Beschreibung

Stutzenverschraubung sowie Stutzen und Axialdichtung für eine solche Stutzenverschraubung und Verwendung einer Stutzenver- schraubung

Die Erfindung betrifft eine Stutzenverschraubung zum druckdichten Verbinden zweier ein Fluid führender Bauteile, umfassend eine an einem ersten Bauteil vorgesehene öffnung und einen als zweites Bauteil in die öffnung einschraubbaren

Stutzen, die mit ineinander passenden Gewinden versehen sind und zwei, am ersten Bauteil und am Stutzen angeordnete, sich einander gegenüberliegende Dichtflächen zum Einschluss einer ringförmigen Axialdichtung, wobei die am Stutzen angeordnete Dichtfläche als zum Außengewinde benachbarter Anschlag ausge ^¬ bildet ist, an welchem gewindeseitig ein Gewindefreistich vorgesehen ist. Ferner betrifft die Erfindung einen Stutzen für eine druckdichte Stutzenverschraubung umfassend ein Außengewinde zum Einschrauben des Stutzens in einem erstem Bauteil und einen zum Außengewinde benachbarten Anschlag als Dichtfläche für eine Axialdichtung, wobei zwischen dem Anschlag und dem Außengewinde ein Gewindefreistich vorgesehen ist. Die Erfindung betrifft auch eine ringförmige Axialdich ^¬ tung für eine druckdichte Stutzenverschraubung zwischen einem ersten Bauteil und einem Stutzen. Darüber hinaus betrifft die Erfindung die Verwendung einer Stutzenverschraubung.

Eine Stutzenverschraubung, bestehend aus einem ersten Bauteil und einem darin als zweites Bauteil einschraubbaren Stutzen, ist aus der DIN 3852-2 bekannt und in den FIG 1 bis FIG 4 ge ^¬ zeigt. Der auch als Einschraubzapfen bezeichnete Stutzen 10 kann in das mit einem Einschraubloch 12 versehene erste Bauteil 14 eingeschraubt werden. Im eingeschraubten Zustand lie ^¬ gen sich zwei jeweils ringförmige Dichtflächen 16, 18 gegen- über, von denen eine Dichtfläche 16 am ersten Bauteil 14 und die andere Dichtfläche 18 an einem Anschlag 31 des Stutzens 10 vorgesehen ist. Zwischen den Dichtflächen 16, 18 ist eine ringförmige Axialdichtung 20 (FIG 2) vorgesehen, mittels der

eine druckdichte Stutzenverbindung 8 hergestellt werden kann. Zwischen der am Stutzen 10 angeordneten Dichtfläche 18 und dem daran angeordneten Außengewinde 22 ist ein herstellungs ^¬ bedingter Gewindefreistich 24 vorgesehen.

Die metallische Axialdichtung 20 ist als Ring mit einem rechteckigen Querschnitt ausgebildet und weist in ihren geo ^¬ metrischen Ausmaßen eine Dicke H sowie einen Innendurchmesser Di und einen Außendurchmesser D _A auf.

Im Einschraubloch ist ein Innengewinde 23 vorgesehen. Die um das Einschraubloch 12 bzw. um dessen öffnung 26 am ersten Bauteil 14 vorgesehene ringförmig umlaufende Dichtfläche 16 ist Teil einer ringförmigen Anspiegelungsflache 40. Die An- Spiegelungsfläche 40 ist in Bezug auf eine an ihr außen an ^¬ grenzende Oberfläche 42 des Bauteils 14 zurückversetzt und somit von einem umlaufenden Vorsprung 43 begrenzt. Die den Durchmesser D _D aufweisende Anspiegelungsfläche 40 und der um ^¬ laufende Vorsprung 43 begrenzen einen Anspiegelungsfreiraum. Der Durchmesser D _D der Anspiegelungsfläche 40 ist nach DIN geringfügig größer als der Außendurchmesser D _A der Axialdichtung 20, da diese von dem ringförmigen Vorsprung 43 geführt und in der Betriebslage positioniert wird.

