Titre de l'invention : Karting motorisé par 2 hoverboards

[0001] La présente invention concerne un dispositif de type karting représenté par la figure [fig.l], réalisé sur la base de 2 hoverboards, l’un situé à l’arrière du véhicule, qui est fixe par rapport à la poutre centrale (21), l’autre situé à l’avant et qui peut pivoter autour d’un axe vertical (17).

[0002] Les hoverkarts actuels tel celui divulgué dans le document brevet WO 2017124120 Al publié le 20-07-2017 ou le document brevet US 2017203811 Al publié le

20-07-2017, ne peuvent pas emprunter certains parcours accidentés, soit que l’unique roulette libre dont ils disposent à l’avant ne soit pas aussi performante qu’un ensemble de 2 roues, ou que leur motricité ne soit assurée que par 2 roues motrices.

[0003] Les 2 hoverboards qui équipent le karting objet de la présente invention, confèrent à celui-ci une motricité à 4 roues (4X4), ainsi qu’une puissance et une autonomie doublée comparées à celle d’un hoverkart classique qui n’est mû que par un unique ho- verboard.

[0004] Le pilotage de l’invention s’apparente à celui d’un karting classique, à la différence que l’appui sur la pédale de frein provoque une marche arrière du véhicule, si celui-ci est à l’arrêt ou vient d’être arrêté suite à un freinage.

[0005] Selon des modes particuliers de réalisation, un dispositif peut être ajouté afin d’agir de manière opposée sur les 2 hoverboards, permettant ainsi d’accélérer avec

l’hoverboard avant en l’inclinant vers l’avant, tout en freinant avec l’hoverboard arrière en l’inclinant vers l’arrière, ceci afin de provoquer des dérapages. Ce fonc tionnement peut être rendu possible par une élasticité - apportée par un ressort - de la barre de solidarisation de la commande des hoverboards (7), et une action sur la barre de rotation de l’hoverboard arrière (2), pouvant s’opérer - par exemple - par une action vers l’arrière, exercée sur la biellette de commande (4) de la barre de rotation arrière (2).

[0006] Une pédale d’accélérateur (10) permet de provoquer l’inclinaison simultanée vers l’avant des 2 hoverboards, par le biais de renvois et de tringleries, alors que la pédale groupant les fonctions de frein et de marche arrière (12) permet de provoquer l’inclinaison simultanée vers l’arrière des 2 hoverboards.

[0007] La pédale de frein et marche arrière (12) agit de manière indirecte sur l’inclinaison des hoverboards, en faisant reculer la pédale d’accélérateur, l’appui sur une des pédales provoquant le recul de l’autre. Ceci est rendu possible par la présence d’une double fourchette (16) pivotant horizontalement au niveau de sa fixation à la poutre centrale (21). Le pivotement de cette double fourchette agit sur un ergot situé à la base de chaque pédale, rendant leur mouvement inversement solidaire. [0008] L’inclinaison de l’hoverboard avant est commandée par la pédale d’accélérateur (10) qui agit via une biellette (11) fixée sur le haut de la fourche d’inclinaison (14) et provoque la rotation avant ou arrière de la barre de rotation avant (18) sur laquelle la fourche d’inclinaison est fixée. Appliquée de manière centrale, la force exercée sur la fourche ne provoque pas d’effet sur l’orientation (direction) de l’hoverboard avant lorsque l’on agit sur la pédale d’accélérateur (10) ou de freinage (12).

[0009] Les barres de rotation avant (18) et arrière (2) sont rendues solidaires des repose pieds des hoverboards par des pièces qui coiffent (22) le haut des repose pieds, ainsi que des sangles (5).

[0010] Un volant (9) agit sur une colonne de direction (8) sur laquelle une fourchette (20) est fixée de manière perpendiculaire à la colonne, et orientée vers le bas lorsque l’hoverboard avant est en position perpendiculaire à la poutre centrale (21). Cette fourchette agit sur un ergot (19) fixé perpendiculairement sur l’axe de rotation (17) de l’ensemble de fixation de l’hoverboard avant.

[0011] Le karting est équipé d’un siège (3), d’un volant (9) et de repose pieds (13) fixés sur le châssis au niveau des 2 pédales.

[0012] Les longueurs de la poutre centrale (21), de la colonne de direction (8) et de la barre de solidarisation de la commande des hoverboards (7) sont ajustables.

[0013] Le dessin annexé représente le karting dans son ensemble, fixé par 4 lanières (5) sur les 2 hoverboards.