Campo De Aplicação Do Modelo De Utilidade

[01] O presente modelo de utilidade descreve uma disposição construtiva em conexão elétrica aplicada em lanterna veicular. Mais especificamente compreende um sistema de conexão elétrica para lanternas disposto em posição paralela a placa eletrônica, onde esta forma construtiva permite que o conector existente no veículo (contra peça) se conecte a lanterna de forma rápida e prática, facilitando a instalação e manutenção do produto. Esta nova forma construtiva traz vantagens na aplicação do produto devido a melhorar os meios de conexão e instalação, melhorando o espaço e visualização para alocação do conector, além de melhorar a remoção do conector elétrico junto a lanterna devido a trava ficar visível e com fácil acesso.

[02] O conector elétrico, aplicado em paralelo, permite sua aplicação e disposição em diversos formatos, que variam conforme o modelo da contra peça, além de possuir um diferente número de terminais. Permitindo a conexão elétrica de lanternas com diferentes quantidades de funções.

Antecedentes Do Modelo De Utilidade

[03] Atualmente no mercado, existem diversos modelos e tipos de lanternas destinadas para aplicação veicular e de implementos rodoviários, onde normalmente possuem uma conexão elétrica realizada através de conector perpendicular a placa eletrônica e carcaça da lanterna.

[04] No entanto, esta atual forma construtiva não permite que as lanternas possuam um tamanho, no sentido da profundidade, reduzido, gerando diversos inconvenientes nos meios de colocação e remoção do conector elétrico junto a lanterna. Além disso, as lanternas possuem restrições de montagem em profundidade de forma que a solução de mercado para este inconveniente é a de montar um conector diferenciado com saída do cabo em 90°, porém esses conectores são especiais, tendo pouca disponibilidade no mercado e um custo elevado. [05] Assim, o presente inventor buscando resolver os inconvenientes de mercado, desenvolveu uma nova forma construtiva de conector aplicado em lanterna veicular que permite sua disposição em paralelo a traseira da lanterna, reduzindo a altura total mesmo quando o conector estiver montado. Além disso, permite a utilização de conectores no padrão de mercado que apresentam fácil reposição.

[06] Em pesquisa realizada no estado da técnica identificamos diversos modelos de lanternas, onde podemos destacar os seguintes documentos:

[07] O documento US9461426 (Perterson. 2014) descreve um conjunto plugue-soquete elétrico com um retentor operável para engatar com segurança e evitar o deslocamento do plugue em relação ao soquete.

[08] O documento EP2345840 (Grote. 2010) descreve um dispositivo de conexão elétrica para um compartimento de lâmpada que permite o alinhamento simples e direto dos terminais do conector do circuito com almofadas de conexão de energia condutora em uma placa de circuito de lâmpada dentro de um compartimento de lâmpada.

[09] O documento BR8901844 (Aspoeck. 2009) descreve uma lanterna que incorpora uma placa de circuito integrado do LED, que será devidamente instalada em receptáculo próprio, passando os pinos pelo corpo da lanterna, sendo estes alojados dentro de uma extensão os terminais da placa de circuito integrado de led são ligados aos fios o circuito de alimentação do veículo. [010] Estes documentos descritos no estado da técnica descrevem lanternas laterais veiculares dotadas por formas construtivas aplicadas nos meios de conexão elétrica, porém estes documentos não descrevem a mesma construtividade de um conector fixado e posicionado em posição paralela a placa eletrônica, de forma a facilitar os meios de conexão e reduzir o espaço aplicado na instalação.

[011] Desta forma, é objeto do presente modelo de utilidade, um sistema de conexão elétrica para lanternas disposto em posição paralela a placa eletrônica, de modo que esta forma construtiva permite que o conector existente no veículo (contra peça) se conecte a lanterna de forma rápida e prática, facilitando a instalação e manutenção do produto. Esta nova forma construtiva traz vantagens na aplicação do produto devido a melhorar os meios de conexão e instalação, melhorando o espaço e visualização para alocação do conector, além de melhorar a remoção do conector elétrico junto a lanterna devido a trava ficar visível e com fácil acesso.

Sumário Do Modelo De Utilidade

[012] Tais características promovem maior facilidade de instalação e manutenção, quando comparado com os documentos do estado da técnica.

[013] É característica do modelo de utilidade uma disposição construtiva em conexão elétrica aplicada em lanterna veicular que provê uma carcaça dotada por projeções internas que permitem o posicionamento da placa eletrônica e parafuso para fixação do conector.

[014] É característica do modelo de utilidade uma disposição construtiva em conexão elétrica aplicada em lanterna veicular que provê uma carcaça que apresenta uma projeção posterior que permite a fixação e posicionamento de conector.