Vor dem Zusammenschrauben der Stutzenverbindung 8 wird dem

Außengewinde 22 des Stutzens 10 die Axialdichtung 20 überge ^¬ stülpt, bis diese im Bereich des Gewindefreistichs 24 frei beweglich liegt. Anschließend wird der Stutzen 10 in die öff ^¬ nung 26 bzw. in das Einschraubloch 12 des Bauteils 14 einge- führt und mit dieser verschraubt, bis die Axialdichtung 20 beidseitig an beiden Dichtflächen 16, 18 druckdicht vorge ^¬ spannt anliegt. Nach dem Herstellen der Verbindung kann ein durch eine im Zentrum des Stutzens 10 angeordnete Bohrung 41 geführtes Fluid einem im Grund des Einschraublochs 12 münden- den Kanal 45 leckagefrei zugeführt werden.

Es hat sich jedoch als nachteilig herausgestellt, dass, wenn die Orientierung der Stutzenverschraubung im Raum eine Ver-

schraubungsrichtung hat, die parallel zur Horizontalebene ist, die Axialdichtung 20 mit dem vertikal gesehen höchsten Punkt 28 ihres Innendurchmessers Di an der höchsten Stelle 32 des Gewindefreistichs 24 anliegt. Dies führt dazu, dass der vertikal gesehen niedrigste Punkt 49 des Außendurchmessers D _A der Axialdichtung 20 dann vertikal gesehen unterhalb des niedrigsten Punktes 47 der Anspiegelungsflache 40, d.h. im Bereich der Oberfläche 42, liegt. Da die an dem ersten Bau ^¬ teil 14 angeordnete Dichtfläche 16 als ringförmige Anspiegel- ungsfläche 40 um das Einschraubloch 12 von der Oberfläche 42 des Bauteils 14 zurückgesetzt ist, kann die hängende Axial ^¬ dichtung 20 während des Einschraubvorganges zwischen der Dichtfläche 18 des Stutzen 10 und der Oberfläche 42 in unte ^¬ ren Bereich 44 (FIG 4) eingeklemmt werden. Je nach tatsächli- eher Ausführung der Axialdichtung 20 und deren Einbaulage kann sie dadurch plastisch deformiert und/oder ovalisiert werden, wodurch sich je nach Grad der Ovalisierung lokal kritische Vorspannungsverluste ergeben, die ebenfalls die Dich ^¬ tigkeit der Verbindung gefährden. Auch kann es sein, dass aufgrund der Ovalisierung die Axialdichtung bzw. der Dichtring nicht mehr vollständig umlaufend an einer der beiden Dichtflächen 16, 18 anliegt, was zum Verlust der Dichtigkeit führt.

Aufgabe der Erfindung ist daher die Bereitstellung einer gattungsgemäßen Stutzenverschraubung, bei der unabhängig von der Einbaulage der Bauteile stets eine definierte Betriebslage der Axialdichtung zum druckdichten Verbinden der Bauteile erreicht wird. Weitere Aufgabe hierzu ist es, einen Stutzen und eine ringförmige Axialdichtung sowie eine Verwendung einer Stutzenverschraubung anzugeben.

Die auf die Stutzenverschraubung gerichtete Aufgabe wird er ^¬ findungsgemäß gelöst, indem ein Mittel im Bereich des Innen- durchmessers der Axialdichtung vorgesehen ist, das die Axial ^¬ dichtung im Bereich des Gewindefreistichs in eine Betriebs ^¬ lage zentrisch positioniert. Die Erfindung geht von der Erkenntnis aus, dass durch eine im Bereich des Innendurchmes-

