Title:
エンジンの往復回転機構およびその製造方法
Document Type and Number:
Japanese Patent JP6481739
Kind Code:
B1
Abstract:
【課題】互いに一体に形成された第１、第２動吸振器がピストンの空洞部内に固定されたエンジンの往復回転機構において、エンジンの運転中に生じる騒音を効果的に低減する。【解決手段】ダンパ部材の第１、第２動吸振器４１、４２は、質量部４３ａ，４３ｂ、ピストンピン３の空洞部の内周面に固定部４４、および、質量部と固定部とを接続する腕部４５ａ，４５ｂを有し、かつ、固定部を共有して互いに一体に形成されている。第１動吸振器の質量部は第２動吸振器の質量部よりも質量が大きい。固定部は、第１、第２動吸振器側端部を有している。固定部をピストンピンの中心軸方向に対して垂直に切った断面の断面積は、第２動吸振器側端部から第１動吸振器側端部４４１に向かって、少なくとも部分的に減少している。ピストンピンの空洞部の内周面には、固定部が圧入固定される部分で固定部の外周面に相補的な形状を有する被圧入部３２が設けられている。【選択図】図４
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Inventors:
Kiyonori Nagato
Toru Morishima
Takuya Kikuchi
Kouji Mori
Enokien Rei
Yuichi Shirasuna
Koichi Hirata
Akira Sumitani
Rumiko Yamada
Toru Morishima
Takuya Kikuchi
Kouji Mori
Enokien Rei
Yuichi Shirasuna
Koichi Hirata
Akira Sumitani
Rumiko Yamada
Application Number:
JP2017206573A
Publication Date:
March 13, 2019
Filing Date:
October 25, 2017
Export Citation:
Assignee:
Mazda Corporation Inc
International Classes:
F16J1/16; F16C9/04; F16F15/02
Domestic Patent References:
| JP2015158154A | 2015-09-03 | |||
| JP2015158152A | 2015-09-03 |
Foreign References:
| US4712941A | 1987-12-15 |
Attorney, Agent or Firm:
Takuji Yamada
Mikio Tanaka
Mikio Tanaka
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