Указания индекса рубрики для полезной модели согласно Международной патентной классификации, девятая редакция (2009), базовый уровень.

Полезная модель «Cнeгoвoй cкyтep» относится к индексам рубрик A63C 5/00, B62B 15/00 девятой редакции МПК (2009), базовый уровень.

Отрасль техники полезной модели.

Снеговой скутер имеет отношение к спортивному инвентарю или транспортным средствам и может быть использован преимущественно для спуска с гор, покрытых снегом.

Конструкция снегового скутера состоит из элементов, которыми является платформа в виде лыжи или сноуборда, носовой обтекатель аэродинамической формы, руль, устройство для буксировки, опорная подставка под сиденье, совмещенная с продольным ребром жесткости, сиденье, фиксаторы для ступней ног.

Уровень техники полезной модели.

В патенте России JЧз 27555, дата публикации 10.02.2003 г., МПК B62B 13/02, предложен снегокат "КОНЕК-ГОРБУНОК", содержащий монополоз, на котором расположена платформа с перилами, что обеспечивает управление устройством при передвижении благодаря переносу центра тяжести того, кто катается, относительно продольной оси скольжения, площадка для ног, и, на расстоянии 2/3 длины от передней части монополоза - стойка с сиденьем и двумя боковыми ручками для фиксации корпуса катающегося.

Основным недостатком этой конструкции является невозможность осуществлять эффективное управление направлением и скоростью движения только за счет переноса центра тяжести, составления индивидуальной конструкции, приспособленной к пользователям с разными антропологическими размерами. Приближенной к предлагаемой конструкции и выбранной как прототип, есть приведенная в патенте Нидерландов N° WO 1999/029377, дата публикации 17.06.1999 г., МПК A63C 5/00 (2006.01), A63C 5/03 (2006.01), B62B 13/04 (2006.01), B62B 13/00 (2006.01), монолыжа, которая содержит стойку с рулем, крепления для ног. Общими существенными признаками конструкции прототипа и полезной модели, которая заявляется, есть наличие лыжи, руля, фиксаторов для ступней ног. Основным недостатком конструкции прототипа являются невозможность эффективного управления движением и скоростью монолыжи человеком, который стоит и вынужден в первую очередь удерживать равновесие, суженные возможности использования монолыжи для разных стилей катания, постоянная значительная физическая нагрузка на ноги пользователя

Суть полезной модели.

В основу полезной модели поставлено задание создать конструкцию, которая бы расширяла возможности использования снегового скутера для разных стилей катания и прыжков с трамплинов, буксировки, транспортировки груза, а также имела возможность индивидуального приспособления к антропологическим размерам и желаниям пользователя.

Поставленное задание решается благодаря достижению технического результата, который заключается в повышении уровня управляемости скоростью и направлением движения снегового скутера, создании конструкции, которая может содержать элементы с разными типоразмерами, имеющие унифицированные узлы и места соединения, использоваться для буксировки и транспортировки груза. При реализации предложенной полезной модели, указанный технический результат достигается за сет того, что используя снеговой скутер, содержащий платформу в виде лыжи или сноуборда, носовой обтекатель аэродинамической формы, руль, устройство для буксировки, опорную подставку под сиденье, совмещенную с продольным ребром жесткости, сиденье, фиксаторы для ступней ног, которые могут соединяться и разъединяться, имеют каждый свой унифицированный узел и места соединения и могут иметь разные типоразмеры, пользователь, прилагая усилия на руль и фиксаторы ступней ног, а также на определенные участки сиденья, может осуществлять поворот всей конструкции и плоскости платформы таким образом, чтобы она некоторое время находилась в положении под углом к направлению движения и поверхности скольжения, в результате чего изменяется скорость и направление движения при спуске с гор, покрытых снегом. Снеговой скутер в соответствии с полезной моделью, может буксироваться за снегоходом, горнолыжным бугельным подъемником, а также использоваться для транспортировки груза.

Сведения, которые подтверждают возможность осуществления полезной модели.

