OBJETO DE LA INVENCIÓN

La invención, tal como expresa el enunciado de la presente memoria descriptiva, se refiere a un elevador de cargas desmontable que aporta, a la función a que se destina ventajas y características que se describen en detalle más adelante y que suponen una mejora del estado actual de la técnica.

El objeto de la presente invención recae en un aparato constituido por un conjunto ligero de varios elementos modulares desmontables que, especialmente diseñado para la elevación de cargas, muebles o placas solares a tejados, casas unifamiliares, edificios de pisos, obras de rehabilitación o mudanzas, resulta fácil y rápido de instalar, pudiendo trabajar tanto en posición vertical como inclinada, adaptándose a las necesidades específicas de cada obra o instalación, con la ventaja adicional de contar, preferentemente, como mecanismo de izado, con un sistema que se acciona mediante taladro eléctrico de atornillado así como con un dispositivo de frenado de emergencia.

CAMPO DE APLICACIÓN DE LA INVENCIÓN

El campo de aplicación de la presente invención se enmarca dentro del sector de la industria dedicada a la fabricación de aparatos, mecanismos y sistemas elevadores de cargas.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Actualmente existen en el mercado diferentes sistemas elevadores de cargas del tipo que aquí concierne, la mayoría de los cuales, sin embargo, además de comprender estructuras poco versátiles, de gran volumen y complejo montaje y desmontaje, suelen contar con medios de izado dependientes de alimentación energética externa o voluminosas baterías.

Así, por ejemplo, las marcas CAMAC, TUBESCA-COMABI, BÓCKER, GEDA, HAEMMERLIN, fabrican equipos de izado automático con sistema de elevación eléctrica enchufadle, con batería eléctrica, mediante motor de combustión, o mediante sistema hidráulico.

Lógicamente, son también conocidos los sistemas tradicionales de elevación manual, mediante manivela o mediante mecanismo de trinquete.

Por otra parte, dada la diversidad de escenarios con que se pueden encontrar los instaladores, por ejemplo los instaladores de paneles solares, se hace necesario poder contar con equipos fácilmente adaptables a las distintas configuraciones estructurales de escaleras y/o alturas a vencer que se enfrentan en cada caso para elevar las cargas.

Finalmente, una de las problemáticas más importantes con que se encuentran los instaladores es la del transporte de los sistemas elevadores, ya que si se trata de estructuras voluminosas y pesadas, con grandes guías y pesados mecanismos de elevación, además de la carga de las placas o elementos a instalar, deberán contar con vehículos especialmente adaptados para poder incorporar dichos equipos, lo cual, además de encarecer los costes de la instalación, dependiendo del lugar en que se ha de realizar la instalación, por ejemplo en lugares de difícil acceso o calles estrechas o sin espacio para estacionar, puede resultar un problema.

El objetivo de la presente invención es, pues, proporcionar un elevador más ligero y versátil, fácil de transportar y de instalar adaptándose a diferentes escenarios de instalación y que, siendo de izado automático, pueda accionarse cómodamente mediante un sencillo aparato atornillador eléctrico de manejo manual, que ocupa un mínimo espacio y suele ser una de las herramientas que siempre lleva consigo cualquier instalador. Por otra parte, y como referencia al estado actual de la técnica, cabe señalar que, al menos por parte de la solicitante, se desconoce la existencia de ningún otro elevador de cargas, ni ninguna otra invención de aplicación similar, que presente unas características técnicas, estructurales y constitutivas ¡guales o semejantes a las que presenta el que aquí se reivindica.

EXPLICACIÓN DE LA INVENCIÓN

El elevador de cargas desmontable que la invención propone se configura como la solución idónea a los objetivos anteriormente señalados que, a su vez, supone una mejora del estado actual de la técnica, estando los detalles caracteñzadores que lo hacen posible y que lo distinguen convenientemente recogidos en las reivindicaciones finales que acompañan a la presente descripción.

