Rotationsdichtung. Die Rotationsdichtungsanordnung umfasst ein erstes Maschinenteil in Form einer Welle und ein die Welle umgreifendes zweites Maschinenteil, wobei die Welle und das zweite Maschinenteil unter Ausbildung eines Dichtspalts voneinander beabstandet und um eine Rotationsachse relativ zueinander verstellbar bzw. bewegbar angeordnet sind. An einem der beiden Maschinenteile ist eine Dichtungshaltestruktur ausgebildet. Die Rotationsdichtung weist einen Fußabschnitt und eine Dichtlippe auf, die über einen Verbindungsabschnitt miteinander verbunden sind. Der Fußabschnitt ist an oder in der Dichtungshaltestruktur des einen Maschinenteils gehalten angeordnet. Die Dichtlippe liegt an einer Dichtfläche des jeweilig anderen Maschinenteils dynamisch dichtend an, um eine Öl- oder Hochdruckseite H gegenüber einer Außen- oder Niederdruckseite N der Rotationsdichtungsanordnung abzudichten. Im Betriebseinsatz der bekannten Rotationsdichtungsanordnungen kann es durch Abrieb und andere Verunreinigungen zu einer Beschädigung und damit einhergehend zu einer Funktionsstörung bis hin zu einem Funktionsausfall der Rotationsdichtung kommen. Dies ist insbesondere bei kritischen Anwendungen mit Gefahren verbunden. Im Betriebseinsatz der Rotationsdichtungsanordnung ist zudem die gesicherte Schmierung des dynamischen Dichtbereichs der Rotationsdichtung wesentlich. Diesbezüglich haben sich insbesondere spezielle Oberflächenstrukturen der Rotationsdichtung, die auch als Tribostrukturen bezeichnet werden, als vorteilhaft erwiesen. DE 10 2013 212 960 Al offenbart für einen nochmals weitergehenden Schutz der dynamischen Dichtlippe einer Rotationsdichtung einen Schaumkörper, der an der Dichtlippe befestigt ist. Der Schaumkörper liegt im Betriebseinsatz gemeinsam mit der Dichtkante an der dynamisch abzudichtenden Berührfläche eines Maschinenteils an und kann auf der Außenseite oder auch auf der Ölseite der Dichtlippe angeordnet sein. Durch den Schaumring kann es im Betriebseinsatz jedoch zu Funktionsstörungen, insbesondere einem verschlechterten Ansprechverhalten der Dichtlippe auf Änderungen des ölseitigen Betriebsdrucks bzw. auf eine Exzentrizität der abzudichtenden Welle, kommen. Vor diesem Hintergrund ist es die Aufgabe der Erfindung, eine

Rotationsdichtungsanordnung anzugeben, die einerseits einen verbesserten Schutz des Dichtbereichs der Rotationsdichtung gegenüber partikulären Verunreinigungen sowie eine verbesserte Schmierung des Dichtbereichs ermöglicht, ohne dass hierdurch das Dichtvermögen oder Ansprechverhalten der Rotationsdichtung beeinflusst wird.

Diese Aufgabe wird durch eine Rotationsdichtungsanordnung mit den in Anspruch 1 angegebenen Merkmalen gelöst. Die erfindungsgemäße Rotationsdichtungsanordnung zeichnet sich durch einen auf der Ölseite angeordneten Schaumring mit einem Grundkörper und mit einem Halteabschnitt aus, der das erste Maschinenteil umgreift und der über den Halteabschnitt am Fußabschnitt der Rotationsdichtung gehalten angeordnet ist. Der Schaumring kann zumindest teilweise, vorzugsweise im Wesentlichen vollständig, aus einem geschlossenzelligen, einem offenzeiligen oder einem gemischt geschlossenzelligen/offenzelligen Schaumstoff ausgebildet sein. Durch den Schaumring können einerseits auf der Ölseite des Dichtspalts, d. h. ölseitig, anfallende Partikel bzw. partikuläre Verunreinigungen wie beispielsweise abrasiv wirkender Materialabrieb oder Oxidationsprodukte von Schmieröl, zurückgehalten (gefiltert), absorbiert oder an das Material des Schaumstoffes adsorbiert werden. Darüber hinaus kann sich der Schaumring mit auf der Ölseite angeordnetem Schmiermittel, beispielsweise im Wege von Kapillarkräften, vollsaugen und so im Dichtspalt als ein Schmiermittelspeicher dienen. Hierdurch kann einem unerwünschten Trockenlaufen der Rotationsdichtung im Dichtbereich, d. h. im Bereich der an der Dichtfläche dynamisch dichtend anliegenden Dichtkante der Dichtlippe, entgegengewirkt werden. Insgesamt kann so durch den Schaumring eine protektive Wirkung für die Rotationsdichtung erreicht werden. Dies ist für die Standzeit der Rotationsdichtung von Vorteil.

