Die Erfindung bezieht sich auf eine Lenksäule für ein Kraftfahrzeug mit einer

Spannvorrichtung, in deren geöffnetem Zustand die Position der Lenksäule verstellbar und in deren geschlossenem Zustand die Position der Lenksäule festgestellt ist und die einen Spannbolzen umfasst, welcher eine Längsachse, erste und zweite, den Spannbolzen in axialer Richtung begrenzende Enden und eine den Spannbolzen in radialer Richtung begrenzende Außenwand besitzt, wobei der Spannbolzen zum Öffnen und Schließen der Spannvorrichtung mittels eines

Betätigungshebels, den der Spannbolzen durch eine Öffnung durchsetzt, um seine Längsachse verdrehbar ist und wobei der Spannbolzen einen an sein erstes Ende anschließenden Endabschnitt und einen an den Endabschnitt in Richtung zum zweiten Ende des Spannbolzens anschließenden Verbindungsabschnitt aufweist, der im Bereich der Öffnung des Betätigungshebels liegt und in dessen axialer

Erstreckung der Spannbolzen durch einen Presssitz mit dem Betätigungshebel verbunden ist. Weiters bezieht sich die Erfindung auf ein Verfahren zur Herstellung einer Lenksäule für ein Kraftfahrzeug mit einer Spannvorrichtung, in deren

geöffnetem Zustand die Position der Lenksäule verstellbar und in deren

geschlossenem Zustand die Position der Lenksäule festgestellt ist und die einen Spannbolzen umfasst, welcher eine Längsachse, erste und zweite, den Spannbolzen in axialer Richtung begrenzende Enden und eine den Spannbolzen in radialer Richtung begrenzende Außenwand besitzt, wobei der Spannbolzen zum Öffnen und Schließen der Spannvorrichtung mittels eines Betätigungshebels, den der

Spannbolzen durch eine Öffnung durchsetzt, um seine Längsachse verdrehbar ist und wobei der Spannbolzen einen an sein erstes Ende anschließenden Endabschnitt und einen an den Endabschnitt in Richtung zum zweiten Ende des Spannbolzens anschließenden Verbindungsabschnitt aufweist, der im Bereich der Öffnung des Betätigungshebels liegt und in dessen axialer Erstreckung der Spannbolzen durch einen Presssitz mit dem Betätigungshebel verbunden wird.

BESTÄTIGUNGSKOPIE Aus der WO 201 1/100770 A1 geht eine Lenksäule der eingangs genannten Art hervor, welche einen um seine Längsachse verdrehbaren Spannbolzen aufweist, der mit einer die Längsachse des Spannbolzens umgebenden Verzahnung versehen ist. Ein Betätigungshebel ist mit einer aus Kunststoff bestehenden, die Längsachse des Spannbolzens umgebenden Fügefläche auf die Verzahnung des Spannbolzens axial aufgepresst, wobei die Zähne der Verzahnung in die Fügefläche zumindest teilweise eingegraben sind. Bei diesem axialen Aufpressen kommt es zu einer relativ hohen auf die Spannvorrichtung wirkenden axialen Kraft, wodurch es zu gewissen

Verformungen in der Spannvorrichtung kommen kann, sodass gewünschte kleine Toleranzen nicht eingehalten werden oder noch nachträgliche Einstellungen erforderlich sind.

Aus der WO 2010/022855 A1 geht die Verbindung eines Betätigungshebels einer Spannvorrichtung mit einem vom Betätigungshebel beim Öffnen und Schließen gedrehten Spannstück hervor, wobei die Verbindung bei Überschreiten eines Grenzwertes des zwischen dem Betätigungshebel und dem Spannstück wirkenden Drehmoments eine Verdrehung zwischen dem Betätigungshebel und dem

Spannstück ermöglicht. Es kann sich hierbei um eine formschlüssige und/oder kraftschlüssige Verbindung handeln.

Die US 4,990,021 A zeigt eine formschlüssige Anbindung eines Betätigungshebels an die Spannvorrichtung einer Lenksäule. Aus der EP 0 661 474 B1 geht eine formschlüssige Wellen- oder Schaft-Befestigung in einer Bohrung eines

Aufnahmeteils hervor.

Die US 4,402,236 A zeigt eine Verbindung eines Betätigungshebels mit einem Spannbolzen einer Spannvorrichtung mittels einer Verschraubung und Presssitz. Aufgabe der Erfindung ist es eine Lenksäule bzw. ein Verfahren der eingangs genannten Art bereitzustellen, wobei eine einfache Montage und geringe axiale Belastungen der Spannvorrichtung erreicht werden. Erfindungsgemäß gelingt dies durch eine Lenksäule mit den Merkmalen des Anspruchs 1 bzw. durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 10.

