Die Erfindung betrifft eine Prozesssteuervorrichtung, mit einer zur Ansteuerung eines pneumatischen Stellantriebes ausgebildeten elektropneumatischen Steuereinheit, die ein Befestigungsmodul aufweist, das an einer Unterseite über eine zur Befestigung an einem Antriebsgehäuse des Stellantriebes ausgebildete Befestigungsschnittstelle verfügt, und die eine an dem Befestigungsmodul fixierte, mindestens ein Steuerventil enthaltende elektrisch betätigbare Steuerventileinrichtung aufweist, die mit mindestens einem das Befestigungsmodul zur fluidischen Verbindung mit dem Stellantrieb durchsetzenden Antriebskanal kommuniziert.

Eine aus der WO 02/093058 AI bekannte Prozesssteuervorrichtung dieser Art enthält ein Prozessventil mit einem Stellantrieb und eine an den Stellantrieb angebaute elektropneumati - sehe Steuereinheit. Die Steuereinheit verfügt über ein Gehäuse mit einem Unterteil, das als Befestigungsmodul zur Fixierung am Antriebsgehäuse des Stellantriebes genutzt wird. Das Befestigungsmodul fungiert gleichzeitig als unmittelbarer Träger für eine an seine Oberseite angebaute und im Gehäuse der Steuereinheit untergebrachte Steuerventileinrichtung. Die Steuereinheit enthält auch Mittel zur Generierung von Rückmeldesignalen des Stellantriebes, um die Position einer beweglichen Antriebseinheit des Stellantriebes und somit den Betriebszustand des Prozessventils steuern zu können. Die GB 2 138 108 A offenbart eine Ventileinheit mit einem Stellantrieb und einer rückseitig an dem Stellantrieb montierten Steuereinheit. Die Steuereinheit ist mit einer elektrisch betätigbaren Steuerventileinrichtung ausgestattet und enthält Mittel zur Generierung von Rückmeldesignalen des Stellantriebes .

Aus der DE 10 2007 058 283 AI ist eine Vorrichtung zum Ansteuern eines Prozessventils bekannt, die über ein Elektronikmodul und mindestens ein Elektromagnetventil verfügt. Das Elektromagnetventil ist an der Oberseite eines Basisteils montiert, das an einer Stirnseite des anzusteuernden Prozessventils befestigt ist.

Aus der DE 23 03 324 A ist eine Strömungssteuereinrichtung bekannt, die über eine Kolben-Zylinder-Einheit verfügt, an der stirnseitig über eine Basis eine Steueranordnung montiert ist, die ein an der Basis angebrachtes Luftventil aufweist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Prozesssteuervorrichtung zu schaffen, die bei einfacher Herstellung kostengünstig für unterschiedliche Anwendungsfälle

konfigurierbar ist.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist in Verbindung mit den eingangs genannten Merkmalen vorgesehen, dass die Steuereinheit eine bezüglich des Befestigungsmoduls gesonderte Schnittstellenplatte aufweist, die an dem Befestigungsmodul an dessen von der Befestigungsschnittstelle abgewandten Oberseite montiert ist und die von einem mit dem mindestens einen Antriebskanal des Befestigungsmoduls kommunizierenden Schnittstellenplat- ten-Fluidkanalsystem durchsetzt ist, wobei die Schnittstellenplatte an ihrer dem Befestigungsmodul abgewandten Oberseite eine mechanisch-pneumatische Montage-Schnittstelle auf- weist, an der die Steuerventileinrichtung unter gleichzeitiger Kommunikation mit dem Schnittstellenplatten- Fluidkanalsystem montiert ist.

Die erfindungsgemäße Prozesssteuervorrichtung enthält eine elektropneumatische Steuereinheit, die mittels eines zu ihr gehörenden Befestigungsmoduls am Antriebsgehäuse eines Stellantriebes fixierbar ist, der durch die elektropneumatische Steuereinheit betriebsmäßig angesteuert werden soll. Zur Fixierung am Antriebsgehäuse des Stellantriebes weist das Befestigungsmodul an einer Unterseite eine entsprechend ausgebildete Befestigungsschnittstelle auf. Eine zu der Steuereinheit gehörende, elektrisch betätigbare Steuerventileinrichtung ist an dem Befestigungsmodul fixiert, allerdings nicht direkt, sondern indirekt unter Zwischenschaltung einer gesonderten bevorzugt starren Schnittstellenplatte, die an dem Befestigungsmodul an dessen der Unterseite entgegengesetzten Oberseite montiert ist. Die Schnittstellenplatte hat an ihrer dem Befestigungsmodul abgewandten Oberseite eine mechanischpneumatische Montage-Schnittstelle, an der die Steuerventileinrichtung mechanisch fixiert ist und gleichzeitig mit einem in der Schnittstellenplatte ausgebildeten, als Schnittstel- lenplatten-Fluidkanalsystem bezeichneten Fluidkanalsystem kommuniziert. Da das Schnittstellenplatten-Fluidkanalsystem mit mindestens einem das Befestigungsmodul durchsetzenden Antriebskanal kommuniziert, der im an einem Stellantrieb befestigten Zustand der Steuereinheit zur Betätigung des Stellantriebes verwendbar ist, fungiert die Schnittstellenplatte nicht nur als Befestigungsbasis für die Steuerventileinrichtung, sondern auch als pneumatisches Interfaceelement für die zur Ansteuerung des Stellantriebes erforderlichen pneumatischen Verbindungen. Die Schnittstellenplatte bietet die Möglichkeit, eine fluidische und mechanische Adaption der je- weils verwendeten Steuerventileinrichtung an ein für alle Anwendungsfälle einheitliches Befestigungsmodul vorzunehmen, das in der Regel außer einem mindestens einen Antriebskanal aufweisenden Befestigungsmodul-Fluidkanalsystem auch noch weitere funktionsrelevante Bestandteile aufzuweisen hat, beispielsweise Befestigungsmittel für ein Gehäuse und/oder für eine Steuerelektronik und/oder eine Rückmeldeeinrichtung für Rückmeldesignale des Stellantriebes.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung gehen aus den Unteransprüchen hervor.

Die Steuerventileinrichtung ist bevorzugt als eine Baueinheit ausgebildet, die im nicht an dem Schnittstellenmodul montierten Zustand einheitlich handhabbar ist und auch als Steuerventileinheit bezeichnet werden kann. Diese Baueinheit um- fasst zweckmäßigerweise auch eine jedes Steuerventil der Steuerventileinrichtung tragende Tragplatte, die von einem als Tragplatten-Fluidkanalsystem bezeichneten Fluidkanalsys- tem durchsetzt ist, das mit dem mindestens einen Steuerventil der Steuerventileinrichtung kommuniziert. Die Steuerventileinrichtung ist als Baueinheit unter Vermittlung der Tragplatte so an der Montage-Schnittstelle der Schnittstellenplatte montiert, dass ihr Tragplatten-Fluidkanalsystem mit dem Schnittstellenplatten-Fluidkanalsystem der Schnittstellenplatte in Fluidverbindung steht . Insbesondere wenn die Steuerventileinrichtung über mehrere Steuerventile verfügt, erübrigt sich somit eine aufwendige Einzelmontage mehrerer Steuerventile an der Schnittstellenplatte.