Nach der Erfindung sind vorzugsweise sowohl der Halteabschnitt als auch der Grundkörper aus dem geschlossenzelligen, offenzeiligen oder gemischt geschlossenzelligen/ offenzeiligen Schaumstoff ausgebildet. Dadurch kann der Schaumring einstückig, beispielsweise durch Schaumgießen oder durch Extrusion, auf technisch einfache und kostengünstige Weise hergestellt werden.

Gemäß einer alternativen Ausführungsform der Erfindung ist der Grundkörper aus dem geschlossenzelligen, offenzeiligen oder gemischt geschlossenzelligen/offen- zelligen Schaumstoff ausgebildet.

Der Grundkörper ragt nach der Erfindung vorzugsweise von dem Halteabschnitt in Richtung der Dichtfläche aus, sodass im Wesentlichen eine Aussparung in dem zweiten Maschinenteil, in dem die Rotationsdichtungsanordnung angeordnet ist, in radialer Richtung von dem Grundkörper vollständig abgedeckt ist. Mit anderen Worten ist die Rotationsdichtungsanordnung senkrecht zur Rotationsachse oder in einer radialen Richtung vorzugsweise vollständig von dem Grundkörper abgeschirmt. Im Betriebseinsatz der Rotationsdichtungsanordnung strömt das gesamte Schmiermittel, dass zu der Dichtkante gelangt, zunächst durch den Schaumstoff. Dies ist vorteilhaft, weil dadurch eine besonders große Menge an Partikeln oder sonstigen Störstoffen im Dichtspalt bzw. im Schmiermittel gefiltert werden kann.

Dadurch, dass der Schaumring am Fußabschnitt der Rotationsdichtung gehalten angeordnet ist, kann darüber hinaus eine mechanische bzw. funktionelle Entkopplung des Schaumrings und der Dichtlippe erreicht werden. Der Schaumring ist dazu von der Dichtlippe sowie einer ggf. vorhandenen Dichtkante der Dichtlippe vorzugsweise beabstandet angeordnet. So wird das Dichtvermögen sowie das Ansprechverhalten der Dichtlippe auf eine Exzentrizität der Welle oder eine Veränderung eines an der Dichtlippe ölseitig angreifenden Betriebsdrucks, vom Schaumring nicht nachteilig beeinflusst. Zugleich bleibt auch die Dichtlippe bzw. deren mögliche Auslenkbewegungen ohne funktionellen Einfluss oder im Wesentlichen ohne funktionellen Einfluss auf den Schaumring. Zu beachten ist, dass der Schaumring auch bei existierenden Rotationsdichtungen nachrüstbar ist, sodass die jeweiligen Rotationsdichtungsanordnungen die Funktionalität der vorliegenden Erfindung aufweisen. Nach der Erfindung erstreckt sich der Schaumring unmittelbar vom Fußabschnitt der Rotationsdichtung in Richtung der Längserstreckung des Verbindungsabschnitts, d. h. bei einer als Radialwellendichtring ausgebildeten Rotationsdichtung in einer zur Rotationsachse radialen Richtung, bis auf Höhe der Dichtkante oder nahezu bis auf Höhe der Dichtkante der Rotationsdichtung.

Gemäß einer besonders bevorzugten Weiterbildung der Erfindung erstreckt sich der Schaumring unmittelbar vom Fußabschnitt der Rotationsdichtung in Richtung der Längserstreckung des Verbindungsabschnitts, d. h. bei einer als Radialwellendichtring ausgebildeten Rotationsdichtung in einer zur Rotationsachse radialen Richtung, bis auf Höhe der Dichtkante oder nahezu bis auf Höhe der Dichtkante der Rotationsdichtung. Der Schaumring kann sich gemäß einer weiteren Ausführungsform von dem die Dichtungshaltestruktur aufweisenden Maschinenteil bis zur Dichtfläche erstrecken. Der Schaumring liegt in diesem Fall an beiden Maschinenteilen unmittelbar an.