sers der Axialdichtung vorgesehene Führung während des Einschraubvorgangs, insbesondere unmittelbar vor dem Einklemmen der Axialdichtung zwischen den sich einander gegenüberliegenden Dichtflächen, ein Verkeilen der Axialdichtung zwischen der am Stutzen vorgesehenen Dichtfläche und einem die Anspie- gelungsflache begrenzenden Vorsprung sicher vermieden werden kann. Durch die innerhalb des Innendurchmessers der Axial ^¬ dichtung vorgesehenen Mittel zum Positionieren bzw. Führen der Axialdichtung wird, sofern die Verschraubungsrichtung parallel zur Horizontalebene liegt, der vertikal gesehen niedrigste Punkt des Außendurchmessers der Axialdichtung min ^¬ destens so weit angehoben, dass dieser stets innerhalb des Durchmessers der Anspiegelungsflache liegt. Ein Einklemmen der Axialdichtung, wie beim Stand der Technik, wird zuverläs- sig vermieden, unabhängig von der Orientierung der Stutzen- verschraubung im Raum. Somit kann mit der Erfindung eine besonders zuverlässige und stets druckdichte Stutzenverbindung angegeben werden.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.

Das Mittel zur Positionierung der Axialdichtung in der Betriebslage kann in einer ersten Ausgestaltung der Erfindung eine am Stutzen, im Bereich des Gewindefreistichs anschlag- seitig vorgesehene koaxiale Schulter sowie eine Rampe um- fasst, die von dem geringeren Durchmesser des Gewindefreistichs ausgehend zu dem Durchmesser der Schulter ansteigt. Während des Einschraubvorgangs einer im Wesentlichen horizon- tal angeordneten Stutzenverbindung liegt der vertikal gesehen höchste Punkt des Innendurchmessers der Axialdichtung am höchsten Punkt des geringeren Durchmessers des Gewindefrei ^¬ stichs an. Mit fortschreitendem Einschraubvorgang wird der Abstand zwischen den beiden sich gegenüberliegenden DichtfIa- chen verringert, bis die Axialdichtung die an dem Bauteil vorgesehene Dichtfläche berührt. Durch das weitere Eindrehen des Stutzens wird die noch bewegliche Axialdichtung in Rich ^¬ tung der Rampe verschoben und anschließend durch die Ver-

Schiebung entlang der Rampe, deren höchste Kante dabei gegenüber der Horizontalrichtung geneigt nach oben verläuft, stetig angehoben, so dass der niedrigste Punkt des Außendurch ^¬ messers der Axialdichtung währenddessen in den vom umlaufen- den Vorsprung begrenzten Anspiegelungsraum hinein gehoben wird. Das Einklemmen der Axialdichtung zwischen der am Stutzen angeordneten Dichtfläche und dem die Anspiegelungsfläche begrenzenden Vorsprung kann somit unabhängig von der Orientierung der Verschraubung im Raum zuverlässig vermieden wer- den. Durch das fortgesetzte Eindrehen des Stutzens verschiebt sich die Axialdichtung von der Rampe auf die Schulter, wodurch die Axialdichtung nahezu konzentrisch zu den Gewinden positioniert d.h. zentriert wird. Folglich wird die Axial ^¬ dichtung nicht mehr, wie bisher, von außen, d.h. vom umlau- fenden Vorsprung geführt, sondern von innen. Der Innendurchmesser der Axialdichtung ist in Verbindung mit der am Stutzen vorgesehenen Rampe und Schulter ausschlaggebend für deren Positionierung in einer Betriebslage in der Verschraubung.

In einer vorteilhaften Weiterbildung der ersten Ausgestaltung weist die am Stutzen angeordnete Schulter eine sich in Axial ^¬ richtung erstreckende Breite auf, die etwa der halben Dicke der Axialdichtung entspricht. Damit wird sichergestellt, dass eine genügend große Auflagefläche für die Axialdichtung vor- handen ist, welche die Axialdichtung führen kann. Außerdem wird dadurch unmittelbar vor dem Verspannen der Axialdichtung diese in der optimalen Betriebslage positioniert, d. h. zent ^¬ riert .

In einer weiteren besonders vorteilhaften Weiterbildung entspricht der Durchmesser der am Stutzen angeordneten Schulter annähernd dem Innendurchmesser der ringförmigen Axialdichtung, wobei ein kleines, aber ausreichendes Spiel zwischen Axialdichtung und Schulter verbleibt, um die Axialdichtung in der optimalen Betriebslage zu positionieren. Je kleiner dieses Spiel ist, umso besser ist die Betriebslage der Axial ^¬ dichtung.

