Rodamiento de piñón de ataque Objeto de la invención

La presente invención se encuadra en el sector de la técnica referente a los rodamientos y más concretamente a rodamientos de rodillos cónicos de acoplamiento en ejes diferenciales.

El objeto de la invención es desarrollar un rodamiento, que incorpora un anillo de unión en la parte interior de los aros interiores del rodamiento, para permitir el montaje/desmontaje del mismo en una sola operación eliminando posibles interferencias con el eje del piñón de ataque.

Antecedentes de la invención

En la actualidad este tipo de rodamientos montados en el piñón de ataque, disponen de un anillo que une los aros interiores por la parte exterior de los mismos; este anillo puede romperse con facilidad durante la operación de extracción, quedando el extremo del aro clavado en el eje del piñón de ataque, dificultando por consecuencia la extracción.

La rotura del anillo que une los aros interiores viene propiciada porque la unión se efectúa por la parte exterior de los aros; ello implica que, para poder realizarse dicha unión, el espesor del anillo debe ser muy reducido, generándose una holgura considerable, y quedando las puntas de los extremos de los aros interiores registradas directamente con el eje del piñón de ataque. De este modo, resulta muy dificultosa su extracción en una sola operación.

En este tipo de rodamientos es necesario el uso de una prensa para realizar el montaje del anillo, resultando muy complicado verificar su correcto montaje.

Descripción de la invención

Con la finalidad de aportar una solución a los inconvenientes citados, se ha ideado un rodamiento de piñón de ataque del tipo de los comprendidos por una carcasa que incorpora dos rodamientos de rodillos cónicos de una hilera, unidos entre sí a través de un anillo, incorporando un mecanizado practicado en la parte interior de los extremos del aro interior derecho y del aro interior izquierdo, destinado para el acoplamiento de un anillo, realizando la unión entre los aros interiores, enfrentados y unidos entre sí, de forma consistente y eliminando holguras que pudieran afectar la resistencia a la extracción. El mecanizado practicado en los extremos del aro interior derecho y del aro interior izquierdo, consiste en una ranura rectangular, con las aristas rematadas en radio, quedando posicionada dicha ranura muy próxima a dicho extremo, practicando un rebaje en la punta de dichos extremos, previsto, para el acoplamiento del anillo, quedando posicionado entre las ranuras rectangulares y el diámetro del eje del piñón de ataque.

El montaje del anillo realizado por la parte interior de los aros, ofrece mayor resistencia a la rotura, dotando al conjunto gran resistencia a la extracción.

El montaje del anillo, al realizarse por la parte interior de los aros, permite un montaje manual sin necesidad de la utilización de una prensa, siendo posible verificar su correcto montaje.

La persona experta en la técnica comprenderá fácilmente que puede combinar características de diferentes realizaciones con características de otras posibles realizaciones siempre que esa combinación sea técnicamente posible.

El contenido del documento prioritario se entiende comprendido en su integridad y por referencia en la presente solicitud. Ventajas de la invención

El rodamiento de piñón de ataque, que se presenta, aporta múltiples ventajas sobre los actualmente utilizados, siendo la más importante la de realizar la unión de los aros por la parte interior de los mismos, a través de un anillo, proporcionando al rodamiento gran resistencia a la extracción.

Como ventaja importante, derivada de la anterior, es la eliminación de holguras en el acoplamiento del anillo, al realizarse la unión de los aros por la parte interior de los mismos. Como ventaja importante añadir que el montaje del anillo se realiza manualmente sin necesidad de usar una prensa, siendo posible verificar su correcto montaje Descripción de las figuras

Para comprender mejor el objeto de la presente invención, en el plano anexo se ha representado una realización práctica preferencial de la misma

La figura -1- muestra una vista en sección del rodamiento de piñón de ataque

La figura -2- muestra un detalle constructivo de la unión del anillo con los aros interiores La figura -3- muestra un detalle constructivo del mecanizado practicado en los extremos de los aros interiores.

La figura -4- muestra una vista en sección de la técnica anterior del rodamiento de piñón de ataque.

La figura -5- muestra un detalle constructivo de la técnica anterior, de la unión del anillo con los aros interiores.

Realización preferente de la invención

La constitución y características de la invención podrán comprenderse mejor con la siguiente descripción hecha con referencia a las figuras adjuntas.

Según puede apreciarse en la figura 1 se muestra un rodamiento de piñón de ataque montado, señalando la carcasa (2), que incorpora dos rodamientos de rodillos cónicos de una hilera (1), unidos entre sí, por la parte interior de los extremos del aro interior derecho (4) y del aro interior izquierdo (5), mediante del anillo (3) de espesor considerable, quedando registrado dicho anillo (3) con el eje del piñón de ataque (6). Para realizar la unión entre aros interiores (4 y 5) por la parte interior de los mismos, se muestra un mecanizado practicado en la parte interior de los extremos del aro interior derecho (4) y del aro interior izquierdo (5), destinado para el acoplamiento de un anillo (3), mostrado en la figura 3, consistente en una ranura rectangular (7), con las aristas rematadas en radio (8), quedando posicionada dicha ranura rectangular (7) muy próxima a dicho extremo, practicando un rebaje en la punta (9) de dichos extremos, previsto, para el acoplamiento del anillo (3), quedando posicionado entre las ranuras rectangulares (7) y el diámetro del eje del piñón de ataque (6).

El montaje del anillo (3) se realiza manualmente sin necesidad de usar una prensa, siendo posible verificar su correcto montaje.

En la figura 2 se muestra un detalle constructivo ampliado del acoplamiento del anillo (3) entre las ranuras (7) del mecanizado practicado en los extremos del aro interior derecho (4) y del aro interior izquierdo (5), quedando registrado dicho anillo (3) con el eje del piñón de ataque (6).

En el detalle se muestran las holguras necesarias para conformar un acoplamiento consistente y resistente a la extracción. En la figura 4 se muestra la técnica anterior de un rodamiento de piñón de ataque montado, señalando la carcasa (2), que incorpora dos rodamientos de rodillos cónicos de una hilera (1), unidos entre sí, por la parte exterior de los extremos del aro interior derecho (4) y del aro interior izquierdo (5), mediante un anillo (3) de fino espesor, quedando registrados los extremos del aro interior derecho (4) y del aro interior izquierdo (5) con el eje del piñón de ataque (6), pudiendo clavarse en la superficie de dicho eje, al romperse el anillo (3) durante la extracción del rodamiento.

El montaje del anillo (3) se debe realizar con prensa, resultando complicado verificar su correcto montaje.

En la figura 5 se muestra un detalle constructivo ampliado del acoplamiento del anillo (3) entre el mecanizado practicado en la parte exterior de los extremos del aro interior derecho (4) y del aro interior izquierdo (5), mostrando unas holguras que ocasionan la rotura del anillo (3) durante la extracción del rodamiento.