An ihrer der Schnittstellenplatte zugewandten Unterseite weist die Tragplatte zweckmäßigerweise eine auf die Montage- Schnittstelle der Schnittstellenplatte abgestimmte, mecha- nisch-pneumatische Anbau-Schnittstelle auf. Über sie ist die Schnittstellenplatte durch Zusammenwirken mit der Montage- Schnittstelle an der Schnittstellenplatte fixiert. An der entgegengesetzten Oberseite der Schnittstellenplatte befindet sich eine Bestückungsfläche, die abhängig von der Ausführungsform der Steuerventileinrichtung mit einem oder mehreren Steuerventilen bestückt ist. Jedes dieser Steuerventile steht in Fluidverbindung mit dem in der Tragplatte ausgebildeten Tragplatten- FluidkanalSystem .

Die Tragplatte ist bei einer bevorzugten Ausführungsform einstückig ausgebildet. Sie kann alternativ allerdings auch einen modularen Aufbau haben und sich aus mehreren in ihrer Höhenrichtung aufeinandergestapelten plattenförmigen Tragplattenmodulen zusammensetzen. Der modulare Aufbau ermöglicht es beispielsweise, durch in den einander zugewandten Fügeflächen der Tragplattenmodule ausgebildete Nuten auch komplexe Kanalführungen innerhalb der Tragplatte zu realisieren, ohne auf Querbohrungen und damit zusammenhängende Verkugelungen angewiesen zu sein.

Die Anzahl der Steuerventile der Steuerventileinrichtung variiert insbesondere in Abhängigkeit von der gewünschten An- steuerungsfunktionalität und/oder der Art des anzusteuernden Stellantriebes. Der Stellantrieb kann beispielsweise ein einfach wirkender Stellantrieb oder ein doppelt wirkender Stellantrieb sein, wobei zur Ansteuerung eines doppelt wirkenden Stellantriebes eine andere Anzahl von Steuerventilen verwendet wird als zur Ansteuerung eines einfach wirkenden Stellantriebes. Allerdings kann die Steuerventileinrichtung auch bei einem doppelt wirkenden Stellantrieb nur ein einziges Steuerventil aufweisen, das über eine entsprechende Ventilfunktionalität verfügt. Ist die Steuerventileinrichtung mit mehreren Steuerventilen ausgestattet, können diese mehreren Steuerventile - insbesondere abhängig von der Art der Steuerventile - entweder individuell an der Tragplatte befestigt sein oder aber einheitlich über einen gemeinsamen Grundkörper.

Besonders kostengünstig lässt sich die Prozesssteuervorrichtung realisieren, wenn alle Fluidkanäle des Schnittstellen- Fluidkanalsystems so ausgebildet sind, dass sie die Schnittstellenplatte linear in ihrer Höhenrichtung durchsetzen. Dadurch ergeben sich bevorzugt gleiche Mündungsmuster der

Fluidkanäle an einerseits der Unterseite und andererseits der Oberseite der Schnittstellenplatte.

Die Schnittstellenplatte kann beispielsweise durch Verrastung oder durch Einpressen am Befestigungsmodul fixiert sein. Eine besonders einfache und dennoch stabile Fixierung wird allerdings dadurch erreicht, dass die Schnittstellenplatte mittels das Befestigungsmodul von unten her durchsetzender Befestigungsschrauben am Befestigungsmodul fixiert ist. Jede Befestigungsschraube greift dabei zweckmäßigerweise in eine sack- lochartige, mit einem Innengewinde versehene Befestigungsbohrung der Schnittstellenplatte von unten her ein.

Es ist prinzipiell möglich, die Schnittstellenplatte als erhabene Komponente auf das Befestigungsmodul aufzusetzen. Besonders kompakte Höhenabmessungen der Steuereinheit lassen sich allerdings verwirklichen, wenn die Schnittstellenplatte in eine an der Oberseite im Befestigungsmodul ausgebildete Aufnahmevertiefung eingesetzt ist. Die Umfangskontur der Aufnahmevertiefung entspricht dabei zweckmäßigerweise zumindest im Wesentlichen derjenigen der Schnittstellenplatte. Vorteilhaft ist es, wenn die Schnittstellenplatte derart vollständig in der Aufnahmevertiefung aufgenommen ist, dass sie an der Oberseite bündig mit den die Aufnahmevertiefung umrahmenden Abschnitten der Oberseite des Befestigungsmoduls verläuft.

Die Prozesssteuervorrichtung umfasst zweckmäßigerweise mehrere Steuerventileinrichtungen unterschiedlichen Ty s. Diese typmäßig unterschiedlichen Steuerventileinrichtungen unterscheiden sich insbesondere zumindest in ihrer Funktionalität und/oder in ihrem Aufbau voneinander. Beispielsweise kann ein erster Steuerventileinrichtungstyp mindestens ein Piezoventil als ein Steuerventil enthalten, während mindestens ein zweiter Steuerventileinrichtungstyp mindestens ein Magnetventil als ein Steuerventil enthält. Unterschiedliche Steuerventileinrichtungstypen können auch daraus resultieren, dass die Anzahl der jeweils integrierten Steuerventile unterschiedlich ist. Unterschiedliche Funktionalitäten können sich beispielsweise darin äußern, dass eine Steuerventileinrichtung eines ersten Typs eine 3/3 -Ventilfunktionalität hat, während ein zweiter Typ von Steuerventileinrichtungen über eine 5/3- Ventilfunktionalität verfügt.

Jedenfalls ist die Montage-Schnittstelle der Schnittstellenplatte bevorzugt so ausgebildet, dass sie eine alternative Montage einer Steuerventileinrichtung jedes vorhandenen Steuerventileinrichtungstyps ermöglicht. Somit besteht bei der Herstellung der Prozesssteuervorrichtung die Möglichkeit, abhängig vom Einsatzzweck der Prozesssteuervorrichtung die Schnittstellenplatte mit einer Steuerventileinrichtung zu bestücken, die aus den bereitstehenden mehreren Steuerventileinrichtungstypen ausgewählt ist. Somit kann die Steuereinheit kostengünstig auf der Grundlage eines Baukastensystems zusammengestellt werden. Die an der Oberseite des Befestigungsmoduls ausgebildete mechanisch-pneumatische Montage-Schnittstelle verfügt zweckmäßigerweise über eine Mehrzahl von mit Innengewinde versehenen Befestigungsbohrungen, in die zur Fixierung der Steuerventileinrichtung entsprechend angepasste Befestigungsschrauben einschraubbar sind, die sich an der Steuerventileinrichtung abstützen. Dabei kann die Montage-Schnittstelle zur alternativen Montage unterschiedlicher Typen von Steuerventileinrichtungen jeweils eigene Befestigungsbohrungen aufweisen. Alternativ kann die Montage-Schnittstelle aber auch so ausgeführt sein, dass für die unterschiedlichen Steuerventileinrichtungen jeweils teils die gleichen und teils unterschiedliche Befestigungsbohrungen vorhanden sind. Selbstverständlich besteht grundsätzlich auch die Möglichkeit, die Montage- Schnittstelle so auszuführen, dass die vorhandenen Befestigungsbohrungen jeweils für alle Typen von Steuerventileinrichtungen verwendbar sind.