Concretamente, lo que la invención propone, como se ha apuntado anteriormente, es un aparato elevador, especialmente diseñado para la elevación de cargas, muebles o placas solares a tejados, casas unifamiliares, edificios de pisos, obras de rehabilitación o mudanzas, que resulta fácil y rápido de instalar, además de estar ventajosamente constituido por un conjunto ligero de varios elementos modulares desmontables, que son fácil y rápidamente acopladles, sin necesidad de utilizar herramientas para ello y que, una vez montados, permiten trabajar para subir o bajar la carga tanto en posición vertical como en posición inclinada, adaptándose a las necesidades específicas de cada obra o instalación.

Para ello, y de manera más específica, el elevador comprende, esencialmente, los siguientes elementos:

- una estructura de guiado, que consiste en un conjunto modular que comprende dos perfiles paralelos con topes de apoyo en un extremo inferior y que son susceptibles de alargarse por el extremo opuesto mediante el acople sucesivo de tramos adicionales o telescópicos, para dotarlos de la longitud que se precise en cada caso; - un soporte portador de carga, constituido por un conjunto modular que comprende, al menos, una plataforma principal que, a su vez, constituye la superficie o cara externa de un carro deslizante con cuyas ruedas se acopla a la estructura modular de guiado para procurar el desplazamiento de la carga de un extremo a otro de los perfiles, y una base perpendicular a dichos perfiles, sobre la cual descansa el peso de la carga, así como, preferentemente, una plataforma superior que se incorpora coplanariamente sobre la plataforma principal del carro para ampliar la superficie de apoyo y soporte de la carga, permitiendo acoger cargas de gran volumen, por ejemplo placas solares; y

- un mecanismo de izado automático que comprende un sistema de cable de acero enrollable a un tambor de arrollamiento multicapa vinculado a un reductor, estando ambos elementos alojados dentro una carcasa en forma de caja que se acopla de modo extraíble al extremo superior de los perfiles de la estructura de guiado, permitiendo sujetar el extremo del cable, donde se ha previsto un enganche tipo mosquetón o similar, a un eje previsto al efecto en el carro, de tal modo que el arrollamiento o desenrollado del cable determina el izado o descenso del carro y, consecuentemente, de la carga incorporada sobre el soporte de carga en que se integra dicho carro.

Además, es importante señalar que, el descrito polipasto con tambor de arrollamiento multicapa que incorpora el mecanismo de izado, cuya capacidad nominal puede alcanzar los 100 kg, y cuyo elemento de elevación o izado es un cable de acero trenzado, de preferencia, como sistema de accionamiento, en lugar de un motor eléctrico, hidráulico, neumático o de combustión interna, cuenta con un sistema de izado mediante un taladro atornillador eléctrico a batería, pudiéndose también utilizar uno con cable, el cual actúa directamente sobre un reductor de engranajes que, a su vez, hace girar el tambor de arrollamiento multicapa sobre el que se haya fijado el cable de izado.

Con ello, la instalación es muy rápida y sencilla minimizando al máximo los riesgos que se pueden producir durante los procesos de montaje y desmontaje.

La velocidad nominal de izado y de descenso viene dada por la velocidad de giro del la taladradora o taladro eléctrico de mano, siempre funcionando en modo atornillador (no percusión o impacto).

Además, al ser el dispositivo de mando el gatillo del taladro utilizado, se cumple que es un mando de acción mantenida, de manera que se interrumpirá siempre el funcionamiento de la máquina al liberar dicho mando.

Por ello, dicho sistema de izado hace innecesario la instalación de finales de carrera, tanto en el límite superior como en el inferior, ya que el operador controla en todo momento el desplazamiento de la carga.

Además, en el caso de utilizar un taladro con batería, la instalación eléctrica necesaria para el funcionamiento de los modelos que actualmente se comercializan, desaparece, incrementando la velocidad de montaje y uso de la máquina o aparato elevador.

Puesto que el reductor instalado ha sido dimensionado para una carga de izado determinada (carga nominal máxima, elementos de elevación y accesorios de agarre permanentes), en caso de una sobrecarga intencionada o no de la máquina, el taladro no será capaz de hacer girar el reductor.

La carga es izada de forma guiada mediante el mecanismo de cable antes descrito. La carga es colocada en el carro que se desplaza a lo largo de la estructura modular de guiado. El carro se engancha al extremo del cable del mecanismo de elevación.