Bei einer Lenksäule gemäß der Erfindung weist die Außenwand des Spannbolzens im Verbindungsabschnitt des Spannbolzens zumindest zwei in Umfangsrichtung des Spannbolzens (= in Drehrichtung um die Längsachse des Spannbolzens)

beabstandete Pressbereiche auf, über deren Ausdehnung der Betätigungshebel an die Außenwand des Spannbolzens angepresst ist. In jedem Pressbereich weist die Außenwand des Spannbolzens bezogen auf einen durch den Pressbereich

verlaufenden Längsmittelschnitt einen geringeren Abstand von der Längsachse des Spannbolzens auf, als zumindest über einen an den Verbindungsabschnitt

anschließenden Teil des Endabschnitts des Spannbolzens.

Es wird dadurch eine formschlüssige Verbindung in axialer Richtung zum ersten Ende des Spannbolzens hin hergestellt.

Eine solche Pressverbindung kann in einfacher Weise durch eine radiale Verpressung mittels in Richtung zur Längsachse des Spannbolzens wirkender Pressbacken ausgebildet werden. Auf den Spannbolzen in axialer Richtung wirkende Kräfte können hierbei weitestgehend vermieden werden.

Vorzugsweise sind genau drei in Umfangsrichtung beabstandete Pressbereiche vorhanden. Die Pressbereiche sind vorteilhafterweise gleichmäßig über den Umfang verteilt, d.h. der Winkelabstand zwischen in Umfangsrichtung aufeinanderfolgenden

Pressbereichen ist gleich.

Der Spannbolzen ist vorzugsweise zumindest über den Endabschnitt und den

Verbindungsabschnitt hohl ausgebildet. Er besitzt somit einen inneren axialen

Hohlraum (=Kanal) d.h. der Spannbolzen ist zumindest über den Endabschnitt und den Verbindungsabschnitt als Hohlwelle ausgebildet. Vorteilhafterweise ist der Spannbolzen über den Verbindungsabschnitt hinaus, also auch über einen an den Verbindungsabschnitt in Richtung zum zweiten Ende des Spannbolzens

anschließenden Abschnitt der Längserstreckung des Spannbolzens hohl

ausgebildet. Beispielsweise ist der Spannbolzen über eine an den

Verbindungsabschnitt in Richtung zum zweiten Ende anschließende Länge, die weniger als die Summe der Länge des Endabschnitts und des

Verbindungsabschnitts beträgt, hohl ausgebildet oder ist der Spannbolzen insgesamt (= über seine gesamte Länge) hohl ausgebildet. In einer vorteilhaften Ausführungsform bilden die Pressbereiche in Umfangsrichtung des Spannbolzens beabstandete Vertiefungen in der Außenwand. Der

Betätigungshebel weist hierbei einen in den Pressbereichen an die Außenwand des Spannbolzens angepressten Kragen auf, wobei der Kragen zumindest

abschnittsweise in den von den Pressbereichen gebildeten Vertiefungen der

Außenwand liegt. Der Kragen ist hierbei über eine Umbiegung mit dem Basisteil des Betätigungshebels verbunden, wobei das Basisteil rechtwinkelig zur Längsachse des Spannbolzens steht.

Anstelle eines die Längsachse vollumfänglich (=ringförmig) umgebenden Kragens könnte der Betätigungshebel auch in Umfangsrichtung des Spannbolzens

beabstandete Lappen aufweisen, welche jeweils in einem der Pressbereiche an die Außenwand des Spannbolzens angepresst sind, wobei sie zumindest

abschnittsweise in der jeweiligen vom Pressbereich gebildeten Vertiefung der Außenwand liegen. Die Lappen sind dabei über eine Umbiegung mit einem Basisteil des Betätigungshebels verbunden, welches rechtwinkelig zur Längsachse des Spannbolzens steht.

Durch den Eingriff des Kragens oder der Lappen in die in Umfangsrichtung des Spannbolzens beabstandeten Vertiefungen wird auch ein Formschluss bezüglich einer Verdrehung des Betätigungshebels gegenüber dem Spannbolzen um die Längsachse des Spannbolzens ausgebildet. Der Betätigungshebel ist günstigerweise aus Blech ausgebildet, wobei die Dicke des Blechs vorzugsweise, zumindest im Bereich des Verbindungsabschnitts mit dem Spannbolzen, weniger als 5mm beträgt. Der Endabschnitt und der Verbindungsabschnitt des Spannbolzens stellen aneinander anschließende Teile der Längserstreckung des Spannbolzens dar.

Beim Verfahren zur Herstellung einer Lenksäule der eingangs genannten Art ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass der Presssitz zwischen dem Betätigungshebel und dem Verbindungsabschnitt des Spannbolzens durch eine radiale Verpressung mittels in Richtung zur Längsachse des Spannbolzens wirkender Pressbacken ausgebildet wird. In einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist hierbei vorgesehen, dass die Pressbacken auf mindestens zwei in Umfangsrichtung des Spannbolzens beabstandete, radial außerhalb der Außenwand des Spannbolzens liegende Bereiche des Betätigungshebels einwirken und diese Bereiche des

Betätigungshebels gegen Pressbereiche der Außenwand des Spannbolzens verpressen, wobei die Bereiche des Betätigungshebels und die Pressbereiche der Außenwand des Spannbolzens plastisch verformt werden und hierbei Vertiefungen in der Außenwand des Spannbolzens ausgebildet werden, in welche die verpressten Bereiche des Betätigungshebels eingreifen. Günstigerweise ist bei dieser