Eine zweite Ausgestaltung der Erfindung schlägt vor, dass das Mittel zur Positionierung der Axialdichtung in der Betriebslage ein am Innendurchmesser der Axialdichtung angeordnetes Gewinde umfasst, welches mit dem Stutzen verschraubbar ist. Hierdurch wird eine Reduzierung des Innendurchmessers der Axialdichtung, verglichen mit einer Axialdichtung nach dem Stand der Technik, erreicht, was ebenso das Spiel zwischen dem Gewindefreistich eines aus dem Stand der Technik bekannten Stutzens und der Axialdichtung verringert. Dies führt auch zu einer Führung der Axialdichtung von innen. Durch die Verringerung des Innendurchmessers der Axialdichtung ist während des Einschraubvorganges eines nach dem Stand der Technik ausgebildetem Stutzens der vertikal gesehen niedrigste Punkt des Außendurchmessers der Axialdichtung geringfügig angeho- ben, verglichen mit einer bereits bekannten Axialdichtung.

Für die beschriebene Orientierung der Stutzenverschraubung im Raum liegt stets der niedrigste Punkt des Außendurchmesser der Axialdichtung innerhalb des Anspiegelungsraums, wodurch ein ungewolltes Einklemmen der Axialdichtung zwischen dem die Anspiegelungsflache begrenzenden Vorsprung und der am Stutzen angeordneten Dichtfläche vermieden wird. Außerdem kann eine bestehende Stutzenverbindung besonders einfach und kostengünstig mit einer derartigen Axialdichtung nachgerüstet werden. Ferner kann sich die über das Außengewinde aufge- schraubte und im Bereich des Gewindefreistichs lose Axial ^¬ sicherung nicht ohne weiteres ungewollt vom Stutzen lösen.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung ist die an dem Stutzen ringförmig umlaufende Dichtfläche in Axialrichtung ballig gekrümmt. Hierdurch wird eine Abdichtung ermöglicht, bei der eine von der gekrümmten Dichtfläche gebildete Dichtkante an der Axialdichtung anliegt.

Um eine visuelle Kontrolle der Lage der Axialdichtung in der Verschraubung zu ermöglichen, ist die an dem Bauteil angeordnete ringförmige Dichtfläche Teil einer ringförmigen Anspie ^¬ gelungsflache, die gegenüber der diese umgebenden Bauteil ^¬ oberfläche zurückspringt und bei der die ringförmige Anspie-

gelungsflache einen Durchmesser aufweist, der mindestens um den Faktor 1,05 größer ist als der Außendurchmesser der ringförmigen Axialdichtung. Eine Führung der Axialdichtung von außen durch den Vorsprung, wie beim Stand der Technik, ist nicht mehr erforderlich.

Ebenso kann es zweckmäßig sein, dass die an dem ersten Bau ^¬ teil angeordnete ringförmige Dichtfläche Teil einer ringför ^¬ migen Anspiegelungsflache ist, die gegenüber der diese umge- benden Bauteiloberfläche zurückspringt und bei der die ring ^¬ förmige Anspiegelungsflache eine Tiefe gegenüber der Bauteil ^¬ oberfläche aufweist, die geringer ist als die Dicke der Axialdichtung. Auch hierdurch ist es möglich, im verschraubten Zustand eine visuelle Kontrolle der Axialdichtung durch- zuführen, um deren optimalen Sitz in der Verschraubung zu kontrollieren .

Die auf den Stutzen gerichtete Aufgabe wird durch die Merk ^¬ male des Anspruchs 9 und die auf die Axialdichtung gerichtete Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 11 gelöst.

Dabei sind die mit dem erfindungsgemäßen Stutzen und der erfindungsgemäßen Axialdichtung erzielbaren Vorteile analog der Vorteile der Stutzenverschraubung.