Nach Weiterbildung der Erfindung erstreckt sich der Halteabschnitt vom Grundkörper in einer seitlichen Richtung weg. Insbesondere erstreckt sich der Halteabschnitt vom Grundkörper im Wesentlichen in einer axialen Richtung von dem Grundkörper weg. Dadurch kann die Montage des Schaumrings an der Rotationsdichtung vereinfacht werden.

Der Halteabschnitt kann in Umfangsrichtung des Schaumrings voneinander beabstandet angeordnete Haltesegmente aufweisen oder aber ringförmig geschlossen ausgeführt sein.

Nach der Erfindung kann der Schaumring über den Halteabschnitt an der Rotationsdichtung, bevorzugt alleinig, geklemmt gehalten sein. Dadurch kann die Montage des Schaumrings auf besonders einfache Weise bewerkstelligt werden.

Zwecks einer besonders zuverlässigen Positions- und Lagesicherung des Schaumrings an der Rotationsdichtung erstreckt sich der Halteabschnitt des Schaumrings nach der Erfindung vorzugsweise bis zum Verbindungsabschnitt der Rotationsdichtung. Der Verbindungsabschnitt der Rotationsdichtung bildet in diesem Fall für den Schaumring mithin einen Montageanschlag, durch den die Montage des Schaumrings an der Rotationsdichtung weiter vereinfacht wird.

Nach der Erfindung können der Halteabschnitt und der Fußabschnitt der Rotationsdichtung jeweils geriffelt ausgeführt sein. Bevorzugt erstreckt sich dabei jeder Riffel des Halteabschnitts des Schaumrings bzw. des Fußabschnitts der Rotationsdichtung in Umfangsrichtung des betreffenden Bauteils. Im montierten Zustand kämmen die Riffel der beiden Bauteile, wodurch der Schaumring gegenüber einem unerwünschten Diskonnektieren von der Rotationsdichtung gesichert ist.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung ist die Rotationsdichtung und/oder der Schaumring mit einer Armierungseinlage versehen.

Die jeweilige Armierungseinlage weist vorzugsweise eine L-förmige Querschnittsform auf. Im Falle der Rotationsdichtung ist dadurch einerseits eine sichere Verankerung der Rotationsdichtung in/an der Dichtungshaltestruktur ermöglicht. Im Falle des Schaumrings kann dieser besonders zuverlässig, insbesondere durch Klemmen, an der Rotationsichtung befestigt sein. Darüber hinaus kann so auch ein wenig formstabiles Schaumstoffmaterial für den Schaumring eingesetzt werden. Für eine mechanisch nochmals zuverlässigere Befestigung des Schaumrings am Fußabschnitt der Rotationsdichtung kann der Schaumring über eine Rastverbindung oder eine Schraubverbindung, insbesondere eine Bajonettverbindung, am Fußabschnitt, insbesondere an einer Armierungseinlage der Rotationsdichtung gesichert sein.

Alternativ kann der Schaumring eine zusätzliche Vorrichtung aufweisen, mit der dieser an dem Fußabschnitt befestigbar ist. Die Vorrichtung kann beispielsweise ein Metall oder einen Kunststoff umfassen bzw. aus einem dieser Werkstoffe gebildet sein. Diese kann insbesondere eine Klipsverbindung an dem Fußabschnitt ermöglichen. Zusammengefasst kann der Schaumring kraft- und/oder form- und/oder stoffschlüssig mit dem Fußabschnitt verbunden sein. Dies ermöglicht den Einsatz der Rotationsdichtungsanordnung auch bei

Hochgeschwindigkeitsanwendungen bzw. bei solchen Anwendungen, bei denen eine Exzentrizität der Welle und damit eine Drehmomentbeaufschlagung des Schaumrings im Betriebseinsatz nicht sicher unterbunden werden kann.