[015] É característica do modelo de utilidade uma disposição construtiva em conexão elétrica aplicada em lanterna veicular que provê a fixação de conector posicionamento em paralelo a estrutura da carcaça da lanterna.

[016] É característica do modelo de utilidade uma disposição construtiva em conexão elétrica aplicada em lanterna veicular que provê um conector que permite sua disposição em paralelo a traseira da lanterna, reduzindo a altura total mesmo quando o conector estiver montado.

[017] É característica do modelo de utilidade uma disposição construtiva em conexão elétrica aplicada em lanterna veicular que provê um conector que permite a utilização de conectores padrão de mercado que apresentam fácil reposição.

Descrição Dos Desenhos

[018] A figura 1 apresenta a vista em perspectiva da lanterna com o conector paralelo.

[019] A figura 2 apresenta a vista em perspectiva posterior da lanterna com o conector paralelo.

[020] A figura 3 apresenta a vista lateral da lanterna com o conector paralelo.

[021] A figura 4 apresenta a vista posterior da lanterna com o conector paralelo.

[022] A figura 5 apresenta a vista lateral em corte da lanterna com o conector paralelo.

[023] A figura 6 apresenta a vista em perspectiva da carcaça da lanterna com o conector paralelo. [024] A figura 7 apresenta a vista em perspectiva posterior da carcaça da lanterna com o conector paralelo.

[025] A figura 8 apresenta a vista em perspectiva explodida posterior da carcaça da lanterna com o conector paralelo.

[026] A figura 9 apresenta a vista em perspectiva inferior explodida posterior da carcaça da lanterna com o conector paralelo.

[027] A figura 10 apresenta a vista em perspectiva do conector paralelo.

[028] A figura 11 apresenta a vista frontal do conector.

[029] A figura 12 apresenta a vista lateral do conector.

[030] A figura 13 apresenta a vista posterior do conector.

[031] A figura 14 apresenta a vista em perspectiva inferior do conector paralelo.

[032] A figura 15 apresenta a vista inferior do conector.

[033] A figura 16 apresenta a vista em perspectiva posterior com o conector em transparência, demonstrando a conexão de 5 vias.

[034] A figura 17 apresenta a vista em perspectiva posterior com o conector em transparência, demonstrando a conexão de 7 vias.

Descrição Detalhada Do Modelo De Utilidade

[035] A disposição construtiva em conexão elétrica aplicada em lanterna veicular, objeto da presente modelo de utilidade, compreende uma lanterna (100) dotada por carcaça (10), lente (20) e placa eletrônica (30) com o conjunto de iluminação LED.

[036] A carcaça (10) é dotada internamente por projeções (11) para posicionamento e fixação da placa eletrônica (30) através de parafuso e na porção medial apresenta uma projeção (12) dotada por uma abertura (121) que permite o posicionamento e passagem nas conexões elétricas entre a placa (30) e o conector. [037] A projeção (12) é dotada por furações (122) que permitem o posicionamento dos parafusos (122A) para fixação junto ao conector (40).

[038] Na face posterior externa da carcaça (10) é disposta uma projeção (13) posicionada com a abertura (121) que permite o posicionamento e fixação do conector (40).

[039] O conector (40) é dotado por ressaltos laterais com furo (41) que permitem o posicionamento dos parafusos (122A) para fixação do conector junto a carcaça (10). Na porção superior o conector (10) é dotado por um baixo-relevo (42) dotado por um conjunto de ranhuras (421) que permite o posicionamento dos terminais elétricos (43) que conectam junto a placa eletrônica (30), dito baixo-relevo (42) que permite a conexão do conector (40) junto a projeção (13) da carcaça (10).

[040] A projeção (13) é dotada por uma ranhura (131) que permite o posicionamento junto ao baixo-relevo (42).

[041] Esta forma construtiva permite que o conector (40) possa ser montado em na carcaça (10) pode meio de parafusos (122A), com o terminal elétrico (43) pré-montado no conector (40).

[042] O conector (40) quando conectado a carcaça (10) recebe a aplicação de uma resina liquida para realizar a vedação (estanqueidade) do conjunto.

[043] O conector (40) e a carcaça (10) da lanterna possuem um pequeno canal, chamado de labirinto mecânico, com encaixe de macho e fêmea que se deforma quando os parafusos (122A) são apertados, de modo que impedem que a resina liquida vaze pelo conector (40) até que a mesma esteja curada (solidificada). [044] O conector (40) pode ter diversos formatos que variam conforme o modelo da contra peça e também pode possuir um diferente número de terminais, permitindo a conexão elétrica de lanternas com diferentes quantidades de funções. As figuras 16 e 17 apresentam o conector (40) com 5 e 6 vias.