Снеговой скутер содержит платформу в виде лыжи или сноуборда (1), имеющую продольный и поперечный профили и боковые вырезы, сделанные с разными радиусами кривизны, что увеличивает линию контакта боковых сторон платформы с поверхностью скольжения при наклоне поверхности платформы, имеет одно постоянное по расположению с унифицированными размерами место присоединения носового обтекателя аэродинамической формы (2), несколько одинаковых мест с унифицированными размерами для присоединения опорной подставки под сиденье (5), совмещенной с продольным ребром жесткости, и несколько одинаковых мест с унифицированными размерами для присоединения фиксаторов для ступней ног (7). Носовой обтекатель аэродинамической формы (2) присоединяется к носовой части платформы, которая имеет достаточную торсионную жесткость, образует жесткую конструкцию и передает усилие от руля (3) к платформе, защищает ноги человека от попадания снега при передвижении в глубоком снегу. Опорная подставка под сиденье (5), совмещенная с продольным ребром жесткости, присоединяется вдоль оси симметрии платформы и добавляет жесткость конструкции. Сиденье (6) присоединяется к опорной подставке под сиденье (5), совмещенной с продольным ребром жесткости, может иметь разные амортизационные свойства, разные продольные и поперечные профили на разных участках в зависимости от выбора пользователем стиля катания. Фиксаторы для ступней ног (7) присоединяются к платформе, удерживают ноги во время движения, позволяют лучше контролировать положение конструкции при передвижении, выполнении прыжков с трамплинов. Для подъема в гору с помощью горнолыжного бугельного подъемника, или буксирование за снегоходом, используется устройство для буксирования. Некоторое количество груза для транспортировки может размещаться между сиденьем и носовым обтекателем, а при снятой опорной подставке под сиденье возможна транспортировка большего количества груза. На руль, который имеет трубчатое сечение, возможно устанавливать зеркало, фару, звуковой сигнал.

Описание способа использования полезной модели.

Пользователь, при спуске с гор, покрытых снегом, благодаря приложению надлежащих и скоординированных усилий на руль (3) и фиксаторы ступней ног (7), а также на определенные участки сиденья (6), может осуществлять поворот всей конструкции и плоскости платформы (1) таким образом, чтобы она на некоторое время находилась в положении под углом к направлению движения и поверхности скольжения, в результате чего изменяется скорость и направление движения снегового скутера. Элементы конструкции могут соединяться и разъединяться, имеют каждый свой унифицированный узел и место соединения, но вместе с тем могут иметь разные геометрические размеры и объемные формы, что дает возможность собрать конструкцию, которая обеспечивает возможность повышения уровня управляемости направлением движения и скоростью снегового скутера и индивидуального приспособления к антропологическим размерам и желаниям пользователя. Таким образом, использование в полезной модели, которая заявляется, совокупности признаков, которые заявляются, обеспечивает достижение указанного в заявке технического результата, а именно повышает уровень управляемости скоростью и направлением движения снегового скутера, позволяет использовать его для транспортировки груза, буксировки за снегоходом и индивидуально приспосабливать конструкцию к антропологическим размерам и желаниям пользователя.

Краткое описание чертежей

Общий вид в перспективе конструкции снегового скутера в соответствии с полезной моделью изображен на Фиг. 1, которая содержит платформу в виде лыжи или сноуборда (1), носовой обтекатель аэродинамической формы (2), руль (3), устройство для буксировки (4), опорную подставку под сиденье (5), совмещенную с продольным ребром жесткости, сиденье (6), фиксаторы для ступней ног (7).

Платформа в виде лыжи или сноуборда (1) имеет продольный и поперечный профили, а также боковые вырезы, выполненные с разными радиусами кривизны и имеет места присоединение носового обтекателя аэродинамической формы, опорной подставки под сиденье, совмещенной с продольным ребром жесткости и фиксаторов для ступней ног.

Носовой обтекатель аэродинамической формы (2) выполнен в виде объемной, сформированной аэродинамической формы жесткой скорлупы с внутренними ребрами жесткости, узлом присоединения к платформе и местами для присоединения руля и устройства для буксировки.

Руль (3) имеет трубчатое сечение, может быть разных геометрических размеров и пространственных конфигураций, имеет узел присоединения к носовому обтекателю аэродинамической формы (2).

Устройство для буксировки (4) представляет собой кольцо, которое имеет узел присоединения к носовому обтекателю аэродинамической формы (2).

Опорная подставка под сиденье (5), совмещенная с продольным ребром жесткости, имеет разную ширину горизонтальной поверхности вдоль продольной оси, имеет места присоединение сиденья и соответствующие узлы присоединения к платформе в виде лыжи или сноуборда.

Сиденье (6) имеет разную ширину и толщину, разные продольный и поперечный профили и имеет разные амортизационные свойства на разных участках в зависимости от желаний пользователя и стиля катания, для которого собирается конструкция.

Фиксаторы для ступней ног (7) имеют вид кольца, окружность которого регулируется по размеру обуви, присоединяются к платформе в местах соединения вдоль опорной подставки под сиденье с обеих сторон.

На Фиг. 2 изображены другие возможные формы отдельных элементов конструкции снегового скутера (вид сбоку), приспособленной для катания в стиле «фpиcтaйл»: профиль носового обтекателя аэродинамической формы (2), продольный профиль платформы в виде лыжи или сноуборда (I) ₅ сиденье (6), а также вид руля (3).

На Фиг. 3 изображены возможные формы отдельных элементов конструкции снегового скутера (вид сбоку), приспособленной для катания в стиле «фρиpaйд», «кapвинг»: профиль носового обтекателя аэродинамической формы (T), продольный профиль платформы в виде лыжи или сноуборда (1) и сиденья (6), а также вид руля (3).