Verpressung ein Stift in einen Hohlraum des Spannbolzens eingefahren, welcher vom ersten Ende des Spannbolzens ausgeht und sich in Richtung der Längsachse des Spannbolzens erstreckt. Das freie Ende des Stifts liegt hierbei während des Verpressens im Bereich des Endabschnitts des Spannbolzens oder an der axialen Stelle, an welcher der Endabschnitt endet und der Verbindungsabschnitt beginnt.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung werden im Folgenden anhand der beiliegenden Zeichnung erläutert. In dieser zeigen: Fig. 1 eine Schrägsicht eines Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Lenksäule; Fig. 2 einen Querschnitt durch die Lenksäule von Fig. 1 im Längsmittelschnitt durch den Spannbolzen;

Fig. 3 eine Schrägsicht des Spannbolzens mit dem mit ihm verbundenen

Betätigungshebel und einer auf dem Spannbolzen aufzuschraubenden Mutter, die Verpressung zwischen dem Betätigungshebel und dem Spannbolzen nur

angedeutet;

Fig. 4 eine vergrößerte Darstellung im Verbindungsbereich zwischen dem mit dem Spannbolzen verpressten Betätigungshebel (der Betätigungshebel etwas vereinfacht dargestellt);

Fig. 5a eine vergrößerte Darstellung im Verbindungsbereich mit dem Spannbolzen vor der Verbindung zwischen Betätigungshebel und Spannbolzen;

Fig. 5b eine Schnittdarstellung entlang der Linie AA von Fig. 5a vor dem

Verpressen, zusammen mit einem schematisch dargestellten Presswerkzeug;

Fig. 6 eine Schnittdarstellung entsprechend Fig. 5b, die Pressbacken an den

Ringbund des Betätigungshebels angelegt;

Fig. 7 eine Schnittdarstellung entsprechend Fig. 5b nach dem Verpressen;

Fig. 8 eine Schnittdarstellung entsprechend Fig. 5b, die Pressbacken wieder auseinandergefahren;

Fig. 9 eine Schnittdarstellung entsprechend Fig. 5b, das Presswerkzeug wieder abgezogen;

Fig. 10a eine Schnittdarstellung (Linie BB in Fig. 10b) eines Abschnitts des

Spannbolzens und des Betätigungshebels gemäß einem zweiten

Ausführungsbeispiel der Erfindung vor dem Verpressen zusammen mit schematisch dargestellten Pressbacken eines Presswerkzeuges, die Pressbacken bereits an den Spannbolzen angelegt;

Fig. 10b eine stirnseitige Ansicht (Blickrichtung C in Fig. 10a) des Spannbolzens zusammen mit den Pressbacken;

Fig. 1 1 a eine Schnittdarstellung (entlang der Linie DD in Fig. 1 1 b) nach dem

Verpressen, die Pressbacken weggelassen;

Fig. 1 1 b eine stirnseitige Ansicht entsprechend Fig. 10b nach dem Verpressen;

Fig. 12 eine Schrägsicht des mit dem Spannbolzen verbundenen Betätigungshebels im Verbindungsbereich; Fig. 13 eine Darstellung analog Fig. 4 einer Modifikation des ersten

Ausführungsbeispiels der Erfindung.

Ein erstes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Fig. 1 bis 9 dargestellt. Die Lenksäule umfasst eine von einer Manteleinheit 1 drehbar gelagerte Lenkspindel 2. An einem lenkradseitigen Ende 3 der Lenkspindel 2 ist ein nicht dargestelltes Lenkrad befestigbar. Die Manteleinheit 1 wird von einer karosseriefest montierbaren Trageinheit 4 getragen. Im Ausführungsbeispiel weist die Trageinheit beidseitig der Manteleinheit 1 liegende Seitenwangen 5, 6 auf. Im geschlossenen Zustand einer Spannvorrichtung 7 werden die Seitenwangen 5, 6 gegen die Manteleinheit 1 verspannt. Die Manteleinheit 1 ist damit gegenüber der Trageinheit 4 festgestellt. Im geöffneten Zustand der Spannvorrichtung 7 kann die Manteleinheit gegenüber der Trageinheit 4 in eine Verstellrichtung 8 einer Längenverstellung (in Richtung der Achse der Lenkspindel 2) und in eine Verstellrichtung 9 einer Höhen- bzw.

Neigungsverstellung verstellt werden, um eine Einstellung der Position des lenkradseitigen Endes 3 der Lenkspindel 2 zu ermöglichen.

Die Spannvorrichtung 7 umfasst einen Spannbolzen 10, der Langlöcher in den Seitenwangen 5, 6 und in der Manteleinheit 1 durchsetzt. Die Langlöcher in den Seitenwangen 5, 6 verlaufen in Richtung der Verstellrichtung 9 und das Langloch in der Manteleinheit 1 verläuft in Richtung der VerStelleinrichtung 8.