De preferencia el carro dispone de un sistema de ruedas de guiado y contra el descarrilamiento, constituido por sendos grupos de ruedas perpendiculares entre sí que se acoplan a respectivas caras perpendiculares de los perfiles de la estructura de guiado, además de un dispositivo de frenado de emergencia, para el caso que se produjera la rotura del cable de izado, en cuyo caso se activa automáticamente deteniendo el carro y la carga de una manera totalmente segura en la propia estructura de guiado.

Dicho dispositivo de frenado presenta una ventaja respecto a los dispositivos actualmente en el mercado utilizados para este tipo de máquinas, al no dañar los perfiles de guiado en el momento de su actuación gracias a la inclusión de unos topes de goma.

Otra ventaja del elevador de cargas desmontable objeto de la invención es que el soporte portador de carga, en concreto la plataforma principal del mismo se ha fusionado con el carro, haciéndolo modular y compacto (minimizando el peso a manejar durante la manipulación y transporte), a diferencia de otros sistemas actuales existentes en el mercado, que ofrecen el carro de desplazamiento independiente de la plataforma de carga.

Por último, cabe señalar que, cuando el aparato se instala en posición inclinada, de preferencia se instala con un accesorio de apoyo que comprende un soporte de apoyo intermedio, entre el suelo y la estructura de guiado, y un soporte de apoyo final, en la parte superior, para dar estabilidad a la estructura. Este accesorio se instala, si es necesario, en el tramo final del elevador, para permitir y facilitar la descarga del material a desplazar y evitar flexiones de los perfiles de guiado de la estructura de guiado. Dependiendo de la longitud del montaje, se pueden colocar uno o varios apoyos, ya que está pensado para trabajar hacia el suelo o bien contra la pared.

DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, un juego de planos en el que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado lo siguiente:

La figura número 1.- Muestra una vista esquemática en alzado frontal de un ejemplo de realización del elevador de cargas desmontable objeto de la invención, representado con los diferentes elementos que comprende sin acoplar; la figura número 2.- Muestra una vista esquemática en alzado posterior de los elementos que comprende el soporte portador de la carga del elevador, según el ejemplo mostrado en la figura 1 , igualmente representados sin acoplar entre sí; la figura número 3.- Muestra una vista en planta superior de la base perpendicular que comprende el soporte portador de carga; las figuras número 4-A y 4-B.- Muestran sendas vistas esquemáticas de la parte inferior de la carcasa que aloja el mecanismo de izado, representada respectivamente sin y con la tapa de protección inferior, apreciándose el tambor y reductor que compone dicho mecanismo; las figuras número 5-A y 5-B.- Muestran sendas vistas esquemáticas en alzado lateral del ejemplo del elevador de la invención mostrado en la figura 1 , representado respectivamente con el soporte portador de cargas sin acoplar y acoplado a la estructura de guiado; las figuras número 6-A y 6-B.- Muestran sendas vistas ampliadas del detalle A señalado en la figura 5-B, en que se aprecia el dispositivo de frenado de emergencia representado, respectivamente, en posición de no bloqueo y de bloqueo; las figuras número 7-A y 7-B.- Muestran sendas vistas en alzado frontal del elevador de la invención, según el ejemplo mostrado en las figuras precedentes, en este caso representado una vez montado y en funcionamiento, mostrando respectivamente el movimiento de descenso e izado que presenta el soporte portador de carga en función del sentido de giro que se aplique al taladro destornillador eléctrico con que se acciona el mecanismo de izado; la figura número 8.- Muestra una vista en perspectiva de un ejemplo del apoyo accesorio que comprende el elevador cuando se instala en posición inclinada; y la figura número 9.- Muestra una vista en alzado del elevador con el ejemplo del apoyo accesorio de la figura 8, apreciándose la disposición del mismo.

REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN

A la vista de las descritas figuras, y de acuerdo con la numeración adoptada, se puede observar en ellas un ejemplo de realización no limitativa del elevador de cargas desmontable de la invención, el cual comprende lo que se describe en detalle a continuación.