Zur fluiddichten Abdichtung der Fluidverbindungen zwischen dem Befestigungsmodul und der Schnittstellenplatte ist zwischen diese beiden Komponenten zweckmäßigerweise ein maskenartiges, insbesondere gummielastisches Dichtungselement eingegliedert. Dieses Dichtungselement verfügt über eine Mehrzahl von Durchbrechungen, die von einer Dichtungsstruktur umgeben sind. Ein solches maskenartiges Dichtungselement lässt sich bei der Montage wesentlich einfacher handhaben als eine Mehrzahl individueller Dichtungsringe.

Das Befestigungsmodul ist bevorzugt plattenförmig ausgebildet. Es kann beispielsweise als eine untere Abschlusswand eines Gehäuses der Steuereinheit fungieren, in dem die Steuerventileinrichtung untergebracht ist. Die Prozesssteuervorrichtung umfasst zweckmäßigerweise einen pneumatisch betätigbaren Stellantrieb, der über ein Antriebsgehäuse verfügt, in dem sich eine durch gesteuerte Druckluftbeaufschlagung bewegbare Antriebseinheit erstreckt, die an einer Vorderseite des Antriebsgehäuses herausragt, um mit einer anzutreibenden Komponente verbunden oder verbindbar zu sein. Bei der anzutreibenden Komponente handelt es sich insbesondere um ein Ventilglied einer Ventilarmatur eines Prozessventils, zu dem der Stellantrieb zweckmäßigerweise gehört. Die Steuereinheit ist mittels der Befestigungsschnittstelle ihres Befestigungsmoduls rückseitig an das Antriebsgehäuse angebaut .

Die elektropneumatische Steuereinheit verfügt zweckmäßigerweise über eine Steuerelektronik, die zur elektrischen An- steuerung an die Steuerventileinrichtung angeschlossen ist. Die Steuerelektronik ist insbesondere zur Verarbeitung von Rückmeldesignalen des Stellantriebes ausgebildet, um den Stellantrieb abhängig von diesen Rückmeldesignalen betreiben zu können und insbesondere eine bewegliche Antriebseinheit des Stellantriebes abhängig von den Rückmeldesignalen bewegen und positionieren zu können.

Für die Steuereinheit kommen unterschiedliche funktionelle Ausprägungen in Frage. Beispielsweise kann die Steuereinheit für eine ungeregelte Ansteuerung der Steuerventileinrichtung ausgeführt sein, wobei ihr als Rückmeldesignale beispielsweise einfache Sensorsignale zugeführt werden, die abhängig von gewissen Positionen der Antriebseinheit des Stellantriebes generiert werden. Besonders vorteilhaft ist allerdings eine Ausführung der Steuereinheit als eine Stellungsreglereinheit, die man auch als Positioner bezeichnen könnte und deren Steuerelektronik über eine Regelungsfunktionalität verfügt, um den Stellantrieb mit geregelter Betriebsweise betreiben zu können, insbesondere mit einer Positionsregelung der beweglichen Antriebseinheit. In diesem Fall verfügt die Steuerelektronik zweckmäßigerweise über einen Sollwerteingang, über den sie an eine externe elektronische Steuereinrichtung angeschlossen sein kann oder ist, die Sollwerte vorgeben kann, hinsichtlich derer die Stellungsreglereinheit den angeschlossenen Stellantrieb positionsmäßig regelt.

Die elektrisch betätigbare Steuerventileinrichtung kann sich aus nur einem einzigen Steuerventil oder aus einer Gruppe von Steuerventilen zusammensetzen. Die Steuerventileinrichtung hat bevorzugt eine stetige Funktionscharakteristik oder ist für einen pulsweitenmodulierten Betrieb ausgelegt. Sie kann für eine direkte Betätigung durch die seitens der Steuerelektronik bereitgestellten Steuersignale ausgebildet sein oder kann auch von einer elektropneumatisch vorgesteuerten Bauart sein. Es ist von Vorteil, wenn die Steuerungseinheit als Vorsteuerstufe einen e-p-Wandler enthält, der insbesondere nach dem Düse-Prallplatte-Prinzip arbeitet.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand der beiliegenden Zeichnung näher erläutert. In dieser zeigen:

Figur 1 in einer isometrischen Darstellung eine bevorzugte

Ausführungsform der erfindungsgemäßen Prozesssteuervorrichtung, die über ein Prozessventil verfügt, das einen Stellantrieb aufweist, an den eine elek- tropneumatische Steuereinheit angebaut ist,

Figur 2 die Prozesssteuervorrichtung aus Figur 1 in einem außermittigen Längsschnitt, wobei eine Antriebseinheit des Stellantriebes nur strichpunktiert angedeutet ist, Figur 3 den in Figur 2 strichpunktiert umrahmten Ausschnitt III in einer vergrößerten Darstellung,

Figur 4 in einer isometrischen Darstellung eine bevorzugte

Ausführungsform der in die Prozesssteuervorrichtung integrierten elektropneumatischen Steuereinheit entsprechend des in Figuren 1 und 2 strichpunktiert umrahmten Ausschnitts III, wobei allerdings Bestandteile eines Gehäuses der Steuereinheit zur Sichtbarmachung von Details der Steuereinheit nicht gezeigt sind, wobei in Figur 4 (a) die zusammengebaute Steuereinheit ersichtlich ist, die Figur 4 (b) eine gemäß Figur 4 (g) aus einem Befestigungsmodul und einer Schnittstellenplatte zusammengesetzte Baueinheit zeigt und die Figuren 4(c), 4(d), 4(e) und 4(f) verschiedene unterschiedliche Typen von Steuerventileinrichtungen zeigen, die mit der Baueinheit gemäß Figur 4 (b) kombinierbar sind, wobei die Steuereinheit gemäß Figur 4 (a) eine Kombination der Komponenten gemäß Figur 4(b) und 4(c) darstellt, und

Figur 5 eine perspektivische Explosionsdarstellung der

Steuereinheit gemäß Figur 4 (a) .

Die in ihrer Gesamtheit mit Bezugsziffer 1 bezeichnete Prozesssteuervorrichtung enthält eine elektropneumatische Steuereinheit 2. Diese Steuereinheit 2 ist ausgebildet, um einen pneumatischen Stellantrieb 3 zum Zwecke seiner Betätigung ansteuern zu können. Der Stellantrieb 3 ist bevorzugt auch ein Bestandteil der Prozesssteuervorrichtung 1.

Der Stellantrieb 3 ist zweckmäßigerweise Bestandteil eines Prozessventils 4. Zu dem Prozessventil 4 gehört auch noch ei- ne Ventilarmatur 5. Das Prozessventil 4 ist zweckmäßigerweise in seiner Gesamtheit auch ein Bestandteil der Prozesssteuervorrichtung 1.