Der Spannbolzen 10 ist drehfest mit einem Betätigungshebel 1 1 verbunden. Durch eine Verdrehung des Betätigungshebels 1 1 um die Längsachse 12 des Spannbolzens 10 wird die Spannvorrichtung 7 geöffnet und geschlossen. Hierzu wird ein auf dem Spannbolzen 10 angeordnetes Spannteil 13 gegenüber einem drehfest gehaltenen und sich an der Seitenwange 5 abstützenden Gegenspannteil 14 verdreht. Die Verdrehung des Spannteils 13 gegenüber dem Gegenspannteil 14 kann

beispielsweise durch eine Mitnahmeverbindung zwischen dem Betätigungshebel 1 1 und dem Spannteil 13 erfolgen. Hierzu können nicht dargestellte Ausnehmungen im Betätigungshebel 1 1 , in welche Vorsprünge des Spannteils 13 eingreifen vorgesehen sein. Eine solche Mitnahmeverbindung könnte auch in anderer Weise ausgebildet sein, beispielsweise auch direkt zwischen dem Spannbolzen 10 und dem Spannteil 13, z.B. durch eine von der Kreisform abweichende Kontur des Spannbolzens 10 im Bereich, in dem auf dem Spannbolzen 10 das Spannteil 13 mit einer

korrespondierenden Kontur angeordnet ist.

Beispielsweise kann das Spannteil 13 als Nockenscheibe ausgebildet sein, deren Nocken an einer Oberfläche des als Nockenfolger ausgebildeten Gegenspannteils 14 anliegen. Eine andere Ausbildungsmöglichkeit wäre beispielsweise derart, dass das Spannteil 13 und/oder das Gegenspannteil 14 Schrägflächen aufweisen, auf denen Wälzkörper, z.B. Kugeln, abrollen, die zwischen dem Spannteil 13 und dem Gegenspannteil 14 angeordnet sind.

Die Verbindung des Betätigungshebels 1 1 mit dem Spannbolzen 10 erfolgt im Bereich eines ersten Endes 16 des Spannbolzens 10. An das zweite Ende 17 des Spannbolzens 10 schließt ein Außengewinde an, auf welches eine Mutter 18 aufgeschraubt ist, die sich, gegebenenfalls über eine Zwischenscheibe 19 an der Seitenwange 6 abstützt. Bei der Mutter 18 kann es sich beispielsweise um eine Mutter, insbesondere aus Kunststoff, mit einem beim Aufschrauben auf das

Außengewinde des Spannbolzens 10 selbstschneidenden Gewinde handeln. Es kann auch eine Mutter 18, beispielsweise aus Stahl, mit einem bereits vorgeschnittenen Gewinde eingesetzt werden.

Das erste und das zweite Ende 16, 17 begrenzen den Spannbolzen in axialer

Richtung seiner Längsachse 12. In radialer Richtung bezogen auf die Längsachse 12 wird der Spannbolzen 10 von seiner die Längsachse 12 umgebenden Außenwand 20 begrenzt.

Beim Schließen der Spannvorrichtung 7 werden das Gegenspannteil 14 und die Mutter 18 gegen die Seitenwangen 5, 6 und diese somit gegen die Manteleinheit 1 verspannt, wodurch die Manteleinheit 1 reibschlüssig mit der Trageinheit 4 verbunden ist. Lenksäulen, welche die zuvor beschriebenen Merkmale aufweisen, sind in

unterschiedlichen Ausbildungen bekannt. Die Erfindung ist bei unterschiedlichen solchen Lenksäulen einsetzbar. Beispielsweise könnte die Spannvorrichtung 7 auch in modifizierter Weise ausgebildet sein. Neben reibschlüssig wirksamen Spannverbindungen könnten auch solche, bei denen im geschlossenen Zustand ein Formschluss und/oder ein kombinierter Reib- und Formschluss hergestellt ist, eingesetzt werden. Es sind unterschiedliche solche Spannverbindungen mit Spannbolzen bekannt, welche beim Öffnen und Schließen der Spannvorrichtung durch einen mit dem Spannbolzen drehfest verbundenen Betätigungshebel um ihre Längsachse verdreht werden. Zur Ausbildung von zusätzlichen Reibflächen könnten beispielsweise auch vom

Spannbolzen durchsetzte Lamellen vorgesehen sein. Zwischen der Manteleinheit 1 und der Trageinheit 4 könnte auch eine

Schwenkeinheit vorgesehen sein, welche um eine horizontale, rechtwinkelig zur Achse der Lenkspindel 2 liegende Schwenkachse gegenüber der Trageinheit 4 verschwenkbar ist. Zur Höhen- oder Neigungsverstellung wird diese Schwenkeinheit im geöffneten Zustand der Spannvorrichtung 7 gegenüber der Trageinheit 4 verschwenkt. Zur Längenverstellung kann die Manteleinheit im geöffneten Zustand der Spannvorrichtung 7 in Richtung der Achse der Lenkspindel 2 gegenüber der Schwenkeinheit verstellt werden.

Die Trageinheit 4 könnte auch nur eine auf einer Seite der Manteleinheit 1 angeordnete Seitenwange 5 aufweisen.

