulement certains des organes élastiques de maintien 123 peuvent être des reliefs du type décrit ci-dessus. [0102] Dans l’exemple représenté, les deuxièmes organes élastiques de maintien 125 sont solidaires de la paroi latérale radialement extérieure 124 de la gorge 121. Plus précisément, comme représenté plus particulièrement en coupe sur la FIG 7B, les deuxièmes organes élastiques de maintien 125 comprennent une portion de base 125B et une portion de projection 125R. La portion de base 125B fait saillie depuis la face supérieure 121 U, du côté radialement extérieur de la gorge 121. La portion de projection 125R fait saillie depuis la portion de base 125B en direction de la gorge 121 , en l’espèce en direction du côté radialement intérieur de la gorge 121. En outre, la portion de projection 125R présente une surface de contact 125RP courbe, et destinée à venir au contact de la surface extérieure de la portion de spire terminale 90A. La courbure de la surface de contact 125RP correspond sensiblement à la courbure de la surface extérieure de la portion de spire terminale 90A. On comprend ainsi que les deuxièmes organes élastiques de maintien 125 agissent comme des clips qui permettent de clipser l’élément d’appui sur la spire terminale du ressort hélicoïdal. Dans des variantes (non représentées), seulement certains des deuxièmes organes élastiques de maintien 125 peuvent être du type décrit ci-dessus.

[0103] Lorsque la portion de spire terminale 90A est en place dans la gorge 121 comme représenté sur la FIG 6C, les premiers organes élastiques de maintien 123 tendent à maintenir la portion de spire terminale 90A en place dans la gorge 121 du fait de leur élasticité et du contact entre la portion de spire terminale 90A et la surface de contact 123RP, et les deuxièmes organes élastiques de maintien 125 tendent à maintenir la portion de spire terminale 90A en place dans la gorge 121 du fait de leur élasticité et du contact entre la portion de spire terminale 90A et la surface de contact 125RP. Le risque que l’élément d’appui 1 10 se détache de la portion de spire terminale 90A est donc très faible.

[0104] Dans certaines variantes (non représentées), l’élément d’appui 110 est

constitué d’un unique élément réalisé en un matériau élastique. Ce matériau élastique peut par exemple être un élastomère, plus particulièrement un élastomère thermoplastique, qui peut ou non être synthétique. Dans un exemple particulier, l’élastomère thermoplastique est un polyuréthane thermoplastique (« Thermoplastic Polyuréthane » ou TPU en anglais), éventuellement expansé.

Dans ce cas, l’élément d’appui 110 peut comprendre au moins un insert (non représenté). Le au moins un insert peut être réalisé en acier plaqué de zinc et/ou de nickel, ou en zinc, ou en aluminium. Le au moins un insert peut être en forme d’anneau ou de secteur d’anneau. En tout état de cause, le au moins un insert est en contact avec une partie de la portion de spire terminale 90A. Comme mentionné ci-dessus en rapport avec l’élément d’appui connu, l’insert apporte une protection galvanique contre la corrosion du ressort, et peut donc être qualifié d’insert galvanique ou d’insert sacrificiel.

[0105] Toutefois, il est préférable que l’élément d’appui 1 10 soit réalisé en deux éléments, comme dans le premier exemple de réalisation.

[0106] Plus précisément, dans l’exemple représenté, l’élément d’appui 1 10

comprend une portion d’appui 120 et une portion d’embase 130.

[0107] La portion d’appui 120 présente la face supérieure 121 U, la gorge 121 , et les organes élastiques de maintien 123 et 125 déjà décrits précédemment.

[0108] La portion d’embase 130 est quant à elle apte à être installée sur la coupelle 3. Ainsi, comme représenté plus particulièrement sur la FIG 5A, la portion d’embase 130 présente une portion sensiblement plane 130P. La portion 130P présente une face intérieure 130PC destinée à venir en contact avec une paroi extérieure de la portion centrale 3C de la coupelle 3. En outre, la portion 130P présente une forme sensiblement en secteur d’anneau, de sorte que la face inférieure (non référencée) de la portion d’embase 130 destinée à venir au contact de la portion périphérique 3P de la coupelle 3 a une forme générale de secteur d’anneau. D’autre part, la face supérieure 130P1 de la portion 130P présente aussi une forme générale de secteur d’anneau, comme la face inférieure (non référencée) de la portion d’appui 120.

