Die Erfindung betrifft einen Schwimmsattel für eine Schei¬ benbremse gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. '

Aus der DE 40 28 553 AI ist ein Schwimmsattel mit einer elektrischen Reibbelagwarnvorrichtung bekannt, bei dem eine Steckverbindung für ein elektrisches Warnkabel am Gehäuse des Schwimmsattels festgeschraubt ist. Die bekannte Anord¬ nung hat den Nachteil, daß die Steckverbindung axial nach innen über den Schwimmsattel weit hinausragt und daher so¬ wohl einen größeren Einbauraum beansprucht als auch leicht beschädigt werden kann.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen verbesserten Schwimmsat¬ tel mit Reibbelagwarnvorrichtung anzugeben, bei dem die Steckverbindung für das elektrische Warnkabel über die äuße¬ ren Konturen des Schwimmsattels im wesentlichen nicht her¬ ausragt und dennoch auf einfache und kostengünstige Weise befestigt ist.

Die Lösung der Aufgabe ergibt sich aus dem kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1. Bei dem erfindungsgemäßen Schwimmεattel ist die Steckverbindung axial weiter zur Mitte hin angeordnet und schmiegt sich in eine mittlere Ausnehmung des Schwi msattels ein, über die sie auch in radialer Rich¬ tung nicht herausragt. Für die einfache Befestigung ist nur eine einzige Befestigungsschraube vorgesehen, die in Um

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fangsrichtung versetzt und achsparallel angeordnet ist. Bei dieser Anordnung der Befestigungsschraube könnte sich aber die Steckverbindung verdrehen und radial innen mit der Bremsscheibe oder radial außen mit der Felge des Fahrzeug¬ rads in Kontakt kommen. Um ein Verdrehen der Steckverbindung zu verhindern, sind erfindungsgemäß seitlich neben der Be¬ festigungsschraube an den Schwimmsattel angegossene Noppen vorgesehen, an denen die Steckverbindung anschlägt.

Die Erfindung schafft eine einfach zu fertigende Anordnung der Steckverbindung und ihrer Befestigung durch eine einzige Schraube. Die erforderlichen Ausnehmungen, Anlageflächen und Noppen werden ohne zusätzliche Fertigungskosten beim Gießen des Schwimmsattels angeformt. Lediglich das Gewinde für die Befestigungsschraube erfordert einen Nachbearbeitungsgang.

In einer bevorzugten Ausführungsform besitzt der Befesti¬ gungsabschnitt der Steckverbindung einen in Umfangsrichtung seitlich nach außen abstehenden Vorsprung, der als Anschlag zur Anlage an den einen Noppen des Schwimmsattels vorgesehen ist. Zwischen diesem einen Anschlag an dem einen in Umfangs¬ richtung weiter außen angeordneten Noppen und dem anderen Anschlag an dem anderen im Bereich der mittleren Ausnehmung angeordneten Noppen ist eine geringfügige Verdrehung der Steckverbindung um die Befestigungsschraube möglich. Wenn der maximale Drehwinkel zwischen den beiden Anschlägen klei¬ ner als 20 Grad ist, so kann sich die Steckverbindung nicht in einen Bereich hinein verdrehen, der außerhalb der Kontu¬ ren des Schwimmmsattels liegt.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend an¬ hand der Zeichnungen näher erläutert.

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Es zeigen :

Figur 1 eine Draufsicht auf einen erfindungsgemäßen Schwimmsattel mit Steckverbindung,

Figur 2 eine vergrößerte Seitenansicht desselben Schwimm- sattels.

Der dargestellte Schwimmsattel 1 ist für eine Scheibenbremse mit einer elektrischen Reibbelagwarnvorrichtung vorgesehen. Eine Steckverbindung 2 für ein elektrisches Warnkabel 3 ist am Schwimmsattel 1 befestigt. Das Warnkabel 3 führt zu einer nicht gezeigten Warnanzeige im Fahrzeug. Auf der anderen Seite ist mit der Steckverbindung 2 ein kleiner Stecker 4 verbunden, von dem aus wiederum ein kurzes elektrisches Ka¬ bel 5 zu einem nicht gezeigten Verschleißsensor führt, der an einem nicht gezeigten Bremsbelag befestigt ist. Die Steckverbindung 2 ist in einer mittleren Ausnehmung 6 des Schwimmsattels 1 angeordnet und besitzt einen aus der Mitte seitlich in Umfangsrichtung vorspringenden Befestigungs¬ abschnitt 7, der mittels einer Befestigungsschraube 8 am Schwimmsattel 1 festgeschraubt ist. Aus der achsparallelen Anordnung der Befestigungsschraube 8 ergibt sich der Vor¬ teil, daß ein in einem Nachbearbeitungsschritt in den Schwimmsattel 1 einzubringendes Gewinde einfacher und ko¬ stengünstiger gefertigt werden kann. Im Bereich der mittle¬ ren Ausnehmung 6 besitzt der Schwimmsattel 1 einen ersten angegossenen Noppen 9, der seitlich neben der Befestigungs¬ schraube 8 angeordnet ist. Auf der anderen Seite der Befe¬ stigungsschraube 8, In Umfangsrichtung weiter außen liegend besitzt der Schwimmsattel 1 einen zweiten Noppen 10, der ebenfalls wie der erste Noppen 9 beim Gießen des Schwimmsat¬ tels 1 auf einfache Weise ohne zusätzliche Kosten mit einge¬ formt wird. Die Noppen 9, 10 bilden Anschläge zur Verdreh¬ sicherung der Steckverbindung 2. Bei einer Rechtsdrehung der

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Steckverbindung 2 kommt eine innere Anschlagfläche 11 an den Noppen 9 in Anlage, wobei ein maximaler Drehwinkel von 7 Grad gegenüber der Normallage zulässig ist. Auf der linken Seite ist der Befestigungsabschnitt 7 der Steckverbindung 2 mit einem in Umfangsrichtung weiter nach außen abstehenden Vorsprung 12 versehen, der eine Anlagefläche 13 zur Anlage an dem anderen Noppen 10 besitzt. Bei einer Linksdrehung ist ein maximaler Winkel von 9 Grad zulässig, bis die Steckver¬ bindung 2 aus ihrer Normallage am Noppen 10 anschlägt. Der gesamte Winkelbereich von Anschlag zu Anschlag ist in jedem Fall kleiner als 20 Grad. Der Noppen 9 verhindert dabei, daß die Steckverbindung 2 radial nach innen in Anlage an einen Bremsbelag oder eine Bremsscheibe kommt. Der andere Noppen 10 verhindert, daß die Steckverbindung 2 radial nach außen in Kontakt mit einer Radfelge des Fahrzeugs kommt.

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