Die Lenkspindel 2 weist für die Verstellung in die Verstellrichtung 8

vorteilhafterweise zwei gegeneinander teleskopierbare Abschnitte auf, wie dies bekannt ist.

Im Crashfall ist die Lenksäule vorteilhafterweise unter Energieabsorption

zusammenschiebbar, wie dies ebenfalls bekannt ist. Zur erfindungsgemäßen Befestigung des Betätigungshebels 1 1 in diesem

Ausführungsbeispiel am Spannbolzen 10 weist der Betätigungshebel 1 1 einen Kragen 21 auf, der die Längsachse 12 des Spannbolzens 10 ringförmig umgibt. Der Kragen 21 ist über eine Umbiegung mit einem Basisteil 22 des Betätigungshebels 1 1 verbunden, welches rechtwinkelig zur Längsachse 12 steht. Insbesondere kann der Kragen 21 durch Kragenziehen aus dem aus Blech bestehenden, zuvor im Bereich des Kragens 21 ebenen (flachen) Hauptteil 22 ausgebildet werden. Vor dem Verpressen des Betätigungshebels 1 1 mit dem Spannbolzen 10 weist der Kragen 21 eine kreisringförmige Kontur auf, wie dies in Fig. 5a veranschaulicht ist. Die Wandstärke (=in radialer Richtung gemessene Material stärke) des Kragens 21 liegt z.B. im Bereich von 1 ,5mm bis 4mm. Zum Verpressen wird der Betätigungshebel 1 1 mit seiner Öffnung, die vom Kragen 21 umgeben ist, auf den Spannbolzen 10 aufgesteckt, vgl. Fig. 5b. Der Kragen 21 umgibt die Längsachse 12 konzentrisch und verläuft im Längsschnitt gesehen parallel zur Längsachse 12. Ausgehend vom Basisteil 22 erstreckt sich der Kragen 21 in Richtung zum ersten Ende 16 des Spannbolzens 10.

Der Spannbolzen 10 ist im vom Kragen 21 umgebenen Abschnitt hohl ausgebildet, besitzt also einen in axialer Richtung verlaufenden inneren Hohlraum 23. Die den Hohlraum 23 umgebende Wand liegt konzentrisch zur Längsachse 12. Vorzugsweise liegt die Dicke dieser Wand im Bereich von 1 mm bis 3mm.

Der Spannbolzen 10 besitzt vorteilhafterweise eine radial nach außen abstehende, beispielsweise den Spannbolzen ringförmig umgebende Erhöhung 24. Diese bildet eine Anlageschulter 25, an der der Betätigungshebel 1 1 an seiner vom ersten Ende 16 des Spannbolzens 10 abgewandten Seite anliegt.

Ein Presswerkzeug 26 zum Verpressen des Betätigungshebels 1 1 mit dem

Spannbolzen 10 besitzt drei in Umfangsrichtung um eine Längsachse 28 des Presswerkzeugs gleichmäßig beabstandete Pressbacken 27 sowie einen in Richtung der Längsachse 28 sich erstreckenden und konzentrisch zu dieser angeordnet zylindrischen Stift 29. Das Presswerkzeug 26 wird mit seinen Pressbacken 27 über den Kragen 21 des Betätigungshebels 1 1 aufgeschoben, vgl. Fig. 5b und 6. Hierbei wird der Stift 29, auch als Dorn bezeichnet, mit seinem freien Ende voraus in den Hohlraum 23 ausgehend vom ersten Ende 16 des Spannbolzens 10 eingeschoben. Die

Längsachsen 12 und 28 liegen hierbei auf einer gemeinsamen Geraden. Der Stift 29 ragt vorzugsweise nur so weit in den Hohlraum 23, dass er bezogen auf die axiale Richtung der Längsachse 12 nicht mit der axialen Erstreckung des Kragens 21 überlappt. Das freie Ende des Stifts 29 liegt dann also im Bereich des Endabschnitts 32 oder beim Übergang zwischen dem Endabschnitt 32 und dem

Verbindungsabschnitt 31.

Die Pressbacken 27 werden nunmehr so weit zusammengefahren, dass sie am Kragen 21 anliegen, vgl. Fig. 6. In der Folge wird der Kragen 21 mit dem

Spannbolzen 10 unter plastischer Verformung des Kragens 21 , vorzugsweise auch des Spannbolzens 10, verpresst, indem die Pressbacken 27 weiter

zusammengefahren werden, vgl. Fig. 7. Der Stift 29 verbleibt hierbei im Hohlraum 23.

In der Folge werden die Pressbacken 27 wieder auseinandergefahren, vgl. Fig. 8 und das Presswerkzeug wird in axialer Richtung abgezogen, vgl. Fig. 9.

Der ausgebildete Pressverband ist insbesondere aus den Fig. 4 und 9 ersichtlich. Nach dem Verpressen weist der Kragen 21 eine von der Kreisform abweichende Umfangskontur auf, zumindest im axialen Bereich der Verpressung mit dem

Spannbolzen 10. An diesen verpressten Bereich kann in Richtung zum Basisteil 22 noch ein nicht verpresster axialer Bereich anschließen, der in den Figuren nicht dargestellt ist und eine auch nach dem Verpressen zumindest weitgehend kreisringförmige Form aufweisen kann, zumindest direkt anschließend an das Basisteil 22.