Así, tal como se observa en dichas figuras, el elevador (1 ) de la invención comprende, esencialmente:

- una estructura de guiado (2) que consiste en un conjunto modular que comprende, al menos, dos perfiles (3) paralelos de longitud variable, según convenga, y varios topes de apoyo (4) en un travesano inferior (5) al que están unidos ambos perfiles (3);

- un soporte portador de carga (6) que está conformado por un conjunto modular que comprende, al menos, una plataforma principal (7) que, a su vez, constituye la cara externa de un carro (8) con ruedas (9) aptas para su acople de modo extraíble a los perfiles (3) de la estructura de guiado (2), permitiendo su deslizamiento a lo largo de la misma de un extremo a otro con la plataforma principal (7) paralela a los perfiles (3), y una base (10) que se acopla inferiormente a la plataforma principal (7), también de modo extraíble, definiendo una superficie perpendicular a la misma y a los perfiles (3) y sobre la que descansa el peso de la carga elevar; y

- un mecanismo de izado (11 ) que comprende un cable (12) de acero enrollable a un tambor (13) de arrollamiento vinculado a un reductor (14) al cual se acopla un medio accionador (15), estando dicho tambor (13) y reductor (14) alojados dentro una carcasa (16) que se acopla de modo extraíble al extremo superior de los perfiles (3) de la estructura de guiado (2), permitiendo sujetar el extremo distal del cable (12), donde se ha previsto un enganche (17) tipo mosquetón o similar, a un eje transversal (18) previsto al efecto en el carro (8) del soporte portador de carga (6), de tal modo que el arrollamiento o desenrrollado de dicho cable (12) al accionar el mecanismo de izado (11 ) determina la elevación o descenso del carro (8) y, por tanto, de la carga incorporada en el soporte portador de carga (6).

De preferencia, los perfiles (3) paralelos, que están unidos entre sí mediante travesaños (19), son susceptibles de alargarse mediante el acople de uno o más tramos adicionales (no representados), para adaptar la longitud total de la estructura de guiado a diferentes necesidades.

De preferencia, el travesaño inferior (5) con los topes de apoyo (4) al que están unidos los perfiles (3) de la estructura de guiado comprende sendos segmentos extensibles lateralmente con respectivos tornillos (20) de apriete para ampliar la longitud del mismo, ya que actúa de pie de apoyo del conjunto del elevador.

De preferencia, el soporte portador de carga (6), además de la plataforma principal (7) que integra el carro (8) y la base (10) inferior perpendicular, comprende también una plataforma superior (21 ) que se incorpora coplanariamente a la superficie de la plataforma principal (7) para ampliar la superficie de apoyo para la carga.

De preferencia, tanto la base (10) inferior como esta plataforma superior (21 ) se acoplan a la plataforma principal (7) mediante respectivas barras paralelas (22), que se prolongan, respectivamente, por encima y por debajo de ambos elementos, siendo aptas para encajar insertadas en dos refuerzos tubulares (23), paralelos y longitudinales, que incorpora el carro (8) por la parte posterior de la plataforma principal (7), de tal modo que, mediante un sencillo pasador (24) insertado a través de perforaciones previstas al efecto en dichas barras (22) y dichos refuerzos tubulares (23), los tres elementos del soporte portador de carga (6), es decir, la plataforma principal (7), la base (10) inferior perpendicular y la plataforma superior (21 ), se pueden montar y desmontar rápida y fácilmente, sin tener que usar herramientas para ello y creando, cuando están montadas, un conjunto sólido y compacto perfectamente apto como soporte portador para un amplio rango de tipos de cargas.

De preferencia, como se observa en las figuras 4-A y 4-B, la carcasa (16) en que se alojan el tambor (13) y el reductor (14) del mecanismo de izado (11 ) y que tiene forma de caja prismática, presenta sendos alojamientos (25) abiertos interiormente para insertar en ellos los extremos planos (3a) de los perfiles (3) de la estructura de guiado (2), permitiendo la colocación y extracción de dicha carcasa (16) de un modo rápido y fácil cada vez que se monta o desmonta el elevador.

Además, de preferencia, la parte inferior de la carcasa (16) va cubierta con una tapa (26) de protección dotada de una abertura (27) central para el paso del cable (12) y que deja al descubierto dichos alojamientos (25) a ambos lados de la misma. Asimismo, para facilitar el transporte del conjunto del mecanismo de izado (11 ) la carcasa (16) cuenta con un asa (28) situada en su cara anterior.