Die Ventilarmatur 5 hat wenigstens zwei Armaturenanschlüsse 6, 7 zur Eingliederung in den Verlauf einer Rohrleitung und besitzt ein in einem Armaturengehäuse 8 beweglich angeordnetes Ventilglied 12, das in unterschiedlichen Stellungen positionierbar ist, um eine Fluidverbindung zwischen den beiden Armaturenanschlüssen 6, 7 abzusperren oder mit variablem Querschnitt freizugeben.

Der pneumatische Stellantrieb 3 hat ein Antriebsgehäuse 13, das mit einer Vorderseite 19 voraus an das Armaturengehäuse 8 angebaut ist. In dem Antriebsgehäuse 13 erstreckt sich eine bezüglich des Antriebsgehäuses 13 bewegliche Antriebseinheit 14, die mit dem Ventilglied 12 bewegungsgekoppelt ist und die durch pneumatische Ansteuerung des Stellantriebes 3 zu einer durch einen Doppelpfeil angedeuteten linearen Antriebsbewegung 15 veranlasst werden kann, durch die die Stellung des Ventilgliedes 12 verändert werden kann.

Bei dem Stellantrieb 3 handelt es sich bevorzugt um einen Linearantrieb. Die Antriebsbewegung 15 ist dabei eine der Achsrichtung einer Hauptachse 11 folgende Linearbewegung. Das Antriebsgehäuse 13 hat eine sich in der Achsrichtung der Hauptachse 11 erstreckende Längsgestalt, wobei seine Längsachse bevorzugt mit der Hauptachse 11 identisch ist.

Bei einem ebenfalls nicht illustrierten Ausführungsbeispiel ist der Stellantrieb 3 als ein Drehantrieb ausgebildet. Dies insbesondere dann, wenn es sich bei dem zu betätigenden Ventilglied 12 um einen Drehschieber handelt. Das Antriebsgehäuse 13 umschließt einen Gehäuseinnenraum 16, der durch ein zumindest partiell in der Achsrichtung der Hauptachse 11 bewegliches Antriebsglied 17 in zwei Arbeitskammern unterteilt ist, und zwar in eine der Vorderseite 19 zugeordnete zweite Arbeitskammer 16b und in eine erste Arbeitskammer 16a, die der der Vorderseite 19 entgegengesetzten Rückseite 20 des Antriebsgehäuses 13 zugeordnet ist.

Über eine sich in der Achsrichtung der Hauptachse 11 erstreckende Spindel 18 oder ein anderes Koppelglied ist das Antriebsglied 17 antriebsmäßig und insbesondere fest mit dem Ventilglied 12 verbunden. Die Spindel 18 ragt an der Vorderseite 19 aus dem Antriebsgehäuse 13 heraus und taucht in das Armaturengehäuse 8 ein, wo sie mit dem Ventilglied 12 zusammenwirkt .

Das Antriebsglied 17 ist beim Ausführungsbeispiel ein gleit- verschieblich in dem Gehäuseinnenraum 16 angeordneter Kolben. Er ist mit Dichtungsmitteln versehen, die unter Abdichtung an der Innenumfangsfläche eines sich in der Achsrichtung der Längsachse 11 erstreckenden rohrformigen Gehäuseabschnittes 22 des Antriebsgehäuses 13 gleitverschieblich anliegt. Bei einem nicht illustrierten Ausführungsbeispiel ist als Antriebsglied 17 anstelle eines insgesamt beweglichen Antriebskolbens eine von einer zumindest partiell elastisch verformbaren Membran gebildete Antriebsmembran vorgesehen.

Das Antriebsgehäuse 13 hat an seiner Vorderseite 19 eine von der Antriebseinheit 14 linear beweglich durchsetzte vordere Gehäusewand 23. Diese vordere Gehäusewand 23 ist insbesondere einstückig mit dem rohrformigen Gehäuseabschnitt 22 ausgebildet. Im Bereich der Rückseite 20 verfügt das Antriebsgehäuse 13 über eine rückwärtige Gehäusewand 24, die unter Abdichtung an dem rohrförmigen Gehäuseabschnitt 22 befestigt ist und gemeinsam mit diesem rohrförmigen Gehäuseabschnitt 22 und der vorderen Gehäusewand 23 den Gehäuseinnenraum 16 begrenzt. Bevorzugt ist die rückwärtige Gehäusewand 24 von der Rückseite 20 her ein Stück weit axial in den rohrförmigen Gehäuseabschnitt 22 eingesteckt. Ein nur schematisch angedeuteter Fluidkanal, der der besseren Unterscheidung wegen als erster Antriebsgehäusekanal 25 bezeichnet sei, durchsetzt die rückwärtige Gehäusewand 24 oder einen anderen Gehäusebestandteil und mündet in die erste Arbeitskammer 16a ein.

Ein ebenfalls nur schematisch strichpunktiert angedeuteter weiterer Fluidkanal, der als zweiter Antriebsgehäusekanal 26 bezeichnet sei, verläuft in der Wandung des Antriebsgehäuses 13 und mündet insbesondere im Bereich der vorderen Gehäusewand 23 in die zweite Arbeitskammer 16b ein.

Beide Antriebsgehäusekanäle 25, 26 münden außerdem im Bereich der Rückseite 20 an dem Antriebsgehäuse 13 aus, so dass von dieser Rückseite 20 her ein von Druckluft gebildetes An- triebsfluid durch die Antriebsgehäusekanäle 25, 26 hindurch gesteuert hindurchführbar ist, um das Antriebsglied 17 zu beaufschlagen und zum Zwecke einer Positionierung der Antriebseinheit 14 zu der Antriebsbewegung 15 anzutreiben.

An dem Antriebsgehäuse 13 ist eine Kopplungs-Schnittstelle 27 ausgebildet, an der die Steuereinheit 2 mittels einer an ihr ausgebildeten und an die Kopplungs-Schnittstelle 27 angepass- ten Befestigungs-Schnittstelle 28 in bevorzugt lösbarer Weise befestigt ist. Die Kopplungs-Schnittstelle 27 befindet sich gemäß dem Ausführungsbeispiel zweckmäßigerweise an der Rückseite 20 des Antriebsgehäuses 13. Exemplarisch ist sie ge- meinsamt vom rückwärtigen Endbereich des rohrförmigen Gehäu- seabschnittes 22 und von der rückwärtigen Gehäusewand 24 gebildet, wobei letztere einen axialen Kopplungsfortsatz 32 aufweisen kann, der rückseitig axial über den rohrförmigen Gehäuseabschnitt 22 hinausragt. Dieser axiale Kopplungsfortsatz 32 hat beim Ausführungsbeispiel einen radial abstehenden Kopplungsbund 33.