Für eine nochmals zuverlässigere Lagesicherung und auch präzisere Positionierung des Schaumrings an der Rotationsdichtung hat es sich in der Praxis als vorteilhaft gezeigt, wenn der Schaumring am freien Ende des Fußabschnitts zusätzlich in einer axialen Richtung abgestützt ist. Der Schaumring weist dazu vorzugsweise eine Anlageschulter für den Fußabschnitt der Rotationsdichtung auf. Der Grundkörper des Schaumrings kann nach der Erfindung insbesondere eine rechteckige oder eine sich in Richtung der Dichtfläche verjüngende Querschnittsform aufweisen. Im erstgenannten Fall ergibt sich eine besonders einfache Fertigung des Schaumrings. In letztgenanntem Fall kann eine vorgegebene Mindest-Kontaktflächenpressung des Schaumrings und der Dichtfläche vereinfacht realisiert werden.

Der Schaumring liegt nach der Erfindung an der Dichtfläche des jeweilig anderen Maschinenteils vorzugsweise unmittelbar an. Dies kann umlaufend oder in Umfangsrichtung des Schaumrings mit Unterbrechungen der Fall sein. Bei der erstgenannten Ausführungsform können ggf. abrasiv wirkende partikuläre

Verunreinigungen besonders effektiv von dem Dichtbereich der Dichtlippe der Rotationsdichtung ferngehalten werden.

Nach der Erfindung kann der Grundkörper an seiner der Dichtfläche zuweisenden Umfangsseite im unbelasteten nicht-montierten Zustand des Schaumrings oder im montierten Zustand des Schaumrings in einer zur Dichtfläche orthogonalen Richtung gewellt ausgeführt sein. Bei der erstgenannten Ausführungsvariante ist die Welligkeit der der Dichtfläche zuweisenden Umfangsseite im Einbauzustand des Schaumrings mithin verstrichen bzw. aufgehoben. Bei der letztgenannten Ausführungsvariante liegt der Schaumring in seiner Umfangsrichtung nur abschnittsweise an der Dichtfläche des jeweilig anderen Maschinenteils (Welle) an.

Alternativ oder zusätzlich kann der Schaumring eine dem die Dichtungshaltestruktur aufweisenden Maschinenteil zuweisende zweite Umfangsseite aufweisen, die im unbelasteten nicht-eingebauten Zustand des Schaumrings oder im eingebauten Zustand des Schaumrings gewellt ausgeführt ist. Die Umfangsseite des Schaumrings, die der Dichtfläche zugewandt ist, und/oder die Umfangsseite des Schaumrings, die von der Dichtfläche weg weist, kann/können also jeweils Ausbuchtungen und/oder Aussparungen aufweisen, die, insbesondere in regelmäßigen, Abständen, umfangsseitig angeordnet sind. Die Aussparungen und/oder die Ausbuchtungen können beispielswiese hügelförmig, halbkugelförmig, halbkreisförmig, ballig, kugelsegmentförmig, trapezförmig oder vieleckig ausgebildet sein, auch eine Kombination dieser Formgebungen ist möglich. Weist der Schaumring auf beiden Umfangsseiten die Aussparungen und/oder die Ausbuchtungen auf, das heißt, wenn der Schaumring auf beiden Umfangsseiten wellig ausgebildet ist, so können die Ausbuchtungen und/oder die Aussparungen zueinander jeweils in radialer Richtung paarweise fluchtend angeordnet sein. Auch eine zueinander versetzte Anordnung der Aussparungen und/oder Ausbuchtungen ist möglich. Beispielsweise können die Ausbuchtungen und/oder Aussparungen paarweise zueinander 90 ° um den Umfang versetzt ausgebildet sein. Bei den vorgenannten gewellten Ausführungsvarianten zeigt sich mithin im Betriebseinsatz der Rotationsdichtungsanordnung in Umfangrichtung eine variable Kontaktpressung des Dichtrings und der Dichtfläche. Dadurch kann im Betriebseinsatz eine besonders effiziente Aufnahme/Abgabe von Schmiermittel in/am Schaumring erreicht werden. Darüber hinaus ergeben sich dadurch tribiologische Vorteile.

