DESCRIPCIÓN

OBJETO DE LA INVENCIÓN

La invención, tal como expresa el enunciado de la presente memoria descriptiva, se refiere a un equipo y a un procedimiento para cambio de aceite de cajas de cambio automáticas que aporta, a la función a que se destina, ventajas y características, que se describen en detalle más adelante.

El objeto de la presente invención recae en un equipo que, específicamente aplicable para vehículos con caja de cambio automático de las que tienen un cárter desmontable, presentando la ventaja de que permite simplificar el proceso de sustitución del aceite usado de dicha caja por uno nuevo sin que se mezclen y reduciendo el tiempo de intervención del mecánico al evitar la necesidad de desmontar otros componentes de la caja más que el cárter y el filtro. También es objeto de la invención el procedimiento para cambio de aceite de cajas de cambio automáticas.

CAMPO DE APLICACIÓN DE LA INVENCIÓN

El campo de aplicación de la presente invención se enmarca dentro del sector de la industria dedicada a la fabricación de aparatos, máquinas, herramientas y accesorios para taller de automóviles, centrándose particularmente en el ámbito de los equipos para cambio de aceite.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Actualmente existen dos métodos para sustituir el aceite de las cajas de cambio automáticas.

- Sin máquina, se vacía por gravedad desmontando el tapón del cárter, se desmonta el cárter y se sustituye el filtro, se vuelve montar el cárter y se llena haciendo nivel. Sin embargo, en este caso la sustitución de aceite es solo parcial.

- Sustitución con máquina de bombeo, con los equipos actuales es necesario desmontar elementos y conexiones del exterior a “todas” las cajas de cambios para instalar unos adaptadores de entrada y salida para conectar los tubos de inyectar aceite nuevo y extraer el aceite usado.

Este sistema, además del tiempo que hay que invertir en el desmontaje de las piezas, tiene el inconveniente de que inevitablemente se mezcla una parte del aceite usado con el aceite nuevo.

Este sistema es imprescindible en cajas de cambio automáticas que no tienen cárter desmontable. Sin embargo, al menos en las cajas que poseen cárter desmontable, sería deseable poder contar con un sistema que permita evitar los citados inconvenientes de tener que desmontar partes externas de la caja, ya que las horas de taller tienen un elevado coste económico para los usuarios, y de que el aceite nuevo que se sustituye se mezcle con parte del aceite usado, ya que con ello se pierde parte de la calidad del aceite, razón por la cual precisamente se tiene que cambiar periódicamente, por lo que se acorta la vida útil del mismo y, consecuentemente, se acorta la necesidad de volver a realizar dicho cambio.

El objetivo de la presente invención es, pues, proporcionar un nuevo equipo para poder efectuar dicha sustitución de modo más eficiente y práctico en las cajas de cambio automáticas con cárter desmontable.

EXPLICACIÓN DE LA INVENCIÓN

El equipo para cambio de aceite de cajas de cambio automáticas que la invención propone se configura como la solución idónea al objetivo anteriormente señalado, estando los detalles caracterizado res que lo hacen posible y que lo distinguen convenientemente recogidos en las reivindicaciones finales que acompañan a la presente descripción.

Concretamente, lo que la invención propone, como se ha apuntado anteriormente, es un equipo específicamente aplicable para vehículos con caja de cambio automático que tengan cárter de tapa desmontable, el cual, gracias a su configuración y sistema de utilización conectado a través de la entrada de succión de la bomba o de la entrada del filtro, proporciona la ventaja de simplificar el proceso de sustitución del aceite usado por uno nuevo, reduciendo notablemente el tiempo de intervención del mecánico al evitar la necesidad de desmontar otros componentes de la caja excepto dicha tapa del cárter y el filtro para aprovechar y sustituirlo por uno nuevo. La invención también propone un nuevo procedimiento para cambio de aceite de cajas de cambio automáticas.

El equipo, aplicable a las cajas de cambio que presentan cárter de tapa desmontable estando el filtro instalado en el interior de la caja entre la mecánica y la tapa de dicho cárter, proporciona la ventaja de que se logra una mejora en la calidad de la operación ya que, a diferencia de los sistemas actuales, además de ser más sencillo de realizar, también reduce, o incluso evita, la mezcla del aceite usado con el aceite nuevo.