Die auf die Verwendung einer Stutzenverschraubung gerichtete Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 12 gelöst. Es ist dabei von besonderem Vorteil, wenn die Stutzenverschrau ^¬ bung mit einem Stutzen nach einem der Ansprüche 9 oder 10 oder mit einer ringförmigen Axialdichtung nach Anspruch 11 zum Anschluss einer den Stutzen aufweisenden Brennstofflei- tung an einem Brenner einer stationären Gasturbine verwendet wird.

Vorteilhaft ist es, wenn ein durch den hohlen Stutzen brenn- bares Medium leckagenfreie in das Bauteil und weiter in den Brenner der Gasturbine einströmen kann. Ein sicherer und zuverlässiger Betrieb der Gasturbine ist möglich, ohne dass an einer bisher möglichen Leckagestelle eine Feuergefahr ent-

steht. Selbstverständlich können die von der Erfindung eingesetzten Komponenten und die Stutzenverschraubung in anderen Gebieten mit gleichen oder ähnlichen Anforderungen eingesetzt werden.

Die Erfindung wird anhand einer Zeichnung mit mehreren Ausführungsbeispielen erläutert. Es zeigen:

FIG 1 einen Stutzen im Querschnitt gemäß dem Stand der Technik,

FIG 2 eine Axialdichtung gemäß dem Stand der Technik,

FIG 3 im Querschnitt ein erstes Bauteil mit einem den Stutzen aufnehmenden Einschraubloch gemäß dem

Stand der Technik,

FIG 4 eine Stutzenverschraubung mit einem ersten Bauteil, einem Stutzen und einer dazwischen angeordneten Axialdichtung nach dem Stand der

Technik,

FIG 5 in perspektivischer Ansicht einen erfindungsgemäßen Stutzen mit zwischen dem Außengewinde und einer Dichtfläche angeordneten

Rampe und Schulter,

FIG 6 - 10 die schrittweise Darstellung des Einschraubvor ^¬ gangs eines erfindungsgemäßen Stutzens in einem ersten Bauteil zum Herstellen einer Stutzenverschraubung und

FIG 11 eine mit dem Außengewinde des Stutzens verschraubbare Axialdichtung.

FIG 5 zeigt einen erfindungsgemäßen Stutzen 110 für eine Stutzenverschraubung 108 (FIG 6 - FIG 10) zum druckdichten Verbinden zweier ein Fluid führender Bauteile. Der im Zentrum

mit einer Bohrung versehene Stutzen 110 weist an einem Ende ein Außengewinde 122 auf, dem ein Gewindefreistich 124 und ein Anschlag 131 folgen. Innerhalb des Gewindefreistichs 124, also zwischen dem Anschlag 131 und dem Außengewinde 122 ist außerdem eine Rampe 127 und eine Schulter 129 vorgesehen, wobei die Rampe 127 mit ihrem der Schulter 129 abgewandtem Ende 130 am geringeren Durchmesser des Gewindefreistichs 124 angrenzt. Von dort aus weitet sich die beispielsweise konische Rampe 127 auf den Durchmesser D ₈ der Schulter 129 auf, welche zylindrisch ausgebildet ist. Die Schulter 129 liegt mit ihrem der Rampe 127 abgewandtem Ende 132 am Anschlag 131 an. An dem Anschlag 131 schließt sich beispielsweise ein Außensechskant 133 zum Verschrauben des Stutzens 110 in einem ersten Bauteil 14 an. Der Gewindefreistich 124 ist herstellungsbedingt und weist einen geringsten Durchmesser D _G auf, der geringer als der Durchmesser von Außengewinde 122, Rampe 127 und Schulter 129 ist. Der axiale Abschnitt des Gewindefreistichs 124 mit minimalem Durchmesser D _G des erfindungsgemäßen Stutzens 110 ist gegenüber dem Gewindefreistich 24 des dem aus Stand der Technik bekannten Stutzens 10 verkürzt. Der Durchmesser D ₈ der Schulter 129 entspricht annähernd dem Innendurchmesser Di einer dafür vorgesehenen, aus dem Stand der Technik bekannten Axialdichtung 20. Die konische Rampe 127 verbindet in Axial ^¬ richtung, also in Einschraubrichtung betrachtet, die zylind- rische Schulter 129 mit dem geringsten Durchmesser D _G des Gewindefreistichs 124.