Die Steuereinheit 2 erstreckt sich in Achsrichtung der Hauptachse 11 und hat zwei einander entgegengesetzt in der Hauptachsrichtung orientierte Stirnseiten, die zur besseren Unterscheidung als Unterseite 34 und Oberseite 35 bezeichnet seien. Die Unterseite 34 ist dem Stellantrieb 3 zugewandt. Den unteren Abschluss der Steuereinheit 2 bildet ein bevorzugt plattenförmig ausgebildetes Befestigungsmodul 36, an dessen dem Stellantrieb 3 zugewandter Unterseite 41 die Befestigungsschnittstelle 28 der Steuereinheit 2 ausgebildet ist.

Bevorzugt bildet das Befestigungsmodul 36 ein insbesondere als Abschlusswand ausgebildetes Gehäuseunterteil eines Steuereinheit-Gehäuses 37, das einen Gehäuseinnenraum 38 umschließt und diesen zur Umgebung hin abschirmt. Ein Gehäuseoberteil 39 des Steuereinheit-Gehäuses 37 ist zweckmäßigerweise an eine in der Achsrichtung der Hauptachse 11 von dem Stellantrieb 3 abgewandte Oberseite 42 des Befestigungsmoduls 36 angesetzt und unter Abdichtung daran fixiert.

In Figur 4 (a) und in Figur 5 ist die Steuereinheit 2 ohne das Gehäuseoberteil 39 abgebildet.

Das Gehäuseoberteil 39 verfügt im Bereich der Oberseite 35 zweckmäßigerweise über einen zur Anzeige von Betriebsinformationen der Prozesssteuervorrichtung 1 ausgebildeten Anzeigebereich 43, der zweckmäßigerweise mit einem oberen Gehäusede- ekel 44 des Gehäuseoberteils 39 kombiniert ist, der abnehmbar oder auch nicht abnehmbar ausgebildet sein kann.

Die Befestigungs-Schnittstelle 28 des Befestigungsmoduls 36 enthält beim Ausführungsbeispiel einen zu der Hauptachse 11 konzentrischen ringförmigen Vorsprung 28a, der am rückwärtigen Endbereich des rohrformigen Gehäuseabschnittes 22 anliegt und ferner eine Ausnehmung 28b, in die der axiale Kopplungs- fortsatz 32 der rückwärtigen Gehäusewand 24 eintaucht. Außerdem gehören zu der Befestigungsschnittstelle 28 mehrere, und bevorzugt drei, über den Umfang verteilte und nur zum Teil angedeutete Befestigungsschrauben 28c, die einen die Ausnehmung 28b umrahmenden ringförmigen Abschnitt des Befestigungs- moduls 36 radial durchsetzen und den Kopplungsbund 33 des Kopplungsfortsatzes 32 an der dem Stellantrieb 3 zugewandten Axialseite untergreifen. Dementsprechend gehören beim Ausführungsbeispiel der rückwärtige Endbereich des rohrformigen Gehäuseabschnittes 22 und der axiale Kopplungsfortsatz 32 zu der Kopplungs-Schnittstelle 27.

Die gezeigte Ausführungsform einer Kopplungs-Schnittstelle 27 und einer daran angepassten Befestigungs-Schnittstelle 28 ist zwar besonders vorteilhaft, kann aber durch eine andere Aus- führungsform ersetzt werden, beispielsweise durch eine Bajonettverbindung .

Das Befestigungsmodul 36 ist an seiner Oberseite 42 mit einer Aufnahmevertiefung 45 versehen. Die Grundfläche dieser Auf- nahmevertiefung 45 ist, wie insbesondere aus Figur 4(b) hervorgeht, kleiner als die Gesamtoberfläche des Befestigungsmoduls 36 an seiner Oberseite 42.

In die Aufnahmevertiefung 45 ist eine bezüglich des Befestigungsmoduls 36 gesondert ausgebildete Schnittstellenplatte 46 eingesetzt. Die Schnittstellenplatte 46 ist bevorzugt starr ausgebildet. Sie besteht insbesondere aus Metall, während das Befestigungsmodul 36 bevorzugt aus einem KunstStoffmaterial besteht .

Bevorzugt entspricht die in Achsrichtung der Hauptachse 11 gemessene Höhe der Schnittstellenplatte 46 der entsprechend gemessenen Tiefe der Aufnahmevertiefung 45, so dass die

Schnittstellenplatte 46 insbesondere vollständig in der Aufnahmevertiefung 45 aufgenommen ist und mit ihrer Oberseite 47 bündig mit den die Aufnahmevertiefung 45 umrahmenden Flächenabschnitten der Oberseite 42 des Befestigungsmoduls 36 verläuft .

Bei einem nicht illustrierten Ausführungsbeispiel sitzt die Schnittstellenplatte 46 auf einer unvertieften Oberseite 42 des Befestigungsmoduls 36. Demgegenüber hat das illustrierte Ausführungsbeispiel den Vorteil, dass die aus dem Befestigungsmodul 36 und der Schnittstellenplatte 46 zusammengesetzte Baueinheit keine größere Höhe hat wie das Befestigungsmodul 36 selbst.

Zur Vereinfachung sei im Folgenden die aus dem Befestigungsmodul 36 und der daran fixierten Schnittstellenplatte 46 bestehende Baueinheit als Basiseinheit 48 der Steuereinheit 2 bezeichnet. In Figur 4(g) sind das Befestigungsmodul 36 und die Schnittstellenplatte 46 vor dem Zusammenbau gezeigt. Der Zusammenbau erfolgt durch in der Hauptachsrichtung gemäß Pfeil 52 erfolgendes Einsetzen der Schnittstellenplatte 46 in die Aufnahmevertiefung 45. Die zusammengebaute Basiseinheit 48 ist aus Figur 4(b) ersichtlich.

Die Schnittstellenplatte 46 ist von mehreren von Druckluft durchströmbaren Fluidkanälen 53 durchsetzt, die gemeinsam ein Fluidkanalsystem bilden, das zur besseren Unterscheidung als Schnittstellenplatten-Fluidkanalsystem 54 bezeichnet sei. Dieses Schnittstellenplatten-Fluidkanalsystem 54 mündet sowohl an der dem Befestigungsmodul 36 abgewandten Oberseite 47 also auch an der dem Befestigungsmodul 36 zugewandten Unterseite 55 der Schnittstellenplatte 46 aus. Bevorzugt durchsetzen sämtliche Fluidkanäle 53 des Schnittstellen- Fluidkanalsystems 54 die Schnittstellenplatte 46 in ihrer Höhenrichtung von der Oberseite 47 zu der Unterseite 55. Die daraus resultierenden Mündungsmuster an der Oberseite 47 und an der Unterseite 55 können voneinander abweichen, sind aber vorzugsweise identisch zueinander. Wie aus Figur 5 ersichtlich ist, können in die Unterseite der Schnittstellenplatte 46 nutartige Vertiefungen 56 eingebracht sein, um eine besondere Fluidführung im Übergangsbereich zwischen der Schnittstellenplatte 46 und dem Befestigungsmodul 36 zu erzielen.

An der rechtwinkelig zur Höhenrichtung der Schnittstellenplatte 46 orientierten Seitenfläche der Schnittstellenplatte 46 mündet das Schnittstellen-Fluidkanalsystem 54 nicht aus.