Para ello, y más específicamente, el equipo comprende:

- una máquina de impulsión de fluido, dotada de un sistema de impulsión y controles de caudal y de presión,

- un tubo de suministro de aceite con un conector que permite conectar la máquina a la caja de cambios de manera que el sistema inyecta aceite nuevo en ella a través de la entrada de succión del filtro simplemente tras desmontar la tapa del cárter directamente a través de dicho filtro, preferentemente tras sustituirlo por uno nuevo, o extrayendo el filtro e inyectando el aceite nuevo directamente conectado a la caja de cambios en ambos casos utilizando un adaptador específico; y

- un receptáculo recogedor en forma de cubeta o bandeja que puede situarse bajo la caja de cambio y recoge el aceite usado que gotea de la misma por gravedad, y que está dotado de un conducto de desagüe para poder conducirlo hacia un recipiente recuperador.

Es importante destacar que el citado conector del tubo de suministro de aceite de la máquina de la invención, si bien puede consistir en un conector específico o contar con un adaptador específico adaptable a la entrada de succión de la bomba de cada modelo de caja de cambio prevista para cada tipo de filtro, en una forma de realización preferida es un conector que ya está adaptado a la entrada del filtro, de modo que la inyección del aceite nuevo se efectúa a través del filtro nuevo instalado en el conducto de aspiración, ya que dicha entrada del filtro, a diferencia de la entrada de succión de la bomba, suele ser estandarizada, con lo cual la fabricación de la máquina resulta más económica, al evitar disponer de un conector o de un adaptador específico para cada modelo de caja. En todo caso, el sistema de impulsión, preferentemente, es una bomba eléctrica a 220V o un sistema neumático (aire comprimido).

Como se ha señalado, el equipo comprende integrado en el mismo un recipiente recuperador de aceite por gravedad lo cual supone una ventaja, ya que ninguno de los equipos actualmente existentes en el mercado para el cambio de aceite de caja de cambio lo tiene instalado y que es imprescindible para poder trabajar con los residuos de aceite controlados. Actualmente para realizar esta función se utilizan otros equipos de los que se utiliza habitualmente para aceites de motor.

El equipo objeto de la invención tiene además la capacidad de que, si se desea, también puede hacerse trabajar al igual que los equipos actuales en el proceso hidráulico de inyectar aceite nuevo y recuperar el aceite viejo mediante tubos de conexión desmontando componentes de la caja de cambios, por ejemplo, para usarlo en cajas sin cárter desmontable.

La principal diferencia del equipo de la invención es que puede suministrar el líquido nuevo a través del conducto de aspiración de la caja de cambios donde normalmente va instalado el filtro, el cual puede estar colocado o no, y recuperar el líquido usado que sale de la caja haciendo que gotee por gravedad en forma de “lluvia” hacia la cubeta que al mismo tiempo canaliza el aceite usado hacia un recipiente recuperador.

Con todo ello, el equipo de la invención evita la necesidad de desmontar las conexiones exteriores para instalar los tubos del aceite nuevo y el usado, ya que simplemente necesita que se conecte el conducto de suministro a la entrada de succión del filtro.

Las ventajas del sistema de funcionamiento del equipo de la invención para sustituir el aceite son múltiples:

- Elimina el contacto entre los aceites usado y nuevo.

- Simplifica el proceso ya que el mecánico solo tiene que desmontar el cárter, cambiar el filtro, conectar la máquina con el conector estándar, arrancar el vehículo y esperar a que salga el aceite limpio, desmontar el conector, poner la tapa del cárter y hacer nivel rellenando con un tubo de la misma máquina. Se trata pues, de un equipo que permite inyectar el aceite nuevo directamente a través de la aspiración de la caja y efectuar la recuperación del aceite usado por gravedad directamente en una cubeta.

DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, un juego de planos en el que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado lo siguiente:

La figura número 1 Muestra una vista esquemática en alzado lateral de un vehículo con caja de cambio automática dotada de cárter desmontable elevado sobre una representación esquemática del equipo para cambio de aceite objeto de la invención, apreciándose su configuración general y partes principales; las figuras número 2, 3 y 4.- Muestran respectivas vistas esquemáticas de la representación de las sucesivas fases de extracción de la tapa del cárter y extracción y sustitución del filtro de caja de cambios previas a la conexión del equipo; la figura número 5.- Muestra una vista esquemática de la representación de la caja de cambios una vez conectada al equipo de la invención, apreciándose las partes y elementos que comprende para efectuar el cambio de aceite en la opción en que la inyección de aceite se efectúa con el nuevo filtro incorporado; y la figura número 6.- Muestra una vista esquemática similar a la mostrada en la figura 5, de la representación de la caja de cambios una vez conectada al equipo de la invención, apreciándose las partes y elementos que comprende para efectuar el cambio de aceite en la opción en que la inyección de aceite se efectúa habiendo extraído el filtro.

REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN

A la vista de las mencionadas figuras, y de acuerdo con la numeración adoptada, se puede observar en ellas un ejemplo de realización no limitativa del equipo para cambio de aceite de cajas de cambio automáticas de la invención, el cual comprende lo que se describe en detalle a continuación.

Para ello, y más específicamente, el equipo (1 ) de la invención, que es aplicable a cajas (2) de cambio automático que presentan un cárter (3) de tapa desmontable y un filtro (4) instalado en el interior de la caja (2) junto a una entrada de succión (5) entre la mecánica de la caja (2) y la tapa cárter (3), comprende, al menos:

- una máquina (10) de impulsión de fluido, dotada de un sistema de impulsión (1 1 ) conectada a respectivos controles de caudal (12) y de presión (13);

- un tubo (14) de suministro de aceite con un conector (15) con el que se puede conectar la máquina (10) a la caja (2) e inyectar aceite nuevo desde un depósito (6) en la caja (2) a través de la entrada de succión (5) tras desmontar la tapa del cárter (3); y

- un receptáculo recogedor (16) en forma de cubeta, apto para situarlo bajo la caja (2) de cambio y recoger el aceite usado que gotee de la misma por gravedad, y que, preferentemente, está dotado de un conducto de desagüe (17) que permite conducir dicho aceite usado hacia un recipiente recuperador (7).

En un modo de realización, el conector (15) es un adaptador especifico no representado apto para su acople a la entrada de succión del filtro incorporado en la caja (2), una vez sustituido el antiguo filtro (4) por uno nuevo filtro (4’). (figura 5).

Y, en un modo de realización alternativo, el conector (15) es un elemento de configuración específica o que incorpora un adaptador específico (no representado) apto para su acople a la propia entrada de succión (5) de la caja (2) de cambio, una vez extraído el filtro (4) usado (figura 6).

En un modo de realización, el sistema de impulsión (11 ) es una bomba eléctrica a 220V. Y en otra vahante de realización, el sistema de impulsión (1 1 ) es un sistema neumático.

Preferentemente, el equipo (1 ) comprende además un soporte movible (18) que permite situar y fijar de modo estable los adaptadores (15) con el tubo (14) de suministro que está conectado a la máquina (10). Los adaptadores (15) se conectan donde la caja (2) aspira el aceite y de donde se habrá desmontado el filtro (4) usado y se habrá ya colocado o no el filtro nuevo (4’), suministrando el aceite nuevo a la caja (2) a través de este punto.

El equipo (1 ) suministra el aceite controladamente tanto en presión como en caudal a través de los citados controles de caudal (1 1 ) y de presión (12).

Para realizar correctamente dicho suministro, el mecánico debe poner el motor en marcha y accionar la palanca de cambios moviéndola de la posición P (Parking) a N (Neutro), a R (Retroceso) y D (Drive o conducción), activando todas las marchas y volviendo a P para luego parar el motor.

Aunque no es imprescindible seguir exactamente este orden estrictamente, sí que se debe arrancar el motor y mover la palanca porque durante esta maniobra el aceite nuevo entra en el interior de la caja (2) y el aceite usado cae hacia el receptáculo recogedor (16) que queda situado debajo de la caja (2).

De preferencia, la máquina (10) dispone de un alojamiento o plataforma (19) para incorporar en ella tanto el depósito (6) de aceite nuevo como el recipiente recuperador (7) de aceite usado, con el fin de que todo quede recogido en un mismo elemento compacto ocupando un mínimo espacio.