Der Grundkörper des Schaumrings bzw. der gesamte Schaumring kann erfindungsgemäß zumindest teilweise, vorzugsweise im Wesentlichen vollständig, aus einem geschlossenzelligen, einem offenzeiligen oder einem gemischt geschlossenzelligen/offenzelligen Schaumstoff ausgebildet sein. Ein offenporiger Schaumstoff erlaubt ein besonders großes Aufnahmevermögen des Schaumrings für Schmiermittel. Die geschlossenzellige Ausführungsform erlaubt demgegenüber besonders ausgeprägte Kapillareffekte sowie eine größere Formstabilität des Schaumrings. Nach der Erfindung kann der Schaumring mehrere Radialkanäle aufweisen, die sich in einer radialen Richtung von der der Dichtfläche zuweisenden Umfangsseite des Schaumrings in den Schaumring hineinerstrecken. Diese Radialkanäle weisen vorzugsweise einen Querschnitt zwischen 0,5 und 2,0 Millimetern auf. Dadurch kann eine kapillarkraftbedingte Aufnahme von Schmiermittel nochmals weiter begünstigt werden.

Die Rotationsdichtung ist nach der Erfindung vorzugsweise druckaktivierbar. Der Schaumring kann in diesem Fall erfindungsgemäß mit einer axialen Durchgangsbohrung oder mit mehreren axialen Durchgangsbohrungen versehen sein.

Nach der Erfindung weist die Rotationsdichtung vorzugsweise eine zur Außenseite des Dichtspalts weisende Staublippe auf. Dadurch kann einem unerwünschten Eintritt von Verunreinigungen von außen in den Dichtspalt nochmals zuverlässiger entgegengewirkt werden.

Die Dichtlippe liegt an der Dichtfläche erfindungsgemäß vorzugsweise mittels eines Vorspannelements, insbesondere mittels einer Wurmfeder, an der Dichtfläche vorgespannt dichtend an.

Der Schaumring liegt an dem die Dichtungshaltestruktur aufweisenden Maschinenteil vorteilhaft unmittelbar an.

Die Rotationsdichtung und der Schaumring können erfindungsgemäß in einer hülsenförmigen Kartusche des einen der beiden Maschinenteile angeordnet sein. Dadurch kann die Montage der Rotationsdichtungsanordnung weiter vereinfacht werden.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist der Schaumring zumindest teilweise beschichtet sein. Insbesondere weist der Schaumring zumindest auf seinem Innenumfang und/oder auf seinem Außenumfang, das heißt zumindest auf der Fläche, die der Dichtfläche zugewandt ist, und/oder auf der Fläche, die von der Dichtfläche weg weist, eine Beschichtung auf. Die Beschichtung kann beispielsweise eine statische Aufladung bezwecken, sodass Partikel und/oder Verunreinigungen an dem Schaumring haften und/oder in dem Schaumring aufgenommen werden. Die Beschichtung kann auch beispielsweise bewirken, dass der Schaumring eine höhere Steifigkeit aufweist. Die Beschichtung dient somit als eine Art Exoskelett für den Schaumring. Die Beschichtung ist dabei vorteilhaft zumindest im Anbindungsbereich des Halteabschnitts am Grundkörper angeordnet, um selbigen auszusteifen. Ein unerwünschtes Abknicken des Grundkörpers relativ zum Halteabschnitt kann dadurch vermieden werden. Mit anderen Worten kann dadurch eine definierte Position des Grundkörpers und des Halteabschnitts relativ zueinander gewährleistet werden.

Zusätzlich kann der Schaumring nach der Erfindung mit Additiven versehen sein, die bewirken, dass der Schaumring beispielsweise hydrophil, hydrophob, lipophil oder lipophob oder antistatisch ist oder eine höhere Temperaturbeständigkeit aufweist. Ist der Schaumring hydrophil ausgerüstet, kann dieser beispielsweise Wasser, das in dem Schmiermittel enthalten ist, aufnehmen. Somit ist die Dichtkante der Dichtung vor Wasser geschützt. Dadurch kann die Lebensdauer der Rotationsdichtungsanordnung weiter verbessert sein. Ist der Schaumring beispielsweise mit lipophoben Additiven versehen, so wird dadurch im Betriebseinsatz weniger Schmiermittel im Schaumring aufgenommen, wodurch größere Mengen von Partikel und/oder Schmutz- und Schwebstoffe und/oder anderen Störstoffen von dem Schaumring aufgenommen werden können. Dadurch kann die Lebensdauer der Rotationsdichtungsanordnung weiter verbessert sein. Auch durch Additive, die die Temperaturbeständigkeit des Schaumrings erhöhen, kann die Lebensdauer der Rotationsdichtungsanordnung erhöht sein.