Die Oberseite 47 der Schnittstellenplatte 46 definiert eine mechanisch-pneumatische Montage-Schnittstelle 57, an der in bevorzugt lösbarer Weise eine elektrisch betätigbare Steuerventileinrichtung 58 der Steuereinheit 2 montiert ist. In Figur 4 sind in den Abbildungen (c) , (d) , (e) und (f ) beispielhaft vier mögliche Ausführungsformen von Steuerventileinrichtungen 58 gezeigt, die alternativ zueinander an der Montageschnittstelle 57 montiert sein können. Die in Figur 4 illustrierten Steuerventileinrichtungen 58 unterscheiden sich in ihrer Funktionalität und/oder in ihrem Aufbau voneinander, so dass man sagen kann, dass es sich hier um mehrere Steuerventileinrichtungen 58 unterschiedlichen Typs handelt, d.h. um unterschiedliche Steuerventileinrichtungstypen. Bei dem in den Figuren 1 bis 3 und 5 illustrierten Ausführungsbeispiel ist die Schnittstellenplatte 46 mit einer Steuerventileinrichtung 58 des in Figur 4 (c) abgebildeten Steuerventileinrichtungstyps bestückt.

Die Steuerventileinrichtung 58 enthält mindestens ein elektrisch betätigbares Steuerventil 61. Den illustrierten Ausführungsbeispielen ist gemeinsam, dass jede Steuerventileinrichtung 58 über mehrere Steuerventile 61 verfügt. Bei dem Steuerventileinrichtungstyp gemäß Figuren 4 (c) und 4 (e) sind zwei Steuerventile 61 vorhanden, während die Steuerventileinrichtungstypen 58 gemäß den Abbildungen 4 (d) und 4 (f ) mit vier Steuerventilen 61 ausgestattet sind.

Die Steuerventile 61 der Steuerventileinrichtungstypen gemäß Figuren 4(c) und 4(d) sind als Piezoventile ausgebildet, insbesondere auf der Basis von Piezobiegewandlern . Im Unterschied dazu sind die Steuerventile 61 der Steuerventileinrichtungstypen gemäß Figuren 4 (e) und 4 (f ) als Magnetventile ausgeführt. Jede Steuerventileinrichtung 58 kann auch eine Kombination aus unterschiedlichen Steuerventiltypen enthalten. Bei den Steuerventilen 61 kann es sich um sogenannte direktbetätigte Steuerventile 61 handeln oder auch um elektro- pneumatisch vorgesteuerte Steuerventile 61. Letzteres hat den Vorteil, dass mit geringer Antriebsleistung hohe Durchflussraten an Druckluft steuerbar sind.

Die Steuerventileinrichtung 58 ist mit einem sich aus mehreren Ventilkanälen zusammensetzenden internen Steuerventil- Fluidkanalsystem 62 ausgestattet, das in der Zeichnung nur partiell angedeutet ist. Die Steuerventile 61 sind abhängig von ihrer SchaltStellung in der Lage, den Fluiddurchgang durch das Steuerventil-Fluidkanalsystem 62 zu steuern und dabei insbesondere einen Fluiddurchtritt schaltstellungsabhän- gig zu verhindern oder zuzulassen. Die Steuerventile 61 können als Schaltventile oder als Stetigventile bzw. Proportionalventile ausgeführt sein.

Die zur Vorgabe ihres Betriebszustandes erforderlichen elektrischen Steuersignale erhält die Steuerventileinrichtung 58 von einer bevorzugt auf einer oder mehreren Platinen aufgebauten Steuerelektronik 63, die zweckmäßigerweise in dem Gehäuseinnenraum 38 untergebracht und an dem Befestigungsmodul 36 fixiert ist. Die elektrischen Verbindungsleitungen zwischen der Steuerelektronik 63 und der Steuerventileinrichtung 58 sind nicht abgebildet. Ebenfalls nicht abgebildet sind elektrische Verbindungsleitungen zwischen der Steuerelektronik 63 und elektromechanischen Schnittstellenmitteln 64, die in von außen her zugänglicherweise am Steuereinheit-Gehäuse 37 angeordnet sind und über die eine elektrische Verbindung zu einer nicht weiter abgebildeten externen elektronischen Steuereinrichtung möglich ist.

Die Steuerventileinrichtung 58 ist mittels Befestigungsschrauben 65 an der Schnittstellenplatte 46 befestigt, insbesondere in lösbarer Weise. Dabei kommuniziert das Steuerventil-Fluidkanalsystem 62 zuordnungsrichtig mit dem Schnitt- stellenplatten-Fluidkanalsystem 54, so dass ein Fluidüber- tritt zwischen diesen beiden Komponenten möglich ist.

Es liegt darüber hinaus eine Fluidverbindung zwischen dem Schnittstellenplatten-Fluidkanalsystem 54 und einem sich aus mehreren Fluidkanälen zusammensetzenden, das Befestigungsmodul 36 durchsetzenden Befestigungsmodul-Fluidkanalsystem 66 vor. Letzteres umfasst bei dem illustrierten Ausführungsbei- spiel zwei Antriebskanäle 67, 68, die derart an der Unterseite 41 des Befestigungsmoduls 36 ausmünden, dass sie mit jeweils einem der beiden Antriebsgehäusekanäle 25, 26 des

Stellantriebs 3 in Fluidverbindung stehen.

Die Fluidkanäle des Befestigungsmodul-Fluidkanalsystems 66 enthalten auch einen Versorgungskanal 72 und mindestens einen Entlüftungskanal 73, wobei bevorzugt zwei solcher Entlüftungskanäle 73 vorhanden sind. Sowohl der Versorgungskanal 72 als auch jeder Entlüftungskanal 73 mündet über eine eigene Anschlussöffnung 74, der zweckmäßigerweise eine Leitungsver- bindungseinrichtung zugeordnet ist, zu einer Außenfläche des Befestigungsmoduls 36 aus.

Die vorgenannten Fluidkanäle 67, 68, 72, 73, 74 des Befesti- gungsmodul-Fluidkanalsystems 66 münden auch zu einer an der Oberseite 42 des Befestigungsmoduls 36 ausgebildeten Montagefläche 75 aus, an der die Schnittstellenplatte 46 mit ihrer Unterseite 55 anliegt. Die Montagefläche 75 ist beim Ausführungsbeispiel von der Grundfläche der Aufnahmevertiefung 45 gebildet. Das Mündungsmuster des Befestigungsmodul- Fluidkanalsystems 66 an der Montagefläche 75 und das Mündungsmuster der an der Unterseite 55 der Schnittstellenplatte 46 vorhandenen Mündungen des Schnittstellenplatten- Fluidkanalsystems 54 sind so aufeinander angepasst, dass die beiderseitigen Fluidkanäle zuordnungsrichtig miteinander kommunizieren. Somit ist gewährleistet, dass sowohl die beiden Antriebskanäle 67, 68 als auch der Versorgungskanal 72 und jeder Entlüftungskanal 73 mit der an der Schnittstellenplatte 46 montierten Steuerventileinrichtung 58 kommunizieren.

