La siguiente solicitud está dirigida a una bicicleta elíptica urbana de segura y cómoda y fácil maniobrabilidad. Específicamente se refiere a una bicicleta elíptica urbana, la cual puede ser usada por niños y adultos de todas las edades, debido a su simple y seguro mecanismo y diseño.

ESTADO DE LA TECNICA

En la actualidad está comprobado la eficacia y las ventajas que poseen las bicicletas elípticas, por lo cual existen algunas en el mercado como la registrada con el numero CN 102438883 (A), sin embargo el inconveniente principal de estas bicicletas radica en que para lograr el movimiento, poseen un mecanismo y un diseño peligroso, complicado e incómodo de maniobrar y movilizarse, para el conductor y los que lo rodean.

La solución propuesta en la presente solicitud se basa en un originario mecanismo y diseño de una bicicleta, logrando que sea más compacta y silenciosa, manteniendo al conductor a baja altura con respecto al suelo con menor riesgo en la conducción y sin brazos giratorios amenazantes, logrando un manejo muy cómodo tanto al iniciar el viaje como durante y termino de este, con giros simples y seguros.

El nuevo mecanismo consiste en la incorporación de los pedales y volante (plato dentado) acoplados a los extremos de un eje dentro de la caja motor donde también sobre esta caja por medio de rodamientos se encuentra montada la rueda posterior con un piñón anexado y por medio de una cadena se conecta el volante a un piñón anexado a una masa de velocidades variable y también por medio de otra cadena se conecta el piñón de la rueda posterior a otro piñón anexado al otro extremo de la masa de velocidades.

Consiguiendo con ello un giro seguro de los pedales al estar dentro de la circunferencia de la rueda todo el movimiento, logrando una bicicleta más compacta y una ubicación del conductor a más baja altura y por consiguiente más segura y cómoda.

i Otra ventaja son el desplazamiento de los brazos donde van instaladas las pisaderas del conductor, las cuales se mueven a lo largo de ejes cilindricos por medio de rodamientos lineales con sello, consiguiendo un desplazamiento seguro, silencioso y limpio evitando que se acumule suciedad.

Además el tubo soporte del manubrio cuenta con una abrazadera de ajuste que permite variar su altura y también posee una ciavija de ajuste que permite plegar el manubrio, logrando con ello una comodidad en el conductor al regular de acuerdo a su altura el manubrio y además de fácil transporte a plegar el manubrio y disminuir la altura de la bicicleta.

BREVE DESCRIPCION DE LAS FIGURAS

La Fig. 1 muestra una vista en perspectiva frontal-lateral derecha del presente diseño industrial.

La Fig. 2 muestra una vista en perspectiva posterior-lateral derecha del mismo.

La Fig. 3 muestra una vista en perspectiva frontal-lateral izquierda del mismo, con enumeración de piezas y detalle aclaratorio.

La Fig. 4 muestra una vista en perspectiva posterior-lateral izquierda del mismo.

La Fig. 5 muestra una vista de perfil derecho del mismo, con enumeración de piezas.

La Fig. 6 muestra una vista de perfil izquierdo del mismo. La Fig. 7 muestra una vista en elevación frontal del mismo. La Fig. 8 muestra una vista en elevación posterior del mismo. La Fig. 9 muestra una vista en planta superior del mismo. La Fig. 10 muestra una vista en planta inferior del mismo. Listado y descripción de piezas de bicicleta elíptica DESCRIPCION DETALLADA DE LA INVENCION

Bicicleta elíptica urbana de segura y cómoda y fácil maniobrabilidad que incluye un par de pedales (4) uno de ellos con volante o plato dentado (5), ambos pedales (4) se encuentran acoplados en cada extremo de un eje (6) el cual se encuentra sostenido en el interior de la caja motor (3) por medio de dos rodamientos acoplados, logrando un movimiento independiente de la caja motor (3), que esta anexada por medio de tuercas y contra tuercas al marco o cuerpo principal de la bicicleta (1) a su vez sobre sobre dicha caja motor (3) va montada sobre dos rodamientos acoplados una rueda posterior (2) con un piñón (7 A) anexado a ella consiguiendo un movimiento independiente de la caja motor (3); al volante o plato dentado (5) va acoplada una cadena (8 B) que transmite el movimiento de los pedales (4) a un piñón (7 B) anexado a una masa de velocidades variable (12) la cual es sostenida por un soporte (13) acoplado al marco principal (1) para lograr un giro dependiente de la cadena (8 B); a su vez en el otro extremo de la masa (12) se encuentra anexado un piñón ( 7 C) que recibe el movimiento de las diferentes velocidades de la masa (12) transmitiendo este movimiento y energía por medio de una cadena (8 A) al piñón (7 A) y por consiguiente a la rueda motriz posterior (2); para el movimiento de la bicicleta, siendo está protegida por medio de un tapabarro (10) y anexado un freno de goma tipo tenazas (11); de igual forma las cadenas (8 A) y (8 B) son protegidas por un cubre cadena (9 A) y (9 B). Con este mecanismo conseguimos un movimiento seguro y cómodo para el operador y con velocidades que dependen del número de estas que tenga la masa (12) que pueden ser de 3 a 12 velocidades.

En cada extremo de los pedales (4) se conecta un brazo (14) por medio de un rodamiento para lograr el giro completo de los pedales (4); sobre cada brazo va dispuesta una pisadera (15) que sirve de recepción para recibir el pie del operador; en el otro extremo de cada brazo (14) se encuentra dispuesto un rodamiento lineal (16), el cual se desplaza a lo largo de un eje cilindrico (17) que está acoplado por medio de pernos ((18) a soportes (19) anexados a cuerpo principal de la bicicleta (1) consiguiendo con esto un movimiento suave, silencioso y seguro, evitando acumulación de suciedad en las guías por el desplazamiento de los brazos (14) al ser los rodamientos lineales (16) sellados.

Consta de una columna de dirección plegable (24) la cual es fijada mediante una abrazadera de ajuste (27) y dentro de esta columna va dispuesto un tubo con el manubrio (26) el cual permite variar su altura por medio de una clavija de ajuste regulable (25), logrando con ello una comodidad al poder regular una altura apropiada de acuerdo a la necesidad del operador, tanto en su conducción como en el traslado de la bicicleta en el interior de un vehículo.

El manubrio consta de manillas de frenos (28), conectada a los frenos por medio de piolas (30 A) y (30 B), manillas de cambio de velocidad (29) conectada a la masa de velocidades por medio de una piola (30 C).

En la parte inferior de la columna de dirección se encuentra acoplada una horquilla (21) con amortiguador (22) y frenos de goma tipo tenazas (23), en donde va instalada la rueda delantera (20).

LISTADO