Dort wo die Pressbacken eingewirkt haben, weist die Außenwand des Kragens 21 Vertiefungen 30 auf. Auch am Spannbolzen 10 bildet sich bevorzugt eine Vertiefung 15 aus, so dass die Verbindung zusätzlich zu einem Kraftschluss auch bevorzugt durch einen zusätzlichen Formschluss in Verdrehrichtung bewirkt ist. Der Abschnitt der axialen Erstreckung des Spannbolzens 10, über welchen eine Verpressung mit dem Betätigungshebel 1 1 vorliegt, wird in der vorliegenden Schrift als

Verbindungsabschnitt 31 des Spannbolzens 10 bezeichnet. Dieser

Verbindungsabschnitt 31 liegt somit im Bereich der Öffnung durch den

Betätigungshebel 1 1 , d.h. radial außerhalb der Außenwand 20 des Spannbolzens 10 liegt eine die Öffnung des Betätigungshebels 1 1 umgebende Innenwand des Betätigungshebels 1 1 . 1m Ausführungsbeispiel gemäß den Fig. 1 bis 9 liegt der Verbindungsabschnitt 31 im Bereich der axialen Erstreckung des Kragens 21 .

An den Verbindungsabschnitt 31 schließt zum ersten Ende 16 des Spannbolzens 10 ein bis zum ersten Ende 16 des Spannbolzens 10 sich axial erstreckender

Endabschnitt 32 des Spannbolzens 10 an. Über diesen Endabschnitt 32 liegt keine Verpressung zwischen dem Betätigungshebel 1 1 und dem Spannbolzen 10 vor. Der Endabschnitt 32 und der Verbindungsabschnitt 31 stellen also aneinander anschließende Abschnitte der axialen Erstreckung (=Längserstreckung) des

Spannbolzens 10 dar. Mittels der drei in Umfangsrichtung um den Spannbolzen 10 (=in Drehrichtung um die Längsachse 12) beabstandeten Pressbacken 27 ist die Innenwand des Kragens 21 über die axialen und radialen Ausdehnungen von drei in Umfangsrichtung

beabstandeten Pressbereichen der Außenwand 20 des Spannbolzens 10 an die Außenwand 20 des Spannbolzens 10 angepresst. Nur in diesen Pressbereichen der Außenwand 20 besteht ein radialer Pressverbund zwischen dem Spannbolzen 10 und dem Betätigungshebel 1 1 , d.h. durch die elastische Vorspannung des Materials des Spannbolzens 10 und des Betätigungshebels 1 1 kommt es zu einer radialen

Spannung zwischen diesen beiden Teilen.

Bezogen auf die Umfangsrichtung um den Spannbolzen 10 (=Drehrichtung um die Längsachse 12) liegen zwischen den Pressbereichen der Außenwand 20 Bereiche der Außenwand 20, welche nicht mit dem Betätigungshebel 1 1 verpresst sind, in welchen also keine radiale Spannung zwischen dem Betätigungshebel 1 1 und der Außenwand 20 vorliegt. Zwischen in Umfangsrichtung (=in Drehrichtung um die Längsachse 12) aufeinanderfolgenden Pressbereichen der Außenwand 20 liegt insbesondere jeweils ein Spalt 33 zwischen der Außenwand 20 und dem Kragen 21 des Betätigungshebels 1 1 vor, vgl. Fig. 4.

Bezogen auf die axiale Erstreckung des Spannbolzens 10 (=in Richtung der

Längsachse 12) liegen beidseitig eines jeweiligen Pressbereiches Bereiche der Außenwand 20, die nicht mit dem Betätigungshebel 1 1 verpresst sind. Insbesondere kann der zum ersten Ende 16 des Spannbolzens 10 hin an die Pressbereiche axial anschließende Bereich nicht mehr vom Betätigungshebel 1 1 umgeben sein und in dem zum zweiten Ende 17 des Spannbolzens 10 an die Pressbereiche axial anschließenden Bereich ein Spalt zwischen der Außenwand 20 des Spannbolzens 10 und dem Betätigungshebel 1 1 vorliegen (vgl. Fig. 7 bis 9).

Im durch einen jeweiligen Pressbereich verlaufenden Längsmittelschnitt gesehen (also bezogen auf einen Schnitt durch einen jeweiligen Pressbereich, in dessen Schnittebene die Längsachse 12 liegt) weist die Außenwand des Spannbolzens 10 durch die Verpressung des Kragens 21 gegen die Außenwand 20 mittels der

Pressbacken 27 von der Längsachse 12 einen Abstand a auf, der kleiner ist als der Abstand A der Außenwand 20 von der Längsachse 12 zumindest über einen an den Verbindungsabschnitt 31 in Richtung zum ersten Ende 16 anschließenden Teil des Endabschnitts 32 des Spannbolzens 10. Vorzugsweise ist der Abstand a über die gesamte axiale Erstreckung eines jeweiligen Pressbereichs kleiner als der Abstand A. Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist der Abstand A über den gesamten