Nach der Erfindung kann ein zusätzlicher Schaumring auch auf der Niederdruckseite bzw. Außenseite der Rotationsdichtung angeordnet sein. Der zusätzliche Schaumring kann gemäß einem der oben beschriebenen Aspekte ausgebildet sein. Mit anderen Worten kann ein jeweiliger Schaumring sowohl auf der Hochdruckseite als auch auf der Niederdruckseite angeordnet sein. Dadurch kann gewährleistet sein, dass die Dichtkante beiderseitig vor Schmutz geschützt ist.

Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung und der Zeichnung.

Nachfolgend ist die Erfindung anhand von in der Zeichnung wiedergegebenen Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es versteht sich, dass die gezeigten und beschriebenen Ausführungsformen nicht als abschließende Aufzählung zu verstehen sind, sondern für die Schilderung der Erfindung vielmehr beispielhaften Charakter haben.

In der Zeichnung zeigen: Fig. 1: eine Rotationsdichtungsanordnung mit einem ersten und mit einem zweiten Maschinenteil, die relativ zueinander um eine Rotationsachse rotierbar gelagert sind und mit einer Rotationsdichtung zum Abdichten einer Ölseite des zwischen den beiden Maschinenteilen ausgebildeten Dichtspalts, wobei auf der Ölseite ein Schaumring angeordnet ist, der am statisch dichtenden Fußabschnitt der Rotationsdichtung geklemmt gehalten angeordnet ist, in einer Schnittdarstellung;

Fig. 2: die Rotationsdichtungsanordnung gemäß Fig. 1 in einer weiteren Schnittdarstellung im Bereich des Kontakts des Schaumrings mit der Dichtfläche des ersten Maschinenteils;

Fig. 3: eine weitere Rotationsdichtungsanordnung, bei der der Schaumring eine im Vergleich zum Schaumring gemäß Fig. 2 größere axiale Länge aufweist; Fig. 4: eine weitere Rotationsdichtungsanordnung mit einem auf der Ölseite des Dichtspalts angeordneten Schaumring, der eine sich in Richtung der Dichtfläche verjüngende Querschnittsform aufweist; Fig. 5: eine weitere Rotationsdichtungsanordnung, bei der der Schaumring in radialer Richtung an beiden Maschinenteilen anliegt und der zusätzlich am Fußabschnitt in axialer Richtung abgestützt ist; Fig. 6: eine weitere Rotationsdichtungsanordnung in einem Detailausschnitt, bei der der Schaumring im Gewindeeingriff mit dem Fußabschnitt der Rotationsdichtung steht;

Fig. 7: eine weitere Rotationsdichtungsanordnung in einem Detailausschnitt, bei der der Fußabschnitt der Rotationsdichtung ringförmig geschlossene Riffel aufweist; und

Fig. 8: einen Schaumring in einer perspektivischen Ansicht;

Fign. 1 und 2 zeigen eine Rotationsdichtungsanordnung 10 mit einem ersten Maschinenteil 12 in Form einer Welle und mit einem zweiten Maschinenteil 14 in Form eines die Welle zumindest teilweise umgreifenden Gehäuses. Die Welle und das Gehäuse sind unter Ausbildung eines Dichtspalts 16 voneinander beabstandet angeordnet. Die Welle ist hier relativ zum Gehäuse um eine mit 18 bezeichnete Rotationsachse rotierbar. Das zweite Maschinenteil 14 weist eine Dichtungshaltestruktur 20 in Form einer Nut auf. Zur Abdichtung einer Öl- bzw. Hochdruckseite H des Dichtspalts 16 gegenüber der Außen- oder Niederdruckseite N dient eine Rotationsdichtung 22. Die Rotationsdichtung 22 ist aus einem gummielastisch verformbaren Material ausgebildet. Die Rotationsdichtung 22 weist einen Halte- oder Fußabschnitt 24 und eine dynamische Dichtlippe 26 auf, die über einen radial verlaufend angeordneten Verbindungsabschnitt 28 miteinander verbunden sind. Die Dichtlippe 26 erstreckt sich im Wesentlichen parallel zur Dichtfläche 30 des ersten Maschinenteils 12 und weist eine Dichtkante 32 auf. Am Verbindungsabschnitt 28 ist hier beispielhaft weiterhin eine Staublippe