El procedimiento de cambio de aceite de cajas de cambio automáticas que, aplicable a cajas (2) de cambio automático con cárter (3) de tapa desmontable y un filtro (4) instalado en el interior de la caja (2) junto a una entrada de succión (5) entre la mecánica de la caja (2) y la tapa cárter (3), objeto de la invención comprende las siguientes etapas:

• sacar la tapa del cárter (3) de la caja (2) de cambios

• extraer el filtro (4) viejo de la caja (2) de cambios

• acoplar mediante el conector (15) del tubo (14) de suministro de lubricante de una máquina (10) en la entrada de succión (5), bien en la entrada del filtro (4) una vez sustituido por uno nuevo (4’), o bien insertando el tubo (14) con conector (15) en dicha entrada en el conducto de donde se ha extraído el filtro (4) usado.

• activar el suministro de lubricante de la máquina (10) hasta que la tonalidad del lubricante que descienda de la caja (2) de cambios sea del color del lubricante nuevo.

Preferentemente, antes de activar el suministro de lubricante de la máquina (10) se coloca un recogedor (16) de aceite sucio debajo de la caja (2) de cambio. Preferentemente, después de activar el suministro de lubricante de la máquina (10) se arranca el vehículo con la posición de la palanca del cambio en P y se realizan los movimientos en la palanca correspondientes según protocolo del fabricante o protocolo estándar.

Preferentemente, antes de desactivar el suministro de lubricante de la máquina (10) se para el vehículo.

También de manera preferente, después de desactivar el suministro de lubricante de la máquina (10) se procede, en su caso, con el montaje del nuevo filtro (4’) y, en cualquier caso, con el montaje posterior de la tapa del cárter (3) de la caja (2) de cambio automática y posteriormente a introducir más lubricante con la misma máquina (10) a través del tornillo de nivel de la caja (2) hasta alcanzar el nivel necesario indicado en las instrucciones de mantenimiento del fabricante.

En la realización más preferente, las etapas para utilizar el equipo (1 ) de la invención son las siguientes:

- Una vez elevado el coche (figura 1 ) y con la caja de cambios a la temperatura recomendada por el fabricante, se localizan el cárter (3) de la caja (2) de cambios y el tornillo para vaciar el aceite del cárter, seguidamente se procede a sacar la tapa del cárter (3) con la precaución de que bajarán restos de lubricante. En la figura 2 se observa una representación de dicha extracción de la tapa de cárter (3) mediante el uso de una herramienta (8) para desatornillar los tornillos (9) que la sujetan a la caja (2).

- Se extrae el filtro (4) viejo y se limpia de restos de virutas la tapa del cárter (3) que se ha sacado con líquido, desengrasando y limpiando con cuidado o sustituyendo los ¡manes en caso de que los lleve. En la figura 3 se aprecia dicha fase de extracción del filtro (4) usado.

- Se acopla mediante el conector (15) del tubo (14) de suministro de lubricante de una máquina (10) en la entrada de succión (5), bien en la entrada del filtro (4) una vez sustituido por uno nuevo (4’) (figura 5), o bien insertando el tubo (14) con conector (15) en dicha entrada en el conducto de donde se ha extraído el filtro (4) usado (figura 6).

- Se asegura que el recogedor (16) de aceite sucio esté bien situado debajo de la caja (2) de cambio.

- Se activa el suministro de lubricante de la máquina (10) accionando el sistema de impulsión (11 ), preferiblemente aplicando una presión estable con un máximo 1 bar y con un caudal suficiente continuo y estable.

- Se arranca el vehículo con la posición de la palanca del cambio en P y realizando los movimientos en la palanca correspondientes según protocolo del fabricante o protocolo estándar.

- Durante el proceso se observa que va cayendo el aceite sucio por la parte inferior de la caja (2) de cambio. En la figura 5 se ha representado el goteo del aceite sucio sobre el recogedor (16). La tonalidad del lubricante que desciende será en principio de color oscuro, al ser aceite sucio y luego se verá que va cogiendo la tonalidad roja del aceite nuevo. Es en ese momento hay que parar el vehículo primero y seguidamente parar la máquina (10), preferentemente en este orden.

- Se procede, en su caso, con el montaje del nuevo filtro (4’) y, en cualquier caso, con el montaje posterior de la tapa del cárter (3) de la caja (2) de cambio automática.

- Se introduce más lubricante con la misma máquina (10) a través del tornillo de nivel de la caja (2) hasta alcanzar el nivel necesario indicado en las instrucciones de mantenimiento del fabricante.

Descrita suficientemente la naturaleza de la presente invención, así como la manera de ponerla en práctica, no se considera necesario hacer más extensa su explicación para que cualquier experto en la materia comprenda su alcance y las ventajas que de ella se derivan.