Endabschnitt 32 des Spannbolzens 10 größer als der Abstand a. Mit anderen Worten weist also, wenn man den Verbindungsabschnitt 31 und den Endabschnitt 32 oder zumindest einen an den Verbindungsabschnitt anschließenden Teil des Endabschnitts betrachtet, die Außenwand 20, bezogen auf einen durch den jeweiligen Pressbereich verlaufenden Längsmittelschnitt, in axialer Richtung des Spannbolzens 10 vom ersten Ende 16 des Spannbolzens 10 aus gesehen eine hinterschnittene Form auf. Die Hinterschneidung liegt hierbei im jeweiligen

Pressbereich. Durch die von den Pressbereichen gebildeten Hinterschneidungen wird eine formschlüssige Verbindung zwischen dem Betätigungshebel 1 1 und dem

Spannbolzen 10 ausgebildet, welche gegen eine Verschiebung des

Betätigungshebels 1 1 in Richtung zum ersten Ende 16 des Spannbolzens 10 wirkt. Die Pressbereiche bilden in Umfangsrichtung um die Längsachse 12 beabstandete Vertiefungen in der Außenwand 20 des Spannbolzens 10, in welche radial nach innen ragende Erhebungen des Kragens 21 eingreifen. Es wird dadurch auch eine in Umfangsrichtung um die Längsachse 12 formschlüssige Verbindung zwischen dem Spannbolzen 10 und dem Betätigungshebel 1 1 ausgebildet.

Anstelle von drei in Umfangsrichtung beabstandeten Pressbereichen könnten auch zwei oder mehr als drei solche in Umfangsrichtung beabstandete Pressbereiche vorgesehen sein. Zur Ausbildung der Verpressung wird dann eine entsprechende Anzahl von zwei oder mehr als drei Pressbacken 27 eingesetzt.

Die Pressbereiche sind vorzugsweise gleichmäßig über den Umfang der Außenwand 20 verteilt, d.h. der Winkelabstand zwischen in Umfangsrichtung

aufeinanderfolgenden Pressbereichen ist gleich. Der Verbindungsabschnitt 31 und der Endabschnitt 32 erstrecken sich zusammen über weniger als 20%, vorzugsweise weniger als 10% der gesamten Länge des Spannbolzens 10. Zumindest über den Endabschnitt und den Verbindungsabschnitt ist der Spannbolzen 10 hohl ausgebildet. Vorzugsweise ist der Spannbolzen 10 über den Verbindungsabschnitt 31 hinaus in Richtung zum zweiten Ende hin hohl ausgebildet, beispielsweise über eine an den Verbindungsabschnitt 31

anschließende Länge, die weniger als 10% der gesamten Länge des Spannbolzens 10 und/oder weniger als die Länge des Endabschnitts 32 und Verbindungsabschnitts 31 zusammen beträgt. Auch eine insgesamt hohle Ausbildung des Spannbolzens 10 (=eine Ausbildung des gesamten Spannbolzens 10 als Hohlwelle) ist möglich.

Der Endabschnitt 32 des Spannbolzens 10 weist zumindest anschließend an den Verbindungsabschnitt 31 durch die Verpressung des Kragens 21 mit dem

Verbindungsabschnitt 31 und der hierbei auftretenden plastischen Verformung dieser Teile eine von der Kreisform abweichende äußere Kontur auf. Zum ersten Ende 16 hin kann der Spannbolzen 10 eine zunehmend kreisringförmige

Querschnittsform aufweisen.

Ein zweites Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Fig. 10 bis 12 dargestellt. Dieses Ausführungsbeispiel entspricht abgesehen von den im Folgenden

beschriebenen Unterschieden dem zuvor beschriebenen Ausführungsbeispiel.

Ein Kragen des Betätigungshebels 1 1 kann hier entfallen. Die vom Spannbolzen 10 durchsetzte Öffnung des Betätigungshebels 1 1 wird damit von einer Schmalseite des Blechs gebildet, aus dem der Betätigungshebel 1 1 ausgebildet ist. Mit dieser die Öffnung begrenzenden Schmalseite des Blechs ist der Betätigungshebel 1 1 über die Ausdehnung der Pressbereiche der Außenwand 20 des Spannbolzens an die Außenwand 20 des Spannbolzens angepresst. Der Presssitz erfolgt also wiederum an in Umfangsrichtung beabstandeten Stellen. Zwischen den in Umfangsrichtung beabstandeten Pressbereichen des Spannbolzens 10, über welche dieser an die die Öffnung begrenzende Wand des Betätigungshebels 1 1 angepresst ist, liegen Spalte 33 zwischen dem Spannbolzen 10 und dem Betätigungshebel 1 1 vor. Der Spannbolzen 10 ist in diesem Ausführungsbeispiel insgesamt als Hohlwelle ausgebildet. Er könnte aber auch einen Hohlraum aufweisen, der sich nur ausgehend vom ersten Ende 16 über den Endabschnitt 32, den

Verbindungsabschnitt 31 und einen darüber hinausgehenden Abschnitt erstreckt, dessen Ausdehnung in axialer Richtung günstigerweise mindestens 5mm beträgt.