Im Betrieb der Prozesssteuervorrichtung 1 ist der Versorgungskanal 72 über eine nicht weiter abgebildete Fluidleitung mit einer externen Druckluftquelle verbunden. Jeder Entlüftungskanal 73 kommuniziert über die zugeordnete Anschlussöffnung 74 mit der Atmosphäre. Unter Vermittlung der Steuerelektronik 63 ist die Steuerventileinrichtung 58 derart ansteuerbar, dass jeder der beiden Antriebskanäle 67, 68 bei gleichzeitiger Abtrennung vom jeweils anderen Kanal mit entweder dem Versorgungskanal 72 oder dem Entlüftungskanal 73 verbunden ist. Außerdem kann jeder Antriebskanal 67, 68 gleichzeitig sowohl vom Versorgungskanal 72 als auch vom Entlüftungskanal 73 abgesperrt werden. Auf diese Weise ist eine gesteuerte Fluidbeaufschlagung der beiden Arbeitskammern 16a, 16b des Stellantriebes 3 möglich mit dem Resultat einer Bewegung und/oder Positionierung der Antriebseinheit 14.

Bei dem anhand der Figuren 1 bis 3 illustrierten Ausführungsbeispiel ist der pneumatische Stellantrieb 3 als ein sogenannter einfachwirkender Stellantrieb konzipiert. Die Bewegung und Positionierung der Antriebseinheit 14 resultiert hier ausschließlich aus einer gesteuerten Fluidbeaufschlagung der ersten Arbeitskammer 16a, während eine Gegenkraft durch eine strichpunktiert angedeutete Rückstellfeder 76 aufgebracht wird, die in der zweiten Arbeitskammer 16b sitzt. In diesem Fall ist der mit der zweiten Arbeitskammer 16b kommunizierende zweite Antriebsgehäusekanal 26 ebenso funktionslos wie der mit ihm kommunizierende Antriebskanal 68 des Befestigungsmoduls 36. Diese Anordnung kann auch vertauscht sein.

Ein zwischen der Unterseite 55 der Schnittstellenplatte 46 und der Montagefläche 75 des Befestigungsmoduls 36 zwischengefügtes, bevorzugt als Formdichtung ausgebildetes maskenartiges Dichtungselement 77, das insbesondere aus einem gummielastischen Material besteht, umrahmt die sich gegenüberliegenden Kanalmündungen und sorgt für eine zur Umgebung hin fluiddichte Verbindung zwischen dem Schnittstellenplatten- Fluidkanalsystem 54 und dem Befestigungsmodul- Fluidkanalsystem 66.

Ein bevorzugt ebenfalls maskenartig ausgebildetes weiteres Dichtungselement 78 ist zwischen die Montage-Schnittstelle 57 der Schnittstellenplatte 46 und die Steuerventileinrichtung 58 zwischengefügt, um die Fluidverbindung zwischen dem

Schnittstellenplatten-Fluidkanalsystem 54 und dem Steuerven- til-Fluidkanalsystem 62 zur Umgebung hin abzudichten.

Die Schnittstellenplatte 46 ist zweckmäßigerweise von der Unterseite 34 des Befestigungsmoduls 36 her mit dem Befestigungsmodul 36 verschraubt und dadurch an die Montagefläche 75 angepresst. Die Schnittstellenplatte 46 hat zu diesem Zweck mehrere zu ihrer Unterseite 55 hin ausmündende, bevorzugt sacklochartig ausgebildete Befestigungsbohrungen 81, in die eine von mehreren Befestigungsschrauben 82 eingeschraubt ist, die von der Unterseite 41 her durch ein Durchgangsloch 83 des Befestigungsmoduls 36 hindurchgesteckt ist. Jede dieser Befestigungsschrauben 82, von denen in Figur 5 nur eine abgebildet ist, stützt sich mit ihrem Schraubenkopf an der Unterseite 41 des Befestigungsmoduls 36 ab.

Die Steuerventileinrichtung 58 ist zweckmäßigerweise als eine zur Montage an der Schnittstellenplatte 46 einheitlich handhabbare Baueinheit ausgebildet, so dass man von einer Steuerventileinheit sprechen kann. Dabei ist es vorteilhaft, wenn die Steuerventileinrichtung 58 gemäß den illustrierten Ausführungsbeispielen über eine starre Tragplatte 84 verfügt und ausschließlich über diese Tragplatte 84 an die Schnittstellenplatte 46 angesetzt und an der Schnittstellenplatte 46 befestigt ist. Die Tragplatte 84 ist von einem Tragplatten-Fluidkanalsystem 85 durchsetzt, bei dem es sich um ein Teilsystem des Steuer- ventil-Fluidkanalsystems 62 handelt und das mit unmittelbar in den mindestens einen Steuerventil 61 ausgebildeten Ventilkanälen kommuniziert.

Die Tragplatte 84 weist an ihrer der Schnittstellenplatte 46 zugewandten Unterseite 86 eine mechanisch-pneumatische Anbau- Schnittstelle 87 auf, die bei an der Schnittstellenplatte 46 montierter Steuerventileinrichtung 58 mit der Montage- Schnittstelle 57 der Schnittstellenplatte 46 gekoppelt ist. Die Fluidkanäle des Steuerventil-Fluidkanalsystems 62 bzw. des Tragplatten- Fluidkanalsystems 85 münden an der Anbau- Schnittstelle 87 so aus, dass sie mit gegenüberliegenden Kanalmündungen des Schnittstellenplatten-Fluidkanalsystems 54 kommunizieren .

Zur Befestigung der Tragplatte 84 und somit der gesamten Steuerventileinrichtung 58 an der Schnittstellenplatte 46, befindet sich an der Montage-Schnittstelle 57 eine Mehrzahl von jeweils mit einem Innengewinde versehener Befestigungsbohrungen 69. Die Tragplatte 84 hat in ihrer Höhenrichtung durchgehende Durchgangslöcher, in die von oben her die weiter oben schon angesprochenen Befestigungsschrauben 65 eingeführt sind, so dass sie sich mit ihrem Schraubenkopf an der Oberseite 88 der Tragplatte 84 abstützen. Mit ihrem unten aus der Tragplatte 84 herausragenden Gewindeschaft sind die Befestigungsschrauben 65 in jeweils eine der Befestigungsbohrungen 69 der Schnittstellenplatte 57 eingeschraubt, wodurch die Tragplatte 84 und folglich die gesamte Steuerventileinrichtung 58 in der Achsrichtung der Hauptachse 11 mit der

Schnittstellenplatte 46 verspannt ist. Die Steuerventileinrichtungen 58 der unterschiedlichen Steuerventileinrichtungstypen können sich in der Anzahl und Verteilung ihrer zur Aufnahme von Befestigungsschrauben 65 vorgesehenen Durchgangslöcher unterscheiden. Es liegen dann unterschiedliche Schraubenverteilungsmuster bei den unterschiedlichen Steuerventileinrichtungstypen vor. Bei der Ausgestaltung der Schnittstellenplatte 46 ist in diesem Zusammenhang zweckmäßigerweise vorgesehen, dass teils die gleichen und teils unterschiedliche Befestigungsbohrungen 69 zur Kopplung mit den Befestigungsschrauben 65 genutzt werden. Es besteht allerdings auch die Möglichkeit, zur Montage unterschiedlicher Steuerventileinrichtungstypen stets unterschiedliche Befestigungsbohrungen 69 des Befestigungsmoduls 36 zu nutzen .