En todo caso, de preferencia, el medio accionador (15) que se acopla al reductor (14) para mover el tambor (13) del mecanismo de izado (1 1 ), tal como se aprecia en las figuras 7-A y 7-B es un taladro atornillador eléctrico, a batería o de cable enchufable a la red, de simple manejo manual.

Por otra parte, atendiendo a las figuras 5-A, 5-B y 6-A, 6-B, se observa cómo, en un modo de realización preferido, el carro (8) dispone, unidos solidariamente a los refuerzos tubulares (23) de la parte posterior de la plataforma principal (7), sendos pares de soportes a modo de patas (29) en que incorpora respectivos grupos de diversas ruedas (9) perpendiculares entre sí dispuestas de tal modo que se acoplan a las respectivas caras interior y frontal de cada uno de los dos perfiles (3) de la estructura de guiado (2).

Además, de preferencia, el carro (8) incorpora un dispositivo de frenado (30) de emergencia que se activa en caso de una rotura del cable (12) del mecanismo de izado (1 1 ). Para ello, de preferencia, dicho dispositivo comprende un brazo móvil (31 ) asociado por un muelle o tensor similar a un rodamiento (32) previsto en dos de las citadas patas (29) a las cuales se acoplan cada extremo del eje transversal (18) en que se sujeta el extremo del cable (12), de tal modo que, cuando dicho eje (18) deja de hacer presión sobre los rodamientos (32) por la rotura del cable (12), el brazo (31 ) salta del tensor que lo sujeta y su extremo opuesto, donde incorpora un tope de bloqueo (33), se traba en el perfil (3) frenando automáticamente el descenso del carro (8). De preferencia, este tope de bloqueo (33) es una pieza de goma, lo cual evita roces que puedan deteriorar la superficie de los perfiles (3), que, además, se une al brazo móvil (31 ) a través de una rosca (34) que permite graduar su posición.

De preferencia, tanto los perfiles (3) de la estructura de guiado (2) como la plataforma principal (7), la base (10) inferior y la plataforma superior (21 ) del soporte portador de cargas (6) son elementos metálicos principalmente de aluminio, lo que los hace livianos y resistentes para facilitar el manejo de los mismos, tanto en el transporte como en el montaje y desmontaje, sin afectar a la efectividad del funcionamiento del elevador (1 ). De preferencia, la superficie de la plataforma principal (7) y de la plataforma superior (21 ) son de rejilla, para dotarlas de mayor ligereza.

Por último, atendiendo a las figuras 8 y 9, se aprecia cómo, en una opción de realización, el elevador (1 ) comprende la incorporación de un accesorio de apoyo (35) que asegura su estabilidad de la estructura de guiado (2) cuando se instala en posición inclinada para evitar flexiones indeseadas de los perfiles (3). De preferencia, dicho accesorio de apoyo (35) comprende una barra principal (36) con un pie (37) de apoyo inferior, que se sitúa en el suelo, y un travesaño de apoyo superior (38) dotado se uñas (39) para trabarlo en uno de los travesaños (19) de unión superiores de los perfiles (3) de la estructura de guiado (2), y una barra secundaria (40), que se une a la zona central de la barra principal (36), con un travesaño de apoyo intermedio (41 ) dotado de uñas (39) para trabarlo en uno de los travesaños (19) de unión intermedios de los perfiles (3) de la estructura (2).

Además, opcionalmente, las barras principal (36) y secundaria (40) son de carácter extensible, por ejemplo estando formadas por tramos telescópicos, para adaptar el conjunto del accesorio de apoyo (35) a diferentes alturas según convenga en cada caso. En cualquier caso, los diferentes elementos del descrito accesorio de apoyo (35) están ensamblados mediante uniones articuladas (42) que, además de permitir el plegado de los mismos para ocupar un mínimo espacio que facilita su almacenamiento y transporte, permiten adaptar el ángulo de los mismos a la inclinación de la estructura de guiado (2).

Descrita suficientemente la naturaleza de la presente invención, así como la manera de ponerla en práctica, no se considera necesario hacer más extensa su explicación para que cualquier experto en la materia comprenda su alcance y las ventajas que de ella se derivan.