Stirnseitig am Anschlag 131 ist die am Stutzen 110 angeord ^¬ nete Dichtfläche 118 vorgesehen, an welcher die Axialdichtung 20 umlaufend zur Herstellung einer druckdichten Verbindung anliegen kann. Die Schulter 129 weist in Axialrichtung eine Breite B auf, die im Wesentlichen halb so groß ist wie die Dicke H der Axialdichtung 20.

FIG 6 bis FIG 10 zeigen die schrittweise Darstellung des Ein ^¬ schraubvorgangs des erfindungsgemäßen Stutzens 110 in dem ersten Bauteil 14 zum Herstellen der Stutzenverschraubung 108, wobei die Orientierung der Verschraubung so gewählt ist,

dass diese die von innen stattfindende Führung der Axialdichtung 20 am Besten darstellt.

Der geringfügig in das erste Bauteil 14 eingeschraubte Stut- zen 110 zeigt im Bereich seines Gewindefreistiches 124 die als metallischen Dichtring ausgebildete Axialdichtung 20. Das Bauteil 14 weist eine nach vorgenannter DIN ausgeführte An- spiegelungsflache 40 auf, an welcher der Dichtring zum Anlie ^¬ gen kommen soll. Aus FIG 6 geht hervor, dass die Verschrau- bungsrichtung parallel zur Horizontalebene ist und daher die Axialdichtung 20 mit ihrem horizontal gesehen höchsten Punkt des Innendurchmessers Di am höchsten Punkt des geringsten Durchmessers D _G des Gewindefreistichs 124 anliegt. Der nied ^¬ rigste Punkt 47 der hängenden Axialdichtung 20 liegt gering- fügig unterhalb des niedrigsten Punktes der Anspiegelungsfla ^¬ che 40.

Durch das Eindrehen des Stutzens 110 in das Bauteil 14 wird die Axialdichtung 20 zumindest mit ihrer horizontal gesehen oberen Hälfte in den Anspiegelungsfreiraum hineinbewegt. FIG 8 zeigt, dass die Axialdichtung 20 im oberen Bereich an der am ersten Bauteil 14 vorgesehen Dichtfläche 16 und im unteren Bereich an der Oberfläche 42 anliegt, wodurch die Axialdichtung 20 gegenüber der Vertikalrichtung leicht verkippt ist. Aufgrund der fortgesetzten Einschraubbewegung wird die Axialdichtung 20 entlang der im Durchmesser größer werdenden Rampe 127 verschoben und dadurch so angehoben, so dass der niedrigste Punkt 47 des Außendurchmessers D _A der Axialdichtung 20 in den Anspiegelungsfreiraum hinein gehoben wird. Der weitere Einschraubvorgang ist in FIG 9 dargestellt.

In FIG 10 ist gezeigt, dass die noch bewegliche Axialdichtung 20 bereits auf der Schulter 129 des Stutzens 110 liegt und somit bereits vor dem Verspannen zwischen den beiden Dichtflächen 118 und 16 ihre koaxial gesehen bestmögliche, zent- rierte Betriebslage eingenommen hat. Das weitere Einschrauben des Stutzens 110 verspannt dann die Axialdichtung 20 zwischen den beiden stirnseitig einander gegenüberliegenden, jeweils ringförmig umlaufenden Dichtflachen 16, 118, so dass eine zu-

verlässige und druckdichte Verbindung hergestellt ist. Eine plastische Ovalisierung der starren, beispielsweise metalli ^¬ schen Axialdichtung 20 kann somit sicher vermieden werden.

Die Lage der Axialdichtung 20 wird demnach während des Einschraubvorgangs durch den Innendurchmesser Di in Verbindung mit der am Stutzen 110 angeordneten Rampe 127 und Schulter 129 vorgegeben, so dass die Axialdichtung 20 währenddessen von innen geführt und in die Betriebslage positioniert wird.