34 angeordnet, die sich vom Verbindungsabschnitt 28 in einer axialen Richtung zur Außenseite N hin wegerstreckt und welche an der Dichtfläche 30 anliegt. Die Rotationsdichtung 22 ist mit ihrem Fußabschnitt 24 in der Dichtungshaltestruktur 20 gehalten angeordnet. Gemäß Fig. 1 ist der Fußabschnitt 24 mit axialer Luft in der Dichtungshaltestruktur 20 angeordnet. Der Fußabschnitt 24 liegt am zweiten Maschinenteil 14 in einer radialen Richtung statisch dichtend an. Die Dichtlippe 26 ist mittels einer Wurmfeder 36 in Richtung auf und gegen die Dichtfläche 30 vorgespannt. Zur Verstärkung der Rotationsdichtung 22 dient eine Armierungseinlage 38. Die Armierungseinlage 38 weist hier eine L-förmige Querschnittsform auf und ist einstückig ausgeführt. Die Armierungseinlage 38 ist aus einem Material, das im Vergleich zum gummielastischen Material der übrigen Rotationsdichtung steifer ist, d. h. weniger verformbar, ist. Hier kommen insbesondere zähelastische Kunststoffe oder auch Metall in Betracht. Ein erster Schenkel 38a der Armierungseinlage 38 erstreckt sich im Fußabschnitt 24 der Rotationsdichtung 22, ein zweiter Schenkel 38b in deren Verbindungsabschnitt 28. Auf der Ölseite H des Dichtspalts 16 ist ein Schaumring 40 angeordnet. Der Schaumring 40 weist einen Grundkörper 42 auf, von dem sich ein Halteabschnitt 44 in einer axialen Richtung seitlich wegerstreckt. Zwischen dem Grundkörper 42 und dem Halteabschnitt 44 ist ein Winkel a ausgebildet, der zwischen 70° und 110° beträgt. Der Halteabschnitt 44 ist hier ringförmig und mit dem Grundkörper 42 des Schaumrings 40 einstückig ausgeführt. Der Schaumring 40 umgreift das erste Maschinenteil 12 in einer zur Rotationsdichtung 22 korrespondierenden Weise. Der Grundkörper 42 ist scheibenförmig ausgebildet und hat ein mittiges Loch, durch das die Welle geführt ist. Die Differenz zwischen einem Innenumfangsdurchmesser des Grundkörpers 42 und einem Außenumfangsdurchmesser des Grundkörpers 42 definiert eine Ringbreite B.

Der Schaumring 40 ist am Fußabschnitt 24 der Rotationsdichtung 22 durch alleiniges Klemmen befestigt. Der Halteabschnitt 44 untergreift dazu den Fußabschnitt 24 in einer axialen Richtung und liegt an diesem in radialer Richtung innenseitig an. Durch die dem Schaummaterial innenwohnende Elastizität liegt der Halteabschnitt 44 in radialer Richtung vorgespannt am Fußabschnitt 24 an. Der Haltabschnitt 44 kann sich mit seinem freien Ende 46 bis zum Verbindungsabschnitt 28 der Rotationsdichtung 22 erstrecken. Der Verbindungsabschnitt 28 bildet so einerseits einen Montageanschlag für den Halteabschnitt 44. Dadurch kann andererseits eine zur Rotationsachse 18 streng orthogonal verlaufende Ausrichtung des Grundkörpers 42 des Schaumrings 40 (bzw. koaxiale Ausrichtung des Schaumrings 40) sowie auch ein definierter Abstand A desselben zur Dichtlippe 26, insbesondere zur Dichtkante 32 bzw. zu dem mit Schmiermittel zu versorgenden Dichtbereich 48 der Rotationsdichtungsanordnung 10, erreicht werden. Der Schaumring 40 liegt an der Dichtfläche 30 in Umfangsrichtung mit Unterbrechungen, d.h. abschnittsweise, an, wie dies in den Fign. 1 und 2 gezeigt ist. Der Schaumring 40 kann dabei mit einer radialen Vorspannung an der Dichtfläche anliegen.

Gemäß dem in Fig. 3 gezeigten Ausführungsbeispiel kann der Schaumring 40 einen Grundkörper 42 mit einer im Vergleich zu der in den Fign. 1 und 2 gezeigten Ausführungsform größeren axialen Länge L aufweisen. Der Schaumring 40 kann dadurch im Vergleich zu dem Ausführungsbeispiel gemäß den Fign. 1 und 2 ein größeres Rückhaltevermögen gegenüber partikulären Verunreinigungen d. h. eine größere Filterkapazität, sowie ein größeres Schmiermittelaufnahmevermögen aufweisen. Die axiale Länge L entspricht hier ungefähr % der radialen Ringdicke B.