Gemäß den Steuerventileinrichtungen 58 der in Figuren 4 (e) und 4 (f ) illustrierten Steuerventileinrichtungstypen können mehrere Steuerventile 68 individuell an der Tragplatte 84 montiert sein. Ebenso besteht die anhand der in Figuren 4(c) und 4 (d) illustrierten Steuerventileinrichtungstypen ersichtliche Möglichkeit, mehrere und insbesondere sämtliche Steuerventile 61 der Steuerventileinrichtung 58 an einem gemeinsamen Grundkörper 89 vorzusehen und unter Vermittlung dieses gemeinsamen Grundkörpers 89 gemeinsam an der Tragplatte 84 zu montieren .

Die Tragplatte 84 kann separat zu oder einstückig mit dem vorgenannten Grundkörper 89 ausgebildet sein.

Bevorzugt verfügt die Tragplatte 84 an ihrer Oberseite 88 über eine Bestückungsfläche 92, an der die Steuerventile 61 individuell oder unter Vermittlung eines mehreren Steuerventilen 61 gemeinsam zugeordneten Grundkörpers 89 befestigt sind. Die Befestigung erfolgt zweckmäßigerweise mittels einer Schraubverbindung .

Gemäß den in Figuren 4 (e) und 4 (f ) gezeigten Ausführungsbeispielen kann die Tragplatte 84 in ihrer Höhenrichtung modular aufgebaut sein und sich aus mehreren in ihrer Höhenrichtung aufeinandergestapelten plattenförmigen Tragplattenmodulen 93 zusammensetzen, die auch jeweils plattenförmig ausgebildet sind. Gemäß den anderen illustrierten Ausführungsbeispielen kann die Tragplatte 84 aber auch als einstückiges Bauteil ausgebildet sein.

Die Steuerventileinrichtung 58 der in den Figuren 4 (c) und 4 (d) abgebildeten Steuerventileinrichtungstypen haben eine 3 /2 -Ventilfunktionalität und eignen sich zur Ansteuerung eines einfachwirkenden pneumatischen Stellentriebes 3. Die in Figuren 4 (d) und 4 (f ) abgebildeten Steuerventileinrichtungen 58 sind jeweils von einem Steuerventileinrichtungstyp mit einer 5/3 -Ventilfunktionalität , so dass sie sich insbesondere zur Ansteuerung eines doppeltwirkenden pneumatischen Stellantriebes 3 eignen.

Bei der Herstellung der Steuereinheit 2 kann das Befestigungsmodul 36 gemäß Pfeil 94 ausgewählt alternativ mit einer Steuerventileinrichtung 58 jedes der in den Figuren 4(c) , 4 (d) , 4 (e) und 4 (f ) abgebildeten Steuerventileinrichtungstypen bestückt werden.

Mindestens ein Fluidkanal 53 des Schnittstellenplatten- Fluidkanalsystems 54 kann mit einem Rückschlagventil 97 ausgestattet sein. Das Rückschlagventil 97 ist bevorzugt als Baueinheit ausgebildet und nach Art einer Patrone in den betreffenden Fluidkanal 53 eingesetzt. Bevorzugt ist das Rückschlagventil 97 ein gummielastisches Bauteil, das durch Ein- schnappen im zugeordneten Fluidkanal 53 fixiert ist. Exemplarisch ist das Schnittstellenplatten-Fluidkanalsystem 54 mit insgesamt drei Rückschlagventilen 97 bestückt.

Bevorzugt sitzt ein Rückschlagventil 97 in einem mit dem Versorgungskanal 72 kommunizierenden Fluidkanal 53, wobei seine Durchlassrichtung von der zugeordneten Anschlussöffnung 74 wegweist. Ein weiteres Rückschlagventil 97 ist zweckmäßigerweise in einem Fluidkanal 53 angeordnet, der mit einem Entlüftungskanal 73 kommuniziert, wobei die Durchlassrichtung dieses Rückschlagventils 97 zur zugeordneten Anschlussöffnung 74 weist. Bevorzugt dient ein Fluidkanal 53 des Schnittstel- lenplatten-Fluidkanalsystems 54 zur Entlüftung des Gehäuseinnenraumes 38 des Steuereinheit-Gehäuses 37, der mit einem Entlüftungskanal 73 des Befestigungsmodul-Fluidkanalsystems 66 kommuniziert und in dessen Verlauf ein Rückschlagventil 97 eingeschaltet ist, das in Richtung zu dem Gehäuseinnenraum 38 sperrt und in der Gegenrichtung durchlässt.

Die Steuereinheit 2 verfügt zweckmäßigerweise über eine Regelungsfunktionalität, was beim Ausführungsbeispiel der Fall ist. Dadurch ist ein geregelter und insbesondere positionsgeregelter Betrieb des Stellantriebes 3 möglich. Die Steuereinheit 2 repräsentiert in diesem Fall eine auch als Positioner bezeichenbare Stellungsreglereinheit 2a.

Die Steuerelektronik 63 hat einen Sollwerteingang 91, dem über die elektromechanischen Schnittstellenmittel 64 von außen her Sollwertsignale zuführbar sind, die der gewünschten Sollposition der Antriebseinheit 14 entsprechen. Die Sollwertsignale werden von einer externen elektronischen Steuereinrichtung zur Verfügung gestellt. Die zur Stellungsregelung erforderliche Kenntnis der Ist- Position der Antriebseinheit 14 wird der Steuerelektronik 63 über Rückmeldemittel 95 verschafft, die mit der Antriebseinheit 14 kooperieren und an einen Rückmeldesignaleingang 96 der Steuerelektronik 63 angeschlossen sind. Die Rückmeldemit tel 95 sind in der Lage, kontinuierliche Positionsinformatio nen bezüglich der Antriebseinheit 14 als elektrische Signale an die Steuerelektronik 63 zu liefern. Die Rückmeldemittel 6 sind beispielsweise von einer Wegmesseinrichtung gebildet.

Abhängig vom Vergleichsergebnis zwischen den der Steuerelekt ronik 63 zugeführten Sollwerten und Istwerten wird die Steuerventileinrichtung 58 durch die Steuerelektronik 63 elektrisch angesteuert, um den pneumatischen Stellantrieb 3 entsprechend zu betätigen.

Bei einer einfacheren Ausführungsform besitzt die Steuerelektronik 63 keine Regelungsfunktionalität, so dass sie nur eine ungeregelte Ansteuerung des Stellantriebes 3 vornehmen kann, wobei als Rückmeldesignale insbesondere singuläre Sensorsignale verarbeitet werden.