Die Ausbildung des Presssitzes erfolgt wiederum mittels eines Presswerkzeuges, von welchem hier nur die Pressbacken 27 dargestellt sind. Die Pressbacken 27 werden hier unmittelbar an den Endabschnitt 32 des Spannbolzens 10 angelegt und verpressen diesen radial nach innen an in Umfangsrichtung beabstandeten

Pressstellen, vorzugsweise an drei in Umfangsrichtung beabstandeten Pressstellen. Durch diese Verpressung werden Bereiche, welche die Pressstellen aufweisen unter plastischer Verformung radial nach innen gedrückt. Dadurch werden bezogen auf die Umfangsrichtung des Spannbolzens 10 zwischen diesen radial nach innen gedrückten Bereichen liegende Zwischenbereiche einer plastischen Verformung unterworfen, bei der sie sich radial nach außen bewegen. Auf diese Weise sind Aufweitungsbereiche 35 am Spannbolzen ausgebildet. Die plastischen

Verformungen in den Umfangsbereichen der Pressteilen nach innen und in den Zwischenbereichen nach außen, das heisst die Aufweitungsbereiche, setzen sich über den Endabschnitt 32 hinaus, in welchem die Pressbacken 27 auf den

Spannbolzen 10 einwirken, in Richtung zum zweiten Ende 17 fort (über einen gewissen Teil der Längserstreckung des Spannbolzens 10). Dadurch kommt es in den Bereichen der Umfangserstreckungen der Zwischenbereiche zu einem radialen Presssitz zwischen der Außenwand 20 des Spannbolzens und der die Öffnung des Betätigungshebels 1 1 umgebenden Innenwand des Betätigungshebels 1 1 . Die Außenwand 20 des Spannbolzens 10 wird somit über in Umfangsrichtung

beabstandete Pressbereiche mit dem Betätigungshebel 1 1 verpresst.

Bezogen auf durch diese Pressbereiche verlaufende Längsmittelschnitte des Spannbolzens 10 ist die Außenwand 20 des Spannbolzens 10 vom ersten Ende 16 des Spannbolzens 10 in axialer Richtung gesehen wiederum hinterschnitten ausgebildet, vgl. insbesondere Fig. 1 1 a. Der Stift 29 des Presswerkzeugs entfällt in diesem zweiten Ausführungsbeispiel. Wiederum könnten auch nur zwei oder mehr als drei Pressbacken 27 eingesetzt werden.

Fig. 13 zeigt eine Modifikation des ersten Ausführungsbeispiels. Abgesehen von den im Folgenden beschriebenen Unterschieden liegt Übereinstimmung mit dem anhand der Fig. 1 bis 9 beschriebenen ersten Ausführungsbeispiel vor. Anstelle eines umlaufenden Ringbundes weist der Betätigungshebel 1 1 in diesem modifizierten Ausführungsbeispiel umgebogene Lappen 34 auf, welche vom

Hauptteil 22 abstehen. Beispielsweise können drei solche Lappen 34 vorhanden sein, welche im auf den Spannbolzen 10 aufgesteckten Zustand über die in

Umfangsrichtung beabstandeten Pressbereiche an die Außenwand 20 des

Spannbolzens 10 angepresst werden. Das Presswerkzeug mit den Backen 27 und dem Stift 29 und der Pressvorgang sind hierbei so wie anhand des ersten

Ausführungsbeispiels beschrieben.

Die Lappen 34 können beispielsweise durch einen Stanz- und anschließenden Biegevorgang ausgebildet werden. Im auf den Spannbolzen 10 aufgesteckten Zustand erstrecken sie sich ausgehend vom Hauptteil 22 in axialer Richtung des Spannbolzens 10 in Richtung zum ersten Ende 16 des Spannbolzens 10.

Durch die Verpressung können wiederum in Umfangsrichtung beabstandete

Vertiefungen in der Außenwand 20 ausgebildet werden, in welche durch die

Verpressung gebildete Erhebungen der Lappen 34 eingreifen.

Es könne auch zwei oder mehr als zwei in Umfangsrichtung aufeinanderfolgende Lappen 34 vorhanden sein. L e g e n d e

den Hinweisziffern:

1 Manteleinheit 19 Zwischenscheibe

2 Lenkspindel 20 Außenwand

3 lenkradseitiges Ende 21 Kragen

4 Trageinheit 22 Basisteil

5 Seitenwange 23 Hohlraum

6 Seitenwange 24 Erhöhung

7 Spannvorrichtung 25 Anlageschulter

8 Verstellrichtung 26 Presswerkzeug

9 Verstellrichtung 27 Pressbacke

10 Spannbolzen 28 Längsachse

1 1 Betätigungshebel 29 Stift

12 Längsachse 30 Vertiefung

13 Spannteil 31 Verbindungsabschnitt

14 Gegenspannteil 32 Endabschnitt

15 Vertiefung 33 Spalt

16 erstes Ende 34 Lappen

17 zweites Ende 35 Aufweitungsbereich

18 Mutter