[0109] La portion d’embase 130 et la portion d’appui 120 présentent des reliefs complémentaires. Dans l’exemple représenté, ces reliefs se présentent sous la forme de deux séries de trois languettes 136 portées par la portion d’embase 130, et de deux séries de trois reliefs en retrait 126 portés par la portion d’appui 120. Comme cela est mieux visible sur les FIG 5A, 7A et 7B, les reliefs 126 sont complémentaires des languettes 136, de sorte que les languettes 136 sont reçues dans les reliefs 126 lorsque la portion d’embase 130 et la portion d’appui 120 sont dans leurs positions relatives représentées sur ces FIG. Les reliefs 126 et les languettes 136 tendent à rigidifier l’élément d’appui 1 10. Plus précisément, comme on s’en rendra mieux compte sur la FIG 6C, les reliefs 126 et les languettes 136 tendent à rigidifier la paroi latérale 122 contre l’effort latéral exercé par la portion de spire terminale 90A. En outre, comme représenté sur la FIG 5A, les languettes 136 peuvent épouser la forme extérieure de la portion centrale 3C de la coupelle 3.

[01 10] On notera que la portion plane 130P de la portion d’embase 130 peut porter au moins un ergot 134A reçu dans un trou traversant 3a (voir FIG 5A)

correspondant que porte la portion plane 3P de la coupelle 3. La coopération entre l’ergot 134A et le trou traversant 3a peut faciliter l’alignement de l’élément d’appui 1 10 par rapport à la coupelle 3.

[01 11 ] Dans l’exemple représenté, la portion d’embase 130 présente un élément de butée 139 analogue à l’élément de butée 39 du premier exemple de réalisation. Plus précisément, l’élément de butée 139 fait face à une extrémité de la gorge 121 lorsque la portion d’embase 130 et la portion d’appui 120 sont dans leurs positions relatives représentées sur la FIG 6A et 6C. Plus précisément, l’élément de butée 139 fait face à l’extrémité de la gorge 121 qui est destinée à recevoir l’extrémité terminale 90AT de la portion de spire terminale 90A, dans le

prolongement de la direction de la gorge 121. Comme on s’en rendra mieux compte sur la FIG 6C, lorsque cette extrémité de la gorge 121 est ouverte comme sur l’exemple représenté, l’élément de butée 139 facilite l’installation de la portion de spire terminale 90A dans la gorge 121 , et tend à empêcher l’extrémité terminale 90AT de sortir de la gorge 121 par cette extrémité.

[01 12] Dans une variante préférée, la portion d’appui 120 est réalisée en un premier matériau, lequel est élastique, et la portion d’embase 130 est réalisée en un deuxième matériau plus rigide que le premier matériau. De préférence, le premier matériau est un élastomère, plus particulièrement un élastomère

thermoplastique, éventuellement expansé, qui peut ou non être synthétique, et/ou le deuxième matériau est de préférence un matériau composite à matrice organique.

[01 13] La portion d’appui 120, étant réalisée en le premier matériau, tend à absorber le bruit du fait de l’élasticité du premier matériau, comme l’élément d’appui connu mentionné précédemment. D’autre part, la portion d’embase 130 assure la liaison mécanique entre l’élément d’appui 1 10 et la coupelle 3, et est réalisée en le deuxième matériau qui est plus rigide que le premier matériau, et donc moins vulnérable à l’usure liée au contact avec la coupelle 3. Il en résulte que l’élément d’appui 1 10 présente une durée de vie augmentée, tout en présentant les mêmes fonctions d’amortissement du bruit et de protection du revêtement du ressort que l’élément d’appui connu mentionné précédemment.