Zwecks einer größeren Kontaktflächenpressung des Schaumrings 40 an der Dichtfläche 30 kann der Schaumring 40 gemäß Fig. 4 eine sich zur Dichtfläche 30 hin verjüngende Querschnittsform aufweisen. Durch diese Bauart kann zudem eine kapillarkraftbedingte Aufnahme von Schmieröl auf der Ölseite des Dichtspalts begünstigt werden.

Gemäß der in Fig. 5 gezeigten Rotationsdichtungsanordnung 10 kann sich der Schaumring 40 auch bis zum zweiten Maschinenteil 14 erstrecken und an diesem in einer radialen Richtung anliegen. Der Schaumring 40 kann sich so am Fußabschnitt 24 der Rotationsdichtung zusätzlich in einer axialen Richtung abstützen. Die in der Zeichnung dargestellten Rotationsdichtungen 22 sind allesamt druckaktivierbar, d. h. werden durch und proportional zu einem auf der Ölseite H gegebenen Betriebsdrucks P eines Mediums (etwa Schmieröl) gegen die Dichtfläche 30 gepresst. Der Schaumring 40 kann hierzu mit einer oder mehreren axialen Durchgangsausnehmungen 50 versehen sein, um einem Druckgefälle über den Schaumring 40 entgegenzuwirken.

Zur nochmals weiter verbesserten Lagefixierung des Schaumrings am Fußabschnitt 24 der Rotationsdichtung 22 kann dieser gemäß Fig. 6 im Gewindeeingriff mit einem am Fußabschnitt 24 ausgebildeten Innengewinde 52 stehen. Das Außengewinde 54 des Schaumrings 40 kann durch einfaches Eindrehen des Schaumrings 40 unter Verformung des Schaummaterials in das Innengewinde 52 erzeugt sein oder alternativ durch ein am Halteabschnitt 44 aufgebrachtes, insbesondere angespritztes, geeignetes zähelastisches Kunststoffmaterial gebildet sein.

Nach der in Fig. 7 gezeigten Ausführungsform der Rotationsdichtungsanordnung 10 kann zumindest der Fußabschnitt 24 der Rotationsdichtung 22 an seiner dem Schaumring 40 zuweisenden Innenseite 56 Riffel 58 aufweisen, die verdrängend oder schneidend in das Material des Schaumrings 40 eingreifen. Der Schaumring 40 kann gemäß einem in der Zeichnung nicht näher wiedergegebenen Ausführungsform im unbelasteten d. h nicht-eingebauten Zustand dazu entsprechende Riffel 58 aufweisen. Die Riffel 58 können jeweils im Sinne von Zähnen oder auch ringförmig ausgeführt sein.

In Fig. 8 ist ein Schaumring 40 einer Rotationsdichtungsanordnung 10 gemäß den Fign. 1 und 2 in einer perspektivischen Ansicht gezeigt. Der Schaumring 40 weist eine in Umfangsrichtung gewellte Innenumfangsseite 60 und eine in Umfangsrichtung gewellte Außenumfangsseite 62 auf. Die in radialer Richtung von der Innenumfangsseite 60 und in radialer Richtung von der Außenumfangsseite 62 vorspringenden Vorsprünge bzw. Ausbuchtungen 64 sind zueinander jeweils in radialer Richtung paarweise fluchtend angeordnet. Dadurch ergibt sich im Einbauzustand des Schaumrings 40 in Umfangsrichtung eine variable Kontaktpressungsverteilung des Schaumrings 40 an der Dichtfläche 30.

Der Schaumring kann darüber hinaus - bezogen auf dessen Mittelachse 66 Radialkanäle 68 aufweisen, die sich vorzugsweise von der Innenumfangsseite 60 bis zur Außenumfangsseite 62 des Schaumrings 10 erstrecken und die einer zusätzlichen kapillaren Schmiermittelaufnahme dienen.

Die vorstehend im Zusammenhang mit den Fign. 1 bis 8 erläuterten Schaumringe können aus einem geschlossenzelligen, einem offenzeiligen oder einem gemischt geschlossenzelligen/offenzelligen Schaumstoff bestehen.