Eine alternative Ausgestaltung, bei der das ungewollte Ein ^¬ klemmen der Axialdichtung 20 zwischen der Dichtfläche 18 und der die Anspiegelungsflache 40 begrenzenden Oberfläche 42 ebenso zuverlässig vermieden wird, ist in FIG 11 gezeigt. Der Innendurchmesser Di der Axialdichtung 20 ist gegenüber einer aus dem Stand der Technik bekannten Axialdichtung 20 reduziert und mit einem Innengewinde 121 versehen, so dass die Axialdichtung 20 über das Außengewinde 22 des aus dem Stand der Technik bekannten Stutzens 10 aufgeschraubt werden muss, um zum Gewindefreistich 24 gebracht zu werden. Durch die Verringerung des Innendurchmessers Di wird die bei der beschrie ^¬ benen Orientierung im Raum hängende Axialdichtung 20 geringfügig, jedoch soweit wie nötig angehoben (verglichen mit dem Stand der Technik) , dass der niedrigste Punkt der Axialdich- tung 20 nicht mehr zwischen der Dichtfläche 18 und der die

Anspiegelungsflache 40 begrenzenden Oberfläche 42 des ersten Bauteils 14 eingeklemmt werden kann.

Da die Axialdichtung 20, 120 von innen geführt und somit deren Betriebslage durch Mittel vorbestimmt ist, die im

Bereich des Innendurchmessers der Axialdichtung liegen, kann der Durchmesser D _D der Anspiegelungsflache 40 mindestens um den Faktor 1,05 größer gewählt werden als der Außendurchmes ^¬ ser D _A der Axialdichtung 20, 120. Der Durchmesser D _D war für die bisher notwendige äußere Führung annährend so groß wie der Außendurchmesser D _A der Axialdichtung 20.

Optional kann außerdem die Tiefe T der Anspiegelungsfläche 40, bezogen auf die Oberfläche 42, geringer sein als die Dicke H der Axialdichtung 20, 120, was ebenso eine visuelle Kontrolle der Axialdichtung 120, 20 ermöglicht wie der vergrößerte Durchmesser D _D .

Die Stutzenverbindung 108 könnte beispielsweise in einer sta ^¬ tionären Gasturbine verwendet werden, deren Brenner das erste Bauteil der Stutzenverbindung ist. An den Brenner wird eine Brennstoffleitung angeschlossen, welche als zweites Bauteil entweder den Stutzen 110 mit einer bisher bekannten Axialdichtung 20 oder den bisher bekannten Stutzen 10 mit einer Axialdichtung 120 aufweist. Durch die Verschraubung des Stutzens 10 bzw. 110 mit dem Bauteil 14 kann ein besonders zuver- lässige druckdichte Verbindung der beiden Bauteile angegeben werden, um das durch die Brennstoffleitung und den Stutzen in den Brenner einströmende Brennmittel als Fluid zuverlässig und leckagefrei zu führen.

Insgesamt wird mit der Erfindung eine Stutzenverschraubung zum druckdichten Verbinden zweier ein Fluid führender Bauteile angegeben, bei welcher die Lage der Axialdichtung derart vorbestimmt ist, dass ein die Axialdichtung deformierendes Einklemmen zwischen der Oberfläche des Bauteils und dem Stutzen zuverlässig vermieden wird. Erfindungsgemäß wird die Axialdichtung von innen geführt bzw. zentriert. Hierzu schlägt die Erfindung zwei Ausgestaltungen vor, bei denen jeweils zumindest kurz vor Herstellung der druckdichten Verbindung das bisher zu groß dimensionierte Spiel zwischen Gewindefreistich und Innendurchmesser der Axialdichtung reduziert wird. Entweder ist eine am Stutzen im Bereich des Gewindefreistichs angeordnete Rampe und eine daran benach ^¬ barte Schulter vorgesehen, oder der Innendurchmesser der Axialdichtung wird, verglichen mit einer aus dem Stand der Tech- nik, aufgrund eines daran angeordneten Innengewindes gering ^¬ fügig reduziert.