[0001] 本发明涉及一种干湿两用扫路车， 特别是一种干湿两用扫路车旋风除尘器。

背景技术

[0002] 现有的一种干湿两用扫路车， 含有旋风除尘器， 旋风除尘器设置在箱体内部的 前部， 旋风除尘器含有集灰箱和旋风筒， 集尘箱包括卸灰门， 旋风筒位于集尘 箱的上部， 旋风筒的上端口设有出风管， 旋风筒的下端口为出灰口， 旋风筒的 侧面设有进风管， 旋风筒的出灰口与集尘箱相通连。 由于上述旋风除尘器的进 风量小、 除尘效率低， 因此难以满足上述扫路车对灰尘量大的路面的 清扫要求 技术问题

[0003] 本发明要解决的技术问题是提供一种干湿两用 扫路车旋风除尘器， 该旋风除尘 器的进风量大， 除尘效率高， 能够满足扫路车对灰尘量大的路面的清扫要求 。 问题的解决方案

技术解决方案

[0004] 为解决上述技术问题， 本发明一种干湿两用扫路车旋风除尘器， 含有左旋风筒 、 右旋风筒、 集灰箱， 左旋风筒和右旋风筒对称卧置在集灰箱上， 且左旋风筒 和右旋风筒下部分位于集灰箱内， 左旋风筒和右旋风筒的下部分上分别设有一 个幵口， 左旋风筒和右旋风筒的内部分别设有左内筒体 和右内筒体， 左内筒体 和右内筒体的周面上分别均布设有百叶窗式出 风口， 左出风管和右出风管分别 设置左旋风筒和右旋风筒上， 左出风管的出口位于左旋风筒的外侧、 左出风管 的进口位于左内筒体的内部， 右出风管的出口位于右旋风筒的外侧、 右出风管 的进口位于右内筒体的内部， 左进风管的出口位于左内筒体上、 左进风管的进 口位于左旋风筒的外侧， 右进风管的出口位于右内筒体上、 右进风管的进口位 于右旋风筒的外侧， 左进风管和右进风管上分别设有风门， 左内筒体的内表面 和右内筒体的内表面分别设有螺旋导向流板。 [0005] 所述左内筒体和右内筒体的周面上分别均布设 有的百叶窗式出风口为 6-12个。

[0006] 所述左内筒体和右内筒体的周面上分别均布设 有的百叶窗式出风口为一边向外 侧伸展、 另一边向内侧伸展的长槽孔结构， 所述长槽孔在长度方向上与轴向的 角度为 10-30度。

发明的有益效果

有益效果

[0007] 在上述干湿两用扫路车旋风除尘器中， 由于左进风管和右进风管与现有技术一 个进风管相比， 进风量大增， 左内筒体的内表面和右内筒体的内表面分别设 有 螺旋导向流板， 使旋风分离粉尘的效率大大提高， 左内筒体和右内筒体的周面 上分别均布设有的百叶窗式出风口， 便于分离的粉尘分别进入左外筒体和右外 筒体内顺利落入到集灰箱内。 从上可以看出， 上述干湿两用扫路车旋风除尘器 进风量大， 除尘效率高， 能够满足扫路车对灰尘量大的路面的清扫要求 。

对附图的简要说明

附图说明

[0008] 图 1是本发明干湿两用扫路车旋风除尘器的结构� �意图；

[0009] 图 2是图 1的左视结构放大示意图。

实施该发明的最佳实施例

本发明的最佳实施方式

[0010] 在此处键入本发明的最佳实施方式描述段落。

本发明的实施方式

[0011] [0008]图 1和图 2中， 一种干湿两用扫路车旋风除尘器， 含有左旋风筒 4、 右旋 风筒 13、 集灰箱 17， 左旋风筒 4和右旋风筒 13对称卧置在集灰箱 17上， 且左旋风 筒 4和右旋风筒 13下部分位于集灰箱 17内。 左旋风筒 4和右旋风筒 13的下部分上 分别设有一个幵口 18。 左旋风筒 4和右旋风筒 13的内部分别设有左内筒体 5和右 内筒体 12， 左内筒体 5和右内筒体 12的周面上分别均布设有百叶窗式出风口， 即 左内筒体 5的周面上均布设有左百叶窗式出风口 7， 右内筒体 12的周面上均布设 有右百叶窗式出风口 10。 左出风管 8和右出风管 9分别设置左旋风筒 4和右旋风筒 13上， 左出风管的出口 1位于左旋风筒 4的外侧、 左出风管的进口 19位于左内筒 体 5的内部。 右出风管的出口 16位于右旋风筒 13的外侧、 右出风管的进口 20位于 右内筒体 12的内部。 左进风管 2的出口位于左内筒体 5上、 左进风管 2的进口位于 左旋风筒 4的外侧。 右进风管 15的出口位于右内筒体 12上、 右进风管 15的进口位 于右旋风筒 13的外侧。 左进风管 2和右进风管 15上分别设有风门， 即左进风管 2 设有左风门 3， 右进风管 15上设有右 14风门。 左内筒体 5的内表面和右内筒体 12 的内表面分别设有螺旋导向流板， 即左内筒体 5的内表面设有螺旋导向流板 A6， 右内筒体 12的内表面分别设有螺旋导向流板 B 11， 螺旋导向流板 A6和螺旋导向流 板 B 11结构相同。

[0012] 为了取得更好的除尘效率， 所述左内筒体 5和右内筒体 12的周面上分别均布设 有的百叶窗式出风口为 6-12个。

[0013] 为了便于生产、 降低成本， 所述左内筒体 5和右内筒体 12的周面上分别均布设 有的百叶窗式出风口为一边向外侧伸展、 另一边向内侧伸展的长槽孔结构， 所 述长槽孔在长度方向上与轴向的角度为 10-30度。

[0014] 作业吋， 含尘气体从左进风管 2和右进风管 15分别进入左内筒体 5和右内筒体 12 内， 左内筒体 5和右内筒体 12内的含尘气体分别在螺旋导向板 A6和螺旋导向板 B1 1的作用下， 分别在左内筒体 5和右内筒体 12内作螺旋运动， 一方面含尘气体分 别与螺旋导向板 A6和螺旋导向板 B11碰撞， 流速降低， 有利于提高除尘效率， 另 一方面含尘气体分别在左内筒体 5和右内筒体 12内作螺旋运动吋， 含尘气体分别 从左内筒体 5和右内筒体 12的周面上设有的百叶窗式出风口流出， 碰撞到左旋风 筒 4和右旋风筒 13的内表面， 失去动能， 灰尘分别沿左旋风筒 4和右旋风筒 13的 内表面下落到集灰箱 17内。 除尘后的气体分别从左出风管 8和右出风管 9排出。

[0015] 在上述干湿两用扫路车旋风除尘器中， 由于左进风管 2和右进风管 15与现有技 术一个进风管相比， 进风量大增， 左内筒体 5的内表面和右内筒体 12的内表面分 别设有螺旋导向流板， 使旋风分离粉尘的效率大大提高， 左内筒体 5和右内筒体 12的周面上分别均布设有的百叶窗式出风口， 便于分离的粉尘分别进入左外筒 体 5和右外筒体 9内顺利落入到集灰箱 17内。 从上可以看出， 上述干湿两用扫路 车旋风除尘器进风量大， 除尘效率高， 能够满足扫路车对灰尘量大的路面的清 扫要求。