Nabenbohrungen von Kolben für Verbrennungsmotoren belastungs-und verfor- mungsgerecht zu gestalten, sind beispielsweise aus der DE 21 52 462 B2, DE 41 41 279 A1 und DE 30 36 062 C2 bekannt. Die dort genannten Formgebungen der Nabe resultieren aus der allgemeinen Erkenntnis, dass die auf den Kolbenboden einwirkenden Gaskräfte über die Bolzennaben auf den Kolbenbolzen übertragen werden, wodurch der Kolbenbolzen infolge seiner Drehbewegung im Pleuel perio- disch durchgebogen wird. Nach der gängigen Annahme werden dadurch die Naben- bohrungen sowohl in der waagerechten als auch in der senkrechten Ebene, insbe- sondere aber im Zenit und Nadir der Nabenbohrung, auf Zug, Druck und Biegung beansprucht. Um dieser Deformation gerecht zu werden, schlägt die DE 21 52 462 B2 eine Nabenform vor, bei der die Mantellinie der Nabenbohrung gebogen, die Achse der Nabenbohrung zur Kolbenmitte hin einen leicht gekrümmten Verlauf auf- weist und der Querschnitt der Bohrung oval geformt ist, wobei die kleine Halbachse des Ovals parallel zur Längsachse des Kolbens verläuft.

In der DE 30 36 062 C2 wird vorgeschlagen, dass die Nabenbohrungen im Quer- schnitt oval gestaltet sind und die große Halbachse des Ovals parallel zur Längs- achse des Kolbens verläuft. Zusätzlich weist die von der Längsachse des Kolbens entfernte Seite der Nabenbohrungen eine größere und die der Längsachse des Kol- bens benachbarte Seite eine kleinere Ovalität auf, wobei in einer weiteren Ausfüh- rung die Mantellinie im Scheitel der Bohrung geneigt ausgeführt ist.

Alle die vorgenannten Formgebungen verhindern jedoch in der Praxis nicht, dass mit steigender Belastung der Kolben durch steigende Zünddrücke Risse im Schaft und im Bereich des Muldenrandes sowie des Muldenbodens nach wenigen hundert Betriebsstunden entstehen können, deren Ursache im zu großen Spiel zwischen Kolbenbolzen und Nabenbohrung im Zenit und Nadir der Bohrung liegen kann. Um ein möglichst geringes Spiel zu erreichen, wird in der DE 16 50 206 A1 eine ovale Nabenbohrung vorgeschlagen, bei der die große Achse des Ovals quer zur Längs- achse des Kolbens zu liegen kommt. Damit soll gleichzeitig die Fresssicherheit und Geräuscharmut zwischen Kolbenbolzen und Nabenbohrung erhöht werden.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine gegenüber dem Stand der Technik verbesserte Nabenbohrungsform für ein Kolbenbolzenlager anzugeben, die eine deutliche Redu- zierung mechanischer Spannungen im Kolben und damit auch eine Verlängerung der Kolbenlebensdauer zulässt. Außerdem soll durch die Formgebung eine Geräuschbil- dung im Kolbenbolzenlager vermieden werden.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.

Durch die einseitig, nur im Äquator-Zenit-Äquator-Nabenbereich ausgeführte Hoch- ovalität, bei der die im Zenit der Nabenbohrung liegende Mantellinie des Ovals parallel zur Nabenbohrungsachse verläuft, wird einerseits vorteilhaft erreicht, dass bei der erfindungsgemäßen Ausführung der hochovalen Bohrung die radial in der Nabenbohrung weiter außen liegenden Bereiche, also seitlichen Bereiche der Nabenbohrung, höher belastet werden. Damit ergibt sich-aufgrund des vergrößer- ten Hebelarmes bezogen auf die Bolzenachse-ein größeres Moment, das die Bie- gung des Kolbens um die Bolzenachse reduziert. Daraus resultieren gegenüber dem Stand der Technik geringere Tangentialspannungen am Muldenrand und Muldenbo- den der Verbrennungsmulde.

Andererseits wird durch die einseitig, nur im Äquator-Nadir-Äquator-Nabenbereich ausgeführte kreiszylindrische Form, bei dem die im Nadir der Nabenbohrung liegen- den Mantellinie des Zylinders parallel zur Nabenbohrungsachse verläuft, vorteilhaft erreicht, dass das Spiel zwischen Kolbenbolzen und Nabe bei dem Anlagewechsel des Kolbenbolzens von der Nabenoberseite auf die Nabenunterseite minimiert ist.

Insgesamt wird durch die erfindungsgemäße Formgebung der Nabenbohrung eine gegenüber dem bekannten Stand der Technik deutliche Erhöhung der Lebensdauer des Kolbens erreicht.

Vorteilhafte Weiterbildungen sind Gegenstand der Unteransprüche.

Die Erfindung wird im folgenden anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert.