[01 14] On notera que, comme l’élément d’appui 10 du premier exemple de

réalisation, l’élément d’appui 1 10 peut être fabriqué par moulage par injection bi- matière du premier matériau et du deuxième matériau mentionnés ci-dessus.

Plus concrètement, l’élément d’appui 110 peut être fabriqué en moulant d’abord par injection la portion d’embase 130, et en moulant ensuite par injection la portion d’appui 120 sur la portion d’embase 130. Ces deux étapes de moulage par injection peuvent être réalisées au sein du même moule d’injection. En alternative, le moulage par injection de la portion d’embase 130 peut être effectué dans un premier moule, puis la portion d’embase 130 moulée peut être déplacée dans un deuxième moule dans lequel on effectue ensuite le moulage par injection de la portion d’appui 120.

[01 15] En outre, l’élasticité du premier matériau tend à encore mieux maintenir la portion de spire terminale 90A en place dans la gorge 121 , et diminue aussi le risque que des gravillons, du sable, du sel ou de la poussière qui pourraient user le revêtement de la portion de spire terminale 90A s’insèrent dans la gorge 121. Il en résulte que la durée de vie du revêtement est encore augmentée. En outre, il devient possible de ne pas prévoir d’insert galvanique du type décrit ci-dessus dans l’élément d’appui 1 10. Bien entendu, un tel insert galvanique peut tout de même être prévu, si l’on désire protéger encore davantage la portion de spire terminale 90A contre la corrosion.

[01 16] Optionnellement, la portion d’embase 130 présente un ou plusieurs trous

traversants (non représentés), de préférence dans sa portion sensiblement plane 130P. Le ou les trous traversants sont aptes à laisser passer le premier matériau lors du moulage de la portion d’appui 120 sur la portion d’embase 130. On comprend donc qu’après le moulage de la portion d’appui 120, une couche (non représentée) de premier matériau recouvre la face inférieure (c’est-à-dire la face opposée à la portion d’appui 120) de la portion d’embase 130. Comme on le comprendra mieux en se référant à la FIG 5A, cette couche de premier matériau est interposée entre la portion plane 3P de la coupelle 3 et la portion plane 130P de la portion d’embase 130, et permet de rattraper l’éventuel écart de cotes entre la portion d’embase 130 et la portion plane 3P. Comme mentionné

précédemment, un tel écart de cotes peut résulter du fait que la coupelle 4 est réalisée par emboutissage d’une tôle, ce qui conduit à des tolérances

dimensionnelles beaucoup plus importantes pour la coupelle 4 que pour l’élément d’appui 10.

[01 17] Dans un exemple particulièrement préféré, la portion d’appui 120 est réalisée en un polyuréthane thermoplastique (« Thermoplastic Polyuréthane » ou TPU en anglais) expansé, et/ou la portion d’embase 130 est réalisée en un polyamide renforcé de fibres de verres.

[01 18] Le polyuréthane thermoplastique expansé et le polyamide renforcé de fibres de verre peuvent être identiques à ceux décrits ci-dessus en rapport avec le premier exemple de réalisation. Il est particulièrement préférable que la portion d’appui 120 soit réalisée en le polyuréthane thermoplastique expansé décrit ci- dessus et que la portion d’embase 130 soit réalisée en le polyamide renforcé de fibres de verre décrit ci-dessus.

[01 19] Bien que la présente invention ait été décrite en se référant à des exemples de réalisation spécifiques, des modifications peuvent être apportées à ces exemples sans sortir de la portée générale de l'invention telle que définie par les revendications. En particulier, des caractéristiques individuelles des différents modes de réalisation illustrés/mentionnés peuvent être combinées dans des modes de réalisation additionnels. Par conséquent, la description et les dessins doivent être considérés dans un sens illustratif plutôt que restrictif.

[0120] Notamment, il est à noter que les éléments d’appui décrits ici peuvent être généralement installés dans tout autre type de dispositif de suspension comprenant un ressort hélicoïdal et une coupelle supportant le ressort hélicoïdal.