Es zeigt : Fig. 1 einen Teillängsschnitt durch einen Kolben ; Fig. 2 einen Querschnitt der Nabenbohrung, geschnitten entlang der Linie yy ; Fig. 3 einen Kolben in perspektivischer Ansicht mit Darstellung verschiedener hochbelasteter Stellen A-E ; Fig. 4 eine grafische Darstellung des Einflusses verschiedener Nabenbohrungs- ausführungen auf die Lebensdauer gemäß der Stellen nach Fig. 3 ; Fig. 5.1 eine Darstellung der Radialspannungen in der Nabenbohrung als Abwick- lung einer zylindrischen Nabenform zwischen Äquator-Zenit-Äquator mit kreiszylindrischer Nabenform zwischen Äquator-Nadir-Äquator ; Fig. 5.2 eine Darstellung der Radialspannungen in der Nabenbohrung als Abwick- lung einer hochovalen Nabenform zwischen Äquator-Zenit-Äquator mit kreiszylindrischer Nabenform zwischen Äquator-Nadir-Äquator ; Fig. 5.3 eine Darstellung der Unterschiede in den Spannungen bei hochovaler und zylindrischer Nabenbohrung ; Fig. 6 Darstellung der Änderung der Lebensdauer.

Wie aus Fig. 1 ersichtlich, weist ein Kolben 1 für ein Verbrennungsmotor eine Nabenbohrung 2 mit einem oberen Nabenbereich 2.1 und unteren Nabenbereich 2.2 auf, in der ein kreiszylindrischer Kolbenbolzen (nicht dargestellt) gelagert ist. Gemäß der Figuren 1 und 2 ist der obere Nabenbereich auf der Gaskraftseite angeordnet, bei der die mit 5 bezeichnete Mantelfläche der Nabenbohrung 2 umfangsseitig ent- lang der gesamten Nabenlängsachse X im Bereich Nabenäquator-Nabenzenit- Nabenäquator hochoval geformt ist und der Parameterdarstellung des Ovals x = b/2 x cos a} y= a/2 x sin a} für 0° s a s 180° folgt.

Im unteren Bereich 2.2 der Nabenbohrung 2 ist die Mantelfläche 5 entlang der gesamten Nabenlängsachse X zwischen dem Nabenäquator-Nabennadir-Naben- äquator kreiszylinderförmig ausgebildet, wobei für beide Nabenbereiche gilt : a großer Ovaldurchmesser ; b = D : kleiner Ova) durchmesser ; D Durchmesser des zylindrischen Nabenteils ; a : Winkel, den ein beliebiger Strahl gegen die z-Achse bildet.

Für die gesamte Nabenbohrung gilt, dass die im Zenit und Nadir liegenden Mantel- linien 3 und 4 parallel zur Nabenlängsachse, die senkrecht zur Kolbenlängsachse steht, verlaufen. Zweckmäßigerweise beträgt die Ovalität 0,05 bis 0,2 % des Naben- bohrungsdurchmessers D.

Wie aus den Figuren 3 und 4 ersichtlich, ist durch die erfindungsgemäße Naben- gestaltung eine drastische Lebensdauererhöhung feststellbar, die aus einem 1000h- Kolbenstresstest für einen Leichtmetall-Dieselkolben mit 190 bar Zünddruck resul- tiert. In Fig. 3 ist expliziert der Kolben mit Schaft 6, Pleuel 7 und Kolbenbolzen 8 sowie die Messpunkte A-E dargestellt.

Die Figuren 5.1 und 5.2 zeigen in Abwicklungen des oberen Nabenbereiches 2.1 die Flächenpressungsverteilungen in zylindrischer und hochovaler Ausführung sowie nach Fig. 5.3 die Differenz der Flächenpressungsverteilung aus Fig. 5.1 und 5.2 unter Verwendung eines Leichtmetall-Dieselkolbens bei einem Zünddruck von 175 bar. Wie ersichtlich, sind die Radialspannungen in den äußeren Bereichen der Nabenbohrung höher, so dass sich-aufgrund des vergrößerten Hebelarmes bezogen auf die Bolzenachse-ein größeres Moment ergibt, das die Biegung des Kolbens um die Bolzenachse reduziert. Daraus resultieren z. B. am Muldenrand geringere Tan- gentialspannungen, aber auch andere Bereiche in der Verbrennungsmulde werden weniger belastet.

Aus Fig. 6 ist die Änderung der Lebensdauer, ausgehend von einer zylindrischen Nabenbohrung, die dem Wert 100% entspricht, angegeben. Damit tragen die vorge- nannten Spannungsreduzierungen, insbesondere am Muldengrund, Muldenrand in Bolzenrichtung (MuRaBoRi) und Kühlkanal-Mulde (KüKa) zu einer starken Lebensdauererhöhung der Kolben bei.

Bezuaszeichen 1 Kolben 2 Nabenbohrung 2.1. oberer Nabenbereich (hochoval) 2.2 unterer Nabenbereich (kreiszylindrisch) 3 Zenit, Mantellinie im Zenit 4 Nadir, Mantellinie im Nadir 5 Mantelfläche der gesamten Nabenbohrung 6 Kolbenschaft 7 Pleuel 8 Kolbenbolzen X Nabenlängsachse, Äquator Y Kolbenlängsachse Z Nabenquerachse Y'Differenz zwischen großer Halbachse des Ovals und Kreisdurchmesser des unteren Nabenbereiches GDS Gegendruckseite des Kolbens DS Druckseite des Kolbens